一種與汽車(chē)安全帶配合使用的防勒緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)上的設(shè)備，尤其是指一種與汽車(chē)安全帶配合使用的防勒緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的車(chē)走進(jìn)了家家戶戶，而用戶對(duì)車(chē)的舒適性要求也越來(lái)越高。汽車(chē)安全帶是每輛汽車(chē)上都配備的安全裝置，然而當(dāng)用戶系上汽車(chē)安全帶后，汽車(chē)安全帶便會(huì)始終處于勒緊的狀態(tài)，使得用戶的身體無(wú)時(shí)不刻地要承受一種壓迫感，讓人感覺(jué)不舒服。因此許多司機(jī)或者乘客都會(huì)放棄汽車(chē)安全帶的使用而讓旅途更加舒坦，而這卻會(huì)給事故埋下隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種與汽車(chē)安全帶配合使用的防勒緊裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有汽車(chē)安全帶讓用戶在穿戴時(shí)感覺(jué)不舒服的缺陷。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種與汽車(chē)安全帶配合使用的防勒緊裝置，包括兩個(gè)分別固定在汽車(chē)安全帶出口處左右兩側(cè)的固定板、一固定裝設(shè)在兩個(gè)固定板底端之間的連接部、一固定裝設(shè)在兩個(gè)固定板上側(cè)之間的固定軸、一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在該固定軸上的壓力機(jī)構(gòu)以及一可上下移動(dòng)地裝設(shè)在安全帶卡扣插座上的移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊通過(guò)一拉力線帶動(dòng)所述壓力機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，并可使該壓力機(jī)構(gòu)將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在所述連接部上，且該移動(dòng)塊可分別在安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座與插入安全帶卡扣插座時(shí)上移與下移。
[0006]進(jìn)一步的，所述壓力機(jī)構(gòu)包括一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在所述固定軸上的旋轉(zhuǎn)架以及一用于將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在所述連接部上的單向輪，所述單向輪與汽車(chē)安全帶的切點(diǎn)處旋轉(zhuǎn)方向與拉動(dòng)汽車(chē)安全帶的方向一致，且該單向輪的左右兩側(cè)均通過(guò)一滑動(dòng)桿與所述旋轉(zhuǎn)架背離所述固定軸的一側(cè)連接。
[0007]進(jìn)一步的，兩個(gè)所述滑動(dòng)桿均一端與所述旋轉(zhuǎn)架連接、另一端滑動(dòng)嵌設(shè)在所述單向輪上，且每個(gè)滑動(dòng)桿均在所述單向輪與所述旋轉(zhuǎn)架之間套設(shè)有一第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與所述單向輪與旋轉(zhuǎn)架抵接。
[0008]進(jìn)一步的，所述拉力線為一剎車(chē)線，所述剎車(chē)線包括至少一條剎車(chē)線內(nèi)芯以及滑動(dòng)套設(shè)在該剎車(chē)線內(nèi)芯外側(cè)的剎車(chē)線外套，所述剎車(chē)線外套與安全帶卡扣插座固定連接，每條剎車(chē)線內(nèi)芯均一端與所述移動(dòng)塊連接、另一端穿過(guò)一所述固定板與所述壓力機(jī)構(gòu)連接，且每條剎車(chē)線內(nèi)芯在所述固定板與壓力機(jī)構(gòu)之間均套設(shè)有一可對(duì)該壓力機(jī)構(gòu)施加作用力并使該壓力機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧的兩端分別與所述固定板與壓力機(jī)構(gòu)連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述壓力機(jī)構(gòu)還包括一可吸附所述旋轉(zhuǎn)架并推動(dòng)該旋轉(zhuǎn)架沿與所述單向輪旋轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)的吸附組件，所述吸附組件包括兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在所述固定軸上的旋轉(zhuǎn)桿以及一磁鐵，所述磁鐵固定裝設(shè)在兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)桿之間，每條所述剎車(chē)線內(nèi)芯均與一所述旋轉(zhuǎn)桿連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述兩個(gè)滑動(dòng)桿可裝卸地裝設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)架上，所述旋轉(zhuǎn)架上裝設(shè)有一脈沖感應(yīng)器以及一用于控制所述兩個(gè)滑動(dòng)桿脫離所述旋轉(zhuǎn)架的控制器，所述脈沖感應(yīng)器用于感應(yīng)汽車(chē)與外物發(fā)生碰撞產(chǎn)生的信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給所述控制器以使該旋轉(zhuǎn)架與所述兩個(gè)滑動(dòng)桿脫離。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接部的頂面為一中間高、前后兩側(cè)低的弧形面。
