一種壁掛平流式汽車空調(diào)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種壁掛平流式汽車空調(diào)，該空調(diào)為車載空調(diào)，包括設(shè)于駕駛室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)和駕駛室外的室外機(jī)，所述氣車空調(diào)的室內(nèi)機(jī)為壁掛式室內(nèi)機(jī)，室內(nèi)機(jī)包括熱交換組件、閥門組件和控制組件，所述熱交換組件包括平流式熱交換器、渦輪風(fēng)扇和設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板的出風(fēng)口，當(dāng)室內(nèi)機(jī)工作時(shí)，外部空氣被渦輪風(fēng)扇吸入室內(nèi)機(jī)內(nèi)腔并流經(jīng)平流式熱交換器，空氣經(jīng)熱交換冷卻后從出風(fēng)口流出。本實(shí)用新型可以在體積較小的車載空調(diào)室內(nèi)機(jī)中實(shí)現(xiàn)較高的換熱風(fēng)速和較大的換熱風(fēng)量，以此充分發(fā)揮平行流換熱器的散熱潛力來(lái)提升空調(diào)制冷能力。
【專利說(shuō)明】
一種壁掛平流式汽車空調(diào)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，尤其是一種壁掛平流式汽車空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]平流式空調(diào)是一種采用平行流換熱器的空調(diào)，常作為車載設(shè)備使用，平行流換熱器大量在汽車空調(diào)中使用，是一種已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，具備換熱高效、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，其優(yōu)化潛力較大，由于其采用波紋型百葉窗翅片，可以有效地破壞空氣流動(dòng)邊界層，增加擾動(dòng)，強(qiáng)化換熱，據(jù)專家研究，采用平行流換熱器的空調(diào)通常靠?jī)?yōu)化換熱風(fēng)速和風(fēng)量就可以大幅提升制冷能力，但由于汽車內(nèi)部空間較小，室內(nèi)機(jī)不能做得很大，因此難以為空調(diào)室內(nèi)機(jī)配置大體積的通風(fēng)設(shè)備，因此如何在體積較小的室內(nèi)機(jī)中提升換熱風(fēng)速和換熱風(fēng)量，是一個(gè)研究方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出一種壁掛平流式汽車空調(diào)，可以在體積較小的車載空調(diào)室內(nèi)機(jī)中實(shí)現(xiàn)較高的換熱風(fēng)速和較大的換熱風(fēng)量，以此充分發(fā)揮平行流換熱器的散熱潛力來(lái)提升空調(diào)制冷能力。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。
[0005]—種壁掛平流式汽車空調(diào)，該空調(diào)為車載空調(diào)，包括設(shè)于駕駛室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)和駕駛室外的室外機(jī)，所述氣車空調(diào)的室內(nèi)機(jī)為壁掛式室內(nèi)機(jī)，室內(nèi)機(jī)包括熱交換組件、閥門組件和控制組件，所述熱交換組件包括平流式熱交換器、渦輪風(fēng)扇和設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板的出風(fēng)口，當(dāng)室內(nèi)機(jī)工作時(shí)，外部空氣被渦輪風(fēng)扇吸入室內(nèi)機(jī)內(nèi)腔并流經(jīng)平流式熱交換器，空氣經(jīng)熱交換冷卻后從出風(fēng)口流出。
[0006]所述渦輪風(fēng)扇包括電機(jī)、葉輪和風(fēng)道，所述葉輪設(shè)于風(fēng)道內(nèi)，其數(shù)量為二，分置于電機(jī)兩側(cè)，所述風(fēng)道設(shè)有兩個(gè)渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口。
