變速箱頂蓋鑄件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鑄件制造領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種變速箱頂蓋鑄件。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱頂蓋在汽車(chē)換擋中起著重要的作用，而為了防止換擋軸受外界的雜物的污染而影響實(shí)際的換擋效果，從而人們會(huì)在換擋軸上套上橡膠波紋管，如專利網(wǎng)上公開(kāi)的變速箱頂蓋總成(200820072784.9)，從而能有效的防止換擋軸受到污染，而目前的波紋管基本通過(guò)過(guò)盈配合或者嵌合的方式進(jìn)行簡(jiǎn)單的連接，而換擋軸需要經(jīng)常的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致在換擋軸運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)橡膠波紋管產(chǎn)生一定的影響，從而容易導(dǎo)致橡膠波紋管產(chǎn)生脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橡膠波紋管連接穩(wěn)定、牢固的變速箱頂蓋鑄件。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種變速箱頂蓋鑄件，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)有連接管，所述連接管端部設(shè)有連接頭，所述連接頭靠近連接管一端設(shè)有環(huán)形固定凹槽，所述連接頭側(cè)面設(shè)有弧形擋片，所述連接頭側(cè)面設(shè)有供插桿插接的限位槽，所述限位槽長(zhǎng)度方向與連接頭軸線方向平行，所述限位槽與環(huán)形固定凹槽相通。
[0005]優(yōu)選的，所述環(huán)形固定凹槽內(nèi)設(shè)有延伸槽，所述延伸槽與限位槽相通。
[0006]優(yōu)選的，所述弧形擋片端部與限位槽側(cè)壁接壤。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:在人們安裝橡膠波紋管時(shí)，將橡膠波紋管一段插入連接頭內(nèi)，從而是橡膠波紋管端部能有效的嵌入環(huán)形固定凹槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了初步的固定，而當(dāng)橡膠波紋管連接在連接頭上后，橡膠波紋管端部的內(nèi)圓周側(cè)面勢(shì)必會(huì)抵觸在弧形擋片內(nèi)，從而弧形擋片形成的凸起能有效的嵌入橡膠波紋管內(nèi)，從而弧形擋片與橡膠波紋管的連接位置與橡膠波紋管端部與環(huán)形固定凹槽的連接位置跨度較多，從而當(dāng)橡膠波紋管脫離弧形擋片需要產(chǎn)生較大的變形才能與連接頭產(chǎn)生變形，從而有效的提高了橡膠波紋管的連接效果，且擋橡膠波紋管進(jìn)行有效的連接后人們可以再將插桿插入限位槽內(nèi)，從而插桿能有效的支撐起橡膠波紋管端部，從而使橡膠波紋管脹緊，有效的防止橡膠波紋管容易產(chǎn)生變形而脫離出，且當(dāng)插桿插入后，插桿能有效的豎直的嵌入橡膠波紋管上，從而有效的防止橡膠波紋管收到換擋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效的防止了橡膠波紋管端部產(chǎn)生磨損，從而有效的提高了橡膠波紋管的使用壽命，且當(dāng)插桿插入后再將換擋桿進(jìn)行安裝，從而使換擋桿上的臺(tái)階抵觸在插桿上，從而通過(guò)換擋桿上的固有結(jié)構(gòu)有效的使插桿進(jìn)行限位，減少了鑄造的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的測(cè)試圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、蓋體;2、連接管;3、連接頭;31、環(huán)形固定凹槽;32、弧形擋片;33、限位槽;34、延伸槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型變速箱頂蓋鑄件實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]—種變速箱頂蓋鑄件，包括蓋體I，所述蓋體I上設(shè)有連接管2，所述連接管2端部設(shè)有連接頭3，所述連接頭3靠近連接管2—端設(shè)有環(huán)形固定凹槽31，