[0012]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0013]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)設(shè)置一壓力機(jī)構(gòu)與移動(dòng)塊通過(guò)拉力線連接，使得用戶在拉出汽車(chē)安全帶并將安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時(shí)，移動(dòng)塊便能在安全帶卡扣插頭的作用下下移，使得拉力線下拉并帶動(dòng)壓力機(jī)構(gòu)將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上，這樣用戶在系上汽車(chē)安全帶后，汽車(chē)安全帶就會(huì)由于壓力機(jī)構(gòu)與連接部的壓力作用與摩擦作用而不會(huì)收縮，有效地降低了用戶系上汽車(chē)安全帶時(shí)產(chǎn)生的不適感。
[0014]2、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置一單向輪與旋轉(zhuǎn)架，使得旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使單向輪將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上，而由于單向輪的可旋轉(zhuǎn)方向，使得當(dāng)用戶在拉動(dòng)汽車(chē)安全帶時(shí)，單向輪可以旋轉(zhuǎn)并使汽車(chē)安全帶下拉，當(dāng)安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時(shí)，單向輪便將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上，并且由于單向輪無(wú)法反方向旋轉(zhuǎn)，使得汽車(chē)安全帶在壓力與摩擦力的作用下不會(huì)收縮，便于用戶使用。
[0015]3、在本實(shí)用新型中，在滑動(dòng)桿上套設(shè)第一壓縮彈簧，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)安全帶上的預(yù)緊裝置便會(huì)啟動(dòng)，并使汽車(chē)安全帶收縮，而由于單向輪的旋轉(zhuǎn)方向便會(huì)使得汽車(chē)安全帶收縮時(shí)其對(duì)單向輪的摩擦力大于第一壓縮彈簧的彈力，使得單向輪能壓縮第一壓縮彈簧，并旋轉(zhuǎn)至連接部的另外一側(cè)，以消去單向輪對(duì)連接部的壓力作用，減少了單向輪對(duì)預(yù)緊裝置的影響，提高了安全性。
[0016]4、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置剎車(chē)線與第二壓縮彈簧，使得當(dāng)安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時(shí)，剎車(chē)線內(nèi)芯能拉動(dòng)壓力機(jī)構(gòu)，并使壓力機(jī)構(gòu)將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上，而在用戶旅行結(jié)束將安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座時(shí)，第二壓縮彈簧失去了剎車(chē)線內(nèi)芯的拉力作用要恢復(fù)原狀，便能推動(dòng)壓力機(jī)構(gòu)離開(kāi)汽車(chē)安全帶，使得用戶能夠順利快捷地解開(kāi)汽車(chē)安全帶，同時(shí)，由于第二壓縮彈簧的作用還能使得剎車(chē)線內(nèi)芯上拉，并帶動(dòng)移動(dòng)塊上移，以備下次的使用。
[0017]5、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置吸附組件，并將吸附組件與剎車(chē)線內(nèi)芯連接，使得安全帶卡扣插頭插入安全帶卡扣插座時(shí)剎車(chē)線內(nèi)芯能下拉并帶動(dòng)吸附組件動(dòng)作，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)架動(dòng)作，使單向輪將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上，而在用戶旅行結(jié)束將安全帶卡扣插頭拔出安全帶卡扣插座時(shí)，第二壓縮彈簧失去了剎車(chē)線內(nèi)芯的拉力作用要恢復(fù)原狀，便能推動(dòng)吸附組件遠(yuǎn)離連接部，而旋轉(zhuǎn)架由于吸附組件的吸附作用，便能跟著吸附組件移動(dòng)，從而帶動(dòng)單向輪離開(kāi)汽車(chē)安全帶，使得用戶能夠順利快捷地解開(kāi)汽車(chē)安全帶，而在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由于單向輪的旋轉(zhuǎn)方向便會(huì)使得汽車(chē)安全帶收縮時(shí)其對(duì)單向輪的摩擦力大于第一壓縮彈簧的彈力與吸附組件的吸力，使得單向輪能脫離吸附組件并壓縮第一壓縮彈簧，旋轉(zhuǎn)至連接部的另外一側(cè)，以消去單向輪對(duì)連接部的壓力作用，減少了單向輪對(duì)預(yù)緊裝置的影響，從而能起到保護(hù)用戶的作用。
