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一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):10993090閱讀:359來源:國知局
一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng),涉及車輛制動(dòng)領(lǐng)域,優(yōu)化現(xiàn)有五軸車輛的抱死系統(tǒng),提高五軸車輛的制動(dòng)效果,本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括微控制器及分別與微控制器連接的8個(gè)傳感器和8個(gè)壓力調(diào)節(jié)器,其中,第一軸、第二軸、第五軸左右車輪分別連接1個(gè)傳感器和1個(gè)壓力調(diào)節(jié)器;第三軸與第四軸同側(cè)車輪共同連接1個(gè)傳感器和1個(gè)壓力調(diào)節(jié)器。
【專利說明】
一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛制動(dòng)領(lǐng)域,具體為一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國家法規(guī)對(duì)汽車的安全性能要求嚴(yán)格,凡公告車型的制動(dòng)系統(tǒng)都必須有ABS系統(tǒng)功能。但多軸車輛是汽車領(lǐng)域的細(xì)分市場,產(chǎn)量少、品種多。市面上沒有ABS生產(chǎn)廠商專門針對(duì)這種多軸車輛開發(fā)可以完全匹配的ABS系統(tǒng)。目前主要的商用車ABS系統(tǒng)的控制方式有4S/4M、6S/6M,其中4S/4M用于兩軸或三軸車輛,6S/6M用于三軸或四軸車輛上。但四軸以上車輛,包括五軸至七軸車輛若要使用以上ABS系統(tǒng),需要一個(gè)調(diào)節(jié)器同時(shí)控制兩個(gè)車輪,在制動(dòng)過程中ABS效果不優(yōu)化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng),優(yōu)化現(xiàn)有五軸車輛的抱死系統(tǒng),提高五軸車輛的制動(dòng)效果。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:包括微控制器及分別與微控制器連接的8個(gè)傳感器和8個(gè)壓力調(diào)節(jié)器,其中,第一軸、第二軸、第五軸左右車輪分別連接I個(gè)傳感器和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器;第三軸與第四軸同側(cè)車輪共同連接I個(gè)傳感器和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器。
[0005]上述方案的有益效果在于:該集成化ABS系統(tǒng)相比普通的ABS系統(tǒng),一個(gè)ECU所控制的傳感器及壓力調(diào)節(jié)器的數(shù)量增多,及所能單獨(dú)精確控制的車輪增多,因此整個(gè)防抱死系統(tǒng)所能起到更加優(yōu)化、清晰的功能,解決了五軸車輛使用現(xiàn)有ABS系統(tǒng)制動(dòng)效果不好的問題。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0008]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)包括微控制器8及分別與微控制器8連接的8個(gè)傳感器7和8個(gè)壓力調(diào)節(jié)器6,其中,第一軸1、第二軸2、第五軸5左右車輪分別連接I個(gè)傳感器7和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器6;第三軸3與第四軸4同側(cè)車輪共同連接I個(gè)傳感器7和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器6。
[0009]該系統(tǒng)中傳感器用以感知車輪線速度,壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)傳感器所反饋車輪的線速度調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓,防止在制動(dòng)時(shí)抱死車輪,進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。
[0010]上述系統(tǒng)解決了現(xiàn)有五軸車輛使用現(xiàn)四通道或者六通道ABS系統(tǒng)制動(dòng)效果不好的問題,使5軸車輛在制動(dòng)過程中防抱死功能更加清晰。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于五軸車輛的集成化防抱死系統(tǒng),其特征在于:包括微控制器及分別與微控制器連接的8個(gè)傳感器和8個(gè)壓力調(diào)節(jié)器,其中,第一軸、第二軸、第五軸左右車輪分別連接I個(gè)傳感器和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器;第三軸與第四軸同側(cè)車輪共同連接I個(gè)傳感器和I個(gè)壓力調(diào)節(jié)器。
【文檔編號(hào)】B60T8/176GK205686393SQ201620582068
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月15日 公開號(hào)201620582068.X, CN 201620582068, CN 205686393 U, CN 205686393U, CN-U-205686393, CN201620582068, CN201620582068.X, CN205686393 U, CN205686393U
【發(fā)明人】劉文兵
【申請(qǐng)人】三江瓦力特特種車輛有限公司
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