制動踏板臂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體來說是一種制動踏板臂。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發(fā)展以及人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)逐步成為人們出行的必有交通工具，在購車時更加關注了對舒適性、燃油經(jīng)濟性以及安全性的考慮。
[0003]汽車制動踏板臂是汽車踏板系統(tǒng)中關鍵部件，被廣泛的應用于乘用車以及輕型車領域稱之為制動踏板裝置。制動踏板臂過回轉(zhuǎn)軸與支架上的孔連接。其作用是利用踏板臂結(jié)構(gòu)再踏板支架上的轉(zhuǎn)動，將真空泵的真空轉(zhuǎn)化為動力，獲得較高的制動液壓，減輕駕駛員的工作強度，提高車輛操作舒適性。
[0004]但是由于整車人機布置的局限性，導致踏板布置采用整體沖壓、折彎成型后與襯管焊接，此種結(jié)構(gòu)重量大，生產(chǎn)成本高并且踏板整體強度難以滿足要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種在保證強度的情況下降低重量的制動踏板臂。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型制動踏板臂，包括踏板臂主體，襯管的一端與所述踏板臂主體焊接；連接板的一端套接在所述襯管另一端的外側(cè)，所述連接板的另一端與助力器連接；在所述踏板臂主體與所述連接板之間連接有加強板；其中所述加強板包括板本體以及設置在所述板本體兩側(cè)的插入單元；其中所述插入單元包括安裝板，所述安裝板的一端設置在所述安裝座的兩側(cè)；插入板，所述插入板的一端與所述安裝板的另一端連接；固定板，所述固定板設置在所述插入板的末端；固定座，所述固定座設置在所述踏板臂主體及所述連接板上，所述固定座的形狀與所述插入板的形狀相匹配。
[0007]所述插入板之間的間距小于所述安裝板之間的間距。在所述插入板上還設有限位塊。在所述固定座上設有抵板。在所述踏板臂主體上還設有踏板。
[0008]本實用新型制動踏板臂可以降低由于人機布置的局限而導致的踏板重量增加，又能降低生產(chǎn)成本，增加踏板本體的強度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型制動踏板臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型制動踏板臂爆炸圖；
[0011]圖3為本實用新型制動踏板臂加強板連接示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型制動踏板臂作進一步詳細說明。
[0013]如圖1?圖3所示，本實用新型制動踏板臂，與助力器連接的連接板8與襯管7鉚接，踏板臂主體10與襯管7、踏板11焊接，助力器連接板2與踏板臂主體10采用加強板焊接，同時在踏板臂主體10與連接板8之間連接有加強板9，以降低由于人機布置的局限而導致的踏板重量增加，又能降低生產(chǎn)成本，增加踏板本體的強度。
[0014]其中加強板9包括板本體以及設置在板本體兩側(cè)的插入單元13，其中插入單元13包括安裝座I以及設置在安裝座I兩側(cè)的插入單元；其中插入單元包括:安裝板2，安裝板2的一端設置在安裝座I的兩側(cè)；插入板3，插入板3的一端與安裝板2的另一端連接；固定板4，固定板4設置在插入板3的末端；固定座5，固定座5設置在下格柵上，固定座5的形狀與插入板3的形狀相匹配。插入板3之間的間距小于安裝板2之間的間距。在插入板3上還設有限位塊6。在固定座5上設有抵板14。采用卡接結(jié)構(gòu)，沒有使用螺釘連接，減少了緊固件數(shù)量的裝配工序，降低了成本。
[0015]本實用新型制動踏板臂可以降低由于人機布置的局限而導致的踏板重量增加，又能降低生產(chǎn)成本，增加踏板本體的強度。
[0016]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.制動踏板臂，其特征在于，包括踏板臂主體，襯管的一端與所述踏板臂主體焊接；連接板的一端套接在所述襯管另一端的外側(cè)，所述連接板的另一端與助力器連接；在所述踏板臂主體與所述連接板之間連接有加強板；其中所述加強板包括板本體以及設置在所述板本體兩側(cè)的插入單元；其中所述插入單元包括安裝座；安裝板，所述安裝板的一端設置在所述安裝座的兩側(cè)；插入板，所述插入板的一端與所述安裝板的另一端連接；固定板，所述固定板設置在所述插入板的末端；固定座，所述固定座設置在所述踏板臂主體及所述連接板上，所述固定座的形狀與所述插入板的形狀相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板臂，其特征在于，所述插入板之間的間距小于所述安裝板之間的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板臂，其特征在于，在所述插入板上還設有限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板臂，其特征在于，在所述固定座上設有抵板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板臂，其特征在于，在所述踏板臂主體上還設有踏板。
【專利摘要】本實用新型制動踏板臂，包括踏板臂主體，襯管的一端與踏板臂主體焊接；連接板的一端套接在襯管另一端的外側(cè)，連接板的另一端與助力器連接；在踏板臂主體與連接板之間連接有加強板；其中加強板由板本體以及設置在板本體兩側(cè)的插入單元；其中插入單元包括安裝座；安裝板，安裝板的一端設置在安裝座的兩側(cè)；插入板，插入板的一端與安裝板的另一端連接；固定板，固定板設置在插入板的末端；固定座，固定座設置在踏板臂主體及連接板上，固定座的形狀與插入板的形狀相匹配。本實用新型可以降低由于人機布置的局限而導致的踏板重量增加，又能降低生產(chǎn)成本，增加踏板本體的強度。
【IPC分類】B60T7-06
【公開號】CN204548063
【申請?zhí)枴緾N201520237084
【發(fā)明人】李紀國
【申請人】上海建衛(wèi)金屬制品有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月17日