一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種踏板電機的連接裝置，具體地講，本實用新型涉及一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板電機是用于驅(qū)動踏板升降，車門打開時踏板自動展開(踏板高度降低)，關(guān)門時自動縮回，不影響行車。它能滿足司乘人員上下車方便，特別適合婦女、老人和小孩。
[0003]目前踏板電機電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)都是采用熱套工藝，這種連接方式工藝十分麻煩，而且熱套會導(dǎo)致蝸桿膨脹變形，降低蝸桿精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了一種連接簡單、精度高的踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型專利提供了一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸和蝸桿所述電樞軸與蝸桿固定連接，蝸桿套裝在電樞軸上，且蝸桿與電樞軸之間通過膠水層相固定連接，膠水層的厚度為0.005mm-0.03mm。
[0006]所述蝸桿上開有銷孔，電樞軸上也開有與蝸桿上銷孔相對應(yīng)的第二銷孔，彈性圓柱銷穿過銷孔與第二銷孔將電樞軸與蝸桿軸向固定連接。
[0007]所述膠水層的厚度為0.03mm。
[0008]本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型采用彈性圓柱銷加膠水的連接方式，蝸桿內(nèi)孔和電樞軸外圓做成適度間隙配合，并且都留有同軸的銷孔，先用高強度膠水固定蝸桿和電樞軸，然后在銷孔中打入彈性圓柱銷，這樣既可以保證蝸桿精度，又可以保證牢固性。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型專利中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是電樞軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是蝸桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本實用新型的內(nèi)容作進一步說明。當(dāng)然本實用新型并不局限于該具體實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。其次，本實用新型利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本實用新型實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本實用新型的限定。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸3和蝸桿4所述電樞軸3與蝸桿4固定連接，蝸桿4套裝在電樞軸3上，且蝸桿4與電樞軸3之間通過膠水層2相固定連接，膠水層2的厚度為0.005mm-0.03_。本實用新型所采用的膠水層2的厚度為0.03mm。
[0015]所述蝸桿4上開有銷孔4-1，電樞軸3上也開有與蝸桿4上銷孔4_1相對應(yīng)的第二銷孔3-1，彈性圓柱銷I穿過銷孔4-1與第二銷孔3-1將電樞軸3與蝸桿4軸向固定連接。能加強軸向的固定，連接更穩(wěn)固。
[0016]雖然本實用新型主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本實用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實施例的實質(zhì)特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0017]本說明書中所涉及的實施例，其含義是結(jié)合該實施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，都認為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實施例就可以實現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸(3)和蝸桿(4)所述電樞軸(3)與蝸桿(4 )固定連接，其特征在于:蝸桿(4 )套裝在電樞軸(3 )上，且蝸桿(4 )與電樞軸(3 )之間通過膠水層(2)相固定連接，膠水層(2)的厚度為0.005mm-0.03mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蝸桿(4)上開有銷孔(4-1)，電樞軸(3)上也開有與蝸桿(4)上銷孔(4-1)相對應(yīng)的第二銷孔(3-1)，彈性圓柱銷(I)穿過銷孔(4-1)與第二銷孔(3-1)將電樞軸(3)與蝸桿(4)軸向固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠水層(2)的厚度為0.03mm。
【專利摘要】本實用新型專利提供了一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸和蝸桿所述電樞軸與蝸桿固定連接，蝸桿套裝在電樞軸上，且蝸桿與電樞軸之間通過膠水層相固定連接，膠水層的厚度為0.005mm-0.03mm。具有連接簡單、傳動精度高的特點。
【IPC分類】B60R3/00
【公開號】CN204915485
【申請?zhí)枴緾N201520697364
【發(fā)明人】王朝海, 邱高峰, 李建設(shè)
【申請人】日本電產(chǎn)凱宇汽車電器（江蘇）有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月9日