專利名稱：高行程液壓起撥道機(jī)及鐵路道岔換鋪機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路線路道岔整體換鋪設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種高行程液壓起撥道機(jī)及道岔換鋪機(jī)組。
背景技術(shù)：
鐵路道岔的整體換鋪一直是鐵路線路維護(hù)的重要組成部分，近年來，陸續(xù)出現(xiàn)了各式各樣的道岔整體換鋪設(shè)備，據(jù)專利查新和市場調(diào)研所知:目前的道岔換鋪設(shè)備主要分為三大類，一是起道機(jī)構(gòu)與動力控制系統(tǒng)分體式，通過油管連接，這類設(shè)備安裝不方便，安全性能不高；二是大型設(shè)備類，重量重，體積大，價格昂貴，三是高行程起道機(jī)組，只能進(jìn)行道岔整體升降。前兩種因多種原因目前使用較少，高行程起到機(jī)組是目前在道岔整體換鋪過程中使用較多的設(shè)備，由于在道岔更換的過程中道岔到位后需要將道岔進(jìn)行左右的撥道以便與既有線對正并連接，但使用的設(shè)備不具有這種功能，只能靠人力進(jìn)行撥道，勞動強(qiáng)度大，耗費時間長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高行程液壓起撥道機(jī)和由其組成的鐵路道岔換鋪機(jī)組，使道岔在整體換鋪時能輕松升降和左右撥道，提高施工效率，節(jié)約施工時間。本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)，包括起撥道機(jī)構(gòu)、鉤軌機(jī)構(gòu)、走行升降機(jī)構(gòu)、動力液壓系統(tǒng)、下道輪機(jī)構(gòu)和機(jī)架，起撥道機(jī)構(gòu)為兩套，對稱布置在動力液壓系統(tǒng)兩側(cè)，并與機(jī)架連接，鉤軌機(jī)構(gòu)為兩套，對稱安裝在機(jī)架兩端，走行升降機(jī)構(gòu)為兩套，對稱安裝在機(jī)架兩端，并位于鉤軌機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，下道輪機(jī)構(gòu)為兩組，對稱安裝在機(jī)架上并位于起撥道機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述鉤軌機(jī)構(gòu)由鉤軌油缸、主動軌鉤、從動軌鉤、第一軌鉤銷、第二軌鉤銷、安全銷、軌鉤銷座、鉤軌油缸座和安全銷座構(gòu)成，軌鉤銷座安裝在機(jī)架上，第一軌鉤銷、第二軌鉤銷相隔一間距固定在軌鉤銷座上，主動軌鉤的上端與第一軌鉤銷鉸連，從動軌鉤的上端與第二軌鉤銷鉸連，且主動軌鉤的上端與從動軌鉤的上端之間采用齒嚙合，鉤軌油缸通過鉤軌油缸座安裝在機(jī)架上，其活塞桿與主動軌鉤鉸接，安全銷座安裝在機(jī)架上，安全銷插在安全銷座所設(shè)置的插孔中，所述插孔的位置應(yīng)使安全銷在主動軌鉤和從動軌鉤鉤軌后能限制主動軌鉤轉(zhuǎn)動。本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)，其起撥道機(jī)構(gòu)包括起撥道油缸、傾斜油缸和支座，起撥道油缸的活塞桿與支座鉸接，起撥道油缸的缸筒通過兩個鉸座分別與機(jī)架和傾斜油缸鉸接，傾斜油缸的活塞桿與起撥道油缸鉸接，傾斜油缸缸筒底部與機(jī)架鉸接，傾斜油缸油路中設(shè)置了手動截止閥。本實用新型所述鐵路道岔換鋪機(jī)組，包括至少兩臺上述高行程液壓起撥道機(jī)、至少十二個走行小車和至少兩根導(dǎo)桿，各臺高行程液壓起撥道機(jī)分別沿需整體移動的道岔鋼軌布置，聯(lián)合進(jìn)行道岔的整體起降、移動和撥道，當(dāng)高行程液壓起撥道機(jī)將道岔抬起時，將各走行小車置于道岔下插入的鋼軌與道岔之間，當(dāng)?shù)啦肀煌菩械郊扔芯€上后，將各走行小車重新布置并位于既有線鋼軌上。當(dāng)各高行程液壓起撥道機(jī)需要在道岔股道之間變換時，將導(dǎo)桿置于高行程液壓起撥道機(jī)中的下道輪機(jī)構(gòu)下方。