專利名稱：客貨兩用變形車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于將現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車功能合二為一，并可隨時(shí)方便完全徹底變形為客車用途的客車型或者貨車用途的貨車型的客貨兩用變形車，適用于公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域作客運(yùn)或者貨運(yùn)或者客貨兩用。
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車其功能過(guò)于專業(yè)和過(guò)于單一，載客的客車只能載客即使載貨也只能附載一點(diǎn)點(diǎn)(如大客車的行李架上和微型面包車后面一點(diǎn)點(diǎn)空間)，至于載貨的貨車就更不用說(shuō)了，因貨廂上無(wú)沙發(fā)座椅且集裝廂貨廂封閉不透氣，若違章載客安全無(wú)保障，因此現(xiàn)行法律規(guī)定貨廂上只能載貨不能載客。這樣，過(guò)于專業(yè)且單一的分工大大地降低了機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)的綜合應(yīng)用功能(一車多型一車多用客貨兩用互可變形)，特別是微型客貨車中小型客貨車等中小企事業(yè)單位私車家庭化程度較高領(lǐng)域，其客車和貨車功能過(guò)于專業(yè)和單一的缺陷和不足更是顯而易見(jiàn)?，F(xiàn)有微型面包車(即客車型代表)由車頭、車架、輪胎、前后車燈、裝飾板和客廂組成，其中客廂四周有廂底板(同車頭底板連為一體)、左右側(cè)滑門、左右側(cè)檔板、固定窗框架(同車頭尾邊框車頂篷左右側(cè)檔板全部或部分連為一體)、玻窗(只能在窗框梭槽內(nèi)前后梭動(dòng))、客廂尾門、客廂固定頂篷(同車頭頂篷連為一體)，客廂空間和車頭駕駛室空間為同一個(gè)空間，客廂內(nèi)沙發(fā)座椅為支撐架固定式。現(xiàn)有集裝廂式貨車(即貨車型代表)由車頭、車架、輪胎、前后車燈和單獨(dú)集裝廂貨廂組成，其中緊靠車頭且座落于車架上的單獨(dú)集裝廂貨廂四周(尾部對(duì)開(kāi)門除外)的廂底板、前廂板、左右側(cè)廂板均為焊死的立方體封閉式集裝廂式貨廂，集裝廂貨廂同車頭駕駛室為不同的兩個(gè)功能空間。綜上所述，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車(如微型面包車)和貨車(如集裝廂貨車)存在如下問(wèn)題與缺點(diǎn)現(xiàn)有微型面包車的車頭駕駛室同客廂不能分隔成兩個(gè)空間，沙發(fā)座椅因固定支撐架式占用客廂大部分空間，玻窗不能降至側(cè)檔板內(nèi)且窗框架不能垂直升降和上下翻折從而不能將高廂降為矮廂，客廂頂篷不能成為敞篷?，F(xiàn)有集裝廂貨車貨廂內(nèi)因不透氣又無(wú)沙發(fā)座椅所以只能載貨不能載客?？傊?，客車只能載客(附載一點(diǎn)點(diǎn)貨)，貨車只能載貨，功能過(guò)于專業(yè)和單一。
