專利名稱：新穎的前叉減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種主要用于自行車、同時也可以在三輪車、摩托車上使用的新穎的前叉減振裝置。
目前，在自行車前叉下部主要由導(dǎo)向套，滑桿，減振彈簧組成的減振裝置，因其結(jié)構(gòu)不夠合理，在其加工、裝配，維修時要使自行車前叉的導(dǎo)向套，滑桿的軸線在左右、前后兩個方向都保持平行是有較大的難度，因此，導(dǎo)向套，滑桿之間的相對磨擦阻力加大，靈敏度降低，大大減弱了其應(yīng)有的減振效果。
為了進(jìn)一步提高自行車前叉部份的減振效果，本發(fā)明將提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，外形新穎美觀，減振性能更好的一種新穎的前叉減振裝置，其基本結(jié)構(gòu)在車架(18)上的前套管(17)內(nèi)裝有導(dǎo)向套(3)，并在前套管(17)和導(dǎo)向套(3)的上下兩端間裝有鋼球(2)、(9)，在導(dǎo)向套(3)上端由調(diào)節(jié)螺母(12)定位，螺母(11)拼緊固定，在導(dǎo)向套(3)內(nèi)裝有前叉(1)上部滑桿(D)，并與導(dǎo)向套(3)之間的空腔內(nèi)裝有減振彈簧(7)、前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是定向的滑動配合，在滑桿(D)上端由螺釘(8)封頂固定，在前套管(17)上端裝有頂蓋(10)，在導(dǎo)向套(3)上裝有轉(zhuǎn)向桿(6)，在轉(zhuǎn)向桿(6)與導(dǎo)向套(3)之間裝有壓板(5)，并由螺釘(4)固定，在前套管(17)上部裝有車鎖(14)，并由螺釘(13)固定，鎖頭(16)與車鎖(14)上的導(dǎo)套(E)之間為多頭螺紋配合，鎖頭(16)的后半部有與車鎖(14)上的撥塊(C)滑動配合的長槽(F)，與車鎖(14)上的鎖頭(16)相對應(yīng)配合的導(dǎo)向套(3)上部有一長槽(B)。
下面由附圖將本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明

圖1本發(fā)明的剖視圖松開螺釘(4)，轉(zhuǎn)向桿(6)可在導(dǎo)向套(3)上下移動，并在需要的高度拼緊螺釘(4)將轉(zhuǎn)向桿(6)在導(dǎo)向套(3)上固定，由于前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是定向的滑動配合，騎車時，由于人體重力的作用，整個車架(18)連同前套管(17)內(nèi)的導(dǎo)向套(3)壓縮減振彈簧(7)的同時，沿前叉(1)上部的滑桿(D)下沉一段距離并保持在一定的高度，在遇到高低不平的路面時，連續(xù)不斷的強(qiáng)弱大小不同的沖擊振動使滑桿(D)與導(dǎo)向套(3)之間的減振彈簧(7)作連續(xù)不斷的上下伸縮運(yùn)動，從而大大減弱了沖擊振動對人體的影響，由于前叉(1)上部的滑桿(D)與導(dǎo)向套(3)之間的同心度較高，相對摩擦阻力很小，減振彈簧(7)對沖擊振動的反應(yīng)就十分靈敏，在波動較小的平坦道路上騎車會使人感到一種不同一般的輕松舒服的感覺，在不斷調(diào)整平衡或者轉(zhuǎn)彎時，撥動固定在導(dǎo)向套(3)上的轉(zhuǎn)向桿(6)，這時，導(dǎo)向套(3)在帶動前叉(1)上部滑桿(D)一起繞同一軸線轉(zhuǎn)動的同時，車架(18)以及前套管(17)內(nèi)的導(dǎo)向套(3)一起沿前叉(1)上部滑桿(D)的軸線方向上下滑動，由于鎖頭(16)與車鎖(14)上的導(dǎo)套(E)為多頭螺紋配合，同時，鎖頭(16)的后半部有一與車鎖(14)上的撥塊(C)相滑動配合的長槽(F)，停車后，將前叉(1)轉(zhuǎn)動與車架(18)成約45度角時，轉(zhuǎn)動鑰匙(15)二圈的同時，車鎖(14)上的撥塊(C)帶動鎖頭(16)轉(zhuǎn)動，并向?qū)蛱?3)上部的長槽(B)內(nèi)插入，這時，導(dǎo)向套(3)與前套管(17)之間不能轉(zhuǎn)動，拔出鑰匙(15)，這樣自行車便十分方便安全可靠地鎖住。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，外形新穎美觀，并具有良好的減振效果，在前套管(17)上部裝上車鎖(14)，使用更為方便，安全可靠，本發(fā)明除主要在自行車上使用外，同時還可以在三輪車、摩托車上得到廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種主要用于自行車，同時也可以用于三輪車、摩托車上的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在車架(18)上的前套管(17)內(nèi)裝有導(dǎo)向套(3)，并在前套管(17)和導(dǎo)向套(3)上下兩端間裝有鋼球(2)、(9)，在導(dǎo)向套(3)上端由調(diào)節(jié)螺母(12)定位，螺母(11)拼緊固定，在導(dǎo)向套(3)內(nèi)裝有前叉(1)上部滑桿(D)，并與導(dǎo)向套(3)之間的空腔內(nèi)裝有減振彈簧(7)，在前叉(1)滑桿(D)上端由螺釘(8)封頂固定，在前套管(17)上端裝在頂蓋(10)，在導(dǎo)向套(3)上裝有轉(zhuǎn)向桿(6)，在轉(zhuǎn)向桿(6)與導(dǎo)向套(3)之間裝有壓板(5)并由螺釘(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在前套管(17)上部裝有車鎖(14)，并由螺釘(13)固定，同時，在導(dǎo)向套(3)上部(A)處有一與車鎖(14)上的鎖頭(16)相對應(yīng)配合的長槽(B)。
全文摘要
本發(fā)明是一種主要用于自行車,同時也可廣泛應(yīng)用于三輪車、摩托車上的其主要結(jié)構(gòu)由前套管(17)、導(dǎo)向管(3),上部帶有滑桿(D)的前叉(1),減振彈簧(7)、調(diào)節(jié)螺母(12)以及轉(zhuǎn)向桿(6)等組成的新穎的前叉減振裝置,本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊,外形新穎美觀并具有良好的減振性能,在前套管(17)上部裝有車鎖(14),使用十分方便安全可靠。
文檔編號B62K21/14GK1365922SQ0110326
公開日2002年8月28日 申請日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者劉雄飛 申請人:劉雄飛