一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，屬于汽車座椅配件。包括活動齒板、固定齒板、偏心塊、消隙塊、擋圈、卡簧、軸套、閉合環(huán)和錐彈片，活動齒板的中間設第一軸孔、一側(cè)設第一凹腔，第一凹腔上有齒圈、偏心塊座，另一側(cè)有連接凸臺；固定齒板的中間有第二軸孔、一側(cè)有內(nèi)齒圈；偏心塊的軸向有偏心孔、外圓周上有第一擋凸、擋耳和偏心圈；消隙塊呈腰形，其一端有第二擋邊、另一端有卡簧槽、內(nèi)側(cè)有消隙面；擋圈的中間有擋圈孔、外圓上設第二擋凸；卡簧有卡簧腳；軸套的中間有第三軸孔、外圈依次有第一、第二軸肩和蓋板；閉合環(huán)包封在活動齒板和固定齒板外；錐彈片套設在軸套上，用于軸向定位。結(jié)構簡單、體積小、成本低、間隙小、無變位角度、鎖止可靠、強度高。
【專利說明】
一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車座椅配件技術領域，具體涉及一種用于安裝在座椅靠背與座椅座墊之間的、可以適當調(diào)節(jié)座椅靠背相對于座椅座墊之間角度的連續(xù)式無極調(diào)節(jié)調(diào)角器。
【背景技術】
[0002]汽車座椅調(diào)角器的功用如上所述，擔當著改變座椅靠背前傾后仰角度的功用，作為這種裝置在汽車座椅上是必配的。目前，市場上較為常見的應用于機動車輛座椅上的調(diào)角器為非連續(xù)式調(diào)角器，它主要包括一固定盤、一活動盤和一鎖止機構，通過棘爪與齒條圈嚙合及分離來實現(xiàn)調(diào)角器的鎖止及調(diào)節(jié)。對此可以通過由本
【申請人】申請的中國發(fā)明專利授權公告號為CN101875321B的技術方案中得到詳盡的了解。該專利方案公開了一種“結(jié)構改進的汽車座椅調(diào)角器”，其建樹之處在于:結(jié)構簡單、組裝方便、鎖緊可靠、間隙小、解鎖方便、強度高、動作靈活性好、性能可靠，而且適用范圍廣。但是，這種調(diào)角器的局限性在于為非連續(xù)式操作，即不能實現(xiàn)無極變位角度。
[0003]同時，市場上也同樣存在有應用于機動車輛座椅上的調(diào)角器為連續(xù)式無極調(diào)角器，其分別應用于座椅的手動和電動調(diào)節(jié)。對此可以通過由本
【申請人】申請的中國發(fā)明專利授權公告號為CN101844529B的技術方案中得到詳盡的了解。該專利方案公開了一種“無極調(diào)角器”，它的建樹之處在于:結(jié)構簡單、組裝方便、可以無極變位角度、傳遞力矩小、鎖止可靠、強度高。但在實際使用過程中還暴露出下列問題:1.零部件的加工精度要求高;2.間隙并非足夠小;3.體積大，制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的任務是要提供一種不僅組裝方便、傳遞力矩小、能實現(xiàn)無極變位角度、鎖止可靠、強度高、適用范圍廣、通用性好，而且結(jié)構更簡單、間隙小、體積小、重量輕、成本低，且能確保與座椅之間聯(lián)結(jié)可靠的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器。
[0005]本實用新型的任務是這樣來完成的，一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特點是:包括活動齒板、固定齒板、偏心塊、消隙塊、擋圈、卡簧、軸套、閉合環(huán)和錐彈片，所述的活動齒板為圓盤形，在活動齒板的軸向中間開設有一第一軸孔，在活動齒板的一側(cè)側(cè)面上向內(nèi)凹設有第一凹腔，在所述的第一凹腔的內(nèi)圓周壁體上構成有齒圈、中心并圍繞著第一軸孔的圓周方向向外凸設有一偏心塊座，在活動齒板的另一側(cè)側(cè)面上向外凸設有一組用于與座椅靠背相連接的連接凸臺；所述的固定齒板為圓盤形，在所述固定齒板的軸向中間開設有