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車(微型面包車為代表)和貨車(集裝廂貨車為代表)載客載貨功能過(guò)于專業(yè)和單一的缺陷和不足而構(gòu)思的改進(jìn)性發(fā)明，目的是想將現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車的載客和載貨功能合二為一，提供一種想載客時(shí)完全徹底變形為客車型，想載貨時(shí)完全徹底變形為貨車型，一車多型一車多用客貨兩用互可變形的客貨兩用變形車。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種將機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車載客載貨功能合二為一完全徹底變形為客車型或者貨車型，并由車頭、車架、輪胎、前后車燈、裝飾板和客貨兩用變形車廂(簡(jiǎn)稱客貨廂)組成的客貨兩用變形車中，同車頭部分連接且整體座落于車架上的客貨兩用變形車廂由廂底板、左右側(cè)滑門或左右側(cè)拉門、左右側(cè)檔板、左右梭槽窗框架、左右尾垂直升降窗、卷簾篷、卷簾隔板、高靠背板式沙發(fā)和尾門組成，其中，廂底板座落于車架上且同車頭底板焊為一整體，左右側(cè)滑門或左右側(cè)拉門中間夾層為垂直升降窗且同車頭尾邊框和左右側(cè)檔板及固定梭槽窗框架鎖具或滑滾或絞輪連接視作客貨廂前半部分檔板作用，左右側(cè)檔板中間夾層為垂直升降窗且底邊焊死于廂底板上起作客貨廂后半部分檔板作用，左右梭槽窗框架固定式同車頭尾邊框和左右側(cè)檔板焊成一個(gè)整體且同左右側(cè)檔板左右側(cè)滑門在同一個(gè)平面上、垂直升降式不用時(shí)緊貼左右側(cè)拉門左右側(cè)檔板上邊緣使其成為矮廂，使用時(shí)垂直升到位固定好視作高廂部分、可向內(nèi)上下翻折(180度)式不用時(shí)緊貼左右側(cè)拉門和左右側(cè)檔板內(nèi)壁并與車頭尾邊框左右側(cè)檔板接頭處絞輪永久連接同時(shí)又將高靠背板式沙發(fā)套在其中共同組成矮廂，使用時(shí)翻上固定好視作高廂部分，左右尾垂直升降窗平時(shí)放置于左右側(cè)滑門(或左右側(cè)拉門)中間和左右側(cè)檔板中間及尾門中間待使用時(shí)垂直升起作高廂檔板使用，卷簾篷平時(shí)卷筒式固定放置于車頭頂上待用時(shí)能伸直在梭槽窗框架的梭槽內(nèi)前后直線梭動(dòng)開(kāi)關(guān)客貨廂頂篷，卷簾隔板平時(shí)卷筒式固定放置于車頭頂上或者駕駛室底板下待用時(shí)能伸直在車頭尾邊框的梭槽內(nèi)上下垂直升降使客貨廂變成客廂(升卷起)或貨廂(降下至廂底板)，高靠背板式沙發(fā)放置式(在客貨廂內(nèi))使用時(shí)定位固緊于廂底板定位絲孔上，不用時(shí)可折疊拉伸直在廂底板梭槽內(nèi)向前移動(dòng)直至車頭駕駛室沙發(fā)背板后定位固緊好使客貨廂騰空成為完全貨箱、緊貼式在不使用時(shí)板式沙發(fā)腳、座板、高靠背板是折疊收起整體緊貼于左右側(cè)拉門上(其中有一只板式沙發(fā)腳焊死或者固緊于廂底板上)和左右側(cè)檔板上(其中有一只板式沙發(fā)腳焊死或者固緊于左右側(cè)檔板上)，使用時(shí)整體放下搬好背板并將其板式沙發(fā)腳固緊于廂底板定位絲孔上使客貨廂成為完全客廂，尾門中間夾層為垂直升降窗且同周圍絞輪或鎖具連接起客貨廂尾部檔板作用。
客貨兩用變形車中的廂底板上有成形的凹型梭槽和沙發(fā)定位絲孔。
客貨兩用變形車中的高靠背板式沙發(fā)由前沙發(fā)腳、后沙發(fā)腳、座板和高靠背板組成，其中放置式的前后沙發(fā)腳上有定位固定板和滾子，緊貼式還有兩只板式沙發(fā)腳焊死或者固緊于廂底板上或左右側(cè)檔板上。
客貨兩用變形車中的垂直升降窗所用材料，可以是非金屬(特別是鋼化汽車專用玻璃)，也可以是金屬(特別是不易生銹的彩色不銹鋼)。
客貨兩用變形車中的車型已變形為客車型且已固定好的高靠背板式沙發(fā)上，還可以套上備用的可拆御豪華泡沫真皮沙發(fā)套，以提高乘座的舒適性。
