專利名稱：可折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可折疊自行車。
背景技術(shù)：
自行車為廣受人們喜愛的綠色環(huán)保交通工具，但當(dāng)不需要騎時(shí)，其占用的空間較大，特別是一些樓層較高的住戶，為安全起見需將自行車搬上樓時(shí)，因其體積大，攜帶上樓較為不便，如將其折疊則可大大節(jié)省占用空間且攜帶方便，可折疊自行車就應(yīng)運(yùn)而生了。目前可折疊自行車一般采用的是用螺栓固定的方式，在使用時(shí)，將自行車調(diào)整到使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)時(shí)，需手動(dòng)擰緊螺栓以固定車架結(jié)構(gòu)，在不用折疊時(shí)需再次手動(dòng)擰松螺栓，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)由于會(huì)因?yàn)槁菟]有擰緊或是由于在自行車騎行過程中的顛簸震動(dòng)引起螺栓松動(dòng)，從而影響騎行的安全性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的可折疊自行車的不足，本實(shí)用新型提供一種展開狀態(tài)可有效鎖定的可折疊自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可折疊自行車，包括前叉、車把、車輪、鏈輪和由上梁、下梁、前柱、后柱及后叉構(gòu)成的車架，車把與前叉固定聯(lián)接，前柱與前叉固定聯(lián)接，車架的上梁兩端固聯(lián)短管，上梁的前端短管與前柱固聯(lián)，后端短管與后柱固聯(lián)，短管與上梁兩端的聯(lián)接處內(nèi)分別設(shè)有軸套，由銷軸分別將其聯(lián)接在上梁的兩端內(nèi)，前柱的下端由銷軸與下梁的前端聯(lián)接，下梁的后端和中部分別設(shè)置有銷軸，后端銷軸與后叉的下端聯(lián)接，中部銷軸與后柱下端聯(lián)接，后叉的上端與上梁的后端由銷軸聯(lián)接，后叉由后叉上段和后叉下段組成，后叉上段和后叉下段可折疊連接，后叉上還設(shè)置有保險(xiǎn)裝置。
此保險(xiǎn)裝置由從后叉下段折疊端延伸出的限位槽、設(shè)置在后叉上段上的彈簧、設(shè)置在后叉上段上的定位支撐桿組成，限位槽對后叉上段在展開后限位固定，壓縮彈簧使后叉上段離開限位槽實(shí)現(xiàn)折疊，定位支撐桿的一端與后叉上段固定可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)置有扣，定位支撐桿的長度與后叉上段在限位槽內(nèi)后的寬度相等，扣上后，彈簧不能壓縮。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的可折疊自行車，結(jié)構(gòu)簡單合理，折疊展開方便快捷，展開狀態(tài)能可靠鎖定，騎行安全可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的可折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中的保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.后叉，11.后叉上段，12.后叉下段，2.保險(xiǎn)裝置，21.限位槽，22.彈簧，23.定位支撐桿。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，一種可折疊自行車，包括前叉、車把、車輪、鏈輪和由上梁、下梁、前柱、后柱及后叉1構(gòu)成的車架，車把與前叉固定聯(lián)接，前柱與前叉固定聯(lián)接，車架的上梁兩端固聯(lián)短管，上梁的前端短管與前柱固聯(lián)，后端短管與后柱固聯(lián)，短管與上梁兩端的聯(lián)接處內(nèi)分別設(shè)有軸套，由銷軸分別將其聯(lián)接在上梁的兩端內(nèi)，前柱的下端由銷軸與下梁的前端聯(lián)接，下梁的后端和中部分別設(shè)置有銷軸，后端銷軸與后叉1