可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可視汽車前側(cè)部分的車用組合光學(xué)鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛者在駕駛汽車時，車身存在較大的視覺盲區(qū)，如車尾，車頭以及車側(cè)身。特別是車頭兩側(cè)，由于視覺誤差較大，常常會因為判斷失誤而造成車頭兩側(cè)剮蹭和碰撞，給駕駛者帶來煩惱?，F(xiàn)有的解決視覺盲區(qū)的方式常有:一是，加裝車載雷達，用于檢測車身障礙物的距離，從而進行預(yù)警，但是這種方式，檢測不準，報警音無法給駕駛者提供準確的距離，還是需要駕駛者的經(jīng)驗，同時這種加裝成本較高，工序復(fù)雜;二是，在車身加裝實時視頻系統(tǒng)，這種方式，雖然可看清車身周圍的情況，但是這種視頻系統(tǒng)成本昂貴，并且工藝復(fù)雜，并會對車身造成破損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車頭兩側(cè)盲區(qū)不可見導(dǎo)致剮蹭的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型的一種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其包括:光學(xué)棱鏡，所述光學(xué)棱鏡的相鄰兩個鏡面上分別設(shè)有一雙凹面透鏡和一單凸面透鏡，其中，設(shè)有雙凹面透鏡的光學(xué)棱鏡的鏡面及其相對鏡面上設(shè)有反射層，進入所述雙凹面透鏡的光進入光學(xué)棱鏡之后，在光學(xué)棱鏡內(nèi)部經(jīng)過兩次反射后射出光學(xué)棱鏡的體外，且所述的雙凹面透鏡的半徑小于所述單凸面透鏡。
[0006]其中，所述光學(xué)棱鏡包括第一鏡面，與所述第一鏡面相鄰的第二鏡面，以及與第一鏡面相對且與所述第二鏡面相鄰的第三鏡面;其中，所述的雙凹面透鏡設(shè)于第一鏡面處，所述單凸面透鏡設(shè)于第二鏡面處。
[0007]其中，所述的雙凹面透鏡包括一圓柱狀本體，所述本體的上底面和下底面均為凹面。
[0008]其中，所述的單凸面透鏡包括圓形本體，所述本體的其中一底面為凸起的球面。
[0009]其中，還包括一用于固定所述光學(xué)棱鏡、雙凹面透鏡和單凸面透鏡的組合支座。
[0010]其中，所述的組合支座包括至少第一板體，第二板體以及第三板體圍合而成用于固定設(shè)置所述光學(xué)棱鏡的框體，其中所述的第一板體上設(shè)有一安裝所述雙凹面透鏡的第一安裝孔，所述的第二板體上設(shè)有一用于安裝所述單凸面透鏡的第二安裝孔。
[0011]—種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其包括一光學(xué)棱鏡，所述光學(xué)棱鏡的所有鏡面上設(shè)有反射層，其中任意兩相鄰的鏡面上設(shè)有一球面凹槽和一透明光孔，光從所述球面凹槽進入，經(jīng)所述光學(xué)棱鏡兩次反射后射出。
[0012]該可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，可用于在汽車生產(chǎn)時，與后視鏡一體成型，也可以后期對車體加裝。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其采用結(jié)構(gòu)簡單的棱鏡，凸透鏡和凹透鏡組合，將前方盲區(qū)進行多次反射，從而在后方的駕駛室能夠看清車身路況，避免視差造成剮蹭，同時該組合光學(xué)鏡結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于汽車預(yù)裝或加裝。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡與組合支座的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的光學(xué)棱鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的雙凹面透鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的單凸面透鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的組合支座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的光路折射示意圖。
[0020]圖7為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的另一實施例的立體圖。