一第二軸孔，在所述的第二軸孔中鑲嵌有襯套，所述的固定齒板在面向活動齒板的一側(cè)側(cè)面上凸設有用于與齒圈嚙合的內(nèi)齒圈;所述的偏心塊為圓環(huán)形，在所述偏心塊的軸向中間具有偏心孔，在所述偏心塊的外圓周上分別凸設有第一擋凸、擋耳和一對偏心圈，所述的第一擋凸與擋耳彼此面對面地設置于偏心塊外圓周的徑向兩側(cè)，第一擋凸沿偏心塊的外圓周方向的兩側(cè)形成有一對第一擋邊、沿偏心塊的軸向朝遠離活動齒板的一側(cè)向外凸出，一對偏心圈沿偏心塊的外圓周方向?qū)ΨQ地設置于擋耳的兩側(cè);所述的消隙塊呈腰形，其數(shù)量有一對，一對消隙塊對稱地置于偏心塊的一對偏心圈外并位于固定齒板的第二軸孔內(nèi)，消隙塊的一端凸設有第二擋邊、另一端開設有卡簧槽，在消隙塊的內(nèi)側(cè)形成有與偏心圈相匹配的消隙面;所述的擋圈呈圓片狀，在擋圈的軸向中間開設有擋圈孔，在擋圈的外圓周上凸設有一對第二擋凸，一對第二擋凸在彼此相對的內(nèi)側(cè)分別形成有一對擋槽邊一、在彼此相對的外側(cè)分別形成有一對擋槽邊二;所述的卡簧呈圓環(huán)形，卡簧的開口端形成有一對用于與卡簧槽勾配的卡簧腳;所述的軸套的軸向中間開設有一第三軸孔，軸套沿長度方向的外圈依次形成有第一軸肩、第二軸肩和蓋板，所述的第一軸肩為圓形且與活動齒板的第一軸孔相匹配，所述的第二軸肩與擋圈的擋圈孔相匹配;所述的閉合環(huán)包封在活動齒板和固定齒板的外緣周邊;所述的錐彈片套設在軸套靠近第一軸肩一端的外側(cè)，用于調(diào)角器的軸向固定。
[0006]在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的一對第二擋邊沿偏心塊的軸向同樣朝遠離活動齒板的一側(cè)凸出，其向外凸出的方向與所述的第一擋凸向外凸出的方向相同；所述擋圈上的一對第二擋凸分別置于第一擋凸與一對消隙塊之間，并且使一對第二擋凸上的一對擋槽邊一分別與第一擋凸上的一對第一擋邊相配合、一對擋槽邊二分別與所述的一對第二擋邊相配合。
[0007]在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的偏心圈與所述的消隙面均由傾斜的楔形輪廓構成相對的楔形面。
[0008]在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的襯套采用耐磨材料制成環(huán)形。
[0009]在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的閉合環(huán)為環(huán)形，其外圈通過激光焊與固定齒板及座椅座墊連接固定。
[0010]在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的軸套為非金屬件。
[0011]本實用新型由于采用上述結(jié)構后，具有的有益效果之一、由于偏心塊的偏心圈與消隙塊的消隙面均由傾斜的楔形輪廓構成相對的楔形面，鎖止動作過程中具有消間隙功能，因此體現(xiàn)間隙小的特點；之二、在動作過程中，活動齒板的齒圈通過偏心塊的偏心作用而被帶動形成行星差動，使活動齒板相對于固定齒板做偏心運動，實現(xiàn)無變位角度調(diào)節(jié);之三、偏心塊只有一枚，且內(nèi)齒圈置于固定齒板上，固定齒板與座椅座墊的連接通過閉合環(huán)的激光焊焊接接實現(xiàn)連接固定，調(diào)角器內(nèi)部結(jié)構簡單，不僅降低了制造難度，而且調(diào)角器整體體積小、重量輕，降低了生產(chǎn)成本;之四、將固定齒板和活動齒板設計成圓盤形，增強了調(diào)角器的通用性，使其可以與任意車型的任意座椅連接;之五、采用間設在活動齒板側(cè)面上的一組連接凸臺與座椅靠背連接，同時閉合環(huán)的外圓與座椅座墊連接，確保調(diào)角器與座椅聯(lián)結(jié)的方便性和可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例的軸側(cè)圖。