本實用新型所述鐵路道岔換鋪機(jī)組，其導(dǎo)桿由兩部分連接而成，兩部分之間絕緣，分別置于兩根鋼軌之間。本實用新型所述鐵路道岔換鋪機(jī)組，其走行小車由輪架、走行輪、輪軸和提手組成，走行輪為單輪緣結(jié)構(gòu)或雙輪緣結(jié)構(gòu)，走行輪與輪軸之間采用軸承連接。本實用新型具有以下有益效果:1、由于本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)的鉤軌機(jī)構(gòu)設(shè)置有安全銷，起撥道機(jī)構(gòu)的傾斜油缸油路中設(shè)置了手動截止閥，因而具有很高的安全性。2、由于本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)及道岔換鋪機(jī)組具有將道岔整體起升、下降和橫向撥道功能，并在走行小車的配合下實現(xiàn)道岔的整體橫向和縱向移動因而能有效減少道岔換鋪時的撥道時間，提高道岔換鋪效率，縮短施工時間，減輕勞動強(qiáng)度。3、由于鐵路道岔換鋪機(jī)組配置有導(dǎo)桿，因而便于整機(jī)在道岔股道之間轉(zhuǎn)移。4、本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)及道岔換鋪機(jī)組，能適用于50kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌距的各式單開道岔、復(fù)式道岔，具有很強(qiáng)的實用性。

圖1是本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)的一種結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)中的鉤軌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡圖。圖3是本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)中的起撥道機(jī)構(gòu)的傾斜油缸液壓圖。圖4是本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)的作業(yè)布置示意圖。圖5是本實用新型所述鐵路道岔換鋪機(jī)組中的走行小車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型所述鐵路道岔換鋪機(jī)組在道岔上的布置圖。圖中，I一聞行程液壓起撥道機(jī)、2—起撥道機(jī)構(gòu)、3—鉤軌機(jī)構(gòu)、4一走行升降機(jī)構(gòu)、5—起撥道油缸、6—傾斜油缸、7—支座、8—液壓鎖、9 一動力液壓系統(tǒng)、10—機(jī)架、11 一下道輪支架、12—下道輪、13—主動軌鉤、14一從動軌鉤、15_1—第一軌鉤銷、15_2—第二軌鉤銷、16—軌鉤銷座、17—鉤軌油缸座、18—鉤軌油缸、19 一安全銷座、20—安全銷、21—導(dǎo)桿、22一走行小車、23—輪架、24—提手、25—輪軸、26—走行輪、27—手動截止閥、28—道盆、29—既有線、30—鋼軌。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型所述高行程液壓起撥道機(jī)及鐵路道岔換鋪機(jī)組作進(jìn)一步說明。實施例1本實施例中，高行程液壓起撥道機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括起撥道機(jī)構(gòu)2、鉤軌機(jī)構(gòu)3、走行升降機(jī)構(gòu)4、動力液壓系統(tǒng)9、下道輪機(jī)構(gòu)和機(jī)架10 ;起撥道機(jī)構(gòu)2為兩套，對稱布置在動力液壓系統(tǒng)9兩側(cè)，并與機(jī)架10連接，鉤軌機(jī)構(gòu)3為兩套，對稱安裝在機(jī)架10兩端，走行升降機(jī)構(gòu)4為兩套，對稱安裝在機(jī)架10兩端，并位于鉤軌機(jī)構(gòu)3的內(nèi)側(cè)，下道輪機(jī)構(gòu)為兩組，對稱安裝在機(jī)架10上并位于起撥道機(jī)構(gòu)2的內(nèi)側(cè)。