用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)平板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擋板間距可調(diào)的用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械制造業(yè)中，會(huì)用到不同形狀和長(zhǎng)度的鋼管，通常所用的電動(dòng)平板車包括底板、設(shè)在底板下部的減速機(jī)、安裝在減速機(jī)內(nèi)側(cè)的電機(jī)及減速機(jī)下部的車輪、底板下部的電源組件，底板的頂面一般為平面結(jié)構(gòu)，當(dāng)運(yùn)輸鋼管時(shí)，因?yàn)闆]有擋塊會(huì)造成鋼管在運(yùn)輸過程中滑落，而且當(dāng)運(yùn)送鋼管的長(zhǎng)度不同時(shí)，需要多次捆扎，不僅加重了工作量，而且鋼管之間相互擠壓，會(huì)引起一定的變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車運(yùn)輸鋼管時(shí)易滑落、擠壓的問題，而提供一種底面支撐帶有檔條、且檔條間距可調(diào)、能適應(yīng)不同長(zhǎng)度鋼管的電動(dòng)平板車。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于鋼管運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)平板車，包括一個(gè)頂面為長(zhǎng)方形的底板、位于底板下方靠近四個(gè)角位置的四個(gè)支腿，每個(gè)支腿下端各設(shè)置有一個(gè)車輪，其中位于底板同一端的兩個(gè)支腿內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個(gè)減速機(jī)，減速機(jī)的輸出端與位于該支腿下端的車輪的主軸連接，所述底板下方設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)主軸與減速機(jī)的輸入端連接，所述底板下方還設(shè)置有電源組件，電源組件通過電纜與電機(jī)連接；所述底板的頂面設(shè)置有一組凸塊，所述凸塊垂直于底板頂面的長(zhǎng)邊設(shè)置，所述凸塊的長(zhǎng)度與底板頂面的短邊的長(zhǎng)度一致，所述凸塊為端面是倒置等腰梯形的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，所述凸塊為等間距設(shè)置；所述凸塊上設(shè)置有擋塊，所述擋塊為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，擋塊的兩個(gè)端面均與其側(cè)面垂直，且擋塊的長(zhǎng)度與凸塊的長(zhǎng)度一致，擋塊的底部設(shè)置有與凸塊形狀相匹配的凹槽，所述凹槽貫穿擋塊兩端且與擋塊兩端面垂直，所述擋塊通過凹槽和凸塊之間實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，所述擋塊的端面為長(zhǎng)方形。且擋塊頂面靠近其兩端的位置各設(shè)置有一塊擋板。擋板與擋塊頂面垂直，且擋板I所在平面與擋塊端面平行。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用底板上帶有等間距分布的凸塊，擋塊通過凹槽和凸塊之間實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，可以根據(jù)鋼管的長(zhǎng)度選擇合適的間距安裝擋塊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，使運(yùn)輸?shù)姆秶鼘?、更平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型提供的用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型提供的用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型提供的用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車的擋塊立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、底板；2、車輪；3、電機(jī)；4、減速機(jī)；5、電源組件；6、凸塊；7、支腿；8、擋塊；9、凹槽；10、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示的鋼管運(yùn)輸小車，包括長(zhǎng)方形底板1、支腿7、減速機(jī)4、電機(jī)3、車輪2、電源組件5、凸塊6、擋塊8及擋板10，底板I通過其下方靠近四個(gè)角的支腿7連接有車輪2，位于底板I同一端的支腿7內(nèi)側(cè)連接有減速機(jī)4，底板下方還設(shè)置有電機(jī)3和電源組件5，減速機(jī)4的輸出端與車輪2的主軸連接，輸入端與電機(jī)3主軸連接，電機(jī)3通過電纜與電源組件5相連，由位于電源組件5內(nèi)部的電瓶提供源動(dòng)力。