[0007]所述壁掛式室內(nèi)機(jī)的內(nèi)腔包括風(fēng)道腔體，該風(fēng)道腔體呈三角形柱狀，柱狀腔體的一處側(cè)壁為室內(nèi)機(jī)的掛墻底板，所述空調(diào)出風(fēng)口、渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口分別位于腔體的另兩個(gè)側(cè)壁處，空調(diào)出風(fēng)口所在側(cè)壁上覆以平流式熱交換器，渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口指向室內(nèi)機(jī)的掛墻底板，當(dāng)渦輪風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)扇從外界吸入的空氣在風(fēng)道腔體限制下流經(jīng)平流式熱交換器，從平流式熱交換器下方的空調(diào)出風(fēng)口流出。
[0008]本實(shí)用新型中采用平流式熱交換器，此類熱交換器具備較好的換熱效率且體積小，可以在不降低空調(diào)制冷能力的前提下有效減小車載空調(diào)的體積。
[0009]本實(shí)用新型中，采用渦輪風(fēng)扇作為換熱通風(fēng)設(shè)備，由于渦輪風(fēng)扇的空氣湍流較小，使得換熱氣流的走向較為明確，具備良好的導(dǎo)向性，有助于提升換熱風(fēng)速。而且由于渦輪風(fēng)扇能夠以較小的體積提供較大的風(fēng)速和風(fēng)量，因此可以在不增大車載空調(diào)體積的前提下，為本產(chǎn)品所采用的平流式熱交換器提供更好的換熱風(fēng)速和換熱風(fēng)量。
[0010]本實(shí)用新型中，渦輪風(fēng)扇包括電機(jī)、葉輪和風(fēng)道，所述葉輪設(shè)于風(fēng)道內(nèi)，其數(shù)量為二，分置于電機(jī)兩側(cè)，該結(jié)構(gòu)以一個(gè)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)葉輪，不僅提升了效率，也優(yōu)化了電機(jī)傳力結(jié)構(gòu)，有利于工作時(shí)的受力平衡，減小工作震動(dòng)和噪音。
[0011]本實(shí)用新型中，室內(nèi)機(jī)的內(nèi)腔包括風(fēng)道腔體，該風(fēng)道腔體呈三角形柱狀，柱狀腔體的一處側(cè)壁為室內(nèi)機(jī)的掛墻底板，所述空調(diào)出風(fēng)口、渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口分別位于腔體的另兩個(gè)側(cè)壁處，當(dāng)渦輪風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)扇從外界吸入的空氣在風(fēng)道腔體限制下流經(jīng)平流式熱交換器，從平流式熱交換器下方的空調(diào)出風(fēng)口流出。由于渦輪風(fēng)扇吹出的氣流速度很快且較為集中，而平流式熱交換器的面積較大，且車載空調(diào)的小體積使得熱交換器的安裝部位距風(fēng)扇出風(fēng)口很近，因此本產(chǎn)品采用該風(fēng)道腔體結(jié)構(gòu)，用于把渦輪風(fēng)扇吹出的較集中的高速氣流進(jìn)行反射及分散，使之能更均勻地通過(guò)平流式熱交換器的熱交換面，從而在狹小的車載空調(diào)室內(nèi)機(jī)中進(jìn)一步提升熱交換效率，提升空調(diào)制冷能力。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]附圖1是本實(shí)用新型所述產(chǎn)品室內(nèi)機(jī)部分在渦輪風(fēng)扇處的的局部示意圖；
[0014]附圖2是本實(shí)用新型所述產(chǎn)品室內(nèi)機(jī)部分的風(fēng)道腔體的局部示意圖；
[0015]附圖3是本實(shí)用新型所述產(chǎn)品室內(nèi)機(jī)部分的風(fēng)道腔體的局部剖切示意圖；
[0016]圖中:1_導(dǎo)風(fēng)板;2-空調(diào)出風(fēng)口；3-控制組件;4-渦輪風(fēng)扇的電機(jī);5-渦輪風(fēng)扇；6-渦輪風(fēng)扇的風(fēng)道;7-渦輪風(fēng)扇的葉輪;8-渦輪風(fēng)扇的出風(fēng)口；9-平流式熱交換器；10-風(fēng)道腔體;11 -室內(nèi)機(jī)的掛墻底板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，一種壁掛平流式汽車空調(diào)，該空調(diào)為車載空調(diào)，包括設(shè)于駕駛室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)和駕駛室外的室外機(jī)，所述氣車空調(diào)的室內(nèi)機(jī)為壁掛式室內(nèi)機(jī)，室內(nèi)機(jī)包括熱交換組件、閥門組件和控制組件3，所述熱交換組件包括平流式熱交換器9、渦輪風(fēng)扇5和設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板I的出風(fēng)口2，當(dāng)室內(nèi)機(jī)工作時(shí)，外部空氣被渦輪風(fēng)扇5吸入室內(nèi)機(jī)內(nèi)腔并流經(jīng)平流式熱交換器9，空氣經(jīng)熱交換冷卻后從出風(fēng)口 2流出。
