本實用新型涉及一種軌道運輸小車，尤其是涉及一種微功率微載重的軌道運輸小車。

背景技術(shù)：

目前，應(yīng)用于工務(wù)維修的軌道運輸車裝置都是大型的軌道平車，主要是作為鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)時的運輸工具，運輸量較大但是體積龐大，使用復(fù)雜，。

現(xiàn)在的軌道平車，為了加大有效的載重能力，基本采用重型結(jié)構(gòu)，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用繁瑣，一般采用軌道供電(將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車)、電纜卷筒供電(電纜卷筒交流380V供電，最大運行距離小于200米)等方式，供電方式復(fù)雜且當線路供電出行故障后，軌道車也將無法繼續(xù)工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種微功率微載重的軌道運輸小車。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種微功率微載重的軌道運輸小車，包括：

車體：包括車架，以及設(shè)置在車架上的座椅、前輪和驅(qū)動后輪；

動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架上的電池和驅(qū)動電機，該驅(qū)動電機的輸出軸端通過傳動齒輪連接并驅(qū)動所述驅(qū)動后輪，在車架上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪的剎車，和用于控制驅(qū)動電機輸出功率的油門。

所述的車架的前端還設(shè)有照明燈，其通過照明電路與電池連接。

控制照明電路的照明開關(guān)安裝在座椅旁邊。

在座椅旁邊還分別設(shè)有用于控制剎車開關(guān)的剎車控制桿和控制油門開啟狀態(tài)的油門控制桿。

所述的車架在座椅的前方還設(shè)有增加維修人員舒適度的踏腳板。

在車架的兩側(cè)還設(shè)有用于懸掛簡易維修工具包的掛扣。

所述的車架上還設(shè)有置于前輪前方的防撞角。防撞角可以有效去除可能置于鐵軌上并影響小車行駛的雜物，保證軌道運輸小車的行駛軌道的平坦度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

(1)較之現(xiàn)有的軌道車，該小車體積小，使用方便，帶有舒適的座椅且不占用軌道信號。

(2)供電與動力一體集成，簡單實用，一輛普通電動車的電池可驅(qū)動小車行駛約40公里左右。

(3)小車采用蓄電池供電，功耗低，維護方便。

(4)使用方便：該小車自帶蓄電池供電，無需外接電源即可工作；自重較小，一個人員即可抬離(抬上)軌道。

(5)安全可靠：設(shè)計最大時速，且有油門和剎車控制車速，安全可靠。

(6)檢修方便：本實用新型采用簡單實用的結(jié)構(gòu)設(shè)計，拆卸方便的供電動力系統(tǒng)，大大增加檢修的方便性和可維護性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-前輪，2-照明燈，3-車架，4-驅(qū)動后輪，5-剎車，6-傳動齒輪，7-驅(qū)動電機，8-電池，9-座椅，10-油門。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1

一種微功率微載重的軌道運輸小車，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括：

車體：包括車架3，以及設(shè)置在車架3上的座椅9、前輪1和驅(qū)動后輪4；

動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架3上的電池8和驅(qū)動電機7，該驅(qū)動電機7的輸出軸端通過傳動齒輪6連接并驅(qū)動驅(qū)動后輪4，在車架3上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪4的剎車5，和用于控制驅(qū)動電機7輸出功率的油門10。

車架3的前端還設(shè)有照明燈2，其通過照明電路與電池8連接?？刂普彰麟娐返恼彰鏖_關(guān)安裝在座椅9旁邊。在座椅9旁邊還分別設(shè)有用于控制剎車5開關(guān)的剎車控制桿和控制油門10開啟狀態(tài)的油門控制桿。車架3在座椅9的前方還設(shè)有增加維修人員舒適度的踏腳板。

本實施例的小車由蓄電池8提供動力，經(jīng)電機7帶動傳動齒輪6驅(qū)動后輪4工作；由座椅9邊上的油門10手拉桿和剎車5手拉桿分別控制車速和緊急剎車5，。

該小車設(shè)計車身自重30Kg(不含蓄電池8)，最大載重不高于180Kg；設(shè)計最大時速20Km/h，最大運行距離40Km(平均速度低于10Km/h時)。

實施例2

與實施例1相比，絕大部分都一樣，除了本實施例在車架3的兩側(cè)還設(shè)有用于懸掛簡易維修工具包的掛扣。

實施例3

與實施例1相比，絕大部分都一樣，除了本實施例中車架3上還設(shè)有置于前輪1前方的防撞角。防撞角可以有效去除可能置于鐵軌上并影響小車行駛的雜物，保證軌道運輸小車的行駛軌道的平坦度。

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。