本發(fā)明屬于ABS電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)。

背景技術(shù)：

ABS電磁閥是ABS系統(tǒng)(制動防抱死系統(tǒng))的重要組件，

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：針對安裝過馬達以及鉚壓好的柱塞泵、儲液室活塞的O型圈密封及彈簧的ABS電磁閥測試，傳統(tǒng)方式采用人工操作，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在自動檢測帶柱塞泵及儲液室活塞的ABS電磁閥密封的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置中輸送ABS電磁閥的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)，具有：

機架、臺板、封堵機構(gòu)、壓緊機構(gòu)和輸送機構(gòu)；

所述臺板設(shè)置在所述機架上；

兩個支撐板，設(shè)置在所述臺板上；

定位板，安裝在所述兩個支撐板上，用于放置ABS電磁閥，所述定位板為方形；

第一限位塊和第二限位塊，設(shè)置在所述方形定位板相對的兩條邊上，所述第一限位塊對應(yīng)ABS閥體的輪缸面；所述第二限位塊對應(yīng)ABS閥體的LPA口一側(cè)；

第三限位塊，設(shè)置在所述方形定位板的另外兩條相對的邊上，

所述臺板上設(shè)有對應(yīng)所述ABS閥體下部的主缸口的通孔，所述通孔位于所述兩個支撐板之間；

位移機構(gòu)，位于所述第二限位塊一側(cè)，所述位移機構(gòu)包括位移檢測桿和位移氣缸，所述位移氣缸的活塞桿與所述位移檢測桿連接，所述位移檢測桿能夠伸入所述ABS閥體的LPA口；所述位移檢測桿上設(shè)有位移傳感器；

所述封堵機構(gòu)包括：位于所述第一限位塊一側(cè)的輪缸封堵組件和位于所述臺板下方的主缸封堵組件；

所述壓緊機構(gòu)包括：設(shè)置在所述臺板上的框架、設(shè)置在所述框架上的升降氣缸、與所述升降氣缸的活塞桿連接并用于壓緊所述ABS閥體的壓頭；

所述輸送機構(gòu)為輸送帶，所述ABS閥體在所述輸送帶上輸送。

所述第二限位塊上設(shè)有限位所述位移檢測桿的凹槽。

所述定位板上設(shè)有定位所述述ABS閥體的定位孔。

所述位移機構(gòu)還包括位移板，所述位移檢測桿安裝在所述位移板上；所述臺板上還設(shè)有導(dǎo)軌安裝板，所述導(dǎo)軌安裝板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述位移板能夠在所述導(dǎo)軌上滑動；所述位移氣缸的活塞桿與所述位移板連接。

所述輪缸封堵組件包括輪缸封堵軸和輪缸封堵氣缸，所述輪缸封堵軸安裝在導(dǎo)軌連接板上，所述導(dǎo)軌連接板與所述輪缸封堵氣缸的活塞桿連接；所述臺板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌連接板能夠在所述導(dǎo)軌上滑動；所述輪缸封堵軸能夠伸入所述ABS閥體的輪缸孔內(nèi)封堵所述輪缸孔。

所述主缸封堵組件包括主缸封堵氣缸和主缸封堵軸，所述臺板下方設(shè)有氣缸安裝板，所述主缸封堵氣缸安裝在所述氣缸安裝板上，所述主缸封堵軸與所述主缸封堵氣缸的活塞桿連接，所述主缸封堵軸穿過所述臺板的通孔，所述主缸封堵軸能夠伸入所述ABS閥體的主缸孔內(nèi)封堵所述主缸孔。

上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果，密封機構(gòu)的定位機構(gòu)分四個部分，閥體向內(nèi)側(cè)的輪缸面的4孔密封頭，設(shè)置在定位板的第一限位塊一側(cè)；閥體向臺面方向的2孔密封頭，設(shè)置在臺板下部，通過臺板的通孔穿過；閥體電磁閥面上方的閥體壓緊頭以及驅(qū)動線圈模塊，位于定位板的正上方；以及位于第二限位塊一側(cè)的LPA活塞位移傳感器的運動模塊。通過四個方向的分布，在自動檢測帶柱塞泵及儲液室活塞的ABS電磁閥密封的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置中輸送ABS電磁閥的作用。自動完成ABS電磁閥的密封檢測，工作效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中提供的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)的定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中提供的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)的位移機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例中提供的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)的封堵機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例中提供的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)的壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例中提供的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標記均為：1、臺板，11、通孔，21、支撐板，22、定位板，23、第一限位塊，24、第二限位塊，25、第三限位塊，26、定位孔，3、位移組件，31、位移檢測桿，32、位移氣缸，4、輪缸封堵組件，41、缸封堵軸，42、輪缸封堵氣缸，5、主缸封堵組件，51、主缸封堵軸，52、主缸封堵氣缸，53、氣缸安裝板，6、壓緊機構(gòu)，61、框架，62、升降氣缸，63、壓頭，7、機架，8、輸送機構(gòu)。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-5，一種ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置輸送機構(gòu)，具有：