[0018]所述渦輪風(fēng)扇5包括電機(jī)4、葉輪7和風(fēng)道6，所述葉輪7設(shè)于風(fēng)道6內(nèi)，其數(shù)量為二，分置于電機(jī)4兩側(cè)，所述風(fēng)道6設(shè)有兩個(gè)渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口 8。
[0019]所述壁掛式室內(nèi)機(jī)的內(nèi)腔包括風(fēng)道腔體10，該風(fēng)道腔體1呈三角形柱狀，柱狀腔體10的一處側(cè)壁為室內(nèi)機(jī)的掛墻底板11，所述空調(diào)出風(fēng)口 2、渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口 8分別位于腔體的另兩個(gè)側(cè)壁處，空調(diào)出風(fēng)口 2所在側(cè)壁上覆以平流式熱交換器9，渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口 8指向室內(nèi)機(jī)的掛墻底板11，當(dāng)渦輪風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)扇從外界吸入的空氣在風(fēng)道腔體限制下流經(jīng)平流式熱交換器9，從平流式熱交換器9下方的空調(diào)出風(fēng)口 2流出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壁掛平流式汽車空調(diào)，該空調(diào)為車載空調(diào)，包括設(shè)于駕駛室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)和駕駛室外的室外機(jī)，其特征在于:所述汽車空調(diào)的室內(nèi)機(jī)為壁掛式室內(nèi)機(jī)，室內(nèi)機(jī)包括熱交換組件、閥門組件和控制組件，所述熱交換組件包括平流式熱交換器、渦輪風(fēng)扇和設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板的出風(fēng)口，當(dāng)室內(nèi)機(jī)工作時(shí)，外部空氣被渦輪風(fēng)扇吸入室內(nèi)機(jī)內(nèi)腔并流經(jīng)平流式熱交換器，空氣經(jīng)熱交換冷卻后從出風(fēng)口流出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壁掛平流式汽車空調(diào)，其特征在于:所述渦輪風(fēng)扇包括電機(jī)、葉輪和風(fēng)道，所述葉輪設(shè)于風(fēng)道內(nèi)，其數(shù)量為二，分置于電機(jī)兩側(cè)，所述風(fēng)道設(shè)有兩個(gè)渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壁掛平流式汽車空調(diào)，其特征在于:所述壁掛式室內(nèi)機(jī)的內(nèi)腔包括風(fēng)道腔體，該風(fēng)道腔體呈三角形柱狀，柱狀腔體的一處側(cè)壁為室內(nèi)機(jī)的掛墻底板，所述空調(diào)出風(fēng)口、渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口分別位于腔體的另兩個(gè)側(cè)壁處，空調(diào)出風(fēng)口所在側(cè)壁上覆以平流式熱交換器，渦輪風(fēng)扇出風(fēng)口指向室內(nèi)機(jī)的掛墻底板，當(dāng)渦輪風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)扇從外界吸入的空氣在風(fēng)道腔體限制下流經(jīng)平流式熱交換器，從平流式熱交換器下方的空調(diào)出風(fēng)口流出。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205439877SQ201521114764
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】吳時(shí)羽
【申請(qǐng)人】福州鑫冷源汽車空調(diào)有限公司