所述機(jī)架10由型材、各種連接板和油箱焊接而成，采用等強(qiáng)度設(shè)計原理，合理利用油箱提高機(jī)架強(qiáng)度，減輕了機(jī)架重量。所述起撥道機(jī)構(gòu)包括起撥道油缸5、傾斜油缸6和支座7，起撥道油缸5的活塞桿與支座7鉸接，起撥道油缸5的缸筒通過兩個鉸座分別與機(jī)架10和傾斜油缸6鉸接，傾斜油缸6的活塞桿與起撥道油缸5鉸接，傾斜油缸6缸筒底部與機(jī)架10鉸接，為了確保安全，防止誤操作引起的事故，在傾斜油缸6的油路中設(shè)置了手動截止閥27 (見圖3)，同時為了適應(yīng)道岔提升的需求，起撥道油缸5采用高行程油缸，并在油口處設(shè)置液壓鎖8 (見圖1)，以進(jìn)一步提高安全性能；所述鉤軌機(jī)構(gòu)3采用雙鉤鉤鋼軌兩側(cè)軌顎方式，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，由鉤軌油缸18、主動軌鉤13、從動軌鉤14、第一軌鉤銷15-1、第二軌鉤銷15-2、安全銷20、軌鉤銷座16、鉤軌油缸座17和安全銷座19構(gòu)成，軌鉤銷座16安裝在機(jī)架10上，第一軌鉤銷15-1、第二軌鉤銷15-2相隔一間距固定在軌鉤銷座16上，主動軌鉤13的上端與第一軌鉤銷15-1鉸連，從動軌鉤14的上端與第二軌鉤銷15-2鉸連，且主動軌鉤13的上端與從動軌鉤14的上端之間采用齒嚙合，鉤軌油缸18通過鉤軌油缸座17安裝在機(jī)架10上，其活塞桿與主動軌鉤13鉸接，安全銷座19安裝在機(jī)架10上，安全銷20插在安全銷座19所設(shè)置的插孔中，所述插孔的位置應(yīng)使安全銷20在主動軌鉤13和從動軌鉤14鉤軌后能限制主動軌鉤13轉(zhuǎn)動，以保證軌鉤鉤軌后不會松開；所述走行升降機(jī)構(gòu)包括下道輪支架11和下道輪12，下道輪支架11安裝在機(jī)架10上，下道輪12安裝在下道輪支架11上，一組下道輪機(jī)構(gòu)由兩個下道輪支架11和兩個下道輪12構(gòu)成。實施例2本實施例中，鐵路道岔換鋪機(jī)組由七臺高行程液壓起撥道機(jī)1、十二個走行小車22和兩根導(dǎo)桿21組成。所述導(dǎo)桿21由兩部分連接而成，兩部分之間絕緣。所述走行小車22由輪架23、走行輪26、輪軸25和提手24組成，輪軸25和提手24安裝在輪架23上，走行輪26為單輪緣結(jié)構(gòu)，走行輪26與輪軸25之間采用軸承連接。七臺高行程液壓起撥道機(jī)I分別沿需整體移動的道岔鋼軌布置，聯(lián)合進(jìn)行道岔的整體起降、移動和撥道(見圖6)，當(dāng)7臺高行程液壓起撥道機(jī)將道岔同時抬起時，在道岔28下插入鋼軌30，將走行小車22置于鋼軌和道岔之間，借助外力將道岔沿鋼軌推行，當(dāng)推行到既有線29上后，將道岔28整體抬起，取出鋼軌，將走行小車22旋轉(zhuǎn)90度放在既有線鋼軌上，再將道岔放在走行小車22上(見圖4)，用外力即可將道岔沿既有線29推行。當(dāng)高行程液壓起撥道機(jī)在進(jìn)行布置或施工完畢后下道時，需要在道岔股道之間變換，此時將導(dǎo)桿21置于高行程液壓起撥道機(jī)I的下道輪12下方，再打開走行升降機(jī)構(gòu)4，使高行程液壓起撥道機(jī)I放置在導(dǎo)桿21上(見圖4)，即可將高行程液壓起撥道機(jī)沿導(dǎo)桿21在道岔股道之間轉(zhuǎn)移。
