輕量化的前懸前支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車前懸架系統(tǒng)的一部分，涉及輕型載貨汽車零部件輕量化設(shè)計(jì) 領(lǐng)域，具體地指是一種輕量化的前懸前支座。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上大部分輕型載貨車的前懸前支座采用的是未做輕量化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，特 點(diǎn)是支座下方有墊高層，其多余的材料不僅導(dǎo)致重量增加、成本增高，還會導(dǎo)致整車重心偏 尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型是一種輕量化的前懸前支座，通過對傳統(tǒng)前懸前支座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)， 達(dá)到降低自重和降低整車重心的目的，該結(jié)構(gòu)適用于輕型載貨汽車的降低重心及車架輕量 化方案。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輕量化的前懸前支座，包括底座、座身板和 兩塊設(shè)有銷軸孔的銷軸支座，所述銷軸孔為同軸布置，所述座身板與底座上表面垂直連接， 所述兩塊銷軸支座分別與底座前、后邊緣固定連接，其特征在于:所述底座上表面正中間開 設(shè)方孔，所述座身板的兩端分別設(shè)有一個(gè)鉚釘孔，所述座身板上還設(shè)有圓弧形缺口，圓弧形 缺口位于兩個(gè)鉚釘孔之間；所述銷軸孔和兩個(gè)鉚釘孔為異面布置，銷軸孔位于兩個(gè)鉚釘孔 中心平面處。
[0005] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0006] 其一，采用輕量化的前懸前支座，單個(gè)可降重0.25Kg，重量降低9.4%。
[0007] 其二，采用輕量化的前懸前支座，可降低整車重心8_。
[0008] 其三，采用輕量化的前懸前支座，可以節(jié)省車架附近空間，在支座上方可以更方布 置其它零部件裝配(如空調(diào)冷凝器、轉(zhuǎn)向機(jī)支座的布置）。
【附圖說明】
[0009] 圖1是傳統(tǒng)前懸前支座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3是傳統(tǒng)前懸前支座的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0012] 圖4是本實(shí)用新型的的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0013] 圖5是傳統(tǒng)前懸前支座的的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0014] 圖6是本實(shí)用新型的的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0015]圖中：底座1，方孔1. 〇，座身板2，鉚釘孔2.0，圓弧形缺口 2.1，銷軸孔3，銷軸支座4?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017 ]如圖2所示的輕量化的前懸前支座，包括底座1、座身板2和兩塊設(shè)有銷軸孔3的銷 軸支座4,銷軸孔3為同軸布置，座身板2與底座1上表面垂直連接，兩塊銷軸支座4分別與底 座1前、后邊緣固定連接，底座1上表面正中間開設(shè)方孔1.0,座身板2的兩端分別設(shè)有一個(gè)鉚 釘孔2.0，座身板2上還設(shè)有圓弧形缺口 2.1，圓弧形缺口 2.1位于兩個(gè)鉚釘孔2.0之間；銷軸 孔3和兩個(gè)鉚釘孔2.0為異面布置，銷軸孔3位于兩個(gè)鉚釘孔2.0中心平面處。
[0018]優(yōu)缺點(diǎn)對比見下表：
[0020] 本實(shí)用新型的原理說明：
[0021] 由圖1、圖2對比可知，輕量化的前懸前支座將中間部分挖空，高度方向降低，故可 以使重量減輕，單件減輕〇. 25Kg，一臺車有2件，共可以減重0.5kg。
[0022] 由圖3、圖4對比可知，采用輕量化的前懸前支座后，由于輕量化的前懸前支座中間 被挖空，故板簧的卷耳離車架上翼面更近且不與支座干涉，從而降低了車架距地面的高度， 和傳統(tǒng)前懸前支座相比，在車架距地面的高度上可降低8mm(該支座輕量化設(shè)計(jì)屬于整車降 重心方案之一）。對于輕型載貨汽車來說，重心的降低，不僅提高整車行駛穩(wěn)定性，而且在人 力搬送貨物時(shí)，更快捷方便。
[0023] 由于前懸前支座處常布置轉(zhuǎn)向機(jī)支座、冷凝器的部件，老式支座占用車架腹面空 間較大導(dǎo)致不易布置，由圖5、圖6對比可知，輕量化的前懸前支座在車架腹面的鉚接位置沒 變，空出其余空間，給其他周邊零件布置留出空間，同時(shí)合理的降低了零件重量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種輕量化的前懸前支座，包括底座（1)、座身板(2)和兩塊設(shè)有銷軸孔(3)的銷軸支 座(4)，所述銷軸孔(3)為同軸布置，所述座身板(2)與底座（1)上表面垂直連接，所述兩塊銷 軸支座(4)分別與底座（1)前、后邊緣固定連接，其特征在于:所述底座（1)上表面正中間開 設(shè)方孔（1.0)，所述座身板(2)的兩端分別設(shè)有一個(gè)鉚釘孔(2.0)，所述座身板(2)上還設(shè)有 圓弧形缺口（2.1)，圓弧形缺口（2.1)位于兩個(gè)鉚釘孔(2.0)之間；所述銷軸孔(3)和兩個(gè)鉚 釘孔(2.0)為異面布置，銷軸孔(3)位于兩個(gè)鉚釘孔(2.0)中心平面處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕量化的前懸前支座，包括底座、座身板和設(shè)有銷軸孔的兩塊銷軸支座，座身板與底座上表面垂直連接，兩塊銷軸支座分別與底座前、后邊緣固定連接，底座上表面正中間開設(shè)有方孔，座身板的兩端分別設(shè)有鉚釘孔，座身板上還設(shè)有圓弧形缺口，圓弧形缺口位于兩個(gè)鉚釘孔之間；銷軸孔和兩個(gè)鉚釘孔為異面布置，銷軸孔居于鉚釘孔中心平面處。本實(shí)用新型可降重0.25Kg(降重9.4％)，降低整車重心8mm，可以節(jié)省車架附近空間，在支座上方可以更方布置其它零部件裝配(如空調(diào)冷凝器、轉(zhuǎn)向機(jī)支座的布置)。
【IPC分類】B62D21/11
【公開號】CN205365742
【申請?zhí)枴緾N201620088311
【發(fā)明人】王亞非, 劉雪梅, 魏舜堯, 陳征征, 劉暴平, 昝哈妮
【申請人】東風(fēng)汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日