專利名稱：可折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤指一種可折疊自行車。
背景技術(shù)：
自行車的使用非常普遍，但是一般的自行車，其體積相對(duì)來說都比較大，而現(xiàn)在的家庭面積都非常有限，在不用時(shí)收藏非常不方便，還有，有時(shí)需要帶自行車進(jìn)電梯，而電梯的空間也非常有限，體積大的自行車就沒辦法帶進(jìn)去，且在某些場合帶著它上下樓梯或乘汽車極不方便，因此，就有業(yè)者設(shè)計(jì)出一種可折疊的自行車，它可以在不用時(shí)或進(jìn)電梯時(shí)將自行車折疊，從而減少自行車的體積，方便收藏或隨身攜帶；而一般的可折疊自行車，其在自行車車架的后部進(jìn)行折疊時(shí)，不僅要先把快拆打開，而且要把固定后車架與避震器的銷子撥出后，才能進(jìn)行折疊動(dòng)作，這樣，不僅使自行車的部件增多而且折疊時(shí)需要的時(shí)間也多，且銷子不好保存；另外，目前市場上的可折疊自行車，其折疊后的體積還是偏大，對(duì)收藏及隨身攜帶還是相當(dāng)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可快速折疊的可折疊自行車。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種可折疊自行車，其折疊后的體積相當(dāng)小。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為一種可折疊自行車，包括有前后車輪、前支架、后支架、座椅、其車架的后半部設(shè)有一個(gè)折疊裝置，折疊裝置包括一避震裝置及兩組片體，兩組片體分別設(shè)于座椅下的管體上下端，避震裝置裝設(shè)于管體上端的兩片體的前端，管體下端的片體與后支架鉸接，其后支架上靠近座椅的一端設(shè)有一組條板，條板上設(shè)有滑槽，避震裝置的另一端設(shè)有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑柱。
所述的可折疊自行車，其在自行車車架的前半部至少還有一處設(shè)有活動(dòng)連接。
所述的可折疊自行車，其在自行車的橫梁上設(shè)有活動(dòng)連接。
所述的可折疊自行車，其車手立管上還設(shè)有活動(dòng)連接。
采用上述結(jié)構(gòu)后，收折時(shí)，先松開快拆，然后再將后支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)，則滑柱可在滑槽中滑動(dòng)，當(dāng)滑柱滑到滑槽的另一端時(shí)，自行車的后半部就完全收折，不需要設(shè)置固定后車架與避震器的銷子，使自行車的部件減少而且折疊時(shí)需要的時(shí)間也少，可達(dá)到快速收折的目的且節(jié)省了部件；當(dāng)后半部完全收折后，再折開支架前半部折疊裝置的快拆，則可將本實(shí)用新型前部收折，然后再收折車把，使本實(shí)用新型可以收折三次，從而使其收折后的體積相當(dāng)小，達(dá)到縮小體積的目的，方便收藏及隨身攜帶。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型車架后半部的折疊裝置示意圖；圖3為本實(shí)用新型收折狀態(tài)圖一；圖4為本實(shí)用新型收折狀態(tài)圖二；圖5為本實(shí)用新型的完全收折圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種可折疊自行車，包括有前后車輪1、2、前支架3、后支架4、座椅5、其車架的后半部設(shè)有一個(gè)折疊裝置6，折疊裝置6包括一避震裝置61、兩組片體62、63，兩組片體62、63分別設(shè)于座椅5下的管體51上下端，避震裝置61裝設(shè)于管體51上端的兩片體62的前端，管體51下端的片體63與后支架4鉸接，其后支架4上靠近座椅5的一端設(shè)有一組條板64，條板64上設(shè)有滑槽641，避震裝置61的另一端設(shè)有可在滑槽641內(nèi)滑動(dòng)的滑柱611；自行車車架橫梁的活動(dòng)連接處設(shè)有一個(gè)折疊裝置7；車手立管31的活動(dòng)連接處還設(shè)有另一折疊裝置8。
收折時(shí)，如圖3所示，先松開快拆，然后再將后支架4向下轉(zhuǎn)動(dòng)，則滑柱611可在滑槽641中滑動(dòng)，當(dāng)滑柱611滑到滑槽641的另一端時(shí)，自行車的后半部就完全收折，不需要設(shè)置固定后車架4與避震器61的銷子，使自行車的部件減少而且折疊時(shí)需要的時(shí)間也少，可達(dá)到快速收折的目的且節(jié)省了部件。
如圖4所示，其為本實(shí)用新型的進(jìn)一步收折狀態(tài)圖，當(dāng)后半部完全收折后，再折開支架前半部折疊裝置7的快拆，則可將本實(shí)用新型前部收折。
如圖5所示，其為本實(shí)用新型的完全收折狀態(tài)圖，收折車把手時(shí)，同樣拆開車手立管31上的折疊裝置8，使車把手向下收折，這樣，本實(shí)用新型就可以收折三次，從而使其收折后的體積相當(dāng)小，達(dá)到縮小體積的目的，方便收藏及隨身攜帶。
權(quán)利要求1.一種可折疊自行車，包括有前后車輪、前支架、后支架、座椅、其車架的后半部設(shè)有一個(gè)折疊裝置，折疊裝置包括一避震裝置及兩組片體，兩組片體分別設(shè)于座椅下的管體上下端，避震裝置裝設(shè)于管體上端的兩片體的前端，管體下端的片體與后支架鉸接，其特征在于該后支架上靠近座椅的一端設(shè)有一組條板，條板上設(shè)有滑槽，避震裝置的另一端設(shè)有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑柱。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于在自行車車架的前半部至少還有一處設(shè)有活動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的可折疊自行車，其特征在于在自行車的橫梁上設(shè)有活動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求2所述的可折疊自行車，其特征在于車手立管上還設(shè)有活動(dòng)連接。
專利摘要一種可折疊自行車，包括有前后車輪、前后支架、座椅、其車架的后半部設(shè)有折疊裝置，折疊裝置包括一避震裝置及兩組片體，兩組片體分別設(shè)于座椅下的管體上下端，避震裝置設(shè)于管體上端的兩片體上，管體下端的片體與后支架鉸接，其后支架上靠近座椅的一端設(shè)有一組條板，條板上設(shè)有滑槽，避震裝置的另一端設(shè)有可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑柱；收折時(shí)，先松開快拆，再將后支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)，則滑柱在滑槽中滑動(dòng)，當(dāng)滑柱滑到滑槽的另一端時(shí)，自行車的后半部完全收折，從而可達(dá)到快速收折的目的；當(dāng)后半部完全收折后，再折開支架前半部折疊裝置的快拆，則可將前部收折，從而使其收折后的體積相當(dāng)小，達(dá)到縮小體積的目的，方便收藏及隨身攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2612596SQ0325112
公開日2004年4月21日 申請(qǐng)日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月30日
發(fā)明者廖聲揚(yáng) 申請(qǐng)人:深圳市寶安振華自行車廠