當(dāng)高靠背板式沙發(fā)放下在廂底板上固定好(原放置式早已在原位固定好)，當(dāng)卷簾隔板卷起固定好使車頭駕駛室同客貨廂為同一空間，當(dāng)梭槽窗框架垂直升起或者翻上牢牢固定好(固定梭槽窗框架本身已在位)使卷簾篷能在其梭槽內(nèi)梭動(dòng)將客貨廂廂頂關(guān)閉固定好，當(dāng)垂直升降窗升起作高廂一部分使用，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為有篷客車(也可稱旅行車)，在此有篷客車基礎(chǔ)上，當(dāng)高靠背板式沙發(fā)折疊拉伸直在廂底板梭槽內(nèi)向前移動(dòng)直至車頭駕駛室沙發(fā)背板后定位固定好或者收起折疊緊貼側(cè)拉門側(cè)檔板固定好使客貨廂騰空成為完全貨廂，并放下卷簾隔板固定好使車頭駕駛室和客貨廂分開(kāi)變成兩個(gè)不同功能空間(這時(shí)的客貨廂已騰空成為完全貨廂)，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為有篷高廂貨車，在此有篷高廂貨車基礎(chǔ)上若再卷起貨廂頂上的卷簾篷使之敞篷，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為高廂敞篷貨車，在此高廂敞篷貨車基礎(chǔ)上若再降下垂直升降窗和降下或者翻下梭槽窗框架固定好，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為矮廂敞篷貨車，通過(guò)上述形式有篷客車(旅行車)、有篷高廂貨車、高廂敞篷貨車、矮廂敞篷貨車之間就可相互隨意轉(zhuǎn)換變形，于是達(dá)到了想載客時(shí)完全徹底變形為客車型，想載貨時(shí)完全徹底變形為貨車型，一車多型一車多用客貨兩用互可變形的目的。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果改進(jìn)后的客貨兩用變形車，由于高靠背板式沙發(fā)收起時(shí)采用折疊拉伸直在廂底板梭槽內(nèi)向前移動(dòng)直至車頭駕駛室沙發(fā)背板后定位固定好或者折疊緊貼側(cè)拉門側(cè)檔板固定好的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使之既不占用客貨廂載客載貨空間又可視作廂板一部分(緊貼式)，又由于卷簾隔板的卷起和放下決定著車頭駕駛室空間與客貨廂空間是連為一體還是分成不同的兩個(gè)功能空間(客廂或貨廂)，再由于卷簾篷的開(kāi)關(guān)與否決定著客貨廂頂篷是敞篷還是有篷，甚至連側(cè)滑門(或側(cè)拉門)中間和側(cè)檔板中間以及尾門中間垂直升降窗的設(shè)計(jì)也是考慮到客貨廂實(shí)際變形需要而采用垂直升降的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而梭槽窗框架的可向內(nèi)上下翻折180度或者可垂直升降以及帶卷簾篷梭槽的獨(dú)特設(shè)計(jì)，更使高廂變矮廂和敞篷變有篷十分容易，因此客貨兩用變形車廂才能根據(jù)使用者的實(shí)際需要隨意方便地變形為客車車廂或貨車車廂，從而最終使客貨兩用變形車能有如下幾種變形車型有篷客車(旅行車)、有篷高廂貨車、高廂敞篷貨車、矮廂敞篷貨車，所以客貨兩用變形車具有一車多型一車多用客貨兩用互可變形的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1—1，本發(fā)明面包頭基本結(jié)構(gòu)示意圖，(采用固定梭槽窗框架)。
圖2，本發(fā)明面包頭基本結(jié)構(gòu)示意圖，
(采用垂直升降梭槽窗框架)。
圖3—1，本發(fā)明面包頭基本結(jié)構(gòu)示意圖，(采用可向內(nèi)上下翻折180度梭槽窗框架)。
