專利名稱：摩托車制動(dòng)器手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種摩托車制動(dòng)器的手柄。
背景技術(shù)：
在摩托車上使用的制動(dòng)器大致分為兩種一種為機(jī)械鼓式或鉗式制動(dòng)器，另一種為液壓盤式制動(dòng)器。目前，機(jī)械式制動(dòng)器由于制動(dòng)不靈敏、制動(dòng)過程非線性化等原因，已逐步趨于淘汰?，F(xiàn)有廣泛使用的是液壓盤式制動(dòng)器。
在液壓盤式制動(dòng)器中，扳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的制動(dòng)手柄，通過制動(dòng)手柄頂壓泵體內(nèi)的制動(dòng)泵活塞，使油路內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生較高的壓力，并通過制動(dòng)管傳至制動(dòng)器鉗體處，使制動(dòng)鉗體上的制動(dòng)片壓緊制動(dòng)盤，最后使摩托車減速或者制動(dòng)。
現(xiàn)有的制動(dòng)手柄通常是采用鋁合金為材料制成的。在摩托車使用過程中，由于制動(dòng)器被頻繁使用，也就需要頻繁地扳動(dòng)制動(dòng)手柄，并在制動(dòng)手柄上作用一定的力，使摩托車減速或者制動(dòng)。因此，要求制動(dòng)手柄具有較高的機(jī)械強(qiáng)度是顯而易見的。
由于鋁合金材料的機(jī)械強(qiáng)度較低，因此現(xiàn)有的制動(dòng)手柄的使用壽命普遍較短。甚至，在操作過程中制動(dòng)手柄被直接扳斷，造成制動(dòng)失效。這不僅給摩托車的使用帶來麻煩，而且很可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效，并因此而發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前的摩托車制動(dòng)器手柄所存在的機(jī)械強(qiáng)度不高的問題，提供一種改良結(jié)構(gòu)的摩托車制動(dòng)器手柄，使它具有機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、手感好的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本摩托車制動(dòng)器手柄的特征在于它的柄體采用塑料制成，柄體內(nèi)嵌有一塊金屬片。通常，金屬片是采用鐵為材料制成的。通過在柄體內(nèi)嵌入鐵片等機(jī)械強(qiáng)度較高的金屬片，使制動(dòng)器手柄的機(jī)械強(qiáng)度得到提高，以避免手柄在使用過程中被折斷的危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生，確保摩托車安全使用。
生產(chǎn)本實(shí)用新型提供的制動(dòng)器手柄時(shí)，可以先制作金屬片，然后將金屬片放置于柄體的模具內(nèi)，通過制造嵌件的方法來實(shí)現(xiàn)。
與普通的鋁合金手柄相比，本實(shí)用新型提供的手柄具有較高的機(jī)械強(qiáng)度。由于手柄外層為塑料，故可以一次性成形，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，降低了產(chǎn)品的成本。另外，手柄使用時(shí)具有較佳的手感。


附圖是本實(shí)用新型提供的摩托車制動(dòng)手柄的正面局部剖視示意圖。
圖中，1、柄體；11、圓孔；12、頂壓頭；2、金屬片。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，摩托車制動(dòng)器手柄的柄體1采用塑料制成，金屬片2位于柄體1內(nèi)。這樣，整個(gè)柄體1的表面均為塑料，具有較佳的手感。
在本實(shí)施例中，柄體1內(nèi)所嵌的金屬片2是鐵片。金屬片2為扁平狀，分布于柄體1的各個(gè)部分。柄體1上有一個(gè)圓孔11，通過此圓孔11，使制動(dòng)器手柄固定于摩托車的龍頭上。柄體1上的頂壓頭12與制動(dòng)泵體的活塞端部接觸。只要扳動(dòng)手柄，頂壓頭12就會(huì)頂壓于活塞上，使制動(dòng)管內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生較高的壓力，并傳送至制動(dòng)器鉗體處。
在本制動(dòng)器手柄使用時(shí)，即使柄體發(fā)生斷裂現(xiàn)象，但由于金屬鐵片具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和韌性，可以保證手柄暫時(shí)不會(huì)斷開，以防止手柄出現(xiàn)突然折斷而造成制動(dòng)器失靈的危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生，保證摩托車行駛安全。
權(quán)利要求1.一種摩托車制動(dòng)器手柄，其特征在于它的柄體(1)采用塑料制成，柄體(1)內(nèi)嵌有一塊金屬片(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車制動(dòng)器手柄，其特征在于所述的金屬片(2)是采用鐵為材料制成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車制動(dòng)器手柄，其特征在于所述的金屬片(2)為扁平狀，分布于柄體(1)的各個(gè)部分。
專利摘要本實(shí)用新型提供的摩托車制動(dòng)器手柄屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有的制動(dòng)手柄機(jī)械強(qiáng)度較低、在操作過程中容易被扳斷的問題。本摩托車制動(dòng)器手柄的特征在于它的柄體采用塑料制成，柄體內(nèi)嵌有一塊金屬片。通常，金屬片是采用鐵為材料制成的。本實(shí)用新型提供的手柄具有較高的機(jī)械強(qiáng)度。由于手柄外層為塑料，故可以一次性成型，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，降低了產(chǎn)品的成本，在使用時(shí)還具有較佳的手感。
文檔編號(hào)B62L3/02GK2616468SQ03219678
公開日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月26日
發(fā)明者駱和鳴 申請(qǐng)人:駱和鳴