雙向牽引小爬車的制作方法
【專利摘要】本實用新型的名稱為一種雙向牽引小爬車。屬于鐵路罐（槽）車無機車牽引光【技術領域】。它主要是解決鐵路提速后原有牽引小爬車不再適用的問題。它的主要特征是：包括4個小爬車車輪、2個推輪、2個定位軸、梭板、拉桿、2個旋轉臂、2件擋塊、2根車輪軸及2組呈“V”字形狀的車架；推輪裝于旋轉臂的一端，旋轉臂的另一端設有扇形齒輪；2組車架分別與2根車輪軸連接；拉桿呈縱向固定在2組車架之間，拉桿的中部設有V型架，2個定位軸對稱設置在該V型架上；2個旋轉臂伸出后與軌道面成23°夾角；梭板與拉桿用螺栓連接成一體；擋塊相應設置在車架的凹槽處。本實用新型主要用于鐵路提速后罐（槽）車無機車牽引時的短距離準確對位的牽引。
【專利說明】雙向牽引小爬車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路罐(槽)車無機車牽引【技術領域】。具體涉及一種在鐵路道軌上無火車機車牽引時，牽引油罐車短距離準確對位的專業(yè)牽引設備。

【背景技術】
[0002]目前，在鐵路道軌上將油罐車短距離準確對位常采用無機車牽引的牽引小爬車來完成。鐵路提速后，機車(罐車)重心降低、車橋底部加固。如圖3、圖4所示，原有牽引小爬車由推輪13、小爬車車輪14、定位軸15、梭板16、拉桿17、旋轉臂18、車架19、手動旋轉臂20、手動插銷21組成，配套設備有地基1、小爬車軌道2、罐車軌道3、罐車車輪5。原有牽引小爬車的旋轉臂收回時，牽引小爬車最高點超過鐵路軌道面160mm (提速后要求< 25mm)，無法滿足鐵路提速后無機車對罐車牽引的要求。另外，原有牽引小爬車的旋轉臂一端為機械式，另一端為人工式，即在換向牽引(反方向牽引)時，需要人工收回工作的旋轉臂、拉出另一方向的旋轉臂、拔出定位銷插入另一槽后，牽引小爬車才能換向，結構復雜故障率高，工作強度較大。鐵路提速后，特別需要一種牽引小爬車旋轉臂收回時的最高點標高相對鐵路軌頂標高降低，同時要求結構簡單、經(jīng)久耐用、故障率低，降低工人工作強度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的就是針對現(xiàn)有不足之處而提供一種雙向牽引小爬車，適應近年來鐵路運輸提速后，罐(槽)車無機車牽引時，要求牽引小爬車沿鐵軌方向左右移動時，旋轉臂可以自動伸出或收回，從而提高生產(chǎn)效率；同時降低牽引小爬車最高點高度，簡化設備機構，減輕設備整體重量，提高設備適應性。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種雙向牽引小爬車，包括4個小爬車車輪、2個推輪、2個定位軸、梭板、拉桿、2個旋轉臂、2件擋塊，梭板兩側設有齒條，推輪裝于旋轉臂的一端，旋轉臂的另一端設有扇形齒輪，2個旋轉臂上的扇形齒輪分別與梭板兩側的齒條進行咬合，其特征在于:還包括2根車輪軸及2組呈“V”字形狀的車架，2組車架分別與2根車輪軸連接；拉桿呈縱向固定在2組車架之間，拉桿的中部設有V型架，2個定位軸對稱設置在該V型架上；2個旋轉臂伸出后與軌道面成23°夾角；梭板與拉桿用螺栓連接成一體；擋塊相應設置在車架的凹槽處。
[0005]本實用新型的技術解決方案中所述的4個小爬車車輪的車輪直徑為50mm，旋轉臂收回后，牽引小爬車最聞點與鐵路軌道面< 25mm。
[0006]本實用新型雙向牽弓I小爬車由4個小爬車車輪、2個推輪、2個定位軸、梭板、拉桿、2個旋轉臂、2件擋塊、2根車輪軸及2組呈“V”字形狀的車架構成。其中，2組車架分別與2根車輪軸連接，形成。拉桿呈縱向固定在2組車架之間，拉桿的中部設有V型架，2個定位軸對稱設置在該V型架上。梭板與拉桿用螺栓連接成一體，可以沿鐵軌方向在小爬車軌道上移動，梭板兩側為齒條。旋轉臂可以繞定位軸7進行轉動，旋轉臂一端裝有推輪，另一端加工有扇形齒輪，2個旋轉臂上的扇形齒輪分別與梭板兩側的齒條進行咬合。2個旋轉臂伸出后與軌道面成23°夾角，即推動輪與罐車車輪最大面積接觸，形成相互轉動推動罐車運動，使其磨損最小。