圖4，本發(fā)明子彈頭基本結(jié)構(gòu)示意圖，(采用固定梭槽窗框架)。
圖5，本發(fā)明貨車頭基本結(jié)構(gòu)示意圖，(采用固定梭槽窗框架)。
圖6，現(xiàn)有無(wú)廂貨車加裝本發(fā)明客貨廂后基本結(jié)構(gòu)示意圖，(采用固定梭槽窗框架)。
圖1—1、圖2、圖4、圖5，俯視示意圖。
圖1—2，尾門正視示意圖。
圖1—1、圖2、圖4、圖5、圖6，沙發(fā)腳與廂底板連接關(guān)系后視示意圖。
圖3—2，俯視示意圖。
下面結(jié)合圖1—1和其他附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本發(fā)明提出的具體的客貨兩用變形車的細(xì)節(jié)及實(shí)際變形實(shí)現(xiàn)情況。
該客貨兩用變形車由車頭(1)、車架(2)、輪胎(3)、前后車燈(4)、裝飾板(5)和客貨兩用變形車廂(6)(簡(jiǎn)稱客貨廂)組成，其中同車頭(1)部分連接且整體座落于車架(2)上的客貨兩用變形車廂(6)由廂底板(7)、左右側(cè)滑門(8)(如圖1—1，圖4所示)或左右側(cè)拉門(8)(如圖2，圖3—1，圖5，圖6所示)、左右側(cè)檔板(9)[外邊有左右側(cè)滑門(8)滑動(dòng)時(shí)要用到的滑槽(29)，如圖1—1和圖4所示]、左右梭槽窗框架(10)[固定式如圖1—1，圖4，圖5，圖6所示；垂直升降式如圖2所示；可向內(nèi)上下翻折(180度)式的如圖3—1所示]、左右尾垂直升降窗(11)、卷簾篷(12)、卷簾隔板(13)、高靠背板式沙發(fā)(14)(放置式如圖1—1，圖2、圖4、圖5、圖6所示；緊貼式如圖3—1所示)和尾門(15)組成。
當(dāng)緊貼于左右側(cè)拉門(8)和左右側(cè)檔板(9)上的高靠背板式沙發(fā)(14)[由高靠背板(19)、座板(1 8)、前沙發(fā)腳(1 6)、后沙發(fā)腳(17)、焊死或固緊于廂底板(7)上的板式沙發(fā)腳(25)、焊死或固緊于左右側(cè)檔板(9)上的板式沙發(fā)腳(26)組成，如圖3—1所示]放下在廂底板(7)的沙發(fā)定位絲孔(24)上固定好，原固定放置在客貨廂(6)內(nèi)的高靠背板式沙發(fā)(14)[由高靠背板(19)、座板(18)、前沙發(fā)腳(16)帶定位固定板(20)和滾子(21)、后沙發(fā)腳(17)帶定位固定板(20)和滾子(21)組成，如圖1—1，圖2，圖4，圖5，圖6所示]已在原位用固定螺絲(22)在廂底板(7)的沙發(fā)定位絲孔(24)上固定好，當(dāng)卷簾隔板(13)按不用時(shí)卷筒方式固定放置于車頭(1)頂上固定好使車頭(1)駕駛室同客貨廂(6)為同一空間，當(dāng)左右梭槽窗框架(10)按垂直升降方式通過(guò)垂直升降梭槽(32)升到位用固定螺絲(22)固定好(如圖2所示)或者按可向內(nèi)上下翻折180度方式[這時(shí)的梭槽窗框架(10)與車頭(1)尾邊框和左右側(cè)檔板(9)接頭處是絞輪(30)永久連接的，如圖3—1所示]向上翻到位用固定螺絲(22)固定好(如圖3—1所示)(原固定梭槽窗框架本身已在位，如圖1—1，圖4，圖5，圖6所示)從而使卷簾篷(12)能在梭槽窗框架(10)上的卷簾篷(12)梭槽(27)內(nèi)梭動(dòng)將客貨廂(6)廂頂關(guān)閉固定好，當(dāng)垂直升降窗(11)升起作高廂一部分使用或降下起乘客透氣作用，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為有篷客車(也可稱旅行車)，在此有篷客車基礎(chǔ)上，當(dāng)