一種多功能污泥自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能污泥自卸車，屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)申請(qǐng)人了解:現(xiàn)有技術(shù)中，我國(guó)市政行業(yè)用的污泥自卸車，自身不帶裝料機(jī)構(gòu)需要另外加裝輔助設(shè)備；其次由于車廂舉升角度較小，運(yùn)輸粘度較高的污泥傾倒率低；最后普遍存在車廂與后門閉合鎖緊機(jī)構(gòu)使用手動(dòng)進(jìn)行，且車廂與后門間不可調(diào)節(jié)，車廂與后門一般不密封，在運(yùn)輸途中污泥中所含的污水容易泄漏而污染環(huán)境，污泥的刺激性氣味會(huì)污染空氣，影響人們生活；另外，由于污泥腐蝕性較大，車廂內(nèi)沒有加裝防腐內(nèi)襯，導(dǎo)致車廂使用壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種能夠自身攜帶裝料機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，可靠性強(qiáng)且節(jié)能、占據(jù)空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，啟閉靈活的多功能污泥自卸車。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種多功能污泥自卸車，包括底盤、車廂副大梁、車廂、后門、連接軸，所述車廂副大梁通過(guò)騎馬螺栓與底盤相連，車廂通過(guò)連接軸固連在車廂副大梁后端上，所述底盤及車廂副大梁外側(cè)安裝污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；車廂和底盤的駕駛室之間安裝車廂舉升機(jī)構(gòu)；車廂尾部頂端與后門之間配合安裝旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)；在車廂后部安裝鎖緊車廂和后門的自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，所述污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括支撐框架、固定支架、兩支固定架過(guò)橋、提升機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)架總成、污泥桶，所述提升機(jī)構(gòu)由提升油缸、油缸支撐軸、四條鏈條、兩滑輪支架總成、導(dǎo)輪架組成，所述污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述固定支架經(jīng)螺栓與底盤以及車廂副大梁一側(cè)固連，所述兩支固定架過(guò)橋分別一端與固定支架以螺栓連接，兩支固定架過(guò)橋另一端分別與支撐框架左右側(cè)支架以螺栓連接，提升油缸通過(guò)螺栓固定在固定支架上，油缸支撐軸左右端分別配置一個(gè)滑輪，油缸支撐軸通過(guò)螺紋連接在提升油缸上，所述滑輪支架總成通過(guò)螺栓連接在導(dǎo)輪架上，導(dǎo)輪架上的導(dǎo)輪卡在支撐框架的側(cè)支架上并進(jìn)行固定，翻轉(zhuǎn)架總成通過(guò)導(dǎo)輪卡在導(dǎo)輪架的槽內(nèi)，工作時(shí)污泥桶通過(guò)翻轉(zhuǎn)架總成被向上提升；四條鏈條為前面兩條長(zhǎng)鏈條呈左、右對(duì)稱布置，后面兩條短鏈條呈左、右對(duì)稱布置，所述兩長(zhǎng)鏈條兩端分別固定在側(cè)支架的固定橫梁和翻轉(zhuǎn)架總成上，其間穿過(guò)兩滑輪支架總成的卡槽并通過(guò)其卡槽進(jìn)行導(dǎo)向滑動(dòng)，所述兩短鏈條兩端分別固定在支撐框架側(cè)支架的固定橫梁另一適合位置和導(dǎo)輪架的底端上，其間分別穿過(guò)油缸支撐軸左右端滑輪卡槽并通過(guò)其卡槽進(jìn)行導(dǎo)向滑動(dòng)；提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作中，當(dāng)提升油缸工作伸出時(shí)油缸支撐軸隨著上升，拉動(dòng)四條鏈條運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)輪架上升，翻轉(zhuǎn)架總成也隨著上升，當(dāng)翻轉(zhuǎn)架總成上升的頂端位置時(shí)會(huì)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)傾倒工作，隨后，被翻轉(zhuǎn)架總成提升污泥桶傾倒污泥于車廂內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述車廂舉升機(jī)構(gòu)包括多級(jí)套筒式單作用油缸、油缸固定座、舉升支撐座，所述油缸固定座通過(guò)螺栓固定在車廂副大梁前端上，舉升支撐座通過(guò)螺栓固定在車廂前端面上，所述油缸桿通過(guò)銷軸與油缸固定座相連，油缸座通過(guò)其上焊接的凸塊與舉升支撐座配合卡接，油缸伸出時(shí)驅(qū)動(dòng)舉升支撐座并進(jìn)而舉升車廂操作，車廂就圍繞連接軸進(jìn)行向上的翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)污泥傾倒；傾倒完畢油缸收縮時(shí)，車廂圍繞連接軸回位到底盤上。
