頂棚式卷帶裝置總成和頂棚式卷帶裝置用固定板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛頂棚式安全帶領(lǐng)域，具體地，涉及一種頂棚式卷帶裝置用固定板和使用該固定板的頂棚式卷帶裝置總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)安全性有了越來(lái)越高的要求，有效避免事故及最大限度的降低傷害率是人們所期待的，也是研發(fā)人員努力追求的目標(biāo)。
[0003]在車(chē)輛安全帶的布局中，左右位置的安全帶可安裝在護(hù)板內(nèi)側(cè)，中間位置可打破傳統(tǒng)的兩點(diǎn)式腰帶，將安全帶安裝在頂棚上，即頂棚式安全帶方式。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生不可避免的發(fā)生交通事故后，能夠?qū)?chē)內(nèi)乘員更好的進(jìn)行保護(hù)，以免發(fā)生傷害或使傷害降低到最小程度的性能，且不占用顧客活動(dòng)的空間位置，佩戴方便，相對(duì)其他安裝位置，產(chǎn)生的摩擦力較小，因此，較小的力即可回收織帶，佩戴時(shí)舒適性較好。然而，現(xiàn)在技術(shù)中將安全帶安裝在頂棚上的卷帶裝置的結(jié)構(gòu)及其安裝方式較為復(fù)雜，裝配不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種頂棚式卷帶裝置用固定板，該固定板的結(jié)構(gòu)巧妙，制造方便、易于裝配。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種頂棚式卷帶裝置總成，該總成使用本實(shí)用新型提供的固定板，以將卷帶裝置固定到車(chē)輛頂棚上。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種頂棚式卷帶裝置用固定板，該固定板上設(shè)置有用于與頂棚式卷帶裝置連接的第一連接部以及用于與車(chē)身頂棚連接的第二連接部，所述固定板上形成有安全帶導(dǎo)向槽，該安全帶導(dǎo)向槽用于設(shè)置在所述頂棚式卷帶裝置的出帶口處以引導(dǎo)安全帶穿出。
[0007]優(yōu)選地，所述固定板包括朝向所述出帶口向下折彎的折彎板，所述安全帶導(dǎo)向槽形成在該折彎板上。
[0008]優(yōu)選地，所述安全帶導(dǎo)向槽的側(cè)壁上可拆卸地安裝有導(dǎo)向環(huán)，該導(dǎo)向環(huán)的外側(cè)壁形狀配合地卡止在所述安全帶導(dǎo)向槽上，內(nèi)側(cè)壁為弧型面。
[0009]優(yōu)選地，所述安全帶導(dǎo)向槽的側(cè)壁貫穿形成有供所述安全帶穿入的缺口。
[0010]優(yōu)選地，所述缺口形成在所述安全帶導(dǎo)向槽下側(cè)壁的兩端之間。
[0011]優(yōu)選地，所述缺口相對(duì)于豎直方向傾斜貫穿所述安全帶導(dǎo)向槽的所述下側(cè)壁。
[0012]優(yōu)選地，所述缺口由間隔設(shè)置的兩個(gè)平行直壁形成，該兩個(gè)平行直壁遠(yuǎn)離所述安全帶導(dǎo)向槽的端部圓角過(guò)渡。
[0013]優(yōu)選地，所述固定板包括形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)的第一板和第二板，該第一板和第二板通過(guò)間隔設(shè)置的兩條連接板相連并且上下布置，所述折彎板從所述第一板向下折彎并且位于所述兩條連接板之間，所述第一板上設(shè)置有所述第一連接部，所述第二板上形成有用于連接鎖舌掛接座的第三連接部，并且所述第一板和所述第二板的外邊緣上分別設(shè)置有位于同一平面內(nèi)的所述第二連接部。
[0014]優(yōu)選地，所述第一連接部、所述第二連接部以及所述第三連接部分別形成為緊固孔，并且所述第一板的外邊緣具有向下翻折的翻邊。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種頂棚式卷帶裝置總成，包括頂棚式卷帶裝置和固定板，所述固定板為本實(shí)用新型提供的固定板，所述第一連接部連接在所述頂棚式卷帶裝置的頂部。
[0016]優(yōu)選地，所述頂棚式卷帶裝置包括兩個(gè)間隔設(shè)置的側(cè)板和連接該兩個(gè)側(cè)板的頂板，所述頂板上設(shè)置有與所述固定板相連的第四連接部，所述兩個(gè)側(cè)板之間連接有用于卷繞所述安全帶的卷軸。
[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型巧妙地將用于引導(dǎo)安全帶的導(dǎo)向槽設(shè)計(jì)在固定板上，因此省略了導(dǎo)向槽單獨(dú)加工和裝配的工序，減少了總成裝置的制作工序及避免了在此工序中出現(xiàn)的造成卷帶裝置性能的風(fēng)險(xiǎn)性問(wèn)題，且縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。另外還使得卷帶裝置易于與固定板裝配且便于裝配到頂棚上，這樣，安全帶固定在頂棚上可以滿足極限碰撞時(shí)的強(qiáng)度要求，且易于裝配、不占用人體的活動(dòng)空間。