[0018]6、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置脈沖感應(yīng)器與控制器，使得汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，滑動(dòng)桿與單向輪能夠脫離旋轉(zhuǎn)架，以防止發(fā)生事故時(shí)，出現(xiàn)單向輪由于故障無(wú)法移動(dòng)到連接部另外一側(cè)的情況，進(jìn)一步保證了用戶的安全。
[0019]7、在本實(shí)用新型中，通過(guò)將連接部的頂面設(shè)置成弧形面，可以增加單向輪將汽車(chē)安全帶壓設(shè)在連接部上時(shí)的摩擦力，使得汽車(chē)安全帶更不容易收縮。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為圖1中所述壓力機(jī)構(gòu)裝設(shè)在固定板上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為圖2的正視圖。
[0023]圖4為圖2的側(cè)視圖。
[0024]圖5為圖2中所述旋轉(zhuǎn)架旋移到連接部另外一側(cè)的側(cè)視圖。
[0025]圖6為圖1中所述移動(dòng)塊與剎車(chē)線的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0027]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6。一種與汽車(chē)安全帶配合使用的防勒緊裝置，包括兩個(gè)分別固定在汽車(chē)安全帶出口處左右兩側(cè)的固定板1、一固定裝設(shè)在兩個(gè)固定板1底端之間的連接部2、一固定裝設(shè)在兩個(gè)固定板1上側(cè)之間的固定軸3、一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在該固定軸3上的壓力機(jī)構(gòu)4以及一可上下移動(dòng)地裝設(shè)在安全帶卡扣插座61上的移動(dòng)塊5。該移動(dòng)塊通過(guò)一拉力線7帶動(dòng)壓力機(jī)構(gòu)4旋轉(zhuǎn)，并可使該壓力機(jī)構(gòu)4將汽車(chē)安全帶8壓設(shè)在連接部2上，且該移動(dòng)塊5可分別在安全帶卡扣插頭62拔出安全帶卡扣插座61與插入安全帶卡扣插座6時(shí)上移與下移。通過(guò)設(shè)置一壓力機(jī)構(gòu)4與移動(dòng)塊5通過(guò)拉力線7連接，使得用戶在拉出汽車(chē)安全帶8并將安全帶卡扣插頭62插入安全帶卡扣插座61時(shí)，移動(dòng)塊5便能在安全帶卡扣插頭62的作用下下移，使得拉力線7下拉并帶動(dòng)壓力機(jī)構(gòu)4將汽車(chē)安全帶8壓設(shè)在連接部2上，這樣用戶在系上汽車(chē)安全帶8后，汽車(chē)安全帶8就會(huì)由于壓力機(jī)構(gòu)4與連接部2的壓力作用與摩擦作用而不會(huì)收縮，有效地降低了用戶系上汽車(chē)安全帶時(shí)產(chǎn)生的不適感。
[0028]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5。壓力機(jī)構(gòu)4包括一可旋轉(zhuǎn)裝設(shè)在固定軸3上的旋轉(zhuǎn)架41以及一用于將汽車(chē)安全帶8壓設(shè)在連接部2上的單向輪42。單向輪42與汽車(chē)安全帶8的切點(diǎn)處旋轉(zhuǎn)方向與拉動(dòng)汽車(chē)安全帶8的方向一致，且該單向輪42的左右兩側(cè)均通過(guò)一滑動(dòng)桿43與旋轉(zhuǎn)架41背離固定軸3的一側(cè)連接。通過(guò)設(shè)置一單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41，使得旋轉(zhuǎn)架41轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使單向輪42將汽車(chē)安全帶8壓設(shè)在連接部2上，而由于單向輪42的可旋轉(zhuǎn)方向，使得當(dāng)用戶在拉動(dòng)汽車(chē)安全帶8時(shí)，單向輪42可以旋轉(zhuǎn)并使汽車(chē)安全帶8下拉，當(dāng)安全帶卡扣插頭62插入安全帶卡扣插座61時(shí)，單向輪42便將汽車(chē)安全帶8壓設(shè)在連接部2上，并且由于單向輪42無(wú)法反方向旋轉(zhuǎn)，使得汽車(chē)安全帶8在壓力與摩擦力的作用下不會(huì)收縮，便于用戶使用。
[0029]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5。兩個(gè)滑動(dòng)桿43均一端與旋轉(zhuǎn)架41連接、另一端滑動(dòng)嵌設(shè)在單向輪42上，且每個(gè)滑動(dòng)桿43均在單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41之間套設(shè)有一第一壓縮彈簧44，該第一壓縮彈簧44的兩端分別與單向輪42與旋轉(zhuǎn)架41抵接。在滑動(dòng)桿43上套設(shè)第一壓縮彈簧44，