專利名稱：摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車用防護設(shè)施，尤其是布置在摩托車正面的擋風(fēng)擋泥裝置。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，采取如下技術(shù)措施設(shè)計一種摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置，其特征在于它是由兩個n型支架1、擋風(fēng)擋泥罩2組成，擋風(fēng)擋泥罩2是由罩面3、罩里4、兩個墜板5、u型孔6和帶掛勾的彈性拉繩7、開口8組成的；罩面3和罩里4的外邊沿粘合在一起，形成粘合線10，開口8設(shè)在罩里4的中間，u型孔6設(shè)在擋風(fēng)擋泥罩2上邊緣中間，帶掛勾的彈性拉繩7設(shè)在u型孔6邊沿內(nèi)，兩個墜板5用罩面3和罩里4的粘合線11固定，對稱設(shè)置在擋風(fēng)擋泥罩2下邊緣兩側(cè)；兩個n型支架1用螺栓對稱固定在摩托車的保險杠9上面的兩頭，帶掛勾的彈性拉繩7勾掛在摩托車的油箱外面，擋風(fēng)擋泥罩2套在由兩個n型支架1和摩托車的保險杠9組成的骨架上。
本實用新型摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，價格便宜，使用方便，易于實施，使用效果好。
如附圖
所示，摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置是由兩個n型支架1，擋風(fēng)擋泥罩2組成的，擋風(fēng)擋泥罩2是由罩面3、罩里4、兩個墜板5、u型孔6、帶掛勾的彈性拉繩7、開口8和粘合線10、11組成的。
兩個n型支架1用螺栓對稱固定在摩托車的保險杠9上面的兩頭，兩個n型支架1和摩托車的保險杠9組成了用于套裝擋風(fēng)擋泥罩2的骨架。組成擋風(fēng)擋泥罩2的罩面3和罩里4的外邊沿粘合在一起，形成粘合線10，罩里4中間開有開口8，其大小以能將骨架套入為宜。擋風(fēng)擋泥罩2的上邊緣中間設(shè)有u型孔6，其大小以摩托車的油箱大小為準，u型孔邊沿內(nèi)設(shè)置帶掛勾的彈性拉繩7，用于掛勾在油箱的外面，起到固定的作用。兩個墜板5用罩面3和罩里4的粘合線11固定，對稱設(shè)置在擋風(fēng)擋泥罩2的下邊緣兩側(cè)，起下墜作用，即增大遮擋面，又減小罩底邊的擺動。
權(quán)利要求1.一種摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置，其特征在于它是由兩個n支架(1)、擋風(fēng)擋泥罩(2)組成；擋風(fēng)擋泥罩(2)是由罩面(3)、罩里(4)、兩個墜板(5)、u型孔(6)和帶掛勾的彈性拉繩(7)和開口(8)組成的；罩面(3)和罩里(4)的外邊沿粘合在一起，形成粘合線(10)，開口(8)設(shè)在罩里(4)的中間，u型孔(6)設(shè)在擋風(fēng)擋泥罩(2)上邊緣中間，帶掛勾的彈性拉繩(7)設(shè)在u型孔(6)邊沿內(nèi)，兩個墜板(5)用罩面(3)和罩里(4)的粘合線(11)固定，對稱設(shè)置在擋風(fēng)擋泥罩(2)下邊緣兩側(cè)；兩個n型支架(1)用螺栓對稱固定在摩托車的保險杠(9)上面的兩頭，帶掛勾的彈性拉繩(7)掛勾在摩托車的油箱外面，擋風(fēng)擋泥罩(2)套在由兩個n型支架(1)和摩托車的保險杠(9)組成的骨架上。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車用檔風(fēng)擋泥裝置,它是由兩個n型支架和擋風(fēng)擋泥罩組成,擋風(fēng)擋泥罩是由外邊沿粘合在一起的罩面和罩里、對稱設(shè)置在擋風(fēng)擋泥罩下邊緣兩側(cè)的兩個墜板、設(shè)在擋風(fēng)擋泥罩上邊緣中間的u型孔、設(shè)在u型孔邊沿內(nèi)的帶掛鉤彈性拉繩、開設(shè)在罩里中間的開口組成的;兩個n型支架用螺栓對稱固定在摩托車的保險扛上面的兩頭,帶掛鉤彈性拉繩掛鉤在摩托車的油箱外面,擋風(fēng)擋泥罩套在由兩個n型支架和摩托車的保險杠組成的骨架上。此摩托車用擋風(fēng)擋泥裝置結(jié)構(gòu)簡單,成本低,安卸方便,易于實施,使用效果好。
文檔編號B62J17/00GK2493490SQ0120536
公開日2002年5月29日 申請日期2001年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月17日
發(fā)明者李清新 申請人:李清新