一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的客車和小汽車的椅子上普遍安裝了安全帶，利于乘客的安全。但是，現(xiàn)有的車輛上的椅子和安全帶存在以下幾個缺點:第一，安全帶的兩端的位置是固定不變的；乘客的身高是各不相同的，因而乘客使用安全帶時安全帶不能位于最佳的位置，這也影響安全帶的安全性能。第三，安全帶的有效長度不便于調(diào)節(jié)，即乘客不能根據(jù)自己的需要來調(diào)節(jié)安全帶的長度，影響乘客的安全。因此，要提高乘客的安全系數(shù)，必須對現(xiàn)有的車輛上的椅子和安全帶同時作出改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置。
[0004] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，包括安全帶，包括裝置殼體，所述裝置殼體內(nèi)部設(shè)有平行布置的第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸上靠近裝置殼體側(cè)壁上設(shè)有第一棘輪，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上靠近裝置殼體側(cè)壁上設(shè)有第二棘輪，所述第一棘輪與裝置殼體之間設(shè)有第一棘爪，所述第二棘輪與裝置殼體之間設(shè)有第二棘爪，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有豎直布置的調(diào)節(jié)銷軸。
[0006] 作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述安全帶纏繞在第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸上。
[0007] 作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一棘輪與第一旋轉(zhuǎn)軸之間為鍵連接，所述第二棘輪與第二旋轉(zhuǎn)軸之間為鍵連接。
[0008] 作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一棘爪、第二棘爪與裝置殼體之間鉸接連接。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型通過設(shè)置第一棘輪、第二棘輪、第一棘爪與第二棘爪，這樣安全帶在第一棘輪、第二棘輪、第一棘爪與第二棘爪的作用下有效長度能夠很方便、很準確地調(diào)節(jié)，適應(yīng)乘客胖瘦的變化，安全帶的安裝和拆卸都很方便、迅速，操作方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.裝置殼體；2.第一旋轉(zhuǎn)軸；3.第二旋轉(zhuǎn)軸；4.第一棘輪；5.第二棘輪；
6.第一棘爪；7.第二棘爪；8.調(diào)節(jié)銷軸；9.安全帶。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]—種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，包括安全帶9,包括裝置殼體1，所述裝置殼體1內(nèi)部設(shè)有平行布置的第一旋轉(zhuǎn)軸2、第二旋轉(zhuǎn)軸3,所述第一旋轉(zhuǎn)軸2上靠近裝置殼體1側(cè)壁上設(shè)有第一棘輪4,所述第二旋轉(zhuǎn)軸3上靠近裝置殼體1側(cè)壁上設(shè)有第二棘輪5,所述第一棘輪4與裝置殼體1之間設(shè)有第一棘爪6,所述第二棘輪5與裝置殼體1之間設(shè)有第二棘爪7,其中所述第一棘輪4與第一旋轉(zhuǎn)軸2之間為鍵連接，所述第二棘輪5與第二旋轉(zhuǎn)軸3之間為鍵連接，且所述第一棘爪6、第二棘爪7與裝置殼體1之間鉸接連接。
[0015]所述第一旋轉(zhuǎn)軸2、第二旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有豎直布置的調(diào)節(jié)銷軸8,這樣通過調(diào)節(jié)銷軸8實現(xiàn)第一旋轉(zhuǎn)軸2、第二旋轉(zhuǎn)軸3進行旋轉(zhuǎn)，其中所述安全帶9纏繞在第一旋轉(zhuǎn)軸2、第二旋轉(zhuǎn)軸3上。這樣安全帶9在第一棘輪4、第二棘輪5、第一棘爪6與第二棘爪7的作用下有效長度能夠很方便、很準確地調(diào)節(jié)，適應(yīng)乘客胖瘦的變化，安全帶的安裝和拆卸都很方便、迅速，操作方便。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，包括安全帶(9)，其特征在于:包括裝置殼體(1 )，所述裝置殼體(1)內(nèi)部設(shè)有平行布置的第一旋轉(zhuǎn)軸(2)、第二旋轉(zhuǎn)軸(3)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(2)上靠近裝置殼體(1)側(cè)壁上設(shè)有第一棘輪(4 )，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(3 )上靠近裝置殼體(1)側(cè)壁上設(shè)有第二棘輪(5)，所述第一棘輪(4)與裝置殼體(1)之間設(shè)有第一棘爪(6)，所述第二棘輪(5)與裝置殼體(1)之間設(shè)有第二棘爪(7)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(2)、第二旋轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有豎直布置的調(diào)節(jié)銷軸(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述安全帶(9)纏繞在第一旋轉(zhuǎn)軸(2)、第二旋轉(zhuǎn)軸(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述第一棘輪(4)與第一旋轉(zhuǎn)軸(2)之間為鍵連接，所述第二棘輪(5)與第二旋轉(zhuǎn)軸(3)之間為鍵連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述第一棘爪(6)、第二棘爪(7)與裝置殼體(1)之間鉸接連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載安全帶調(diào)節(jié)裝置，包括安全帶，包括裝置殼體，所述裝置殼體內(nèi)部設(shè)有平行布置的第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸上靠近裝置殼體側(cè)壁上設(shè)有第一棘輪，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上靠近裝置殼體側(cè)壁上設(shè)有第二棘輪，所述第一棘輪與裝置殼體之間設(shè)有第一棘爪，所述第二棘輪與裝置殼體之間設(shè)有第二棘爪，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有豎直布置的調(diào)節(jié)銷軸。本實用新型中安全帶在第一棘輪、第二棘輪、第一棘爪與第二棘爪的作用下有效長度能夠很方便、很準確地調(diào)節(jié)，適應(yīng)乘客胖瘦的變化，安全帶的安裝和拆卸都很方便、迅速，操作方便。
【IPC分類】B60R22/34
【公開號】CN204978546
【申請?zhí)枴緾N201520625946
【發(fā)明人】陳燕麗
【申請人】陳燕麗
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月19日