機架、臺板、封堵機構(gòu)、壓緊機構(gòu)和輸送機構(gòu)；

臺板設(shè)置在機架上；

兩個支撐板，設(shè)置在臺板上；

定位板，安裝在兩個支撐板上，用于放置ABS電磁閥，定位板為方形；

第一限位塊和第二限位塊，設(shè)置在方形定位板相對的兩條邊上，第一限位塊對應(yīng)ABS閥體的輪缸面；第二限位塊對應(yīng)ABS閥體的LPA口一側(cè)；

第三限位塊，設(shè)置在方形定位板的另外兩條相對的邊上，

臺板上設(shè)有對應(yīng)ABS閥體下部的主缸口的通孔，通孔位于兩個支撐板之間；

位移機構(gòu)，位于第二限位塊一側(cè)，位移機構(gòu)包括位移檢測桿和位移氣缸，位移氣缸的活塞桿與位移檢測桿連接，位移檢測桿能夠伸入ABS閥體的LPA口；位移檢測桿上設(shè)有位移傳感器；

封堵機構(gòu)包括：位于第一限位塊一側(cè)的輪缸封堵組件和位于臺板下方的主缸封堵組件；

壓緊機構(gòu)包括：設(shè)置在臺板上的框架、設(shè)置在框架上的升降氣缸、與升降氣缸的活塞桿連接并用于壓緊ABS閥體的壓頭；

輸送機構(gòu)為輸送帶，ABS閥體在輸送帶上輸送。

第二限位塊上設(shè)有限位位移檢測桿的凹槽。

定位板上設(shè)有定位述ABS閥體的定位孔。

位移機構(gòu)還包括位移板，位移檢測桿安裝在位移板上；臺板上還設(shè)有導(dǎo)軌安裝板，導(dǎo)軌安裝板上設(shè)有導(dǎo)軌，位移板能夠在導(dǎo)軌上滑動；位移氣缸的活塞桿與位移板連接。

輪缸封堵組件包括輪缸封堵軸和輪缸封堵氣缸，輪缸封堵軸安裝在導(dǎo)軌連接板上，導(dǎo)軌連接板與輪缸封堵氣缸的活塞桿連接；臺板上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌連接板能夠在導(dǎo)軌上滑動；輪缸封堵軸能夠伸入ABS閥體的輪缸孔內(nèi)封堵輪缸孔。

主缸封堵組件包括主缸封堵氣缸和主缸封堵軸，臺板下方設(shè)有氣缸安裝板，主缸封堵氣缸安裝在氣缸安裝板上，主缸封堵軸與主缸封堵氣缸的活塞桿連接，主缸封堵軸穿過臺板的通孔，主缸封堵軸能夠伸入ABS閥體的主缸孔內(nèi)封堵主缸孔。

泄漏測試儀接在輪缸封堵軸的通道內(nèi)，從主缸封堵軸的通道向閥體內(nèi)加壓，通過泄漏測試儀檢測泄露。

儲液室活塞位移監(jiān)測：此時檢測位移傳感器讀數(shù)，獲取儲液室活塞位移。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，密封機構(gòu)的定位機構(gòu)分四個部分，閥體向內(nèi)側(cè)的輪缸面的4孔密封頭，設(shè)置在定位板的第一限位塊一側(cè)；閥體向臺面方向的2孔密封頭，設(shè)置在臺板下部，通過臺板的通孔穿過；閥體電磁閥面上方的閥體壓緊頭以及驅(qū)動線圈模塊，位于定位板的正上方；以及位于第二限位塊一側(cè)的LPA活塞位移傳感器的運動模塊。通過四個方向的分布，在自動檢測帶柱塞泵及儲液室活塞的ABS電磁閥密封的ABS電磁閥柱塞泵及儲液室活塞測試裝置中輸送ABS電磁閥的作用。自動完成ABS電磁閥的密封檢測，工作效率高。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。