的下端聯(lián)接，中部銷軸與后柱下端聯(lián)接，后叉1的上端與上梁的后端由銷軸聯(lián)接，后叉1由后叉上段11和后叉下段12組成，后叉上段11和后叉下段12通過銷軸可折疊聯(lián)接，后叉1上還設(shè)置有保險(xiǎn)裝置2，保險(xiǎn)裝置2由從后叉下段12折疊端延伸出的限位槽21、設(shè)置在后叉上段11上的彈簧22、設(shè)置在后叉上段11上的定位支撐桿23組成，限位槽21對后叉上段11在展開后限位固定，壓縮彈簧22使后叉上段11離開限位槽21實(shí)現(xiàn)折疊，定位支撐桿23的一端與后叉上段11固定可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)置有扣，定位支撐桿23的長度與后叉上段11在限位槽21內(nèi)后的寬度相等，扣上后，彈簧22不能壓縮。
當(dāng)需將自行車折疊時(shí)，用手將定位支撐桿23上的扣從后叉上段11上脫開，握住后叉上段11向內(nèi)壓，彈簧22受力壓縮，后叉上段11的下端部退出限位槽21，即可將自行車折疊；當(dāng)需要展開使用時(shí)，只需提起車把，后叉上段11受力展開，在彈簧22的作用下，后叉上段11的下端部進(jìn)入限位槽21內(nèi)，整個(gè)后叉1伸直，將定位支撐桿23上的扣扣在后叉上段11上，彈簧22不能壓縮，展開位置鎖定。
權(quán)利要求1.一種可折疊自行車，包括前叉、車把、車輪、鏈輪和由上梁、下梁、前柱、后柱及后叉(1)構(gòu)成的車架，車把與前叉固定聯(lián)接，前柱與前叉固定聯(lián)接，車架的上梁兩端固聯(lián)短管，上梁的前端短管與前柱固聯(lián)，后端短管與后柱固聯(lián)，短管與上梁兩端的聯(lián)接處內(nèi)分別設(shè)有軸套，由銷軸分別將其聯(lián)接在上梁的兩端內(nèi)，前柱的下端由銷軸與下梁的前端聯(lián)接，下梁的后端和中部分別設(shè)置有銷軸，后端銷軸與后叉(1)的下端聯(lián)接，中部銷軸與后柱下端聯(lián)接，后叉(1)的上端與上梁的后端由銷軸聯(lián)接，其特征在于后叉(1)由后叉上段(11)和后叉下段(12)組成，后叉上段(11)和后叉下段(12)可折疊連接，后叉(1)上還設(shè)置有保險(xiǎn)裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于所述的保險(xiǎn)裝置(2)由從后叉下段(12)折疊端延伸出的限位槽(21)、設(shè)置在后叉上段(11)上的彈簧(22)、設(shè)置在后叉上段(11)上的定位支撐桿(23)組成，定位支撐桿(23)的一端與后叉上段(11)固定可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)置有扣，定位支撐桿(23)的長度與后叉上段(11)在限位槽(21)內(nèi)后的寬度相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可折疊自行車，包括前叉、車把、車輪、鏈輪和由上梁、下梁、前柱、后柱及后叉構(gòu)成的車架，車把與前叉固定聯(lián)接，前柱與前叉固定聯(lián)接，車架的上梁兩端固聯(lián)短管，上梁的前端短管與前柱固聯(lián)，后端短管與后柱固聯(lián)，前柱的下端由銷軸與下梁的前端聯(lián)接，下梁的后端和中部分別設(shè)置有銷軸，后端銷軸與后叉的下端聯(lián)接，中部銷軸與后柱下端聯(lián)接，后叉的上端與上梁的后端由銷軸聯(lián)接，后叉由后叉上段和后叉下段組成，后叉上段和后叉下段可折疊連接，后叉上還設(shè)置有保險(xiǎn)裝置。本實(shí)用新型的可折疊自行車，結(jié)構(gòu)簡單合理，折疊展開方便快捷，展開狀態(tài)能可靠鎖定，騎行安全可靠。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2747140SQ20042008042
公開日2005年12月21日 申請日期2004年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月19日
發(fā)明者李梅祥 申請人:常州市利合五金電器有限公司