擋塊相應設置在車架的凹槽處，需要人工安裝于車架上(插入或拔出)，拉桿分別與兩端的牽引機構的鏈條或鋼絲繩相連，拔出2件擋塊，向一側拉動拉桿，拉桿帶動梭板沿鐵軌方向移動，梭板上的齒條與旋轉臂上的扇形齒輪咬合，帶動旋轉臂繞定位軸進行轉動，當旋轉臂處于伸出狀態(tài)(軸線垂直與鐵軌)，根據(jù)罐車需要運動方向安裝擋塊(擋塊固定在車架上)，限制旋轉臂進一步轉動，再繼續(xù)拉動拉桿，帶動小爬車沿小爬車軌道方向移動，推輪接觸到罐車車輪，帶動罐車移動。需要反向牽引罐車運動時，將擋塊拔出，插入旋轉臂的另一側，拖動小爬車，至罐車另一邊車輪推動罐車移動。如不需要牽引罐車，需要將小爬車向反向拉出動，由牽弓I機構拉動拉桿帶動梭板移動，旋轉臂旋轉至收回狀態(tài)(旋轉臂與罐車軌道平行方向)，繼續(xù)拉動小爬車就可以將小爬車拉出罐車底部。本實用新型雙向牽引小爬車以車架為基礎，將小爬車車輪、推輪、定位軸、梭板、拉桿、旋轉臂集成為一體，由4個小爬車車輪支撐，安放在小爬車軌道上，設計簡單，人工插拔擋塊定位，一個輕松動作即可完成換向，機械控制旋轉臂伸縮，保證換向牽引準確對位，降低車體高度、減輕勞動強度、操作安全、結構簡單、故障率低。
[0007]本實用新型具有如下特點:
[0008]1、新雙向牽引小爬車最高點與鐵路軌道面< 25mm，適應性更強；
[0009]2、設計一對旋轉臂推動輪，通過變換限位塊的位置，完成旋轉臂的伸出或收回，減輕勞動強度；
[0010]3、設計旋轉臂推動輪的定位軸與軌道面呈最佳夾角，使推動輪與罐車車輪最大面積接觸，使其磨損最小，既可以保證旋轉臂推動輪伸出后有足夠高的高度牽引罐車，又可以保證旋轉臂推動輪縮回后最高點不超過小爬車車輪高度；
[0011]4、設計理念先進，結構非常簡單，故障率極低。
[0012]本實用新型主要用于鐵路提速后罐(槽)車無機車牽引時的短距離準確對位的專用牽引設備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
[0014]圖2是圖1右視方向的俯視圖。
[0015]圖3是原有牽引小爬車的主視結構示意圖。
[0016]圖4是圖3右視方向的俯視圖。
[0017]圖5是本實用新型旋轉臂收回狀態(tài)的一個方向的示意圖。
[0018]圖6是本實用新型旋轉臂收回狀態(tài)的另一個方向的示意圖。
[0019]圖7是本實用新型旋轉臂伸出狀態(tài)的一個方向的示意圖。
[0020]圖8是本實用新型旋轉臂伸出狀態(tài)的另一個方向的示意圖。
[0021]圖9是原有牽引小爬車旋轉臂伸出狀態(tài)的一個方向的示意圖。
[0022]圖10是原有牽引小爬車旋轉臂伸出狀態(tài)的另一個方向的示意圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0024]原有牽引小爬車主要結構如圖3、圖4、圖9、圖10所示。原有牽引小爬車高點距罐車軌道3上表面160mm(如圖1左側尺寸)。原有牽引小爬車旋轉臂18伸出，手動旋轉臂20收回狀態(tài)，手動旋轉臂20只能逆時針旋轉90°，由手動插銷21固定手動旋轉臂20的收回狀態(tài)。對側的手動旋轉臂20只能順時針旋轉90°，也是由手動插銷21固定收回狀態(tài)。及手動插銷21都由人工操作完成。手動旋轉臂20及旋轉臂18上都裝有推輪13,方便推動罐車車輪5。拉桿17向右牽引原小爬車，使得梭板16上兩側的齒條分別帶動旋轉臂18上的圓柱齒輪繞定位軸15轉動，旋轉臂18的轉動角度只有90°，當旋轉臂18。伸出后，就不能轉動了，繼續(xù)牽引原小爬車時則帶動原小爬車整體向右側移動，直至推輪13碰到罐車車輪5后，帶動罐車向右側移動。如需向圖4所示左側牽引罐車，首先要人工拔出手動插銷21，轉出手動旋轉臂20。
[0025]本實用新型如圖1、圖2、圖5至圖8所示。配套設備為:地基1、小爬車軌道2、罐車軌道3、罐車車輪5。主要結構由推輪4、小爬車車輪6、定位軸7、梭板8、拉桿9、旋轉臂
10、擋塊11、車架12組成。雙向牽引小爬車設計為主體下沉結構，縮小小爬車車輪6直徑至50mm，旋轉臂10收回后，牽引小爬車最高點與鐵路軌道面< 25mm。旋轉臂10推動推輪4伸出后與軌道面成23°夾角，即推動推輪4與罐車車輪最大面積接觸，形成相互轉動推動罐車運動，使其磨損最小。以車架12為基礎，將4個小爬車車輪6、2個推輪4、2個定位軸
