一種汽車防護(hù)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防護(hù)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，以及用途的多樣性，汽車防護(hù)杠行業(yè)得到了快速發(fā)展，汽車防護(hù)杠品種繁多，如按防護(hù)杠安裝在車身的位置分類有前防護(hù)杠、后防護(hù)杠和側(cè)防護(hù)杠。汽車防護(hù)杠的用途也越來(lái)越多樣化，有的主要在意外事件中起保護(hù)作用，有的只是起美觀作用，或只是防灰塵等一般防護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的汽車防護(hù)杠采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中空吹塑成型，其缺點(diǎn)為該材料中空成型后脆性較大，碰撞易碎，特別是邊緣位置，抗沖擊緩沖性能較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車防護(hù)杠，用于提高抗沖擊緩沖性能。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車防護(hù)杠的具體技術(shù)方案為:
[0006]所述汽車防護(hù)杠包括防護(hù)杠主體、聚氨酯層和下護(hù)板;所述聚氨酯層位于所述防護(hù)杠主體的外表面并與所述防護(hù)杠主體的形狀相吻合;所述下護(hù)板位于所述防護(hù)杠主體的下方并與所述防護(hù)杠主體連接。
[0007]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述聚氨酯層的外表面為非光滑表面。
[0008]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述聚氨酯層的外表面為蝕紋。
[0009]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述聚氨酯層的厚度為3?5_。
[0010]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述聚氨酯層位于所述防護(hù)杠主體與外界接觸的一側(cè)的外表面。
[0011]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述下護(hù)板與所述防護(hù)杠主體為可拆卸連接。
[0012]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述汽車防護(hù)杠的上表面還包括電鍍件。
[0013]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，所述防護(hù)杠主體為聚丙烯材料注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
[0014]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0015]由于汽車防護(hù)杠包括防護(hù)杠主體、聚氨酯層和下護(hù)板，聚氨酯層位于防護(hù)杠主體的外表面并與防護(hù)杠主體的形狀相吻合;下護(hù)板位于防護(hù)杠主體的下方并與防護(hù)杠主體連接，由于聚氨酯層具有柔軟的彈性觸感，在受到外力作用時(shí)，聚氨酯層能夠起到緩沖作用，因此能夠提高汽車防護(hù)杠的抗沖擊性能。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車防護(hù)杠的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車防護(hù)杠，用于提高抗沖擊緩沖性能。
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案包括:
[0021]防護(hù)杠主體1、聚氨酯層2和下護(hù)板3;
[0022]聚氨酯層2位于防護(hù)杠主體I的外表面并與防護(hù)杠主體I的形狀相吻合;下護(hù)板3位于防護(hù)杠主體I的下方并與防護(hù)杠主體I連接。
[0023]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0024]由于汽車防護(hù)杠包括防護(hù)杠主體1、聚氨酯層2和下護(hù)板3，聚氨酯層2位于防護(hù)杠主體I的外表面并與防護(hù)杠主體I的形狀相吻合;下護(hù)板3位于防護(hù)杠主體I的下方并與防護(hù)杠主體I連接，由于聚氨酯層2具有柔軟的彈性觸感，在受到外力作用時(shí)，聚氨酯層2能夠起到緩沖作用，因此能夠提高汽車防護(hù)杠的抗沖擊性能。
[0025]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，聚氨酯層2的外表面為非光滑表面，使得汽車防護(hù)杠具有皮革質(zhì)感，提升產(chǎn)品檔次。優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，聚氨酯層2的外表面可以為蝕紋。
[0026]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，聚氨酯層2的厚度為3?5_。
[0027]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，聚氨酯層2位于防護(hù)杠主體I與外界接觸的一側(cè)的外表面，實(shí)現(xiàn)單面外覆聚氨酯層，比整體包覆節(jié)省了材料，降低了重量，降低成本。
[0028]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，下護(hù)板3與防護(hù)杠主體I為可拆卸連接。
[0029]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，防護(hù)杠主體I的上表面還包括電鍍件4。
[0030]優(yōu)選的，在上述汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案中，防護(hù)杠主體I為聚丙烯材料注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
[0031]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車防護(hù)杠，其特征在于，包括防護(hù)杠主體、聚氨酯層和下護(hù)板;所述聚氨酯層位于所述防護(hù)杠主體的外表面并與所述防護(hù)杠主體的形狀相吻合;所述下護(hù)板位于所述防護(hù)杠主體的下方并與所述防護(hù)杠主體連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述聚氨酯層的外表面為非光滑表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述聚氨酯層的外表面為蝕紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述聚氨酯層的厚度為3?5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述聚氨酯層位于所述防護(hù)杠主體與外界接觸的一側(cè)的外表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述下護(hù)板與所述防護(hù)杠主體為可拆卸連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述下護(hù)板與所述防護(hù)杠主體螺栓連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述防護(hù)杠主體的上表面還包括電鏈件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車防護(hù)杠，其特征在于，所述防護(hù)杠主體為聚丙烯材料注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車防護(hù)杠的技術(shù)方案包括：防護(hù)杠主體、聚氨酯層和下護(hù)板；聚氨酯層位于防護(hù)杠主體的外表面并與防護(hù)杠主體的形狀相吻合；下護(hù)板位于防護(hù)杠主體的下方并與防護(hù)杠主體連接。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：由于汽車防護(hù)杠包括防護(hù)杠主體、聚氨酯層和下護(hù)板，聚氨酯層位于防護(hù)杠主體的外表面并與防護(hù)杠主體的形狀相吻合；下護(hù)板位于防護(hù)杠主體的下方并與防護(hù)杠主體連接，由于聚氨酯層具有柔軟的彈性觸感，在受到外力作用時(shí)，聚氨酯層能夠起到緩沖作用，因此能夠提高汽車防護(hù)杠的抗沖擊性能。
【IPC分類】B60R19/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205202929
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520990027
【發(fā)明人】鄧世科, 唐杰
【申請(qǐng)人】廣東東箭汽車用品制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日