專利名稱：汽車前輪可視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車用可視裝置，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方 便的汽車前輪可視裝置。
背景技術(shù)：
目前，在市場(chǎng)上的汽車都安裝有各種視鏡，以便觀察汽車周圍的情況， 現(xiàn)有的汽車視鏡有這樣幾種，安裝在駕駛室兩側(cè)的后視鏡，用來(lái)觀察汽車
左右兩側(cè)的情況；車內(nèi)后視鏡，用來(lái)觀測(cè)汽車車尾的情況；車前反光鏡， 一般用在大型和中型平頭汽車車頭上，用來(lái)觀察汽車車頭前方司機(jī)視覺(jué)盲 區(qū)，防止在汽車啟動(dòng)時(shí)撞到位于車頭前面的障礙物。以上各種視鏡只能觀 察到汽車四周的情況，但由于現(xiàn)在汽車的使用量日益?zhèn)樤觯缆返膹?fù)雜， 使得在行使或?？繒r(shí)汽車與汽車、汽車與位于路面上的邊道牙等之間的距 離較近，此時(shí)司機(jī)不能很好的判斷汽車前輪具體位置，這樣導(dǎo)致汽車與汽
車、汽車與邊道牙之間發(fā)生刮蹭現(xiàn)象，使得汽車的外表受到刮傷，進(jìn)而影 響汽車的外觀美。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 使用方便的汽車前輪可視裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是-一種汽車前輪可視裝置，其特征在于在汽車駕駛室兩側(cè)的后視鏡的上 邊框上通過(guò)槽鋼固裝有支架，支架向上制有呈銳角的折彎，將支架的折彎 水平段插裝在槽鋼內(nèi)通過(guò)槽鋼上端面設(shè)置的螺釘緊固，所述支架豎直段端 部開(kāi)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向頭，萬(wàn)向頭通過(guò)螺帽緊固，萬(wàn)向頭的另一 端連接側(cè)視鏡。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施
所述槽鋼為u形。
所述支架折彎水平段的下表面與后視鏡之間設(shè)有墊片。
所述支架豎直段端還制有s形折彎，s形折彎的端部制為豎直段。
所述連接在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為橢圓形。
所述連接在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為矩形。 所述連接在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為圓形。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在汽車駕駛室兩側(cè)的后視 鏡的上邊框上通過(guò)槽鋼固裝有支架，支架向上制有呈銳角的折彎，支架的 水平段插裝在U性槽鋼內(nèi)，在折彎的端部還安裝有連接側(cè)視鏡的萬(wàn)向頭。 因此通過(guò)上述結(jié)構(gòu)司機(jī)可利用側(cè)視鏡觀察汽車前輪的具體轉(zhuǎn)動(dòng)角度和與其 它事物之間的距離，這樣可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整方向盤，使汽車處于一個(gè)安 全位置，避免劃傷現(xiàn)象的發(fā)生；另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方 便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中支架立體分解圖。
圖中1、后視鏡；1-1、上邊框；2、槽鋼；2-1、螺釘；3、支架；3-1、 水平段；3-2、豎直段；3-3、 S形折彎；3-3-1、豎直段；3-4、通孔；4、側(cè) 視鏡；5、墊片；6、萬(wàn)向頭；6-1、螺帽。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)
施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1和圖2，在汽車駕駛室兩側(cè)的后視鏡1的上邊框1-1上通過(guò) U形槽鋼2固裝有支架3，所述支架3向上制有呈銳角的折彎，將支架3的 折彎水平段3-1插裝在U槽鋼內(nèi)通過(guò)U槽鋼上端面設(shè)置的螺釘2-1緊固， 為了保證后視鏡1的上邊框1-1不受到損傷，在支架水平段3-1與后視鏡1 的上邊框1-1之間還設(shè)有墊片5;為方便側(cè)視鏡4的安裝，所述支架3的豎 直段3-2制成S形折彎3-3， S形折彎3-3的端部與垂直方向成銳角，S形折 彎3-3的端部制為豎直段3-3-1，在該豎直段端部開(kāi)有通孔3-4，在通孔3-4 內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向頭6，萬(wàn)向頭通過(guò)螺帽6-l緊固，萬(wàn)向頭6的另一端連接側(cè)視鏡 4，側(cè)視鏡可制為橢圓形、矩形、圓形，本實(shí)用新型采用橢圓形側(cè)視鏡。因 此司機(jī)可通過(guò)側(cè)視鏡觀察汽車前輪的具體轉(zhuǎn)動(dòng)角度和與其它事物之間的距 離，這樣可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整方向盤，使汽車處于一個(gè)安全位置，避免劃 傷，另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種汽車前輪可視裝置，其特征在于在汽車駕駛室兩側(cè)的后視鏡的上邊框上通過(guò)槽鋼固裝有支架，支架向上制有呈銳角的折彎，將支架的折彎水平段插裝在槽鋼內(nèi)通過(guò)槽鋼上端面設(shè)置的螺釘緊固，所述支架豎直段端部開(kāi)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向頭，萬(wàn)向頭通過(guò)螺帽緊固，萬(wàn)向頭的另一端連接側(cè)視鏡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述槽鋼 為U形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述支架 折彎水平段的下表面與后視鏡的上邊框之間設(shè)有墊片。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述支架 豎直段端還制有S形折彎，S形折彎的端部制為豎直段。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述連接 在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為橢圓形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述連接 在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為矩形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪可視裝置，其特征在于所述連接 在萬(wàn)向頭的側(cè)視鏡為圓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車前輪可視裝置，其特征在于在汽車駕駛室兩側(cè)的后視鏡的上邊框上通過(guò)槽鋼固裝有支架，支架向上制有呈銳角的折彎，將支架的折彎水平段插裝在槽鋼內(nèi)通過(guò)槽鋼上端面設(shè)置的螺釘緊固，所述支架豎直段端部開(kāi)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向頭，萬(wàn)向頭通過(guò)螺帽緊固，萬(wàn)向頭的另一端連接側(cè)視鏡。因此通過(guò)上述結(jié)構(gòu)司機(jī)可通過(guò)側(cè)視鏡觀察汽車前輪的具體轉(zhuǎn)動(dòng)角度和與其它事物之間的距離，這樣可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整方向盤，使汽車處于一個(gè)安全位置，避免劃傷；另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R1/10GK201208929SQ20082007413
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者航 徐 申請(qǐng)人:航 徐