專利名稱：鐵路剎車排氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路機車安全裝置，特別涉及能使機車氣壓管道內(nèi)的氣體全部排除，防止冬天上凍的一種鐵路剎車排氣閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在鐵路機車的速度很快，對剎車速度要求亦很快。但是都是用氣動剎車，在汽缸里或閥門里往往還殘留一部分氣體在里面，在春、夏、秋三個季節(jié)氣溫較高，對剎車裝置影響不大，但是在冬季，氣溫很低，上凍時，殘留在汽缸和閥門里的氣體中水汽會結(jié)冰，與閥門凍結(jié)在一起，引起剎車失靈，造成事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種鐵路剎車排氣閥，由先導排氣閥I和單向排氣閥II組合而成，其特征在于所述閥I為二個，并和壓力變送器，閥II并列安裝在閥體5上，閥體5和閥蓋1之間設(shè)置有儲氣倉3，在儲氣倉3內(nèi)兩閥I之間裝有單向閥4，活塞6裝在閥體5與閥I殼體8連接的中間孔內(nèi)，彈簧2一頭套在活塞6的后把上，另一頭裝在閥蓋1的凹坑內(nèi)，先導活塞7和先導頭9安裝在閥I殼體8內(nèi)活塞6的上方、閥I殼體8的頂端固定電磁線圈10，在閥蓋1的右邊裝有進氣接嘴22，由輸氣管21和閥II的出氣接嘴20相接，在閥II殼體12內(nèi)腔中，由彈簧17將活塞16固定，先導閥進氣孔15一端和進氣嘴13相通，另一端和閥II內(nèi)腔18相通。
本實用新型的有益效果是1.閥I為兩套同時使用，可確保安全可靠。2.在先導系統(tǒng)中加入單向閥，可使排氣量始終一致，并可排壓至零，且在零壓時可關(guān)閉；3.閥I中活塞設(shè)計為上導向，可防止和閥體凍結(jié)；4.閥I和閥II可組合使用，還可單獨使用，
圖1為鐵路剎車排氣閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1為鐵路剎車排氣閥結(jié)構(gòu)示意圖。一種鐵路剎車排氣閥，由先導排氣閥I和單向排氣閥II組合而成，所述閥I為二個，并和壓力變送器，閥II并列安裝在閥體5上，閥體5和閥蓋1之間設(shè)置有儲氣倉3，在儲氣倉3內(nèi)兩閥I之間裝有單向閥4，活塞6裝在閥體5與閥I殼體8連接的中間孔內(nèi)，彈簧2一頭套在活塞6的后把上，另一頭裝在閥蓋1的凹坑內(nèi)，先導活塞7和先導頭9安裝在閥I殼體8內(nèi)，活塞6的上方、閥I殼體8的頂端固定電磁線圈10，在閥蓋1的右邊裝有進氣接嘴22，由輸氣管21和閥II的出氣接嘴20相接，在閥II殼體12內(nèi)腔中，由彈簧17將活塞16固定，先導閥進氣孔15一端和進氣嘴13相通，另一端和閥II內(nèi)腔18相通。堵頭19將閥II殼體上先導通氣孔與外界堵死。剎車時，氣流由閥II的進氣嘴13進入先導閥進氣孔15和閥II內(nèi)腔18，使活塞16兩端壓力均衡，彈簧17的壓力使活塞16將出氣嘴14封閉，氣流充滿儲氣倉3。儲氣倉3壓力直接反應到壓力變送器11，由壓力變送器11送出電信號來控制電磁線圈10，使其工作，由于先導式排氣方法不可能實現(xiàn)排壓到零，因此我們在閥I中加入單向閥4，其原理是儲氣倉3內(nèi)氣流推開單向閥4活塞使氣流進入先導頭9，當線圈10工作時，先導頭9打開，推動其先導活塞7使打開，從而達到排氣功能后，由于儲氣倉3內(nèi)氣壓減低，使單向閥4閉合，先導頭9內(nèi)殘余氣始終壓迫先導活塞7，使活塞6不能閉合，當線圈10停止工作，所有部件恢復原位。
權(quán)利要求1.一種鐵路剎車排氣閥，由先導排氣閥I和單向排氣閥II組合而成，其特征在于所述閥I為二個，并和壓力變送器，閥II并列安裝在閥體(5)上，閥體(5)和閥蓋(1)之間設(shè)置有儲氣倉(3)，在儲氣倉(3)內(nèi)兩閥I之間裝有單向閥(4)，活塞(6)裝在閥體(5)與閥I殼體(8)連接的中間孔內(nèi)，彈簧(2)一頭套在活塞(6)的后把上，另一頭裝在閥蓋(1)的凹坑內(nèi)，先導活塞(7)和先導頭(9)安裝在閥I殼體(8)內(nèi)活塞(6)的上方，閥I殼體(8)的頂端固定電磁線圈(10)，在閥蓋(1)的右邊裝有進氣接嘴(22)，由輸氣管(21)和閥II的出氣接嘴(20)相接，在閥II殼體(12)內(nèi)腔中，由彈簧(17)將活塞(16)固定，先導閥進氣孔(15)一端和進氣嘴(13)相通，另一端和閥II內(nèi)腔(18)相通。
專利摘要本實用新型公開了屬于鐵路機車安全裝置的一種鐵路剎車排氣閥。它包括兩套先導排氣閥、壓力變送器和單向排氣閥組合而成，在閥內(nèi)設(shè)置先導氣體通道、儲氣倉、上行上導活塞及使用單向閥，使閥內(nèi)氣體容易排空，氣壓為零。防止活塞與閥體凍結(jié)，兩套先導排氣閥同時工作，保證了一套失靈時另一套正常工作。有效防止事故的發(fā)生，工作壽命長，是應用廣泛的新型閥門。
文檔編號B61H11/10GK2582957SQ0228936
公開日2003年10月29日 申請日期2002年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月29日
發(fā)明者錢連合, 蘇京 申請人:錢連合