本發(fā)明涉及警示牌懸掛裝置領域，具體為一種輸電線路警示牌懸掛裝置。

背景技術：

輸電線路肩負著電力輸送的重任，一旦發(fā)生故障，就會造成區(qū)域性的用電障礙，輸電線路的周圍往往要配備警示牌，用以警示人們禁止靠近和破壞，也起到預防觸電事故發(fā)生的作用，目前使用的警示牌一般都是懸掛在立桿上，但是懸掛裝置和立桿的結構設計老舊，靈活度不高，適用性有限。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種輸電線路警示牌懸掛裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種輸電線路警示牌懸掛裝置，包括裝置底座，所述裝置底座與扣蓋配合，所述裝置底座和所述扣蓋均與混凝土基座連接，所述裝置底座上部設置有套筒，所述套筒一側通過合頁與接線門鉸接，所述套筒內(nèi)設置有油缸，所述油缸與升降桿配合，所述升降桿與所述套筒滑動配合，所述升降桿頂部與懸臂一體結構，所述懸臂一端設置有掛架，所述掛架上穿裝有一組連接螺桿，所述連接螺桿的兩端均螺接有對頂螺母，所述掛架的中部與中部警示牌可拆卸連接，所述掛架的兩側與側部警示牌可拆卸連接，所述中部警示牌和所述側部警示牌的一面均設置有連接耳，所述連接耳與所述對頂螺母以及所述連接螺桿適配。

優(yōu)選的，所述扣蓋中部開設有通孔，所述通孔與所述套筒適配，所述扣蓋的外緣穿裝有一組地腳螺栓，所述地腳螺栓插入到所述混凝土基座中。

優(yōu)選的，所述裝置底座的上表面和下表面均開設有一組沉頭孔，所述裝置底座的下部的沉頭孔內(nèi)穿裝有套筒螺栓，所述裝置底座的上部的沉頭孔內(nèi)穿裝有底座螺栓，所述套筒螺栓與所述套筒螺接，所述底座螺栓與所述混凝土基座連接。

優(yōu)選的，所述接線門一端設置有門鎖，所述油缸的活塞桿頂端與所述升降桿連接，所述升降桿的底端設置有連接頭，所述連接頭通過一組連接銷與所述活塞桿連接。

優(yōu)選的，所述掛架的兩側均設置有側架，所述側架與所述掛架一體結構，所述中部警示牌設置在所述掛架上，所述側部警示牌設置在所述側架上。

優(yōu)選的，所述中部警示牌和所述側部警示牌的一面上均設置有一組滑槽，所述滑槽上設置有滑塊，所述滑塊一側設置有滑軌，所述滑軌與所述滑槽滑動配合，所述連接耳設置在所述滑塊上與所述滑軌對立的一側上，所述中部警示牌和所述側部警示牌的另一面上均設置有標語反光板。