[0018]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的頂棚式卷帶裝置總成未安裝狀態(tài)下的一個(gè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的頂棚式卷帶裝置總成未安裝狀態(tài)下的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的頂棚式卷帶裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0024]1固定板2 頂棚式卷帶裝置
[0025]3安全帶4 導(dǎo)向環(huán)
[0026]11第一連接部 12 第二連接部
[0027]13安全帶導(dǎo)向槽14 折彎板
[0028]15缺口16 第一板
[0029]17第二板18 連接板
[0030]19第三連接部
[0031]21頂板22 側(cè)板
[0032]24第四連接部
[0033]31螺栓32 螺母
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0035]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂”通常是以頂棚式卷帶裝置總成正常工作的情況下定義的，而“內(nèi)、外”則是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0036]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種頂棚式卷帶裝置總成，包括用于卷繞安全帶3的頂棚式卷帶裝置2和將該頂棚式卷帶裝置2固定到車(chē)身頂棚上的固定板1，具體地，本實(shí)用新型提供的頂棚式卷帶裝置用固定板1上設(shè)置有用于與頂棚式卷帶裝置2連接的第一連接部11以及用于與車(chē)身頂棚連接的第二連接部12，其中，在本實(shí)施方式中，固定板1可拆卸地連接在頂棚式卷帶裝置2的頂部上，即第一連接部11連接在頂棚式卷帶裝置2的頂部上。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，固定板1上形成有安全帶導(dǎo)向槽13，該安全帶導(dǎo)向槽13用于設(shè)置在頂棚式卷帶裝置2的出帶口處以引導(dǎo)安全帶3穿出。
[0037]這樣，本實(shí)用新型巧妙地將用于引導(dǎo)安全帶的安全帶導(dǎo)向槽13設(shè)計(jì)在固定板1上，因此在加工固定板1的同時(shí)即可加工出安全帶導(dǎo)向槽13，省略了安全帶導(dǎo)向槽13單獨(dú)加工和裝配的工序，減少了總成裝置的制作工序及避免了在此工序中出現(xiàn)的造成卷帶裝置性能的風(fēng)險(xiǎn)性問(wèn)題，且縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。另外還使得頂棚式卷帶裝置2易于與固定板裝配且便于裝配到頂棚上，這樣，安全帶固定在頂棚上可以滿足極限碰撞時(shí)的強(qiáng)度要求，且易于裝配、不占用人體的活動(dòng)空間。
[0038]在本實(shí)施方式中，固定板1包括朝向出帶口向下折彎的折彎板14，安全帶導(dǎo)向槽13形成在該折彎板14上。S卩，在加工固定板1時(shí)，通過(guò)成型工藝，例如拉延成型即可使得安全帶導(dǎo)向槽13從固定板1的基本沿水平方向延伸的板面方向靠近頂棚式卷帶裝置1的出帶口設(shè)置，工藝簡(jiǎn)單加工方便。其中安全帶導(dǎo)向槽13優(yōu)選形成為矩形結(jié)構(gòu)，并且矩形結(jié)構(gòu)的每個(gè)拐角可以設(shè)計(jì)圓弧過(guò)渡，另外矩形結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度大于安全帶3的寬度，這樣該矩形結(jié)構(gòu)可以更好地適應(yīng)安全帶扁平的形狀，有利用避免安全帶受損。
[0039]另外，為了避免例如通過(guò)沖壓工藝成型的安全帶導(dǎo)向槽3的內(nèi)壁對(duì)安全帶3的磨損，優(yōu)選地，安全帶導(dǎo)向槽13的側(cè)壁上可拆卸地安裝有導(dǎo)向環(huán)4，該導(dǎo)向環(huán)4的外側(cè)壁形狀配合地卡止在安全帶導(dǎo)向槽13上，內(nèi)側(cè)壁為弧型面。其中導(dǎo)向環(huán)4可以由摩擦力小且具有彈性的材料制成，例如塑膠等，這樣通過(guò)其彈性變形可以很好地卡接在安全帶導(dǎo)向槽13上并且通過(guò)彈性材料本身更好地保護(hù)安全帶3免受磨損。在其他可能的實(shí)施方式中，導(dǎo)向環(huán)也可以為金屬等其他材質(zhì)，也可以通過(guò)過(guò)盈配合等其他方式裝配到安全帶導(dǎo)向槽3中。
[0040]在本實(shí)施方式中，為了在裝配過(guò)程中，便于安全帶穿入安全帶導(dǎo)向槽13中，優(yōu)選地，安全帶導(dǎo)向槽13的側(cè)壁貫穿形成有供安全帶3穿入的缺口 15。從而便于裝配頂棚式卷帶裝置總成。更優(yōu)選地，缺口 15形成在