拆下緊貼式沙發(fā)腳上的固定螺絲(22)并將其整體折疊收起緊貼左右側(cè)拉門(8)和左右側(cè)檔板(9)上固定好(如圖3—1所示)或者拆下放置式沙發(fā)腳上的固定螺絲(22)并將其整體折疊拉伸直在廂底板(7)上成形凹型梭槽(23)內(nèi)用滾子(21)向前移動(dòng)直至車頭(1)駕駛室沙發(fā)背板(31)后廂底板(7)的沙發(fā)定位絲孔(24)上固定好(如圖1—1，圖2，圖4，圖5，圖6所示)使客貨廂(6)騰空成為完全貨廂，這時(shí)將卷簾隔板(13)在車頭(1)尾邊框上的卷簾隔板(13)梭槽(28)內(nèi)垂直向下梭到廂底板(7)上固定好使車頭(1)駕駛室和客貨廂(6)分開(kāi)變成兩個(gè)不同功能空間[這時(shí)的客貨廂(6)已騰空成為完全貨廂]，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為有篷高廂貨車，在此有篷高廂貨車基礎(chǔ)上，若再卷起貨廂頂上的卷簾篷(12)于車頭(1)頂上固定好使貨廂頂變?yōu)槌ㄅ?，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為高廂敞篷貨車，在此高廂敞篷貨車基礎(chǔ)上，若再降下垂直升降窗(11)固定好和再垂直降下垂直升降梭槽窗框架(10)緊貼左右側(cè)拉門(8)和左右側(cè)檔板(9)上邊緣(如圖2所示)固定好以及再向內(nèi)翻下可向內(nèi)上下翻折180度梭槽窗框架(10)緊貼左右側(cè)拉門(8)和左右側(cè)檔板(9)(如圖3—1所示)固定好使其成為矮廂的一部分，此時(shí)的客貨兩用變形車就徹底變形為矮廂敞篷貨車，通過(guò)上述形式有篷客車(旅行車)、有篷高廂貨車、高廂敞篷貨車、矮廂敞篷貨車之間就可相互隨意轉(zhuǎn)換變形，于是達(dá)到了想載客時(shí)完全徹底變形為客車型，想載貨時(shí)完全徹底變形為貨車型，一車多型一車多用客貨兩用互可變形的目的。
權(quán)利要求
1.一種將機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車載客載貨功能合二為一完全徹底變形為客車型或者貨車型，并由車頭(1)、車架(2)、輪胎(3)、前后車燈(4)、裝飾板(5)和客貨兩用變形車廂(6)(簡(jiǎn)稱客貨廂)組成的客貨兩用變形車，其特征在于同車頭(1)部分連接且整體座落于車架(2)上的客貨兩用變形車廂(6)由廂底板(7)、左右側(cè)滑門(8)或左右側(cè)拉門(8)、左右側(cè)檔板(9)、左右梭槽窗框架(10)、左右尾垂直升降窗(11)、卷簾篷(12)、卷簾隔板(13)、高靠背板式沙發(fā)(14)和尾門(15)組成，其中，廂底板(7)座落于車架(2)上且同車頭(1)底板焊為一整體，左右側(cè)滑門(8)或左右側(cè)拉門(8)中間夾層為垂直升降窗(11)且同車頭(1)尾邊框和左右側(cè)檔板(9)及固定梭槽窗框架(10)鎖具或滑滾或絞輪連接視作客貨廂(6)前半部分檔板作用，左右側(cè)檔板(9)中間夾層為垂直升降窗(11)且底邊焊死于廂底板(7)上起作客貨廂(6)后半部分檔板作用，左右梭槽窗框架(10)固定式同車頭(1)尾邊框和左右側(cè)檔板(9)焊成一個(gè)整體且同左右側(cè)檔板(9)左右側(cè)滑門(8)在同一個(gè)平面上，垂直升降式不用時(shí)緊貼左右側(cè)拉門(8)左右側(cè)檔板(9)上邊緣使其成為矮廂，使用時(shí)垂直升到位固定好視作高廂部分，可向內(nèi)上下翻折(180度)式不用時(shí)緊貼左右側(cè)拉門(8)和左右側(cè)檔板(9)內(nèi)壁并與車頭(1)尾邊框左右側(cè)檔板(9)接頭處絞輪永久連接同時(shí