專利名稱：自行車自動變速器卸荷撥盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車自動變速器卸荷撥盤。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，中國專利ZL 02 2 09850.X、ZL 00 2 52547.X和ZL99 2 24178.2中公開了自行車自動變速器，自行車自動變速器有離心驅(qū)動盤，離心驅(qū)動盤上均布鉸接有八個杠桿結(jié)構(gòu)的離心塊，杠桿結(jié)構(gòu)的離心塊的一端是離心錘，另一端是撥動臂，撥動臂與控制撥盤貼緊相連，控制撥盤通過連桿與檔位十字撥盤相連，自行車走行時，杠桿結(jié)構(gòu)的離心塊由自行車自動變速器輪轂帶動旋轉(zhuǎn)，離心錘因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力產(chǎn)生位移，使撥動臂推動貼緊相連的控制撥盤沿自行車軸的軸向滑動，通過連桿帶動檔位十字撥盤滑動，實現(xiàn)變速。這些自行車自動變速器中，離心塊的桿形撥動臂直接與圓片形控制撥盤貼緊相連，撥動臂與控制撥盤的圓環(huán)形平面間是點接觸相連，離心錘產(chǎn)生離心力時，撥動臂與控制撥盤間的比壓較大，在離心塊旋轉(zhuǎn)時撥動臂與控制撥盤間的磨擦力也較大，由于撥動臂與控制撥盤間是點接觸比壓較大，在離心塊旋轉(zhuǎn)中會磨損撥動臂和控制撥盤，這些都降低控制變速的傳動力，影響變速器的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種可以降低離心塊的撥動臂與控制撥盤間的磨擦力、減輕撥動臂和控制撥盤在控制變速的傳動中的磨損的自行車自動變速器卸荷撥盤。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
自行車自動變速器卸荷撥盤是圓片環(huán)形，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的圓片環(huán)的外徑與控制撥盤圓環(huán)的外徑相等，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的一個圓片環(huán)的端面是與控制撥盤的圓環(huán)形平面相配合的平面，另一個圓片環(huán)的端面上均布有八個可插入離心塊撥動臂的徑向溝槽。
本實用新型安放在離心塊的撥動臂與控制撥盤之間，本實用新型與控制撥盤的圓環(huán)形平面相配合的端面平面與控制撥盤的圓環(huán)形平面緊貼相連，另一個有徑向溝槽的圓片環(huán)端面與離心塊的撥動臂緊貼相連，八個離心塊的撥動臂分別插在八個徑向溝槽內(nèi)。自行車行駛時，離心塊的撥動臂帶動本實用新型轉(zhuǎn)動，變速時，離心塊的撥動臂推動本實用新型沿自行車軸的軸向滑動，使本實用新型推動與之貼緊相連的控制撥盤沿自行車軸的軸向滑動，通過連桿帶動檔位十字撥盤滑動，實現(xiàn)變速。
本實用新型由撥動臂帶動同步轉(zhuǎn)動，與控制撥盤間是面接觸緊貼相連，離心錘因離心力產(chǎn)生位移使撥動臂撥動本實用新型沿軸向滑動時，由于本實用新型與控制撥盤是面接觸，比壓較小，傳動時磨擦力較小，不易磨損，提高變速器的使用性能。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。


圖1是自行車自動變速器卸荷撥盤的主視示意圖；圖2是自行車自動變速器卸荷撥盤的側(cè)視示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，自行車自動變速器卸荷撥盤1是圓片環(huán)形，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的圓片環(huán)的外徑與控制撥盤圓環(huán)的外徑相等，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的一個圓片環(huán)端面是與控制撥盤的圓環(huán)形平面相配合的平面2，另一個圓片環(huán)端面3上均布有八個可插入離心塊撥動臂的徑向溝槽4。
權(quán)利要求1.一種自行車自動變速器卸荷撥盤，其特征在于是圓片環(huán)形，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的圓片環(huán)的外徑與控制撥盤圓環(huán)的外徑相等，圓片環(huán)形自行車自動變速器卸荷撥盤的一個圓片環(huán)端面是與控制撥盤的圓環(huán)形平面相配合的平面，另一個圓片環(huán)端面上均布有八個可插入離心塊撥動臂的徑向溝槽。
專利摘要自行車自動變速器卸荷撥盤，是圓片環(huán)形，卸荷撥盤的外徑與控制撥盤的外徑相等，卸荷撥盤的一個端面是與控制撥盤的圓環(huán)形平面相配合的平面，另一個圓環(huán)端面上均布有八個可插入離心塊撥動臂的徑向溝槽。本實用新型安裝在離心塊的撥動臂與控制撥盤之間，與控制撥盤的圓環(huán)形平面緊貼相連，離心塊的撥動臂插在另一個端面的徑向溝槽內(nèi)。自行車行駛時，離心塊的撥動臂帶動卸荷撥盤轉(zhuǎn)動，變速時，卸荷撥盤推動控制撥盤沿自行車軸的軸向滑動，通過連桿帶動檔位十字撥盤滑動，實現(xiàn)變速。本實用新型由撥動臂帶動同步轉(zhuǎn)動，與控制撥盤間是面接觸緊貼相連，與控制撥盤是面接觸，比壓較小，傳動時摩擦力較小，不易磨損，提高變速器的變速性能。
文檔編號B62M25/00GK2739088SQ200420070088
公開日2005年11月9日 申請日期2004年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月3日
發(fā)明者陳貞華 申請人:陳貞華