一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置及其應(yīng)用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置及其應(yīng)用，包括主機、天線、電源適配器和送受話器，所述的主機包括主控單元以及分別與主控單元連接的語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元、電源單元和人機界面單元，所述的天線分別與語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元連接，所述的電源適配器與電源單元連接，所述的送受話器與人機界面單元連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有重量輕、便于攜帶、適用范圍廣、應(yīng)急效果好等優(yōu)點。
【專利說明】一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置及其應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種列車無線通信技術(shù)，尤其是涉及一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前列車與車站、調(diào)度中心之間通信，主要采用機車綜合無線通信設(shè)備，完成調(diào)度通信、800MHz列尾和安全預(yù)警、無線車次號、調(diào)度命令信息傳輸功能。機車綜合無線通信設(shè)備主要包括主機、操作終端和天饋系統(tǒng)等組成，主機常安裝在于乘客車廂的機柜內(nèi)，操作終端嵌入在司機的面板內(nèi)，天線安裝在機車頂部。 [0003]由于機車綜合無線通信設(shè)備體積大、重量重及各部件的安裝位置等原因，在列車始發(fā)站準(zhǔn)備發(fā)車時或在運行過程中，出現(xiàn)故障時，通信維護人員無法第一時間進行搶修，只能等列車進庫后才能更換和檢修，勢必將影響列車發(fā)車和行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種重量輕、便于攜帶、適用范圍廣、應(yīng)急效果好的列車無線通信車載應(yīng)急裝置及其應(yīng)用。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，包括主機、天線、電源適配器和送受話器，所述的主機包括主控單元以及分別與主控單元連接的語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元、電源單元和人機界面單元，所述的天線分別與語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元連接，所述的電源適配器與電源單元連接，所述的送受話器與人機界面單元連接。
[0007]所述的天線包括語音吸盤天線、數(shù)據(jù)鞭狀天線和800MHz鞭狀天線，所述的語音吸盤天線與語音單元連接，所述的數(shù)據(jù)鞭狀天線與數(shù)據(jù)單元連接，所述的800MHz鞭狀天線與800MHz列尾和安全預(yù)警單元連接。
[0008]所述的主控單元通過串口分別與語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元、人機界面單元連接。
[0009]所述的串口為TTL232串口。
[0010]所述的主機中各單元功能如下:
[0011]800MHz列尾和安全預(yù)警單元:用于列車的安全預(yù)警和列尾風(fēng)壓檢測；
[0012]語音單元:用于完成語音調(diào)度通信，實現(xiàn)與地面、機車之間的語音通話；
[0013]數(shù)據(jù)單元:用于無線車次號的發(fā)送和調(diào)度命令信息的接收，以及自動/手動簽收發(fā)送；
[0014]電源單元:為各單元提供工作供電，以及斷電后的自動切換到備用電池工作；
[0015]人機界面單元:負(fù)責(zé)將司機的各項操作以數(shù)據(jù)形式發(fā)送給主控單元，并將工作狀態(tài)及必要接收數(shù)據(jù)進行易讀顯示；[0016]主控單元:協(xié)調(diào)控制各單元的工作，建立各單元與人機界面單元的數(shù)據(jù)及音頻通道，對各個單元進行控制及數(shù)據(jù)信息的處理。
[0017]一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置的應(yīng)用，其特征在于，包括以下步驟:
[0018]步驟100、主機處理守候狀態(tài)；
[0019]步驟101、根據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟200，若為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟300 ；
[0020]步驟200、對語音業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音主叫，跳轉(zhuǎn)到步驟220，若為語音被叫跳轉(zhuǎn)到步驟210 ；
[0021]步驟300、對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為調(diào)度命令跳轉(zhuǎn)到步驟310，若為列車告警跳轉(zhuǎn)到步驟320 ；
[0022]步驟210、語音單元通過語音吸盤天線接收到被叫信息并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0023]步驟211、主控單元收到被叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元；