權(quán)利要求1.一種高行程液壓起撥道機(jī)，包括起撥道機(jī)構(gòu)(2)、鉤軌機(jī)構(gòu)(3)、走行升降機(jī)構(gòu)(4)、動力液壓系統(tǒng)(9)、下道輪機(jī)構(gòu)和機(jī)架(10)，起撥道機(jī)構(gòu)(2)為兩套，對稱布置在動力液壓系統(tǒng)(9 )兩側(cè)，并與機(jī)架(10 )連接，鉤軌機(jī)構(gòu)(3 )為兩套，對稱安裝在機(jī)架(10 )兩端，走行升降機(jī)構(gòu)(4)為兩套，對稱安裝在機(jī)架(10)兩端，并位于鉤軌機(jī)構(gòu)(3)的內(nèi)側(cè)，下道輪機(jī)構(gòu)為兩組，對稱安裝在機(jī)架(10)上并位于起撥道機(jī)構(gòu)(2)的內(nèi)側(cè)，其特征在于所述鉤軌機(jī)構(gòu)(3)由鉤軌油缸(18)、主動軌鉤(13)、從動軌鉤(14)、第一軌鉤銷(15-1)、第二軌鉤銷(15-2)、安全銷(20)、軌鉤銷座(16)、鉤軌油缸座(17)和安全銷座(19)構(gòu)成，軌鉤銷座(16)安裝在機(jī)架(10)上，第一軌鉤銷(15-1 )、第二軌鉤銷(15-2)相隔一間距固定在軌鉤銷座(16)上，主動軌鉤(13)的上端與第一軌鉤銷(15-1)鉸連，從動軌鉤(14)的上端與第二軌鉤銷(15-2)鉸連，且主動軌鉤(13)的上端與從動軌鉤(14)的上端之間采用齒嚙合，鉤軌油缸(18)通過鉤軌油缸座(17)安裝在機(jī)架(10)上，其活塞桿與主動軌鉤(13)鉸接，安全銷座(19)安裝在機(jī)架(10)上，安全銷(20)插在安全銷座(19)所設(shè)置的插孔中，所述插孔的位置應(yīng)使安全銷(20)在主動軌鉤(13)和從動軌鉤(14)鉤軌后能限制主動軌鉤(13)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高行程液壓起撥道機(jī)，起特征在于所述起撥道機(jī)構(gòu)(2)包括起撥道油缸(5)、傾斜油缸(6)和支座(7)，起撥道油缸(5)的活塞桿與支座(7)鉸接，起撥道油缸(5)的缸筒通過兩個鉸座分別與機(jī)架(10)和傾斜油缸(6)鉸接，傾斜油缸(6)的活塞桿與起撥道油缸(5)鉸接，傾斜油缸(6)缸筒底部與機(jī)架(10)鉸接，傾斜油缸(6)油路中設(shè)置了手動截止閥(27)。
3.一種鐵路道岔換鋪機(jī)組，其特征在于包括至少兩臺權(quán)利要求1或2所述的高行程液壓起撥道機(jī)(I)、至少十二個走行小車(22)和至少兩根導(dǎo)桿(21)，各臺高行程液壓起撥道機(jī)(I)分別沿需整體移動的道岔(28)的鋼軌布置，聯(lián)合進(jìn)行道岔的整體起降、移動和撥道，當(dāng)高行程液壓起撥道機(jī)將道岔抬起時，各走行小車(22)位于道岔(28)下插入的鋼軌(30)與道岔(28)之間，當(dāng)?shù)啦肀煌菩械郊扔芯€(29)上后，各走行小車(22)位于既有線鋼軌上，當(dāng)高行程液壓起撥道機(jī)(I)需要在道岔股道之間變換時，各導(dǎo)桿(21)被置于高行程液壓起撥道機(jī)(I)的下道輪機(jī)構(gòu)下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路道岔換鋪機(jī)組，其特征在于所述導(dǎo)桿(21)由兩部分連接而成，兩部分之間絕緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述鐵路道岔換鋪機(jī)組，其特征在于所述走行小車(22)由輪架(23)、走行輪(26)、輪軸(25)和提手(24)組成，輪軸(25)和提手(24)安裝在輪架(23)上，走行輪(26)為單輪緣結(jié)構(gòu)或雙輪緣結(jié)構(gòu)，走行輪(26)與輪軸(25)之間采用軸承連接。
專利摘要一種高行程液壓起撥道機(jī)，其起撥道機(jī)構(gòu)包括起撥道油缸、傾斜油缸和支座，起撥道油缸的活塞桿與支座鉸接，起撥道油缸的缸筒通過兩個鉸座分別與機(jī)架和傾斜油缸鉸接，傾斜油缸的活塞桿與起撥道油缸鉸接，傾斜油缸缸筒底部與機(jī)架鉸接，傾斜油缸油路中設(shè)置了手動截止閥。一種鐵路道岔換鋪機(jī)組，包括至少兩臺上述高行程液壓起撥道機(jī)、至少十二個走行小車和至少兩根導(dǎo)桿。
文檔編號E01B29/04GK202989705SQ20122059427
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者申凱, 胥萬, 晁建桃, 盧霖, 雷林, 尹朝君, 譚愛平 申請人:什邡瑞邦機(jī)械有限責(zé)任公司