專利名稱：一種摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種摩托車，包括一兩輪摩托車，裝在摩托車上的車罩和裝在支座臂上的兩個支撐輪，支座臂裝在輪軸上，在輪軸上還裝有鎖緊輪，鎖緊輪上有分別與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相配合的定位結(jié)構(gòu)，摩托車上裝有與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相連的控制機(jī)構(gòu)，控制支撐輪起落的部件與支座臂相連。
所述的控制機(jī)構(gòu)為液壓裝置，整個系統(tǒng)的液壓裝置由支撐鎖緊油缸、支撐鎖緊油缸、提升支撐輪油缸、提升鎖緊油缸、換向閥、溢流閥、液壓油泵、滑塊及聯(lián)通它們的油路組成，控制支撐輪起落的部件還與提升支撐輪油缸中活塞桿的一端相連。
支撐鎖緊油缸、提升支撐油缸、及提升鎖緊油缸中活塞的一邊均放置有彈簧。
輪軸上裝有一個鎖緊輪，支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件分別位于支撐鎖緊油缸和提升鎖緊油缸缸體之外，它們是與活塞桿一端固聯(lián)的圓柱形鎖子，活塞桿的另一端裝有滑塊，鎖緊輪上的定位結(jié)構(gòu)均為盲孔。
在輪軸上裝有兩個鎖緊輪，鎖緊輪的定位結(jié)構(gòu)為其上的若干個定位齒，支撐鎖緊部件與其中一個鎖緊輪位置相對應(yīng)，提升鎖緊部件與另一個鎖緊輪位置相對應(yīng)，支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件分別裝在支撐鎖緊油缸和提升鎖緊油缸的缸體外，它們?yōu)榕c活塞桿一端相固聯(lián)的定位銷，定位銷的端頭有與鎖緊軸上的齒相配合的牙。
提升鎖緊油缸靠彈簧一端的活塞桿端頭上裝有拉桿，拉桿的另一端裝在位于車體上的拉把上。
這種摩托車上裝有車罩還有支撐輪，而且支撐輪放下后有鎖緊部件通過輪盤將其鎖緊，支撐輪提起后又由提升部件將其提起，并且由提升鎖緊部件通過輪盤將其鎖緊，因此這種摩托車不僅能防風(fēng)、防雨，而且具有運行安全的優(yōu)越性。
在摩托車輪或軸上裝有離心觸動器，它在離心力作用下可觸及換向閥。
在提升鎖緊油缸3靠彈簧一端活塞桿的端頭上裝有拉桿18，拉桿18的另一端裝在拉把19上，拉把19裝在摩托車靠前部的車體上。
在本實用新型中支撐輪的提升及鎖緊裝置也可采用在輪軸14上裝有兩個鎖緊輪8`和8``，在鎖緊輪上的定位結(jié)構(gòu)為在該盤上置有的若干個齒，其中一個鎖緊輪8`與支撐鎖緊部件位置相對應(yīng)，另一鎖緊輪8``與提升鎖緊部件相對應(yīng)，而鎖緊部件和提升鎖緊部件分別裝在支撐鎖緊油缸缸體外和提升鎖緊油缸缸體外，它們是與活塞桿一端相固聯(lián)的定位銷，定位銷的端頭有牙，它可與鎖緊輪上的齒相配合。
車子使用時發(fā)動機(jī)帶動液壓油泵工作，車速行駛每小時20公里以上離心作用力使離心觸動器觸動換向閥4，使其工作，壓力油通過換向閥4、6進(jìn)入支撐鎖緊油缸1使鎖緊部件由活塞帶動后移，解除鎖緊，繼續(xù)后移至油缸終點，同時滑塊10觸動換向閥5，使其工作，壓力油由換向閥5進(jìn)入提升油缸2，壓力油迫使活塞帶動支撐機(jī)構(gòu)上升，到達(dá)終點時提升鎖緊油缸3此時處于回路，彈簧工作壓迫鎖緊銷進(jìn)入鎖緊輪8定位結(jié)構(gòu)內(nèi)達(dá)到提升鎖緊效果，此時由于提升鎖緊油缸3進(jìn)入鎖緊狀態(tài)，帶動滑塊11觸動換向閥6進(jìn)入工作，使支撐鎖緊油缸1處于回路，彈簧工作進(jìn)入預(yù)備鎖緊狀態(tài)，同時也帶動滑塊10離開換向閥5，使其復(fù)位，提升油缸2產(chǎn)生回路，彈簧和支撐機(jī)構(gòu)靠自重工作形成預(yù)備支撐狀態(tài)。
當(dāng)車速降至20公里以下時離心力降低，換向閥4復(fù)位，壓力油通過換向閥4進(jìn)入提升鎖緊油缸3，使其后移迫使鎖緊部件退出定位結(jié)構(gòu)同時提升油缸，彈簧壓力和支撐機(jī)構(gòu)靠自重下落至支撐位置，支撐鎖緊油缸由彈簧壓力使鎖緊銷進(jìn)入鎖緊輪8上的定位結(jié)構(gòu)內(nèi)，達(dá)到支撐鎖緊效果。