[0024]步驟212、人機界面單元會有呼入提示并控制振鈴；
[0025]步驟213、司機看到呼入，摘機進入通話狀態(tài)，主控單元打開音頻通道；
[0026]步驟214、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息，結(jié)束語音通話，返回步驟100 ；
[0027]步驟220、人機界面單元將語音呼叫信息發(fā)送給主控單元；
[0028]步驟221、主控單元將語音呼叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給語音單元；
[0029]步驟222、語音單元通過語音吸盤天線把呼叫信令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)，并等待應(yīng)答；
[0030]步驟223、語音單元接收到語音呼叫應(yīng)答信令，并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0031]步驟224、主控單元把語音呼叫應(yīng)答信令轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并打開音頻通道；
[0032]步驟225、人機界面單元向主控單元發(fā)送摘機信息，并進入通話狀態(tài)；
[0033]步驟226、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息；
[0034]步驟227、主控單元控制語音單元結(jié)束語音通話，返回步驟100 ；
[0035]步驟310、數(shù)據(jù)單元收到調(diào)度命令信息，轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0036]步驟311、主控單元收到調(diào)度命令信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并向數(shù)據(jù)單元發(fā)送自動確認(rèn)信息；
[0037]步驟312、人機界面單元提示，并播放消息類型聲音；
[0038]步驟313、司機閱讀簽收后，主控單元向數(shù)據(jù)單元發(fā)送手動確認(rèn)信息，執(zhí)行步驟100 ；
[0039]步驟320、800MHz列尾和安全預(yù)警單元收到列車告警信息后轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0040]步驟321、主控單元將收到列車告警信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元；
[0041]步驟322、人機界面單元提示并播放對應(yīng)報警語音；
[0042]步驟323、司機確認(rèn)列車告警信息，將不在有報警語音提示，返回步驟100。
[0043]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0044]1、當(dāng)機車綜合無線通信設(shè)備出現(xiàn)故障時，本發(fā)明便于維護人員能夠第一時間進行搶修，同時又能滿足現(xiàn)有機車綜合無線通信設(shè)備；
[0045]2、本發(fā)明更換電源適配器，即可適用現(xiàn)有的各種機車；
[0046]3、本發(fā)明重量輕，便于攜帶；
[0047]4、本發(fā)明米用一體化主機,便于操作和使用；[0048]5、本發(fā)明采用鞭狀和吸盤天線便于安裝和更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0049]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖2為本發(fā)明的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0051]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。
[0052]實施例
[0053]如圖1所示，一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置，包括主機1、天線2、電源適配器3和送受話器4，所述的主機I包括主控單元11以及分別與主控單元11連接的語音單元16、數(shù)據(jù)單元15、800MHz列尾和安全預(yù)警單元14、電源單元13和人機界面單元12，所述的天線2分別與語音單元16、數(shù)據(jù)單元15、800MHz列尾和安全預(yù)警單元14連接，所述的電源適配器3與電源單元13連接，所述的送受話器4與人機界面單元12連接。
[0054]所述的天線2包括語音吸盤天線21、數(shù)據(jù)鞭狀天線22和800MHz鞭狀天線23，所述的語音吸盤天線21與語音單元16連接，所述的數(shù)據(jù)鞭狀天線22與數(shù)據(jù)單元15連接，800MHz鞭狀天線23與800MHz列尾和安全預(yù)警單元14連接。
[0055]所述的主控單元11通過TTL232串口分別與語音單元16、數(shù)據(jù)單元15、800MHz列尾和安全預(yù)警單元14、人機界面單元12連接。
[0056]所述的主機中各單元功能如下:
[0057]800MHz列尾和安全預(yù)警單元:用于列車的安全預(yù)警和列尾風(fēng)壓檢測；
[0058]語音單元:用于完成語音調(diào)度通信，實現(xiàn)與地面、機車之間的語音通話；