[0007]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)支撐座、旋轉(zhuǎn)銷軸、調(diào)節(jié)螺桿、螺母、限位板、開口銷，所述旋轉(zhuǎn)支撐座呈夾塊狀，旋轉(zhuǎn)支撐座底部焊接在車廂頂端上，旋轉(zhuǎn)銷軸安裝于旋轉(zhuǎn)支撐座夾塊間，開口銷與旋轉(zhuǎn)銷軸配合固連于旋轉(zhuǎn)支撐座內(nèi)，限位板焊接在后門頂部上，所述調(diào)節(jié)螺桿一端穿過(guò)限位板中心螺紋孔直至旋轉(zhuǎn)銷軸上并與旋轉(zhuǎn)銷軸配合焊接，調(diào)節(jié)螺桿的內(nèi)、外側(cè)分別設(shè)有調(diào)節(jié)間距螺母，旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)一方面是固連后門，另一方面可適當(dāng)調(diào)節(jié)車廂與后門間的間隙，保證污泥的裝運(yùn)工作；當(dāng)油缸舉升車廂工作時(shí)，與之固定的旋轉(zhuǎn)支撐座也做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)位于旋轉(zhuǎn)支撐座內(nèi)旋轉(zhuǎn)銷軸帶動(dòng)后門，由于重力作用后門相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支撐座同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這一上下過(guò)程完成車廂與后門的開閉工作。
[0008]進(jìn)一步地，所述車廂與后門的自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)采用后門外側(cè)開合端上的圓鋼、與所述圓鋼咬合鎖緊的鎖緊鉤、與鎖緊鉤固連的鏈條鏈接裝置，所述鏈條鏈接裝置與底盤固連，鎖緊中，鎖緊鉤一端與圓鋼配合觸接，另一端與鏈條鏈接裝置固連，當(dāng)通過(guò)油缸舉升車廂工作實(shí)現(xiàn)圓鋼與鎖緊鉤咬合鎖緊，同時(shí)使后門自動(dòng)鎖緊；當(dāng)通過(guò)油缸傾倒車廂工作實(shí)現(xiàn)圓鋼與鎖緊鉤分離，同時(shí)使后門自動(dòng)解鎖。
[0009]進(jìn)一步地，所述車廂與后門的鎖緊機(jī)構(gòu)還包括在車廂后部側(cè)面上與后門開合端側(cè)面上配合設(shè)置門閂式快速夾具，其基本結(jié)構(gòu)是由連桿、機(jī)架及兩連架桿構(gòu)件組成，當(dāng)連桿與連架桿的兩鉸接點(diǎn)和其中一連架桿與機(jī)架的鉸接點(diǎn)，三點(diǎn)同在一直線時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置，車廂與后門被壓緊，無(wú)論有多大的反力，也無(wú)法松開，處于鎖緊狀態(tài)。
[0010]更一步地，所述車廂后端面與后門接觸處設(shè)有密封膠條，能起到密封效果，有效地防止污水泄漏。
[0011]再一步地，所述車廂內(nèi)部加鋪一層厚度為2mm的304不銹鋼板，不銹鋼襯板可以防止污泥對(duì)箱體的腐蝕，304不銹鋼板的防腐性能優(yōu)越，能夠抵抗污泥中多種有害成分的侵蝕。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型在污泥自卸過(guò)程中，完全是依賴自身原有結(jié)構(gòu)再續(xù)增輔助設(shè)備，可靠性、穩(wěn)定性高，同時(shí)也大大減少工人勞動(dòng)的強(qiáng)度。
[0014]2、本實(shí)用新型的車廂與后門自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，且鎖緊與解鎖動(dòng)作準(zhǔn)確；因此該機(jī)構(gòu)靈活可靠，自動(dòng)化程度高，而且節(jié)能，提高了工作效率。
[0015]3、本實(shí)用新型的車廂內(nèi)有強(qiáng)增防腐性措施改進(jìn)，可以有效地增長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。
[0019]圖3為污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)正視圖。
[0020]圖4為污泥桶經(jīng)污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的提升、傾倒示意圖。
