一種小輪徑摩托車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于生產(chǎn)輪胎的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種小輪徑摩托車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是車體與路面的直接接觸部件，輪胎的材料、外形直接影響著車子的行駛性能。針對小輪徑摩托車，載重較小、動(dòng)力也不大，但時(shí)常需要啟動(dòng)、剎停，因此，小輪徑摩托車需要匹配抓地能力強(qiáng)、車輛操控性好、輪胎滾動(dòng)阻力小的輪胎。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種抓地能力強(qiáng)、車輛操控性好、輪胎滾動(dòng)阻力小的小輪徑摩托車輪胎。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是:一種小輪徑摩托車輪胎，包括傾斜槽、第一周向槽和第二周向槽，相鄰的兩條傾斜槽分別從輪胎周向中線延伸至輪胎的兩側(cè)胎肩，且相鄰的兩條傾斜槽相互錯(cuò)開分布。第一周向槽和第二周向槽分別設(shè)置在輪胎周向中線的兩側(cè)，第一周向槽和第二周向槽分別將同側(cè)的傾斜槽連通，第一周向槽和第二周向槽之間形成圍繞輪胎周向一圈的花紋帶，第一周向槽與同側(cè)的傾斜槽之間形成第一側(cè)花紋塊，第二周向槽與同側(cè)的傾斜槽之間形成第二側(cè)花紋塊。第一側(cè)花紋塊上設(shè)置有第一組合槽，第一組合槽與同側(cè)傾斜槽同向傾斜;第二側(cè)花紋塊上設(shè)置有第二組合槽，第二組合槽與同側(cè)傾斜槽同向傾斜。輪胎內(nèi)設(shè)置有加寬緩沖簾布。
[0005]進(jìn)一步地，每個(gè)傾斜槽的端部連接有中線槽，中線槽設(shè)置在輪胎周向中線上。
[0006]進(jìn)一步地，第一組合槽包括依次排列的第一腰型槽、第一圓形槽和第二腰型槽。
[0007]進(jìn)一步地，第二組合槽包括依次排列的第三腰型槽、第二圓形槽和第四腰型槽。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，相鄰的傾斜槽形成單導(dǎo)向花紋，抓地能力強(qiáng)、滾動(dòng)阻力較小;第一周向槽和第二周向槽分別將同側(cè)的傾斜槽連通，為輪胎提供優(yōu)秀的排水能力;第一組合槽和第二組合槽則可起到降低胎噪的作用，且增強(qiáng)輪胎的抓地能力；加寬緩沖簾布包到輪胎水平軸下面，如果輪胎缺氣時(shí)，還可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間不得損傷胎體，方便尋找維修站修補(bǔ)，避免小輪徑摩托車更換輪胎困難。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的小輪徑摩托車輪胎的局部胎面花紋結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。
[0011]附圖中:
[0012]1、傾斜槽;U、中線槽;2、第一周向槽;3、第二周向槽;4、花紋帶;5、第一花紋塊;6、第二花紋塊;7、第一組合槽;71、第一腰型槽;72、第一圓形槽;73、第二腰型槽;8、第二組合槽;81、第三腰型槽;82、第二圓形槽;83、第四腰型槽;9、加寬緩沖簾布。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]本實(shí)用新型提供一種小輪徑摩托車輪胎，如附圖1所示，包括傾斜槽1、第一周向槽2和第二周向槽3，相鄰的兩條傾斜槽I分別從輪胎周向中線延伸至輪胎的兩側(cè)胎肩，且相鄰的兩條傾斜槽I相互錯(cuò)開分布。相鄰的傾斜槽I形成單導(dǎo)向花紋，抓地能力強(qiáng)、滾動(dòng)阻力較小。每個(gè)傾斜槽I的端部連接有中線槽U，中線槽11設(shè)置在輪胎周向中線上。第一周向槽2和第二周向槽3分別設(shè)置在輪胎周向中線的兩側(cè)，第一周向槽2和第二周向槽3分別將同側(cè)的傾斜槽I連通，為輪胎提供優(yōu)秀的排水能力;第一周向槽2和第二周向槽3之間形成圍繞輪胎周向一圈的花紋帶4，第一周向槽2與同側(cè)的傾斜槽I之間形成第一側(cè)花紋塊，第二周向槽3與同側(cè)的傾斜槽I之間形成第二側(cè)花紋塊。