[0021]圖8為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的另一實施例的仰視圖。
[0022]圖9為本實用新型可視盲區(qū)的組合光學(xué)鏡的另一實施例的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下參考附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。
[0024]請參閱附圖1至附圖6，在該實施例中，可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡包括:光學(xué)棱鏡I，所述光學(xué)棱鏡I的相鄰兩個鏡面上分別設(shè)有一雙凹面透鏡2和一單凸面透鏡3，且，設(shè)有雙凹面透鏡2的光學(xué)棱鏡I鏡面11及其相對鏡面12上設(shè)有反射層，其中所述的雙凹面透鏡2的半徑小于所述單凸面透鏡3。所述光學(xué)棱鏡I安裝于組合支座4上，所述雙凹面透鏡2和單凸面透鏡3分別安裝于組合支座4的一相鄰板體上的安裝孔內(nèi)。
[0025]請參閱附圖2，在該實施例中，所述的光學(xué)棱鏡I為一四面棱柱。光學(xué)棱鏡I包括第一鏡面11，與所述第一鏡面11相鄰的第二鏡面13，以及與第一鏡面11相對且與所述第二鏡面13相鄰的第三鏡面12，且該第三鏡面12上涂覆有反射層;其中所述的第一鏡面11為等腰梯形，所述的雙凹面透鏡2設(shè)于第一鏡面處11，所述單凸面透鏡3設(shè)于第二鏡面處13。為了節(jié)約光學(xué)棱鏡I的體積和成本，因此該光學(xué)棱鏡I為直四棱柱，在其他實施例中，也可以是三棱柱，或多棱柱。其要求是，第一鏡面11處的雙凹面透鏡2所接收的光能夠經(jīng)過第三鏡面12反射后完整從第二鏡面13處的單凸面透鏡3射出，從而使位于單凸面透鏡3處的人眼可視前方盲區(qū)。
[0026]具體的，請參閱附圖3至附圖5，所述的雙凹面透鏡2包括一圓柱狀本體21，所述本體21的上底面22和下底面23均為凹面。所述的單凸面透鏡3包括圓形本體31，所述本體31的其中一底面33為凸起的球面，另一底面32為平面。
[0027]其中，該可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡還包括一用于固定所述光學(xué)棱鏡1、雙凹面透鏡2和單凸面透鏡3的組合支座4。組合支座4包括至少第一板體41，第二板體43以及第三板體42圍合而成用于固定設(shè)置所述光學(xué)棱鏡的框體44。其中所述的第一板體41上設(shè)有一安裝所述雙凹面透鏡2的第一安裝孔410，所述的第二板體43上設(shè)有一用于安裝所述單凸面透鏡3的第二安裝孔430。其中，組合支座4的框體44上還設(shè)有一用于緊固光學(xué)棱鏡的卡板441。在該實施例中，只給出一種固定組裝光學(xué)棱鏡I，雙凹面透鏡2和單凸面透鏡3的組合支座4，在其他實施例中，可根據(jù)需要設(shè)計不同結(jié)構(gòu)的組合支座，其目的是固定安裝上述三種光學(xué)組件即可。
[0028]請參閱附圖6，其為該可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡的折射線路圖，人眼01位于單凸面透鏡3的后方，單凸面透鏡3與雙凹面透鏡2之間設(shè)有一光學(xué)棱鏡I，首先，通過雙凹面透鏡2可以盡可能大的獲取前方視區(qū)，前方視區(qū)實體的反射光經(jīng)雙凹面透鏡2匯聚，然后經(jīng)光學(xué)棱鏡I兩次反射，使全部光從單凸面透鏡3射出，進入人眼01。其中，光學(xué)棱鏡I的第一鏡面11與第二鏡面13之間的夾角，根據(jù)雙凹面透鏡2的直徑大小確定，第二鏡面13的大小也是由雙凹面透鏡2的直徑?jīng)Q定，其要求是，進入雙凹面透鏡2的光在光學(xué)棱鏡I內(nèi)經(jīng)兩次反射后全部從單凸面透鏡3的凸面射出，從而保證視覺的完整性。其中，單凸面透鏡3的球面就是為了將視區(qū)物體再次放大，以便在較小尺寸的組合鏡時，能夠提供較大清晰可見的視區(qū)。
[0029]請再次參閱附圖2和附圖6，該光學(xué)棱鏡I的第一鏡面11和第三鏡12面的面夾角滿足以下條件:從雙凹面透鏡2進入的光經(jīng)第一鏡面11折射之后進入光學(xué)棱鏡I的內(nèi)部，該光在光學(xué)棱鏡I內(nèi)部經(jīng)過兩次反射從第二鏡面13折射而出。
