專利名稱：機車半懸掛式抱軸承刷架壓簧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機車牽引電動機懸掛裝置，主要是集油器刷架上的彈簧裝置。
目前東風(fēng)4型機車采用剛性半懸掛式驅(qū)動機構(gòu)，牽引電動機的一端彈性地懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)上，另一端通過兩個抱軸承剛性地支承在車軸抱軸頸上，抱軸承是機車傳動機構(gòu)的關(guān)鍵部件，卻經(jīng)常出現(xiàn)刷架彈簧斷裂的故障，其原因是該拉伸彈簧勾處環(huán)有90°折角，易發(fā)生應(yīng)力集中點，繼而發(fā)生疲勞斷裂，集油器完全失去貼靠所需作用力，集油器毛線墊即離開抱軸軸頸外圓面，導(dǎo)致抱軸瓦完全失油，產(chǎn)生抱軸瓦燒損故障，影響機車運行。
本實用新型的目的就是改進彈簧結(jié)構(gòu)，解決拉伸彈簧易斷裂的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，將拉伸彈簧改為壓簧裝置，壓簧裝置由套掛勾、壓縮彈簧和壓扣組成，套掛勾是一在直徑處軸向開有徑向貫通的腰子槽的圓管，圓管一端端面有向內(nèi)凸起的環(huán)形托臺，另一端一邊徑向開有與腰子槽相通的孔，形成勾狀，壓縮彈簧裝在套掛勾內(nèi)，一端有壓扣壓住，一端靠套掛勾一端的環(huán)形托臺托住。
根據(jù)本實用新型制成的壓簧裝置使用后，一是壓縮彈簧不易斷裂，消除了拉伸彈簧的應(yīng)力集中點及彈簧容易斷裂的慣性故障；二是即使壓縮彈簧發(fā)生斷裂，由于套掛勾的導(dǎo)向作用，仍能保持彈簧對橫擔(dān)桿的有效作用力，使集油器依然壓在軸頸上，保持潤滑作用。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。


圖1是壓簧裝置的剖視圖。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體細節(jié)。
結(jié)合
圖1，機車半懸掛式抱軸承刷架壓簧裝置由套掛勾[1]、壓縮彈簧[2]和壓扣[3]組成，套掛勾[1]是一在直徑處軸向開有徑向貫通腰子槽的圓管，圓管一端端面有向內(nèi)凸起的環(huán)形托臺，另一端一邊徑向開有與腰子槽相通的孔，形成勾狀，壓縮彈簧[2]裝在套掛勾內(nèi)，一端有壓扣[3]壓住，一端靠套掛勾一端環(huán)形托臺托住，壓簧的彈力通過壓扣和套掛勾轉(zhuǎn)換為刷架橫擔(dān)桿所需拉力，這樣雖然結(jié)構(gòu)形式改變了，而刷架橫擔(dān)桿的受力點和受力方向均沒有改變，其使集油器緊壓在抱軸軸頸上的作用機理也沒有改變。壓簧裝置的安裝十分方便，取下拉簧，將壓簧裝置掛在刷架橫擔(dān)桿的中間位置即可。
權(quán)利要求1.一種機車半懸掛式抱軸承刷架壓簧裝置，其特征是壓簧裝置由套掛勾[1]、壓縮彈簧[2]和壓扣[3]組成，套掛勾[1]是一在直徑處軸向開有徑向貫通的腰子槽的圓管，圓管一端端面有向內(nèi)凸起的環(huán)形托臺，另一端一邊徑向開有與腰子槽相通的孔，形成勾狀，壓縮彈簧[2]裝在套掛勾[1]內(nèi)，一端有壓扣[3]壓住，一端靠套掛勾一端形成的托臺托住。
專利摘要本實用新型公開了機車半懸掛式抱軸承刷架的壓簧裝置,壓簧裝置由套掛鉤、壓縮彈簧和壓扣組成,套掛鉤是一在直徑處軸向開有徑向貫通腰子槽的圓管,圓管一端端面有環(huán)形托臺,一端一邊徑向開有與腰子槽相通的孔,壓縮彈簧裝在套筒內(nèi),上有壓扣壓住。本實用新型將拉伸彈簧改為壓縮彈簧,改變了原拉伸彈簧應(yīng)力集中,容易斷裂的毛病,保證了集油器有效布油,且安裝方便,容易檢修。
文檔編號B61C9/00GK2339456SQ96234490
公開日1999年9月22日 申請日期1996年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月27日
發(fā)明者王明勝, 王遠志 申請人:懷化鐵路總公司張家界機務(wù)段