)又將高靠背板式沙發(fā)(14)套在其中共同組成矮廂，使用時(shí)翻上固定好視作高廂部分，左右尾垂直升降窗(11)平時(shí)放置于左右側(cè)滑門(8)[或左右側(cè)拉門(8)]中間和左右側(cè)檔板(9)中間及尾門(15)中間待使用時(shí)垂直升起作高廂檔板使用，卷簾篷(12)平時(shí)卷筒式固定放置于車頭(1)頂上待用時(shí)能伸直在梭槽窗框架(10)的梭槽內(nèi)前后直線梭動(dòng)開(kāi)關(guān)客貨廂(6)頂篷，卷簾隔板(13)平時(shí)卷筒式固定放置于車頭(1)頂上或者駕駛室底板下待用時(shí)能伸直在車頭(1)尾邊框的梭槽內(nèi)上下垂直升降使客貨廂(6)變成客廂(升卷起)或貨廂[降下至廂底板(7)]，高靠背板式沙發(fā)(14)放置式[在客貨廂(6)內(nèi)]使用時(shí)定位固緊于廂底板(7)定位絲孔上，不用時(shí)折疊拉伸直在廂底板(7)梭槽內(nèi)向前移動(dòng)直至車頭(1)駕駛室沙發(fā)背板后定位固緊好使客貨廂(6)騰空成為完全貨廂、緊貼式在不使用時(shí)板式沙發(fā)腳、座板、高靠背板是折疊收起整體緊貼于左右側(cè)拉門(8)上[其中有一只板式沙發(fā)腳焊死或者固緊于廂底板(7)上]和左右側(cè)檔板(9)上[其中有一只板式沙發(fā)腳焊死或者固緊于左右側(cè)檔板(9)上]，使用時(shí)整體放下搬好背板并將其板式沙發(fā)腳固緊于廂底板(7)定位絲孔上使客貨廂(6)成為完全客廂，尾門(15)中間夾層為垂直升降窗(11)且同周圍絞輪或鎖具連接起客貨廂(6)尾部檔板作用。
2.如權(quán)利要求1所述的客貨兩用變形車，其特征在于廂底板(7)上有成形的凹型梭槽(23)和沙發(fā)定位絲孔(24)。
3.如權(quán)利要求1所述的客貨兩用變形車，其特征在于垂直升降窗(11)所用材料，可以是非金屬(特別是鋼化汽車專用玻璃)，也可以是金屬(特別是不易生銹的彩色不銹鋼)。
4.如權(quán)利要求1所述的客貨兩用變形車，其特征在于高靠背板式沙發(fā)(14)由前沙發(fā)腳(16)、后沙發(fā)腳(17)、座板(18)和高靠背板(19)組成，其中放置式的前后沙發(fā)腳(16)(17)上有定位固定板(20)和滾子(21)，緊貼式還有兩只板式沙發(fā)腳(25)(26)焊死或固緊于廂底板(7)上或左右側(cè)檔板(9)上。
5.如權(quán)利要求1或4所述的客貨兩用變形車，其特征在于車型已變形為客車型且已固定好的高靠背板式沙發(fā)(14)上，還可以套上備用的可拆御豪華泡沫真皮沙發(fā)套，以提高乘座的舒適性。
全文摘要
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(特別是汽車)領(lǐng)域中的客車和貨車功能過(guò)于專業(yè)和過(guò)于單一,客車只能載客即使載貨也只能附載一點(diǎn)點(diǎn)(如微型面包車),貨車只能載貨。本發(fā)明所述的客貨兩用變形車由車頭、車架、輪胎、前后車燈、裝飾板和客貨兩用變形車廂構(gòu)成,能在使用時(shí)隨時(shí)方便完全徹底變形為客車用途的客車型或者貨車用途的貨車型,具有一車多型一車多用客貨兩用互可變形的優(yōu)點(diǎn)和積極效果,適用于公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域作客運(yùn)或貨運(yùn)或客貨兩用。
文檔編號(hào)B62D63/00GK1333155SQ0111104
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月25日
發(fā)明者郭逢全 申請(qǐng)人:郭逢全