7、梭板8、拉桿9、2個旋轉臂10集成為一體，由4個小爬車車輪6支撐，安放在小爬車軌道2上。梭板8與拉桿9用螺栓連接成一體，可以沿鐵軌方向在小爬車軌道上移動。梭板8兩側為齒條，旋轉臂10可以繞定位軸7進行轉動,旋轉臂10 —端裝有推輪4,另一端加工有扇形齒輪，2個旋轉臂10上的扇形齒輪分別與梭板8兩側的齒條進行咬合。需要人工安裝與車架12上(插入或拔出)，拉桿9分別與兩端的牽引機構的鏈條或鋼絲繩相連，拔出2件擋塊11，向一側拉動拉桿9，拉桿9帶動梭板8沿鐵軌方向移動，梭板8上的齒條與旋轉臂10上的齒輪咬合，帶動旋轉臂10繞定位軸7進行轉動，當旋轉臂10處于伸出狀態(tài)(軸線垂直與鐵軌)，根據(jù)罐車需要運動方向安裝擋塊11 (擋塊固定在車架上)，限制旋轉臂10進一步轉動，再繼續(xù)拉動拉桿9，帶動小爬車沿小爬車軌道2方向移動，推輪4接觸到罐車車輪5，帶動罐車移動。需要反向牽引罐車運動時，將擋塊11拔出，插入旋轉臂10的另一側，拖動小爬車，至罐車另一邊車輪推動罐車移動。如不需要牽引罐車，需要將小爬車向反向拉出動，由牽引機構拉動拉桿9帶動梭板8移動，旋轉臂10旋轉至收回狀態(tài)(旋轉臂10與罐車軌道3平行方向)，繼續(xù)拉動小爬車就可以將小爬車拉出罐車底部。
[0026]圖1、圖2所示為小爬車旋轉臂伸出狀態(tài)，向左拉小爬車拉桿9，由于擋塊11限制旋轉臂10轉動，則可以拉動罐車向左移動，向右拉動拉桿9，則拉桿9帶動梭板8向右移動，從而帶動旋轉臂10繞定位軸7轉動，由于左側沒有擋塊11限制，旋轉臂10向左轉動收回，小爬車可以從罐車底部拖出來。
[0027]雙向牽引小爬車是安裝在鐵道下面，并沿鐵路中心線作往復運動的部件，它是由兩端的傳動鏈條和鋼絲繩拖動。車的上面設有一對能夠“伸出”和“縮回”的旋轉臂推動輪。當罐車需要前進時，人工只是拔出和插入限位塊，牽弓I小爬車前進時推輪自動伸出，推動罐車車輪使罐車運動。當罐車需要后退時，人工只是拔出和插入限位塊，牽引小爬車推輪換向推動--車后退。
[0028]當牽引工作結束時，牽引小爬車向相反方向運動，推輪自動縮回，以免與槽車輪子碰撞。
[0029]雙向牽引小爬車的控制由桟臺操作控制臺或操作柱控制。
[0030]本實用新型的優(yōu)點:
[0031]1、采用車體下沉優(yōu)化設計結構，縮小車輪直徑，使車體降低高度，達到提速后的使用要求；
[0032]2、旋轉臂伸出與縮回采用齒條和扇形齒輪設計:結構簡單，安全可靠；
[0033]3、旋轉臂推動輪設計為單組結構:操作簡單，故障率低、成本低；
[0034]4、旋轉臂推動輪的定位軸與軌道面呈最佳夾角:使推動輪與罐車車輪最大面積接觸，使其磨損最小，使推動輪的使用周期大大延長，既可以保證旋轉臂推動輪伸出后有足夠高的高度牽引罐車，又可以保證旋轉臂推動輪縮回后最高點不超過小爬車車輪高度。
【權利要求】
1.一種雙向牽引小爬車，包括4個小爬車車輪(6)、2個推輪(4)、2個定位軸(7)、梭板(8)、拉桿(9)、2個旋轉臂(10)、2件擋塊(11)，梭板(8)兩側設有齒條，推輪(4)裝于旋轉臂(10)的一端，旋轉臂(10)的另一端設有扇形齒輪，2個旋轉臂(10)上的扇形齒輪分別與梭板(8)兩側的齒條進行咬合，其特征在于:還包括2根車輪軸及2組呈“V”字形狀的車架(12),2組車架(12)分別與2根車輪軸連接；拉桿(9)呈縱向固定在2組車架(12)之間，拉桿(9)的中部設有V型架，2個定位軸(7)對稱設置在該V型架上；2個旋轉臂(10)伸出后與軌道面成23°夾角；梭板(8)與拉桿(9)用螺栓連接成一體；擋塊(11)相應設置在車架的凹槽處。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙向牽引小爬車，其特征在于:所述的4個小爬車車輪的車輪直徑為50mm。
【文檔編號】B61J3/12GK203958180SQ201420395620
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權日:2014年7月17日
【發(fā)明者】李想, 李育松, 黃子鑫, 羅鑫, 趙海濤, 余磊 申請人:李想