[0013]圖2為圖1實施例在另一方向上的軸側(cè)圖。
[0014]圖3為本實用新型內(nèi)部結(jié)構的平面示意圖。
[0015]圖中:1.活動齒板、11.第一軸孔、12.偏心塊座、13.第一凹腔、14.齒圈、15.連接凸臺；2.固定齒板、21.內(nèi)齒圈、22.襯套、23.第二軸孔;3.偏心塊、31.偏心孔、32.第一擋凸、321.第一擋邊、33.擋耳、34.偏心圈；4.消隙塊、41.第二擋邊、42.卡簧槽、43.消隙面;5.擋圈、51.擋圈孔、52.第二擋凸、521.擋槽邊一、522.擋槽邊二;6.卡簧、61.卡簧腳;7.軸套、71.第三軸孔、72.第一軸肩、73.第二軸肩、74.蓋板;8.閉合環(huán);9.錐彈片。
【具體實施方式】
[0016]為了使公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術實質(zhì)和有益效果，
【申請人】將在下面以實施例的方式結(jié)合附圖作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。
[0017]請參照圖1、圖2并結(jié)合圖3，本實用新型涉及一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，包括活動齒板
1、固定齒板2、偏心塊3、消隙塊4、擋圈5、卡簧6、軸套7、閉合環(huán)8和錐彈片9。所述的活動齒板I為圓盤形，在活動齒板I的軸向中間開設有一第一軸孔11，在活動齒板I的一側(cè)側(cè)面上向內(nèi)凹設有第一凹腔13，在所述的第一凹腔13的內(nèi)圓周壁體上構成有齒圈14、中心并圍繞著第一軸孔11的圓周方向向外凸設有一偏心塊座12，在活動齒板I的另一側(cè)側(cè)面上向外凸設有一組用于與座椅靠背相連接的連接凸臺15，連接凸臺15的數(shù)量不受任何限制，在本實施例中僅示意了二個。所述的固定齒板2為圓盤形，在所述固定齒板2的軸向中間開設有一第二軸孔23，在所述的第二軸孔23中鑲嵌有襯套22，所述的襯套22采用耐磨材料制成環(huán)形，所述的固定齒板2在面向活動齒板I的一側(cè)側(cè)面上凸設有用于與齒圈14嚙合的內(nèi)齒圈21。所述的偏心塊3為圓環(huán)形，在所述偏心塊3的軸向中間具有偏心孔31，在所述偏心塊3的外圓周上分別凸設有第一擋凸32、擋耳33和一對偏心圈34，所述的第一擋凸32與擋耳33彼此面對面地設置于偏心塊3外圓周的徑向兩側(cè)，第一擋凸32沿偏心塊3的外圓周方向的兩側(cè)形成有一對第一擋邊321、沿偏心塊3的軸向朝遠離活動齒板I的一側(cè)向外凸出，一對偏心圈34沿偏心塊3的外圓周方向?qū)ΨQ地設置于擋耳33的兩側(cè)。所述的消隙塊4呈腰形，其數(shù)量有一對，一對消隙塊4對稱地置于偏心塊3的一對偏心圈34外并位于固定齒板2的第二軸孔23內(nèi)，消隙塊4的一端凸設有第二擋邊41、另一端開設有卡簧槽42，在消隙塊4的內(nèi)側(cè)形成有與偏心圈34相匹配的消隙面43，一對第二擋邊41沿偏心塊3的軸向同樣朝遠離活動齒板I的一側(cè)凸出，其向外凸出的方向與所述的第一擋凸32向外凸出的方向相同。所述的擋圈5呈圓片狀，在擋圈5的軸向中間開設有擋圈孔51，所述的擋圈孔51為異形孔，異形孔的形狀不受任何限制，在本實施例中示意的一鋸齒形，在擋圈5的外圓周上凸設有一對第二擋凸52，一對第二擋凸52在彼此相對的內(nèi)側(cè)分別形成有一對擋槽邊一 521、在彼此相對的外側(cè)分別形成有一對擋槽邊二 522，一對第二擋凸52分別置于第一擋凸32與一對消隙塊4之間，并且使一對第二擋凸52上的一對擋槽邊一 521分別與第一擋凸32上的一對第一擋邊321相配合、一對擋槽邊二 522分別與所述的一對第二擋邊41相配合。