[0030]請參閱附圖7至附圖9，本實用新型還公開了另一種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡實施例，其包括一光學(xué)棱鏡10，所述光學(xué)棱鏡的所有鏡面上設(shè)有反射層，該反射層為前期在光學(xué)棱鏡10表面打磨的毛面或后期包裹涂覆反射物。其中任意兩相鄰的鏡面101和102上設(shè)有一球面凹槽103和一透明光孔104，光從所述球面凹槽103進入，經(jīng)所述光學(xué)棱鏡10兩次反射后從透明光孔104射出。即上述球面凹槽103和透明光孔104處沒有設(shè)反光層，光從球面凹槽103進入光學(xué)棱鏡10在內(nèi)部經(jīng)兩次反射后，從104透明光孔射出。
[0031]本實用新型的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，可在汽車生產(chǎn)時，與后視鏡一體成型，也可以后期對車體進行改裝加裝。
[0032]上述內(nèi)容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的實施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進行相應(yīng)的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，包括:光學(xué)棱鏡，所述光學(xué)棱鏡的相鄰兩個鏡面上分別設(shè)有一雙凹面透鏡和一單凸面透鏡，其中，設(shè)于所述雙凹面透鏡的光學(xué)棱鏡的鏡面及其相對鏡面上涂覆有反射層，且進入雙凹面透鏡的光進入光學(xué)棱鏡之后，在光學(xué)棱鏡內(nèi)部經(jīng)過兩次反射后射出光學(xué)棱鏡。2.如權(quán)利要求1所述的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，所述光學(xué)棱鏡包括第一鏡面，與所述第一鏡面相鄰的第二鏡面，以及與第一鏡面相對且與所述第二鏡面相鄰的第三鏡面，所述第三鏡面上設(shè)有反射層；其中，所述的雙凹面透鏡設(shè)于第一鏡面處，所述單凸面透鏡設(shè)于第二鏡面處。3.如權(quán)利要求1所述的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，所述的雙凹面透鏡包括一圓柱狀本體，所述本體的上底面和下底面均為凹面。4.如權(quán)利要求1所述的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，所述的單凸面透鏡包括圓形本體，所述本體的其中一底面為凸起的球面。5.如權(quán)利要求1所述的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，還包括一用于固定所述光學(xué)棱鏡、雙凹面透鏡和單凸面透鏡的組合支座。6.如權(quán)利要求5所述的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，所述的組合支座包括至少第一板體，第二板體以及第三板體圍合而成用于固定設(shè)置所述光學(xué)棱鏡的框體，其中所述的第一板體上設(shè)有一安裝所述雙凹面透鏡的第一安裝孔，所述的第二板體上設(shè)有一用于安裝所述單凸面透鏡的第二安裝孔。7.—種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其特征在于，包括一光學(xué)棱鏡，所述光學(xué)棱鏡的所有鏡面上設(shè)有反射層，其中任意兩相鄰的鏡面上設(shè)有一球面凹槽和一透明光孔，光從所述球面凹槽進入，經(jīng)所述光學(xué)棱鏡兩次反射后射出。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其包括：光學(xué)棱鏡，所述光學(xué)棱鏡的相鄰兩個鏡面上分別設(shè)有一雙凹面透鏡和一單凸面透鏡，其中設(shè)置所述雙凹面透鏡的光學(xué)棱鏡的鏡面及其相對面上涂覆有反光層，光在光學(xué)棱鏡內(nèi)部經(jīng)兩次反射而出。該實用新型的可視盲區(qū)的車用組合光學(xué)鏡，其采用結(jié)構(gòu)簡單的棱鏡，凸透鏡和凹透鏡組合，將前方盲區(qū)進行反射，從而在后方的駕駛室能夠看清車身路況，避免視差造成剮蹭，同時該組合光學(xué)鏡結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于汽車預(yù)裝或加裝。
【IPC分類】B60R1/08
【公開號】CN205344705
【申請?zhí)枴緾N201521098238
【發(fā)明人】張平, 石秋, 孫興林, 黎權(quán)忠, 宋同文, 李升平
【申請人】江門市佳順智能科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月23日