為避免發(fā)動機(jī)因故障熄火，提升鎖緊油缸3不能正常通過液壓油退出鎖緊孔，可利用拉把提拉拉桿使支撐輪達(dá)到正常支撐。
本實用新型中的支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件及提升支撐輪也可全部采用如前所屬的拉桿和拉把的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式。
摩托車上的車罩可以制成全封閉或半封閉等不同結(jié)構(gòu)。車座也可根據(jù)需要制成有靠背的或無靠背的。
支撐輪可放在摩托車靠前部位，也可放在靠后的部位，但以放在靠后的部位較佳，與支撐輪配套的液壓部件也可選擇任意部位放置，但應(yīng)以使車的外表美觀為好。
權(quán)利要求1.一種摩托車，包括一兩輪摩托車，裝在摩托車上的車罩和裝在支座臂上的兩個支撐輪，其特征在于支座臂裝在輪軸上，在輪軸上還裝有鎖緊輪，鎖緊輪上有分別與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相配合的定位結(jié)構(gòu)，摩托車上裝有與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相連的控制機(jī)構(gòu)，控制支撐輪起落的部件與支座臂相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)為液壓裝置，整個系統(tǒng)的液壓裝置由支撐鎖緊油缸、支撐鎖緊油缸、提升支撐輪油缸、提升鎖緊油缸、換向閥、溢流閥、液壓油泵、滑塊及聯(lián)通它們的油路組成，控制支撐輪起落的部件還與提升支撐輪油缸中活塞桿的一端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于支撐鎖緊油缸、提升支撐油缸、及提升鎖緊油缸中活塞的一邊均放置有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車，其特征在于輪軸上裝有一個鎖緊輪，支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件分別位于支撐鎖緊油缸和提升鎖緊油缸缸體之外，它們是與活塞桿一端固聯(lián)的圓柱形銷子，活塞桿的另一端裝有滑塊，鎖緊輪上的定位結(jié)構(gòu)均為盲孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車，其特征在于在輪軸上裝有兩個鎖緊輪，鎖緊輪的定位結(jié)構(gòu)為其上的若干個定位齒，支撐鎖緊部件與其中一個鎖緊輪位置相對應(yīng)，提升鎖緊部件與另一個鎖緊輪位置相對應(yīng)，支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件分別裝在支撐鎖緊油缸和提升鎖緊油缸的缸體外，它們?yōu)榕c活塞桿一端相固聯(lián)的定位銷，定位銷的端頭有與鎖緊軸上的齒相配合的牙。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的摩托車，其特征在于提升鎖緊油缸靠彈簧一端的活塞桿端頭上裝有拉桿，拉桿的另一端裝在位于車體上的拉把上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車，包括一兩輪摩托車，裝在摩托車上的車罩和裝在支座臂上的兩個支撐輪，支座臂裝在輪軸上，在輪軸上還裝有鎖緊輪，鎖緊輪上有分別與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相配合的定位結(jié)構(gòu)，摩托車上裝有與支撐鎖緊部件和提升鎖緊部件相連的控制機(jī)構(gòu)，控制支撐輪起落的部件與支座臂相連。這種摩托車上裝有車罩還有支撐輪，而且支撐輪放下后有鎖緊部件通過輪盤將其鎖緊，支撐輪提起后又由提升部件將其提起，并且由提升鎖緊部件通過輪盤將其鎖緊，因此這種摩托車不僅能防風(fēng)、防雨，而且具有運行安全的優(yōu)越性。
文檔編號B62K11/00GK2581300SQ0225530
公開日2003年10月22日 申請日期2002年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月13日
發(fā)明者郭瑞鑫 申請人:郭瑞鑫