[0059]數(shù)據(jù)單元:用于無線車次號的發(fā)送和調(diào)度命令信息的接收，以及自動/手動簽收發(fā)送；
[0060]電源單元:為各單元提供工作供電，以及斷電后的自動切換到備用電池工作；
[0061]人機界面單元:負(fù)責(zé)將司機的各項操作以數(shù)據(jù)形式發(fā)送給主控單元，并將工作狀態(tài)及必要接收數(shù)據(jù)進行易讀顯示；
[0062]主控單元:協(xié)調(diào)控制各單元的工作，建立各單元與人機界面單元的數(shù)據(jù)及音頻通道，對各個單元進行控制及數(shù)據(jù)信息的處理。
[0063]如圖2所示，本發(fā)明的列車無線通信車載應(yīng)急裝置的工作流程如下:
[0064]步驟100、主機處理守候狀態(tài)；
[0065]步驟101、根據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟200，若為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟300 ；
[0066]步驟200、對語音業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音主叫，跳轉(zhuǎn)到步驟220，若為語音被叫跳轉(zhuǎn)到步驟210 ；
[0067]步驟300、對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為調(diào)度命令跳轉(zhuǎn)到步驟310，若為列車告警跳轉(zhuǎn)到步驟320 ；
[0068]步驟210、語音單元通過語音吸盤天線接收到被叫信息并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0069]步驟211、主控單元收到被叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元；[0070]步驟212、人機界面單元會有呼入提示并控制振鈴；
[0071]步驟213、司機看到呼入，摘機進入通話狀態(tài)，主控單元打開音頻通道；
[0072]步驟214、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息，結(jié)束語音通話，返回步驟100 ；
[0073]步驟220、人機界面單元將語音呼叫信息發(fā)送給主控單元；
[0074]步驟221、主控單元將語音呼叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給語音單元；
[0075]步驟222、語音單元通過語音吸盤天線把呼叫信令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)，并等待應(yīng)答；
[0076]步驟223、語音單元接收到語音呼叫應(yīng)答信令，并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0077]步驟224、主控單元把語音呼叫應(yīng)答信令轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并打開音頻通道；
[0078]步驟225、人機界面單元向主控單元發(fā)送摘機信息，并進入通話狀態(tài)；
[0079]步驟226、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息；
[0080]步驟227、主控單元控制語音單元結(jié)束語音通話，返回步驟100 ；
[0081]步驟310、數(shù)據(jù)單元收到調(diào)度命令信息，轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0082]步驟311、主控單元收到調(diào)度命令信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并向數(shù)據(jù)單元發(fā)送自動確認(rèn)信息；
[0083]步驟312、人機界面單元提示，并播放消息類型聲音；
[0084]步驟313、司機閱讀簽收后，主控單元向數(shù)據(jù)單元發(fā)送手動確認(rèn)信息，執(zhí)行步驟100 ；
[0085]步驟320、800MHz列尾和安全預(yù)警單元收到列車告警信息后轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元；
[0086]步驟321、主控單元將收到列車告警信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元；
[0087]步驟322、人機界面單元提示并播放對應(yīng)報警語音；
[0088]步驟323、司機確認(rèn)列車告警信息，將不在有報警語音提示，返回步驟100。
【權(quán)利要求】
