本發(fā)明涉及一種信息處理方法。

背景技術(shù)：

1、在鐵路運(yùn)營(yíng)中，在指揮中心中掌握管理鐵道區(qū)段中的列車的運(yùn)行狀況并且監(jiān)控鐵道軌道環(huán)境。當(dāng)發(fā)生導(dǎo)致列車運(yùn)行問題的事件時(shí)，列車的駕駛員或者列車長(zhǎng)將列車停止，并且向指揮中心發(fā)送有關(guān)事件詳情的消息。例如，日本未審查專利申請(qǐng)公開第2010-176612號(hào)(jp?2010-176612?a)公開了指示導(dǎo)致列車運(yùn)行問題的事件已經(jīng)發(fā)生的消息被發(fā)送至位于指揮中心的管理鐵道區(qū)段中的另一輛列車的駕駛員或者列車長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、例如，當(dāng)列車在車站之間停止時(shí)，駕駛員或者列車長(zhǎng)需要掌握列車的停止因素。同時(shí)，由于駕駛員或者列車長(zhǎng)需要與指揮中心通信并且通過列車廣播向乘客給予指導(dǎo)，所以駕駛員或者列車長(zhǎng)可能難以立即掌握停止因素。在jp?2010-176612a公開的技術(shù)中，即使已經(jīng)能夠告訴另一輛列車的駕駛員或者列車長(zhǎng)已經(jīng)發(fā)生導(dǎo)致列車運(yùn)行問題的事件，也尚不能掌握列車的停止因素。

2、用于解決上述問題的信息處理方法由信息處理系統(tǒng)執(zhí)行。所述信息處理系統(tǒng)包括：車輛，其包括：成像單元，其通過對(duì)周邊情況進(jìn)行成像來生成周邊圖像，以及通信單元，其與外部進(jìn)行通信；以及服務(wù)器裝置，其安裝在所述車輛的外部。所述周邊圖像從所述車輛的所述通信單元經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)被發(fā)送至所述服務(wù)器裝置。所述信息處理方法包括：當(dāng)列車停止在車站之間時(shí)，由所述服務(wù)器裝置要求位于信息收集區(qū)域中的所述車輛提供所述周邊圖像，所述信息收集區(qū)域包括在鐵道軌道上移動(dòng)的所述列車的停止位置；以及由位于所述信息收集區(qū)域中的所述車輛的所述通信單元向所述服務(wù)器裝置發(fā)送停止因素圖像，所述停止因素圖像為出現(xiàn)已經(jīng)在所述停止位置停止的所述列車以及所述列車附近的所述鐵道軌道中的至少一個(gè)的所述周邊圖像。

3、根據(jù)這種配置，展現(xiàn)了能夠減少耗費(fèi)時(shí)間掌握列車的停止因素的情況的效果。

技術(shù)特征：

1.一種信息處理方法，其由信息處理系統(tǒng)執(zhí)行，所述信息處理系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，還包括，由所述服務(wù)器裝置的處理電路基于由所述服務(wù)器裝置接收到的所述停止因素圖像推定所述列車的停止的停止因素。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，還包括，當(dāng)所述列車由于設(shè)置在鐵道路口中的緊急停止按鈕被按下而停止在車站之間時(shí)，由所述服務(wù)器裝置設(shè)定所述信息收集區(qū)域使得包括所述鐵道路口的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，還包括，當(dāng)至少第一圖像能夠由所述服務(wù)器裝置接收到時(shí)，由所述服務(wù)器裝置的處理電路基于所述第一圖像和第二圖像中的所述第一圖像推定所述列車的所述停止的因素，所述第一圖像為出現(xiàn)所述列車的停止位置、所述停止位置附近的所述鐵道軌道以及在所述列車的行駛方向上的車站與所述停止位置之間的所述鐵道軌道中的至少一個(gè)的所述停止因素圖像，所述第二圖像為所述第一圖像以外的所述停止因素圖像。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，還包括，由位于所述信息收集區(qū)域中的所述車輛的所述通信單元向所述服務(wù)器裝置發(fā)送所述停止因素圖像，所述停止因素圖像為由所述成像單元比所述列車停止的時(shí)間點(diǎn)早預(yù)定時(shí)間生成的所述周邊圖像。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種信息處理方法。所述信息處理方法是由信息處理系統(tǒng)執(zhí)行的方法，所述信息處理系統(tǒng)包括：包括成像單元和通信單元的車輛；以及服務(wù)器裝置。所述信息處理方法包括：當(dāng)列車停止在車站之間時(shí)，由所述服務(wù)器裝置要求位于信息收集區(qū)域中的所述車輛提供周邊圖像，所述信息收集區(qū)域包括在鐵道軌道上移動(dòng)的列車的停止位置；以及由位于所述信息收集區(qū)域中的所述車輛的所述通信單元向所述服務(wù)器裝置發(fā)送停止因素圖像，所述停止因素圖像為出現(xiàn)已經(jīng)在所述停止位置停止的所述列車以及所述列車附近的所述鐵道軌道中的至少一個(gè)的所述周邊圖像。

技術(shù)研發(fā)人員：西村和也,上野山直貴,中野景子,中西陽平,松村隆弘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9