頂蓋型礦山工程車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程車，尤其是頂蓋型礦山工程車。該工程車包括車廂、托板、固定架、連接桿、滾輪和避震器，托板上端與車廂焊接連接，托板底部通過避震器與連接桿固定連接，托板底部中央設(shè)有固定架，連接桿一端設(shè)有滾輪，另一端與固定架相連，車廂內(nèi)側(cè)固定連接有液壓桿，液壓桿與車廂內(nèi)壁相垂直，液壓桿頂端通過連接桿與頂蓋固定連接，連接桿的桿身與車廂內(nèi)壁鉸連接，液壓桿與電機(jī)相連，頂蓋四周設(shè)有密封條，密封條與車廂邊沿外側(cè)相貼合，頂蓋為弧形蓋，且頂蓋上端設(shè)有疏水納米層，該工程車能夠自動開合頂蓋，避免因運(yùn)輸貨物而污染工作環(huán)境，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說明】
頂蓋型礦山工程車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種工程車，尤其是頂蓋型礦山工程車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前礦山工地上需要將礦區(qū)的礦物運(yùn)送到礦區(qū)外，最常使用的運(yùn)輸工具是礦山工程車，現(xiàn)有的礦山工程車包括底盤和用于裝載礦物的車廂，礦山工程車是將貨物裝載到車廂內(nèi)，然后將礦物運(yùn)輸?shù)降V區(qū)外。而現(xiàn)有的工程車的由于沒有有效的遮蓋，可能在運(yùn)輸貨物過程中造成粉塵飛揚(yáng)，污染工作環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的工程車沒有遮蓋的不足，本實(shí)用新型提供了頂蓋型礦山工程車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:頂蓋型礦山工程車，包括車廂、托板、固定架、連接桿、滾輪和避震器，托板上端與車廂焊接連接，托板底部通過避震器與連接桿固定連接，托板底部中央設(shè)有固定架，連接桿一端設(shè)有滾輪，另一端與固定架相連，車廂內(nèi)側(cè)固定連接有液壓桿，液壓桿與車廂內(nèi)壁相垂直，液壓桿頂端通過連接桿與頂蓋固定連接，連接桿的桿身與車廂內(nèi)壁鉸連接，液壓桿與電機(jī)相連。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括頂蓋四周設(shè)有密封條，密封條與車廂邊沿外側(cè)相貼合。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括頂蓋為弧形蓋，且頂蓋上端設(shè)有疏水納米層。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，該工程車能夠自動開合頂蓋，避免因運(yùn)輸貨物而污染工作環(huán)境，節(jié)約了成本，提高了功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1.車廂，2.托板，3.固定架，4.連接桿，5.滾輪，6.避震器，7.液壓桿，
8.連接桿，9.頂蓋，10.電機(jī)，11.密封條，12.疏水納米層。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，包括車廂1、托板2、固定架3、連接桿4、滾輪5和避震器6，托板2上端與車廂I焊接連接，托板2底部通過避震器6與連接桿4固定連接，托板2底部中央設(shè)有固定架3，連接桿4 一端設(shè)有滾輪5，另一端與固定架3相連，車廂I內(nèi)側(cè)固定連接有液壓桿7，液壓桿7與車廂I內(nèi)壁相垂直，液壓桿7頂端通過連接桿8與頂蓋9固定連接，連接桿8的桿身與車廂I內(nèi)壁鉸連接，液壓桿7與電機(jī)10相連，頂蓋7四周設(shè)有密封條11，密封條11與車廂I邊沿外側(cè)相貼合，頂蓋7為弧形蓋，且頂蓋7上端設(shè)有疏水納米層12。
[0012]當(dāng)?shù)V山工程車需要裝載貨物時，先啟動電機(jī)10，使得液壓桿7伸長，從而使得液壓桿7頂端能夠頂住連接桿4的一端，由于連接桿4的桿身與車廂I內(nèi)壁鉸連接，這樣當(dāng)連接桿4 一端被液壓桿7往前頂之后，連接頂蓋9的另一端就會朝反方向延伸，這樣頂蓋9就可以被開起，就能夠開始裝貨，待裝好之后，使液壓桿7收回就可以蓋合頂蓋9，頂蓋9邊沿的密封條11可以防止貨物滲漏出車廂1，而有疏水納米層12的弧形頂蓋9可以使得污水無法滯留其上，延長了其使用壽命，該工程車能夠自動開合頂蓋，避免因運(yùn)輸貨物而污染工作環(huán)境，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權(quán)利要求】
1.頂蓋型礦山工程車，包括車廂(I)、托板(2)、固定架(3)、連接桿(4)、滾輪(5)和避震器(6 )，托板(2 )上端與車廂(I)焊接連接，托板(2 )底部通過避震器(6 )與連接桿(4 )固定連接，托板(2)底部中央設(shè)有固定架(3)，連接桿(4) 一端設(shè)有滾輪(5)，另一端與固定架(3)相連，其特征是，車廂(I)內(nèi)側(cè)固定連接有液壓桿(7)，液壓桿(7)與車廂(I)內(nèi)壁相垂直，液壓桿(7)頂端通過連接桿(8)與頂蓋(9)固定連接，連接桿(8)的桿身與車廂(I)內(nèi)壁鉸連接，液壓桿(7)與電機(jī)(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋型礦山工程車，其特征是，頂蓋(7)四周設(shè)有密封條(11 )，密封條(11)與車廂(I)邊沿外側(cè)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的頂蓋型礦山工程車，其特征是，頂蓋(7)為弧形蓋，且頂蓋(7)上端設(shè)有疏水納米層(12)。
【文檔編號】B61D11/00GK204037565SQ201420346478
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】吳國平 申請人:常州東吳鏈傳動制造有限公司