所述連接頭3側(cè)面設(shè)有弧形擋片32，所述連接頭3側(cè)面設(shè)有供插桿插接的限位槽33，所述限位槽33長(zhǎng)度方向與連接頭3軸線方向平行，所述限位槽33與環(huán)形固定凹槽31相通，在人們安裝橡膠波紋管時(shí)，將橡膠波紋管一段插入連接頭3內(nèi)，從而是橡膠波紋管端部能有效的嵌入環(huán)形固定凹槽31內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了初步的固定，而當(dāng)橡膠波紋管連接在連接頭3上后，橡膠波紋管端部的內(nèi)圓周側(cè)面勢(shì)必會(huì)抵觸在弧形擋片32內(nèi)，從而弧形擋片32形成的凸起能有效的嵌入橡膠波紋管內(nèi)，從而弧形擋片32與橡膠波紋管的連接位置與橡膠波紋管端部與環(huán)形固定凹槽31的連接位置跨度較多，從而當(dāng)橡膠波紋管脫離弧形擋片32需要產(chǎn)生較大的變形才能與連接頭3產(chǎn)生變形，從而有效的提高了橡膠波紋管的連接效果，且擋橡膠波紋管進(jìn)行有效的連接后人們可以再將插桿插入限位槽33內(nèi)，從而插桿能有效的支撐起橡膠波紋管端部，從而使橡膠波紋管脹緊，有效的防止橡膠波紋管容易產(chǎn)生變形而脫離出，且當(dāng)插桿插入后，插桿能有效的豎直的嵌入橡膠波紋管上，從而有效的防止橡膠波紋管收到換擋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效的防止了橡膠波紋管端部產(chǎn)生磨損，從而有效的提高了橡膠波紋管的使用壽命，且當(dāng)插桿插入后再將換擋桿進(jìn)行安裝，從而使換擋桿上的臺(tái)階抵觸在插桿上，從而通過(guò)換擋桿上的固有結(jié)構(gòu)有效的使插桿進(jìn)行限位，減少了鑄造的成本。
[0015]所述環(huán)形固定凹槽31內(nèi)設(shè)有延伸槽34，所述延伸槽34與限位槽33相通，插桿沿著限位槽33插入延伸槽34內(nèi)，從而插桿能直接有效的抵觸在連接管2上，且位于環(huán)形固定凹槽31內(nèi)的橡膠波紋管能有效的受到插桿的限位，且接觸的范圍更大，從而有效的提高了限位的效果。
[0016]所述弧形擋片32端部與限位槽33側(cè)壁接壤，弧形擋片32與插桿形成了T字型，從而橡膠波紋管形成的限位結(jié)構(gòu)也成T字型，從而能有效的同時(shí)限制橡膠波紋管的橫向與豎向的滑動(dòng)，從而有效的提高了限位效果，且橫向與豎向之間沒(méi)有橡膠彈性的產(chǎn)生，從而有效的保證了限位的穩(wěn)定性。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱頂蓋鑄件，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)有連接管，所述連接管端部設(shè)有連接頭，所述連接頭靠近連接管一端設(shè)有環(huán)形固定凹槽，其特征是:所述連接頭側(cè)面設(shè)有弧形擋片，所述連接頭側(cè)面設(shè)有供插桿插接的限位槽，所述限位槽長(zhǎng)度方向與連接頭軸線方向平行，所述限位槽與環(huán)形固定凹槽相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱頂蓋鑄件，其特征是:所述環(huán)形固定凹槽內(nèi)設(shè)有延伸槽，所述延伸槽與限位槽相通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱頂蓋鑄件，其特征是:所述弧形擋片端部與限位槽側(cè)壁接壤。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱頂蓋鑄件，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括蓋體，所述蓋體上設(shè)有連接管，所述連接管端部設(shè)有連接頭，所述連接頭靠近連接管一端設(shè)有環(huán)形固定凹槽，所述連接頭側(cè)面設(shè)有弧形擋片，所述連接頭側(cè)面設(shè)有供插桿插接的限位槽，所述限位槽長(zhǎng)度方向與連接頭軸線方向平行，所述限位槽與環(huán)形固定凹槽相通。
【IPC分類】F16H57/031
【公開(kāi)號(hào)】CN205173435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520982987
【發(fā)明人】郭明婷
【申請(qǐng)人】臨海市源興機(jī)車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日