1.一種列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，包括主機、天線、電源適配器和送受話器，所述的主機包括主控單元以及分別與主控單元連接的語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元、電源單元和人機界面單元，所述的天線分別與語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元連接，所述的電源適配器與電源單元連接，所述的送受話器與人機界面單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的天線包括語音吸盤天線、數(shù)據(jù)鞭狀天線和800MHz鞭狀天線，所述的語音吸盤天線與語音單元連接，所述的數(shù)據(jù)鞭狀天線與數(shù)據(jù)單元連接，所述的800MHz鞭狀天線與800MHz列尾和安全預(yù)警單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的主控單元通過串口分別與語音單元、數(shù)據(jù)單元、800MHz列尾和安全預(yù)警單元、人機界面單元連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的串口為TTL232 串口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無線通信車載應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的主機中各單元功能如下: 800MHz列尾和安全預(yù)警單元:用于列車的安全預(yù)警和列尾風(fēng)壓檢測； 語音單元:用于完成語音調(diào)度通信，實現(xiàn)與地面、機車之間的語音通話； 數(shù)據(jù)單元:用于無線車次號的發(fā)送和調(diào)度命令信息的接收，以及自動/手動簽收發(fā)送； 電源單元:為各單元提供工作`供電，以及斷電后的自動切換到備用電池工作； 人機界面單元:負(fù)責(zé)將司機的各項操作以數(shù)據(jù)形式發(fā)送給主控單元，并將工作狀態(tài)及必要接收數(shù)據(jù)進行易讀顯示； 主控單元:協(xié)調(diào)控制各單元的工作，建立各單元與人機界面單元的數(shù)據(jù)及音頻通道，對各個單元進行控制及數(shù)據(jù)信息的處理。
6.一種如權(quán)利要求1至5任一所述的列車無線通信車載應(yīng)急裝置的應(yīng)用，其特征在于，包括以下步驟: 步驟100、主機處理守候狀態(tài)； 步驟101、根據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟200，若為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，執(zhí)行步驟300 ； 步驟200、對語音業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為語音主叫，跳轉(zhuǎn)到步驟220，若為語音被叫跳轉(zhuǎn)到步驟210 ； 步驟300、對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類型進行判斷，若為調(diào)度命令跳轉(zhuǎn)到步驟310，若為列車告警跳轉(zhuǎn)到步驟320 ； 步驟210、語音單元通過語音吸盤天線接收到被叫信息并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元； 步驟211、主控單元收到被叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元； 步驟212、人機界面單元會有呼入提示并控制振鈴； 步驟213、司機看到呼入，摘機進入通話狀態(tài)，主控單元打開音頻通道； 步驟214、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息，結(jié)束語音通話，返回步驟100 ； 步驟220、人機界面單元將語音呼叫信息發(fā)送給主控單元；步驟221、主控單元將語音呼叫信息轉(zhuǎn)發(fā)給語音單元； 步驟222、語音單元通過語音吸盤天線把呼叫信令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)，并等待應(yīng)答； 步驟223、語音單元接收到語音呼叫應(yīng)答信令，并轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元； 步驟224、主控單元把語音呼叫應(yīng)答信令轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并打開音頻通道； 步驟225、人機界面單元向主控單元發(fā)送摘機信息，并進入通話狀態(tài)； 步驟226、人機界面單元向主控單元發(fā)送掛機信息； 步驟227、主控單元控制語音單元結(jié)束語音通話，返回步驟100 ； 步驟310、數(shù)據(jù)單元收到調(diào)度命令信息，轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元； 步驟311、主控單元收到調(diào)度命令信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元，并向數(shù)據(jù)單元發(fā)送自動確認(rèn)信息； 步驟312、人機界面單元提示，并播放消息類型聲音； 步驟313、司機閱讀簽收后，主控單元向數(shù)據(jù)單元發(fā)送手動確認(rèn)信息，執(zhí)行步驟100 ； 步驟320、800MHz列尾和安全預(yù)警單元收到列車告警信息后轉(zhuǎn)發(fā)給主控單元； 步驟321、主控單元將收到列車告警信息解析后轉(zhuǎn)發(fā)給人機界面單元； 步驟322、人機界面單元提示并播放對應(yīng)報警語音； 步驟323、司機確認(rèn)列車告警信息，將不在有報警語音提示，返回步驟100。
【文檔編號】B61L27/00GK103731174SQ201310578362
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】石斌, 張濤君, 張春英, 夏如春, 張亮, 云燕午 申請人:上海新干通通信設(shè)備有限公司