優(yōu)選的，所述輸電線路警示牌懸掛裝置使用時，將油缸安裝在裝置底座上之后，在將裝置底座通過套筒螺栓與套筒連接，然后將油缸接電，控制油缸的活塞桿伸出，將油缸的活塞桿與升降桿底部的連接頭連接，此時將套筒和裝置底座豎立起來，使得套筒與地面垂直，這時通過底座螺栓將裝置底座與混凝土基座連接，扣蓋已經(jīng)預先套設在套筒外部，此時通過一組地腳螺栓將扣蓋與混凝土基座連接，這樣就完成了整個裝置的豎立，豎立之后，安裝人員可根據(jù)實際需求通過油缸調(diào)整升降桿的位置，使得掛架處于安裝人員方便進行安裝工作的高度，然后工作人員通過登高設備進行登高作業(yè)，將中部警示牌和側部警示牌升起，將連接耳穿裝在連接螺桿上，然后通過對頂螺母完成連接耳與連接螺桿的固定配合，連接耳可在滑槽中滑動，靈活度高，這樣的設計給中部警示牌和側部警示牌的安裝工作帶來了很多方便，對頂螺母的防脫落效果可靠，保證了中部警示牌和側部警示牌安裝后的穩(wěn)定可靠，安裝完畢后，工作人員可在地上通過油缸再次控制升降桿的高度，直至將中部警示牌和側部警示牌調(diào)節(jié)到滿意高度上，然后拔下油缸的電源，關閉接線門，并將接線門上鎖，中部警示牌和側部警示牌拆裝方便，同時車輛經(jīng)過本裝置時，司機可首先觀看到側部警示牌，了解警示內(nèi)容，而一般情況下，后排乘客是不容易看到與車輛行駛方向相對的常規(guī)警示牌上的內(nèi)容的，而本裝置針對這一問題設置了中部警示牌，當車輛經(jīng)過時，后排乘客雖然不易看到側部警示牌上的內(nèi)容，卻可以通過車窗觀看到中部警示牌上的內(nèi)容，并在心里留下印象，知道此處有輸電線警示標語。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該輸電線路警示牌懸掛裝置使用時，將油缸安裝在裝置底座上之后，在將裝置底座通過套筒螺栓與套筒連接，然后將油缸接電，控制油缸的活塞桿伸出，將油缸的活塞桿與升降桿底部的連接頭連接，此時將套筒和裝置底座豎立起來，使得套筒與地面垂直，這時通過底座螺栓將裝置底座與混凝土基座連接，扣蓋已經(jīng)預先套設在套筒外部，此時通過一組地腳螺栓將扣蓋與混凝土基座連接，這樣就完成了整個裝置的豎立，豎立之后，安裝人員可根據(jù)實際需求通過油缸調(diào)整升降桿的位置，使得掛架處于安裝人員方便進行安裝工作的高度，然后工作人員通過登高設備進行登高作業(yè)，將中部警示牌和側部警示牌升起，將連接耳穿裝在連接螺桿上，然后通過對頂螺母完成連接耳與連接螺桿的固定配合，連接耳可在滑槽中滑動，靈活度高，這樣的設計給中部警示牌和側部警示牌的安裝工作帶來了很多方便，對頂螺母的防脫落效果可靠，保證了中部警示牌和側部警示牌安裝后的穩(wěn)定可靠，安裝完畢后，工作人員可在地上通過油缸再次控制升降桿的高度，直至將中部警示牌和側部警示牌調(diào)節(jié)到滿意高度上，然后拔下油缸的電源，關閉接線門，并將接線門上鎖，中部警示牌和側部警示牌拆裝方便，同時車輛經(jīng)過本裝置時，司機可首先觀看到側部警示牌，了解警示內(nèi)容，而一般情況下，后排乘客是不容易看到與車輛行駛方向相對的常規(guī)警示牌上的內(nèi)容的，而本裝置針對這一問題設置了中部警示牌，當車輛經(jīng)過時，后排乘客雖然不易看到側部警示牌上的內(nèi)容，卻可以通過車窗觀看到中部警示牌上的內(nèi)容，并在心里留下印象，知道此處有輸電線警示標語；本裝置可進行升降調(diào)節(jié)，電控操作，省力簡單，警示范圍大，車輛經(jīng)過時能夠方便車內(nèi)的所有乘客都能觀察到警示牌，警示效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為本發(fā)明升降桿和掛架配合的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明掛架的俯視圖。

