載重汽車輪胎胎面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種載重汽車輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高，以及子午線輪胎的推廣應(yīng)用，對(duì)輪胎的性能要求進(jìn)一步提高，特別是在高速行駛下，對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、地面附著性、行駛安全性、節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲都提出了更高的要求。因此花紋的設(shè)計(jì)對(duì)輪胎的性能有著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋眾多，通常分為驅(qū)動(dòng)花紋、導(dǎo)向花紋和掛車花紋。對(duì)輪胎胎面花紋的設(shè)計(jì)普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結(jié)合，設(shè)計(jì)的花紋需要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。目前市場要求汽車輪胎綠色、環(huán)保，國內(nèi)外輪胎制造廠家在花紋設(shè)計(jì)方面進(jìn)行的大量的研究，以期達(dá)到低噪、滾動(dòng)阻力低，安全性能高、使用壽命長等優(yōu)異的使用性能。在設(shè)計(jì)輪胎胎面時(shí)，胎面設(shè)計(jì)者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優(yōu)化輪胎的胎面性能。
[0003]技術(shù)研究表明，通常情況下，縱向花紋具有良好的導(dǎo)向性以及排水性能，高速行駛時(shí)噪音低，滾動(dòng)阻力小;橫向花紋的驅(qū)動(dòng)性能與制動(dòng)性能比縱向花紋優(yōu)異;橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的噪音高、滾動(dòng)阻力大;混合花紋兼具以上兩種花紋的優(yōu)點(diǎn)，為保證輪胎的綜合性能，時(shí)常將橫向花紋與縱向花紋配合使用。載重汽車與轎車等輕型車相比，對(duì)路面的控制能力、胎面磨損程度要求比較高。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定，在胎面花紋設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮輪胎的使用路況、載重量大小、行駛速度、氣候條件等因素。因此，如何研發(fā)一種新型載重汽車輪胎胎面，使其具有具有更全面的性能，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于載重汽車全鋼絲子午線輪胎的縱向胎面花紋，具有低噪音、滾動(dòng)阻力小、防側(cè)滑性能好、耐磨性能好、排水性能優(yōu)異等特點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種載重汽車輪胎胎面，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊，中央花紋塊設(shè)置在胎面的縱向中心軸處，側(cè)部花紋塊設(shè)置在中央花紋塊的兩側(cè)，胎肩花紋塊設(shè)置在側(cè)部花紋塊的兩側(cè)，所述中央花紋塊和側(cè)部花紋塊均設(shè)置為塊狀結(jié)構(gòu)，沿胎面軸向的相鄰中央花紋塊之間設(shè)置有橫向輔助花紋溝I，沿胎面軸向的相鄰側(cè)部花紋塊之間設(shè)置有橫向輔助花紋溝II，橫向輔助花紋溝I將縱向中央花紋塊間隔成獨(dú)立小塊狀結(jié)構(gòu)，橫向輔助花紋溝
II將縱向側(cè)部花紋塊間隔成獨(dú)立小塊狀結(jié)構(gòu)，中央花紋塊和側(cè)部花紋塊之間通過縱向花紋溝間隔，縱向花紋溝設(shè)置為縱向圓周花紋溝;所述胎肩花紋塊設(shè)置為條狀結(jié)構(gòu)，側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過縱向主花紋溝間隔；縱向主花紋溝內(nèi)縱向設(shè)置有長方形凸臺(tái)，胎肩花紋塊上沿著縱向主花紋溝外側(cè)設(shè)置有斜向淺槽花紋溝和刀槽花紋溝。
[0007]進(jìn)一步的，所述中央花紋塊和側(cè)部花紋塊均設(shè)置為縱向塊狀多邊形結(jié)構(gòu)，具體是由上下兩邊為兩個(gè)平行斜邊，兩側(cè)壁為相對(duì)內(nèi)凹的鈍角折邊組成的六邊形。
[0008]進(jìn)一步的，所述胎肩花紋塊設(shè)置為縱向條狀多邊形結(jié)構(gòu)，具體是由外側(cè)壁為直角邊，內(nèi)側(cè)壁為內(nèi)凹的鈍角折邊，上下兩邊為平行斜邊組成的五邊形。
[0009]進(jìn)一步的，所述中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間的縱向圓周花紋溝呈折線型排列，所述側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間的縱向主花紋溝呈直線型排列。
[0010]進(jìn)一步的，每三個(gè)斜向淺槽花紋溝之間設(shè)置有一個(gè)刀槽花紋溝，相鄰的斜向淺槽花紋溝、刀槽花紋溝之間等間距設(shè)置。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述斜向淺槽花紋溝設(shè)置為傾斜的長方形槽，刀槽花紋溝設(shè)置為“L”形槽，刀槽花紋溝的溝槽寬度比長方形槽的溝槽寬。