[0021]圖5為車廂舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行傾倒工作示意圖。
[0022]圖6為固連車廂與后門的旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為車廂與后門的自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例1
[0025]本實(shí)施例的一種多功能污泥自卸車基本結(jié)構(gòu)如圖1一圖7所示，包括底盤1、車廂副大梁2、車廂3、后門31、連接軸4，車廂副大梁2通過(guò)騎馬螺栓5與底盤I相連，車廂3通過(guò)連接軸4固連在車廂副大梁2后端上，底盤I及車廂副大梁2外側(cè)安裝污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6 ;車廂3和底盤I的駕駛室之間安裝車廂舉升機(jī)構(gòu)；車廂3尾部頂端與后門31之間配合安裝旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)10 ;在車廂3后部安裝鎖緊車廂3和后門31的自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，由如圖1和圖3所示。
[0026]本實(shí)例在具體實(shí)施時(shí)，進(jìn)一步由圖1、圖2、圖3、圖4即可獲悉，所述污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6主要包括支撐框架60、固定支架61、兩支固定架過(guò)橋62、提升機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)架總成63、污泥桶64，所述提升機(jī)構(gòu)由提升油缸65、油缸支撐軸66、四條鏈條67、兩滑輪支架總成68、導(dǎo)輪架69組成，所述污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6通過(guò)所述固定支架61經(jīng)螺栓與底盤I以及車廂副大梁2 —側(cè)固連，所述兩支固定架過(guò)橋62分別一端與固定支架61以螺栓連接，兩支固定架過(guò)橋62另一端分別與支撐框架60左右側(cè)支架以螺栓連接，提升油缸65通過(guò)螺栓固定在固定支架61上，油缸支撐軸66左右端分別配置一個(gè)滑輪，油缸支撐軸66通過(guò)螺紋連接在提升油缸65上，所述滑輪支架總成68通過(guò)螺栓連接在導(dǎo)輪架69上，導(dǎo)輪架69上的導(dǎo)輪卡在支撐框架60的側(cè)支架上并進(jìn)行固定，翻轉(zhuǎn)架總成63通過(guò)導(dǎo)輪卡在導(dǎo)輪架69的槽內(nèi)，工作時(shí)污泥桶64通過(guò)翻轉(zhuǎn)架總成63被向上提升；四條鏈條67為前面兩條長(zhǎng)鏈條呈左、右對(duì)稱布置，后面兩條短鏈條呈左、右對(duì)稱布置，所述兩長(zhǎng)鏈條兩端分別固定在側(cè)支架的固定橫梁60-1和翻轉(zhuǎn)架總成63上，其間穿過(guò)兩滑輪支架總成68的卡槽并通過(guò)其卡槽進(jìn)行導(dǎo)向滑動(dòng)，所述兩短鏈條兩端分別固定在支撐框架60側(cè)支架的固定橫梁60-1另一適合位置和導(dǎo)輪架69的底端上，其間分別穿過(guò)油缸支撐軸66左右端滑輪卡槽并通過(guò)其卡槽進(jìn)行導(dǎo)向滑動(dòng)；提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作中，當(dāng)提升油缸65工作伸出時(shí)油缸支撐軸66隨著上升，拉動(dòng)四條鏈條運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)輪架69上升，翻轉(zhuǎn)架總成63也隨著上升，當(dāng)翻轉(zhuǎn)架總成63上升的頂端位置時(shí)會(huì)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)傾倒工作，隨后，被翻轉(zhuǎn)架總成63提升污泥桶64傾倒污泥于車廂3內(nèi)。最終完成了污泥自卸車中污泥被不費(fèi)力就搬運(yùn)到車廂內(nèi)，如圖4所示，這種輔助設(shè)備的自帶裝料機(jī)構(gòu)，大大減輕了人工勞動(dòng)的強(qiáng)度，極大提高了工作效率，同時(shí)進(jìn)一步體現(xiàn)了實(shí)施過(guò)程中的污泥提升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的可靠性、穩(wěn)定性。
[0027]對(duì)于污泥自卸車接下來(lái)，將污泥運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)，利用車廂舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行傾倒工作，如圖5所示，車廂舉升機(jī)構(gòu)包括多級(jí)套筒式單作用油缸7、油缸