本技術(shù)涉及礦車，具體為一種礦車掉道抬車裝置。

背景技術(shù)：

1、礦井軌道運輸線路長、應(yīng)用范圍廣，經(jīng)常會發(fā)生礦車下道的狀況。目前通常采用手工撬車或者機(jī)車強(qiáng)拖等方式進(jìn)行復(fù)軌。具體需要1個電機(jī)車司機(jī)，4個以上熟練員工，配備設(shè)備有撬棍、頂桿、千斤頂、墊木等，其中撬棍長2米以上，并需要耗時15分鐘以上。

2、如中國專利：“cn217145996u”，該專利公開的技術(shù)方案如下：一種簡易復(fù)道裝置，屬于礦井軌道技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在坡面體上的用于嵌合軌道的卡合部、用于引導(dǎo)礦車輪抬高行走的引導(dǎo)部以及用于引導(dǎo)礦車輪水平行走的緩沖部；引導(dǎo)部為坡面體的斜坡面；緩沖部為位于斜坡面的頂端的平面；卡合部為開設(shè)在斜坡面的中間的與軌道相適應(yīng)的卡槽；在引導(dǎo)部的外緣，向上延伸設(shè)置有用于限制礦車輪掉落的限位部；在坡面體的左右兩側(cè)，分別設(shè)置有用于手持的手持部。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，需要人員較少，減少了復(fù)道操作的勞動強(qiáng)度，提高復(fù)道操作安全性，進(jìn)而達(dá)到提高復(fù)道效率的技術(shù)效果。

3、但是在實際使用時，需要耗費大量人力，且在復(fù)道過程中安全性較低，故實用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種礦車掉道抬車裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦車掉道抬車裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有第一支撐板，所述底板的頂部固定連接有第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板上轉(zhuǎn)動連接有抬升結(jié)構(gòu)，所述抬升結(jié)構(gòu)的頂部固定連接有移動結(jié)構(gòu)，所述底板的底部固定連接有移動輪，所述抬升結(jié)構(gòu)包括有液壓缸、連接桿、轉(zhuǎn)板、連接板、滑輪、豎板、滑軌、滑套、橫板、頂塊、頂板，所述液壓缸轉(zhuǎn)動連接在第一支撐板的側(cè)面，所述連接桿固定連接在液壓缸的輸出端，所述轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動連接在第二支撐板的側(cè)面，安裝液壓缸用于帶動連接桿進(jìn)行伸縮。

3、優(yōu)選的，所述連接板固定連接在轉(zhuǎn)板的側(cè)面，所述連接板鉸接在連接桿的頂端，所述滑輪轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)板的側(cè)面，安裝滑輪用于帶動轉(zhuǎn)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，安裝連接桿用于帶動連接板進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

4、優(yōu)選的，所述橫板套設(shè)在滑輪的外部，所述豎板固定連接在底板的頂部，所述滑軌固定連接在豎板的側(cè)面，所述滑套滑動連接在滑軌上，安裝滑輪便于橫板進(jìn)行抬升移動。

5、優(yōu)選的，所述橫板固定連接在滑套的側(cè)面，所述頂塊固定連接在橫板的頂部，所述頂板固定連接在頂塊的頂部，安裝滑套用于輔助橫板進(jìn)行滑動，安裝橫板用于帶動頂塊頂部的頂板進(jìn)行抬升。

6、優(yōu)選的，所述移動結(jié)構(gòu)包括有滑槽，所述滑槽固定連接在頂板的頂部，所述滑槽上滑動連接有滑塊。

7、優(yōu)選的，所述滑塊的頂部固定連接有抬升板，所述抬升板上設(shè)置有插桿，所述插桿上卡接有卡塊，所述頂板上開設(shè)有圓槽，安裝滑槽便于滑塊進(jìn)行滑動，安裝插桿用于對插桿進(jìn)行插接，安裝卡塊用于對插桿進(jìn)行限位。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種礦車掉道抬車裝置，具備以下有益效果：

9、一、該一種礦車掉道抬車裝置，通過液壓缸帶動轉(zhuǎn)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并通過滑輪帶動橫板進(jìn)行升降移動，使得帶動抬升板進(jìn)行升降移動，實現(xiàn)便于對礦車進(jìn)行抬升。

10、二、該一種礦車掉道抬車裝置，通過移動抬升板，抬升板帶動滑塊在滑槽上進(jìn)行滑動，并通過插桿對抬升板進(jìn)行限位，實現(xiàn)通過抬升板的移動對不同規(guī)格的礦車進(jìn)行抬升。

技術(shù)特征：

1.一種礦車掉道抬車裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部固定連接有第一支撐板（2），所述底板（1）的頂部固定連接有第二支撐板（3），所述第一支撐板（2）與第二支撐板（3）上轉(zhuǎn)動連接有抬升結(jié)構(gòu)（4），所述抬升結(jié)構(gòu)（4）的頂部固定連接有移動結(jié)構(gòu)（5），所述底板（1）的底部固定連接有移動輪（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車掉道抬車裝置，其特征在于：所述連接板（414）固定連接在轉(zhuǎn)板（413）的側(cè)面，所述連接板（414）鉸接在連接桿（412）的頂端，所述滑輪（415）轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)板（413）的側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車掉道抬車裝置，其特征在于：所述橫板（419）套設(shè)在滑輪（415）的外部，所述豎板（416）固定連接在底板（1）的頂部，所述滑軌（417）固定連接在豎板（416）的側(cè)面，所述滑套（418）滑動連接在滑軌（417）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦車掉道抬車裝置，其特征在于：所述橫板（419）固定連接在滑套（418）的側(cè)面，所述頂塊（420）固定連接在橫板（419）的頂部，所述頂板（421）固定連接在頂塊（420）的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車掉道抬車裝置，其特征在于：所述移動結(jié)構(gòu)（5）包括有滑槽（511），所述滑槽（511）固定連接在頂板（421）的頂部，所述滑槽（511）上滑動連接有滑塊（512）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種礦車掉道抬車裝置，其特征在于：所述滑塊（512）的頂部固定連接有抬升板（513），所述抬升板（513）上設(shè)置有插桿（514），所述插桿（514）上卡接有卡塊（515），所述頂板（421）上開設(shè)有圓槽（516）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及礦車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種礦車掉道抬車裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有第一支撐板，所述底板的頂部固定連接有第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板上轉(zhuǎn)動連接有抬升結(jié)構(gòu)，所述抬升結(jié)構(gòu)的頂部固定連接有移動結(jié)構(gòu)，所述底板的底部固定連接有移動輪，所述抬升結(jié)構(gòu)包括有液壓缸、連接桿、轉(zhuǎn)板、連接板、滑輪、豎板、滑軌、滑套、橫板、頂塊、頂板，所述液壓缸轉(zhuǎn)動連接在第一支撐板的側(cè)面，所述連接桿固定連接在液壓缸的輸出端，所述轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動連接在第二支撐板的側(cè)面，通過液壓缸帶動轉(zhuǎn)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并通過滑輪帶動橫板進(jìn)行升降移動，使得帶動抬升板進(jìn)行升降移動，實現(xiàn)便于對礦車進(jìn)行抬升。

技術(shù)研發(fā)人員：劉偉明,牛歡歡,李天宏,樊飛,欒文成,杜曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東煙臺鑫泰黃金礦業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/9