[0012]進(jìn)一步的，所述花紋溝截面設(shè)置為底面為圓弧形的“V”槽結(jié)構(gòu)，“V”槽的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有梯形塊。
[0013]進(jìn)一步的，所述長方形凸臺(tái)等間距設(shè)置在縱向主花紋溝內(nèi)，相鄰的長方形凸臺(tái)之間設(shè)置有空隙，每一個(gè)長方形凸臺(tái)與縱向主花紋溝的側(cè)壁設(shè)置有間隙。
[0014]進(jìn)一步的，所述胎肩花紋塊上設(shè)置有凸起，凸起為“YELLOWSEA”字體凸起。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]本實(shí)用新型制備的載重汽車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)新穎，花紋塊為連續(xù)或獨(dú)立的塊狀單元;花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及降低噪聲等功能，此花紋輪胎用于驅(qū)動(dòng)輪上，在普通和優(yōu)質(zhì)的路面上中長途運(yùn)輸行駛，該輪胎具有優(yōu)異的地面抓著能力和優(yōu)越的牽引性能，生熱低，寬行駛面設(shè)計(jì)使輪胎接地壓力分布均勻，賦予輪胎具有優(yōu)良的防水和防側(cè)滑性，斜向淺槽花紋溝和刀槽花紋溝使花紋塊受力分布均勻，能夠提高胎面抓地力和濕滑路面操控性能，同時(shí)具有良好的散熱性能，大大提高輪胎的行駛里程。
[0017]中央花紋塊與側(cè)部花紋塊均為縱向塊狀多邊形結(jié)構(gòu)，接地面積大，增加花紋接地柔軟性，提高了操縱穩(wěn)定性；中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間沿圓周方向呈折線型延伸，側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間沿圓周方向呈直線型延伸，大大減小了輪胎的滾動(dòng)阻力，具有良好的導(dǎo)向性以及排水性能，高速行駛時(shí)噪音低，滾動(dòng)阻力小。
[0018]中央花紋塊和側(cè)部花紋塊上設(shè)計(jì)有橫向輔助花紋溝，有效增強(qiáng)胎面花紋塊剛性，提高胎面的抗?jié)窕阅?，且降低橫向花紋的噪音高、滾動(dòng)阻力大。
[0019]胎肩花紋塊上設(shè)計(jì)有斜向淺槽花紋，可以使花紋塊受力分布均勻，能夠提高胎面抓地力和濕滑路面操控性能，又能起到美觀的作用。
[0020]花紋溝截面設(shè)置為底面為圓弧形的“V”槽結(jié)構(gòu)，“V”槽的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有梯形塊，可以有效避免夾帶石子，縱向主花紋溝內(nèi)縱向設(shè)置有長方形凸臺(tái)，可以有效避免夾帶石子，自潔性能優(yōu)異。
[0021 ]胎肩花紋塊上設(shè)計(jì)有“YELLOWSEA”字體突起設(shè)計(jì)，起到耐磨擦和標(biāo)志性作用，有利于區(qū)分不同輪胎，便于裝配，且具有很好的美觀作用。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型中胎面花紋的正面樣式圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型中花紋溝剖面圖；
[0024]其中，1、中央花紋塊;2、側(cè)部花紋塊;3、胎肩花紋塊;4、縱向圓周花紋溝;5、縱向主花紋溝;6、橫向輔助花紋溝I; 7、橫向輔助花紋溝II; 8、斜向淺槽花紋溝;9、刀槽花紋溝；1、長方形凸臺(tái)；11、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、圖2所示，一種載重汽車輪胎胎面，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊，中央花紋塊設(shè)置在胎面的縱向中心軸處，側(cè)部花紋塊設(shè)置在中央花紋塊的兩側(cè)，胎肩花紋塊設(shè)置在側(cè)部花紋塊的兩側(cè)，所述中央花紋塊和側(cè)部花紋塊均設(shè)置為塊狀結(jié)構(gòu)，沿胎面軸向的相鄰中央花紋塊之間設(shè)置有橫向輔助花紋溝I，沿胎面軸向的相鄰側(cè)部花紋塊之間設(shè)置有橫向輔助花紋溝II，橫向輔助花紋溝I將縱向中央花紋塊間隔成獨(dú)立小塊狀結(jié)構(gòu)，橫向輔助花紋溝II將縱向側(cè)部花紋塊間隔成獨(dú)立小塊狀結(jié)構(gòu)，橫向輔助花紋溝I和橫向輔助花紋溝II的寬度為26-27mm，深度為6-7mm，與胎面中心線呈70度角，有效增強(qiáng)胎面花紋塊剛性，提高胎面的抗?jié)窕阅?；中央花紋塊和側(cè)部花紋塊之間通過縱向花紋溝間隔，縱向花紋溝設(shè)置為縱向圓周花紋溝;所述胎肩花紋塊設(shè)置為條狀結(jié)構(gòu)，側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過縱向主花紋溝間隔；縱向主花紋溝內(nèi)縱向設(shè)置有長方形凸臺(tái)，胎肩花紋塊上沿著縱向主花紋溝外側(cè)設(shè)置有斜向淺槽花紋溝和刀槽花紋溝，可以使花紋塊受力分布均勻，其方向與主花紋溝呈70度，寬度為6-10mm，深度為4-12mm，能夠提高胎面抓地力和濕滑路面操控性能，又能起到美觀的作用。
[0026]中央花紋塊和側(cè)部花紋塊均設(shè)置為縱向塊狀多邊形結(jié)構(gòu)，具體是由上下兩邊為兩個(gè)平行斜邊，兩側(cè)壁為相對(duì)內(nèi)凹的鈍角折邊組成的六邊形，寬度為30-40mm，接地面積大，增加花紋接地柔軟性，提高了操縱穩(wěn)定性。
[0027]胎肩花紋塊設(shè)置為縱向條狀多邊形結(jié)構(gòu)，具體是由外側(cè)壁為直角邊，內(nèi)側(cè)壁為內(nèi)凹的鈍角折邊，上下兩邊為