所述的卡簧6呈圓環(huán)形，卡簧6的開口端形成有一對用于與卡簧槽42勾配的卡簧腳61，其目的是由卡簧6對消隙塊4施加一個向外側(cè)張開的力，而消隙塊4又對偏心塊3施加一個力，使得齒圈14與內(nèi)齒圈21在嚙合時沒有間隙。所述的軸套7為非金屬件，其軸向中間開設有一第三軸孔71，所述的第三軸孔71為異形孔，異形孔的形狀不受任何限制，本實施例的圖中示意了梅花形，軸套7沿長度方向的外圈依次形成有第一軸肩72、第二軸肩73和蓋板74，所述的第一軸肩72為圓形且與活動齒板I的第一軸孔11相匹配，所述的第二軸肩73為異形且與擋圈5的擋圈孔51相匹配。所述的閉合環(huán)8包封在活動齒板I和固定齒板2的外緣周邊，閉合環(huán)8的形狀不受任何限制，在本實施例中示意了環(huán)形，其外圈通過激光焊與固定齒板2及座椅座墊連接固定，保證閉合環(huán)8分別與固定齒板2、座椅座墊三者固定，在工作中不會脫落。所述的錐彈片9套設在軸套7靠近第一軸肩72—端的外偵U，用于調(diào)角器的軸向固定，以保證調(diào)角器在使用中軸向不會竄動，徑向不會跳動。
[0018]本實用新型的調(diào)角器在安裝到汽車座椅上時，只要將活動齒板I的連接凸臺15與座椅靠背焊接，閉合環(huán)8的外圈與座椅座墊邊板焊接即可，因此安裝十分方便，且具有較強的通用性。
[0019]本實用新型所涉及的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，既可采用電動式調(diào)節(jié)，也可采用手動調(diào)節(jié)。當采用電動式調(diào)節(jié)時，可直接將電動機的輸出軸與軸套7的第三軸孔71連接即可，而當需要手動調(diào)節(jié)時，可在第三軸孔71內(nèi)插配有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上安裝手輪即可。
[0020]請繼續(xù)參照圖1、圖2和圖3簡述本實用新型的工作原理(下面僅對電動式座椅調(diào)角器描述其動作過程):假設閉合環(huán)8的外圈、活動齒板I的連接凸臺15分別與汽車座椅的座椅座墊邊板、座椅靠背邊板連接完畢，那么，在正常情況下，I)在正常的無外力作用于軸套7時，由于卡簧6對消隙塊4施加的向外張力，而消隙塊4又對偏心塊3施加一個力，同時偏心塊3將力傳遞至內(nèi)齒圈21，使得活動齒板I與固定齒板2在嚙合時沒有間隙，內(nèi)齒圈21與活動齒板I的齒圈14的嚙合更加緊密，從而汽車在行駛時駕乘人員靠在靠背上不會產(chǎn)生晃動，感覺很舒適。2)當要使座椅靠背的角度適當改變時，首先打開電動機，由電動機的輸出軸直接帶動軸套7旋轉(zhuǎn)，軸套7的第二軸肩73通過擋圈孔51帶動擋圈5轉(zhuǎn)動，通過擋圈5的第二擋凸52上設置的其中一個擋槽邊二 522與相對應的一個第二擋邊41相接觸，擋圈5上的力推動消隙塊4，使調(diào)角器解鎖，隨之擋圈5的第二擋凸52上設置的一個擋槽邊一 521與偏心塊3上設置的第一擋凸32相對應的一條第一擋邊321相接觸配合，擋圈5的力推動偏心塊3轉(zhuǎn)動，因偏心塊3的偏心孔31是偏心設置的，因此能推動齒圈14作偏心運動，使活動齒板I的角度發(fā)生改變，從而達到調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。
【主權項】
1.一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于:包括活動齒板(I)、固定齒板(2)、偏心塊(3)、消隙塊(4)、擋圈(5)、卡簧(6)、軸套(7)、閉合環(huán)(8)和錐彈片(9)，所述的活動齒板(I)為圓盤形，在活動齒板(I)的軸向中間開設有一第一軸孔(11)，在活動齒板(I)的一側(cè)側(cè)面上向內(nèi)凹設有第一凹腔(13)，在所述的第一凹腔(13)的內(nèi)圓周壁體上構成有齒圈(14)、中心并圍繞著第一軸孔(11)的圓周方向向外凸設有一偏心塊座(I2)，在活動齒板(I)的另一側(cè)側(cè)面上向外凸設有