一種通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的車胎被扎漏氣時(shí)需要將車子的內(nèi)胎從輪轂上卸下來(lái)，補(bǔ)好之后再安裝上去，很多舊的自行車車輪已經(jīng)發(fā)生了一點(diǎn)變形，在拆裝輪胎時(shí)都比較費(fèi)力，很難進(jìn)行維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，包括主體輪輞和擋圈，所述主體輪輞的外周具有能容納車輪內(nèi)胎的凹槽，所述凹槽的縱截面形成的圖形的下邊緣為弧形線，所述弧形線的一端低于其另一端；
[0005]所述擋圈位于所述主體輪輞的側(cè)面，所述主體輪輞和所述擋圈能拼接為一個(gè)完整的輪輞，拼接后的所述輪輞的縱截面的下邊緣形成兩端高度一致的弧形，所述主體輪輞和所述擋圈拼接時(shí)的接觸面為平面，所述主體輪輞上的所述平面上繞所述輪輞的軸線均布多個(gè)螺紋孔，所述擋圈上的所述平面上具有與所述螺紋孔一一對(duì)應(yīng)的固定螺栓，所述擋圈與所述主體輪輞之間通過(guò)所述固定螺栓固定。
[0006]進(jìn)一步，所述擋圈上具有L型支撐桿，所述L型支撐板的端部具有擋泥板，當(dāng)所述主體輪輞與所述擋圈拼接后，所述擋泥板位于所述車輪的斜下方。
[0007]進(jìn)一步，所述擋泥板為弧形板。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，在維修自行車的車輪時(shí)可以很容易的將車輪的內(nèi)胎拆卸，起到維修方便的作用；此外該結(jié)構(gòu)還起到增強(qiáng)輪輞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0010]圖中:1-主體輪輞；2-擋圈；3-平面；4_螺紋孔；5_固定螺檢；6_L型支撐桿；7-擋泥板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，包括主體輪輞I和擋圈2，主體輪輞I的外周具有能容納車輪內(nèi)胎的凹槽，凹槽的縱截面形成的圖形的下邊緣為弧形線，弧形線的一端低于其另一端；
[0012]擋圈2位于主體輪輞I的側(cè)面，主體輪輞I和擋圈2能拼接為一個(gè)完整的輪輞，拼接后的輪輞的縱截面的下邊緣形成兩端高度一致的弧形，主體輪輞I和擋圈2拼接時(shí)的接觸面為平面3，主體輪輞I上的平面3上繞輪輞的軸線均布多個(gè)螺紋孔4，擋圈2上的平面3上具有與螺紋孔4 一一對(duì)應(yīng)的固定螺栓5，擋圈2與主體輪輞I之間通過(guò)固定螺栓5固定。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中的主體輪輞I和擋圈2均為精密鑄造一體成型的，其中由于擋圈2可主體輪輞I之間的可拆卸結(jié)構(gòu)使內(nèi)胎容易從輪輞上取下，而且該結(jié)構(gòu)使整個(gè)輪輞的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)，不易變形。
[0014]擋圈2上具有L型支撐桿6，L型支撐板的端部具有擋泥板7，當(dāng)主體輪輞I與擋圈2拼接后，擋泥板7位于車輪的斜下方。
[0015]擋泥板7為弧形板。
[0016]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，其特征在于:包括主體輪輞和擋圈，所述主體輪輞的外周具有能容納車輪內(nèi)胎的凹槽，所述凹槽的縱截面形成的圖形的下邊緣為弧形線，所述弧形線的一端低于其另一端； 所述擋圈位于所述主體輪輞的側(cè)面，所述主體輪輞和所述擋圈能拼接為一個(gè)完整的輪輞，拼接后的所述輪輞的縱截面的下邊緣形成兩端高度一致的弧形，所述主體輪輞和所述擋圈拼接時(shí)的接觸面為平面，所述主體輪輞上的所述平面上繞所述輪輞的軸線均布多個(gè)螺紋孔，所述擋圈上的所述平面上具有與所述螺紋孔一一對(duì)應(yīng)的固定螺栓，所述擋圈與所述主體輪輞之間通過(guò)所述固定螺栓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，其特征在于:所述擋圈上具有L型支撐桿，所述L型支撐板的端部具有擋泥板，當(dāng)所述主體輪輞與所述擋圈拼接后，所述擋泥板位于所述車輪的斜下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，其特征在于:所述擋泥板為弧形板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種通過(guò)精密鑄造一體成型的輪轂，包括主體輪輞和擋圈，主體輪輞的外周具有能容納車輪內(nèi)胎的凹槽，凹槽的縱截面形成的圖形的下邊緣為弧形線，弧形線的一端低于其另一端；擋圈位于主體輪輞的側(cè)面，主體輪輞和擋圈能拼接為一個(gè)完整的輪輞，拼接后的輪輞的縱截面的下邊緣形成兩端高度一致的弧形，主體輪輞和擋圈拼接時(shí)的接觸面為平面，主體輪輞上的平面上繞輪輞的軸線均布多個(gè)螺紋孔，擋圈上的平面上具有與螺紋孔一一對(duì)應(yīng)的固定螺栓，擋圈與主體輪輞之間通過(guò)固定螺栓固定。本實(shí)用新型的有益效果是在維修自行車的車輪時(shí)可以很容易的將車輪的內(nèi)胎拆卸，起到維修方便的作用。
【IPC分類】B60B25/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204915113
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520667256
【發(fā)明人】趙新峰
【申請(qǐng)人】精美達(dá)精密制造技術(shù)（天津）有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日