底板I的頂面設(shè)置有一組凸塊6，凸塊6垂直于底板I頂面的長(zhǎng)邊設(shè)置，長(zhǎng)度與底板I頂面的短邊一致，端面為倒置的等腰梯形且一組凸塊6之間等間距設(shè)置。凸塊6上部設(shè)置有與其長(zhǎng)度一致的端面為長(zhǎng)方形的擋塊8，擋塊8底部設(shè)置有與凸塊6形狀相匹配的凹槽9，擋塊8和凸塊6通過凹槽9活動(dòng)連接，擋塊8頂面靠近其兩端的位置各設(shè)置有一塊與擋塊8頂面垂直的擋板10，且擋板10所在平面與擋塊8端面平行。
[0013]具體使用時(shí)，根據(jù)運(yùn)送鋼管的長(zhǎng)度，選擇合適的間距，將擋塊8從凸塊6 —側(cè)推進(jìn)，然后將鋼管放置在擋塊8上部，直到放滿整個(gè)平板車平面為止。啟動(dòng)電源，電機(jī)3帶動(dòng)和減速機(jī)4從而驅(qū)動(dòng)車輪7將鋼管運(yùn)到合適的目的地。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車，包括一個(gè)頂面為長(zhǎng)方形的底板(I )、位于底板(I)下方靠近四個(gè)角位置的四個(gè)支腿(7)，每個(gè)支腿(7)下端各設(shè)置有一個(gè)車輪(2)，其中位于底板(I)同一端的兩個(gè)支腿(7)內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個(gè)減速機(jī)(4)，減速機(jī)(4)的輸出端與位于該支腿(7 )下端的車輪(2 )的主軸連接，所述底板(I)下方設(shè)置有電機(jī)(3 )，電機(jī)主軸與減速機(jī)(4 )的輸入端連接，所述底板(I)下方還設(shè)置有電源組件(5 )，電源組件(5 )通過電纜與電機(jī)(3)連接；其特征在于:所述底板(I)的頂面設(shè)置有一組凸塊(6)，所述凸塊(6)垂直于底板(I)頂面的長(zhǎng)邊設(shè)置，所述凸塊(6)的長(zhǎng)度與底板(I)頂面的短邊的長(zhǎng)度一致，所述凸塊(6)為端面是倒置等腰梯形的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，所述凸塊(6)為等間距設(shè)置；所述凸塊(6)上設(shè)置有擋塊(8)，所述擋塊(8)為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，擋塊(8)的兩個(gè)端面均與其側(cè)面垂直，且擋塊(8)的長(zhǎng)度與凸塊(6)的長(zhǎng)度一致，擋塊(8)的底部設(shè)置有與凸塊(6)形狀相匹配的凹槽(9)，所述凹槽(9)貫穿擋塊(8)兩端且與擋塊(8)兩端面垂直，所述擋塊(8)通過凹槽(9)和凸塊(6)之間實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，所述擋塊(8)的端面為長(zhǎng)方形，且擋塊(8)頂面靠近其兩端的位置各設(shè)置有一塊擋板(10)，所述的擋板(10)與擋塊(8)頂面垂直，且擋板(10)所在平面與擋塊(8)端面平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)平板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于運(yùn)輸鋼管的電動(dòng)平板車。包括長(zhǎng)方形底板、設(shè)在底板下部的減速機(jī)、安裝在減速機(jī)內(nèi)側(cè)的電機(jī)及減速機(jī)下部的車輪、底板下部的電源組件，所述底板的頂面縱向貫穿分布有等間距可拆卸的倒置的等腰梯形凸塊及與凸塊配合的端面為長(zhǎng)方形的擋塊，且擋塊頂面靠近兩端各設(shè)置有一塊擋板。該結(jié)構(gòu)的平板車底面采用可調(diào)節(jié)間距的凸塊與擋塊配合，擋塊上部設(shè)置的擋板，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，使運(yùn)輸?shù)姆秶鼘?、更平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60P7/08
【公開號(hào)】CN204641528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520294415
【發(fā)明人】胡林中, 王全營(yíng), 李德江
【申請(qǐng)人】河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月9日