[0015]如附圖1所示，第一側(cè)花紋塊上設(shè)置有第一組合槽7，第一組合槽7與同側(cè)傾斜槽I同向傾斜;第一組合槽7包括依次排列的第一腰型槽71、第一圓形槽72和第二腰型槽73。第二組合槽8包括依次排列的第三腰型槽81、第二圓形槽82和第四腰型槽83;第二側(cè)花紋塊上設(shè)置有第二組合槽8，第二組合槽8與同側(cè)傾斜槽I同向傾斜。第一組合槽7和第二組合槽8則可起到降低胎噪的作用，且增強(qiáng)輪胎的抓地能力。
[0016]如附圖2所示，輪胎內(nèi)設(shè)置有加寬緩沖簾布9，加寬緩沖簾布9包到輪胎水平軸下面，如果輪胎缺氣時(shí)，還可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間不得損傷胎體，方便尋找維修站修補(bǔ)，避免小輪徑摩托車更換輪胎困難。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小輪徑摩托車輪胎，其特征是:包括傾斜槽(I)、第一周向槽(2)和第二周向槽(3)，相鄰的兩條傾斜槽(I)分別從輪胎周向中線延伸至輪胎的兩側(cè)胎肩，且相鄰的兩條傾斜槽(I)相互錯(cuò)開分布;第一周向槽(2)和第二周向槽(3)分別設(shè)置在輪胎周向中線的兩側(cè)，第一周向槽⑵和第二周向槽⑶分別將同側(cè)的傾斜槽(I)連通，第一周向槽⑵和第二周向槽(3)之間形成圍繞輪胎周向一圈的花紋帶(4)，第一周向槽(2)與同側(cè)的傾斜槽(I)之間形成第一側(cè)花紋塊，第二周向槽(3)與同側(cè)的傾斜槽(I)之間形成第二側(cè)花紋塊;第一側(cè)花紋塊上設(shè)置有第一組合槽(7)，第一組合槽(7)與同側(cè)傾斜槽(I)同向傾斜;第二側(cè)花紋塊上設(shè)置有第二組合槽(8)，第二組合槽(8)與同側(cè)傾斜槽(I)同向傾斜;輪胎內(nèi)設(shè)置有加寬緩沖簾布(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小輪徑摩托車輪胎，其特征是:每個(gè)傾斜槽(I)的端部連接有中線槽(11)，中線槽(11)設(shè)置在輪胎周向中線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小輪徑摩托車輪胎，其特征是:所述的第一組合槽(7)包括依次排列的第一腰型槽(71)、第一圓形槽(72)和第二腰型槽(73)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小輪徑摩托車輪胎，其特征是:所述的第二組合槽(8)包括依次排列的第三腰型槽(81)、第二圓形槽(82)和第四腰型槽(83)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小輪徑摩托車輪胎，包括傾斜槽、第一周向槽和第二周向槽，相鄰的兩條傾斜槽分別從輪胎周向中線延伸至輪胎的兩側(cè)胎肩，且相鄰的兩條傾斜槽相互錯(cuò)開分布。第一周向槽和第二周向槽之間形成圍繞輪胎周向一圈的花紋帶，第一周向槽與同側(cè)的傾斜槽之間形成第一側(cè)花紋塊，第二周向槽與同側(cè)的傾斜槽之間形成第二側(cè)花紋塊。第一側(cè)花紋塊上設(shè)置有第一組合槽，第二側(cè)花紋塊上設(shè)置有第二組合槽，可起到降低胎噪的作用。輪胎內(nèi)設(shè)置有加寬緩沖簾布，如果輪胎缺氣時(shí)，還可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間不得損傷胎體，方便尋找維修站修補(bǔ)。相鄰的傾斜槽形成單導(dǎo)向花紋，抓地能力強(qiáng)、滾動(dòng)阻力較小。
【IPC分類】B60C9/02, B60C11/03
【公開號】CN205202604
【申請?zhí)枴緾N201520907185
【發(fā)明人】顏樂炳, 傅啟君
【申請人】四川君格橡膠制品有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月12日