一組用于與座椅靠背相連接的連接凸臺(15);所述的固定齒板(2)為圓盤形，在所述固定齒板(2)的軸向中間開設有一第二軸孔(23)，在所述的第二軸孔(23)中鑲嵌有襯套(22)，所述的固定齒板(2)在面向活動齒板(I)的一側(cè)側(cè)面上凸設有用于與齒圈(14)嚙合的內(nèi)齒圈(21);所述的偏心塊(3)為圓環(huán)形，在所述偏心塊(3)的軸向中間具有偏心孔(31)，在所述偏心塊(3)的外圓周上分別凸設有第一擋凸(32)、擋耳(33)和一對偏心圈(34)，所述的第一擋凸(32)與擋耳(33)彼此面對面地設置于偏心塊(3)外圓周的徑向兩側(cè)，第一擋凸(32)沿偏心塊(3)的外圓周方向的兩側(cè)形成有一對第一擋邊(321)、沿偏心塊(3)的軸向朝遠離活動齒板(I)的一側(cè)向外凸出，一對偏心圈(34)沿偏心塊(3)的外圓周方向?qū)ΨQ地設置于擋耳(33)的兩側(cè);所述的消隙塊(4)呈腰形，其數(shù)量有一對，一對消隙塊(4)對稱地置于偏心塊(3)的一對偏心圈(34)外并位于固定齒板(2)的第二軸孔(23)內(nèi)，消隙塊(4)的一端凸設有第二擋邊(41)、另一端開設有卡簧槽(42)，在消隙塊(4)的內(nèi)側(cè)形成有與偏心圈(34)相匹配的消隙面(43);所述的擋圈(5)呈圓片狀，在擋圈(5)的軸向中間開設有擋圈孔(51)，在擋圈(5)的外圓周上凸設有一對第二擋凸(52)，一對第二擋凸(52)在彼此相對的內(nèi)側(cè)分別形成有一對擋槽邊一 (521)、在彼此相對的外側(cè)分別形成有一對擋槽邊二 (522);所述的卡簧(6)呈圓環(huán)形，卡簧(6)的開口端形成有一對用于與卡簧槽(42)勾配的卡簧腳(61);所述的軸套(7)的軸向中間開設有一第三軸孔(71)，軸套(7)沿長度方向的外圈依次形成有第一軸肩(72)、第二軸肩(73)和蓋板(74)，所述的第一軸肩(72)為圓形且與活動齒板(I)的第一軸孔(11)相匹配，所述的第二軸肩(73)與擋圈(5)的擋圈孔(51)相匹配;所述的閉合環(huán)(8)包封在活動齒板(I)和固定齒板(2)的外緣周邊;所述的錐彈片(9)套設在軸套(7)靠近第一軸肩(72)—端的外側(cè)，用于調(diào)角器的軸向固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于所述的一對第二擋邊(41)沿偏心塊(3)的軸向同樣朝遠離活動齒板(I)的一側(cè)凸出，其向外凸出的方向與所述的第一擋凸(32)向外凸出的方向相同；所述擋圈(5)上的一對第二擋凸(52)分別置于第一擋凸(32)與一對消隙塊(4)之間，并且使一對第二擋凸(52)上的一對擋槽邊一(521)分別與第一擋凸(32)上的一對第一擋邊(321)相配合、一對擋槽邊二(522)分別與所述的一對第二擋邊(41)相配合。3.根據(jù)權利要求1所述的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于所述的偏心圈(34)與所述的消隙面(43)均由傾斜的楔形輪廓構成相對的楔形面。4.根據(jù)權利要求1所述的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于所述的襯套(22)采用耐磨材料制成環(huán)形。5.根據(jù)權利要求1所述的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于所述的閉合環(huán)(8)為環(huán)形，其外圈通過激光焊與固定齒板(2)及座椅座墊連接固定。6.根據(jù)權利要求1所述的一種無極調(diào)節(jié)調(diào)角器，其特征在于所述的軸套(7)為非金屬件。
【文檔編號】B60N2/235GK205468635SQ201620044735
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】鄒耀忠
【申請人】江蘇忠明祥和精工股份有限公司