圖4為本發(fā)明中部警示牌或側部警示牌的后視圖。

圖5為本發(fā)明中部警示牌或側部警示牌的后視圖。

圖6為本發(fā)明滑座的結構示意圖。

圖中：1、裝置底座，2、扣蓋，3、混凝土基座，4、套筒，5、合頁，6、接線門，7、油缸，8、升降桿，9、懸臂，10、掛架，11、連接螺桿，12、對頂螺母，13、中部警示牌，14、側部警示牌，15、連接耳，16、通孔，17、地腳螺栓，18、沉頭孔，19、底座螺栓，20、套筒螺栓，21、門鎖，22、活塞桿，23、連接頭，24、連接銷，25、側架，26、滑槽，27、滑塊，28、滑軌，29、標語反光板。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6，本發(fā)明提供一種技術方案：一種輸電線路警示牌懸掛裝置，包括裝置底座1，所述裝置底座1與扣蓋2配合，所述裝置底座1和所述扣蓋2均與混凝土基座3連接，所述裝置底座1上部設置有套筒4，所述套筒4一側通過合頁5與接線門6鉸接，所述套筒4內(nèi)設置有油缸7，所述油缸7與升降桿8配合，所述升降桿8與所述套筒4滑動配合，所述升降桿8頂部與懸臂9一體結構，所述懸臂9一端設置有掛架10，所述掛架10上穿裝有一組連接螺桿11，所述連接螺桿11的兩端均螺接有對頂螺母12，所述掛架10的中部與中部警示牌13可拆卸連接，所述掛架10的兩側與側部警示牌14可拆卸連接，所述中部警示牌13和所述側部警示牌14的一面均設置有連接耳15，所述連接耳15與所述對頂螺母12以及所述連接螺桿11適配，所述扣蓋2中部開設有通孔16，所述通孔16與所述套筒4適配，所述扣蓋2的外緣穿裝有一組地腳螺栓17，所述地腳螺栓17插入到所述混凝土基座3中，所述裝置底座1的上表面和下表面均開設有一組沉頭孔18，所述裝置底座1的下部的沉頭孔18內(nèi)穿裝有套筒螺栓20，所述裝置底座1的上部的沉頭孔18內(nèi)穿裝有底座螺栓19，所述套筒螺栓20與所述套筒4螺接，所述底座螺栓19與所述混凝土基座3連接，所述接線門6一端設置有門鎖21，所述油缸7的活塞桿22頂端與所述升降桿8連接，所述升降桿8的底端設置有連接頭23，所述連接頭23通過一組連接銷24與所述活塞桿22連接，所述掛架10的兩側均設置有側架25，所述側架25與所述掛架10一體結構，所述中部警示牌13設置在所述掛架10上，所述側部警示牌14設置在所述側架25上，所述中部警示牌13和所述側部警示牌14的一面上均設置有一組滑槽26，所述滑槽26上設置有滑塊27，所述滑塊27一側設置有滑軌28，所述滑軌28與所述滑槽26滑動配合，所述連接耳15設置在所述滑塊27上與所述滑軌28對立的一側上，所述中部警示牌13和所述側部警示牌14的另一面上均設置有標語反光板29。

工作原理：在使用該輸電線路警示牌懸掛裝置時，將油缸7安裝在裝置底座1上之后，在將裝置底座1通過套筒螺栓20與套筒4連接，然后將油缸7接電，控制油缸7的活塞桿22伸出，將油缸7的活塞桿22與升降桿8底部的連接頭23連接，此時將套筒4和裝置底座1豎立起來，使得套筒4與地面垂直，這時通過底座螺栓19將裝置底座1與混凝土基座3連接，扣蓋2已經(jīng)預先套設在套筒4外部，此時通過一組地腳螺栓17將扣蓋2與混凝土基座3連接，這樣就完成了整個裝置的豎立，豎立之后，安裝人員可根據(jù)實際需求通過油缸7調(diào)整升降桿8的位置，使得掛架10處于安裝人員方便進行安裝工作的高度，然后工作人員通過登高設備進行登高作業(yè)，將中部警示牌13和側部警示牌14升起，將連接耳15穿裝在連接螺桿11上，然后通過對頂螺母12完成連接耳15與連接螺桿11的固定配合，連接耳15可在滑槽26中滑動，靈活度高，這樣的設計給中部警示牌13和側部警示牌14的安裝工作帶來了很多方便，對頂螺母12的防脫落效果可靠，保證了中部警示牌13和側部警示牌14安裝后的穩(wěn)定可靠，安裝完畢后，工作人員可在地上通過油缸7再次控制升降桿8的高度，直至將中部警示牌13和側部警示牌14調(diào)節(jié)到滿意高度上，然后拔下油缸7的電源，關閉接線門6，并將接線門6上鎖，中部警示牌13和側部警示牌14拆裝方便，同時車輛經(jīng)過本裝置時，司機可首先觀看到側部警示牌14，了解警示內(nèi)容，而一般情況下，后排乘客是不容易看到與車輛行駛方向相對的常規(guī)警示牌上的內(nèi)容的，而本裝置針對這一問題設置了中部警示牌13，當車輛經(jīng)過時，后排乘客雖然不易看到側部警示牌14上的內(nèi)容，卻可以通過車窗觀看到中部警示牌13上的內(nèi)容，并在心里留下印象，知道此處有輸電線警示標語。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。