一種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件，尤其是一種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛高速行駛或者行駛在顛簸路面時(shí)，空氣流動(dòng)會(huì)沖擊外后視鏡或者車身振動(dòng)會(huì)傳遞到后視鏡鏡片，導(dǎo)致后視鏡鏡片的抖動(dòng)，從而影響駕駛員后視野的清晰度。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 202480982 U公開(kāi)了一種帶抗震套后視鏡轉(zhuǎn)向器下蓋，減小了后視鏡片受到較大沖擊力時(shí)的抖動(dòng)幅度。但是，這種結(jié)構(gòu)在緩沖振動(dòng)的同時(shí)，會(huì)帶來(lái)額外的共振，雖然減小了振動(dòng)的幅度，但是會(huì)延長(zhǎng)振動(dòng)的時(shí)間，使后視鏡出現(xiàn)小幅度的長(zhǎng)時(shí)間共振。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，抑制了后視鏡共振的發(fā)生。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]—種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，包括鏡片托板，鏡片托板固定在扭轉(zhuǎn)器上，扭轉(zhuǎn)器連接在鏡體基板上，鏡片托板與鏡體基板之間連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括圓錐形的第一彈簧片，第一彈簧片位于鏡片托板一端的直徑小于第一彈簧片位于鏡體基板一端的直徑，第一彈簧片的表面設(shè)置有螺紋槽，第一彈簧片的外側(cè)套接有橡膠套，橡膠套的底部固定有滑塊，滑塊滑動(dòng)設(shè)置在螺紋槽內(nèi)，橡膠套的頂部固定有硬質(zhì)頂環(huán)，硬質(zhì)頂環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在鏡片托板的底面，第一彈簧片與鏡體基板之間通過(guò)第二彈簧片固定在一起，第二彈簧片的底部設(shè)置有圓形的第一弧形部，第二彈簧片的頂部設(shè)置有環(huán)形的第二弧形部，第一弧形部與第二弧形部同心設(shè)置，第一弧形部與第二弧形部均向上凸起，第一弧形部的直徑為3.5mm，第一弧形部的高度為1.7mm，第二弧形部的內(nèi)徑為11mm，第二弧形部的外徑為13mm，第二弧形部的高度為1.4mm。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二彈簧片的外邊緣通過(guò)若干個(gè)螺桿鎖緊在鏡體基板上，螺桿的底部與鏡體基板之間設(shè)置有橡膠墊。
[0007]作為優(yōu)選，所述螺桿的頂部與鏡體基板之間設(shè)置有墊片，墊片的外邊沿設(shè)置有向外傾斜設(shè)置的第三彈簧片。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果在于:本實(shí)用新型改進(jìn)了緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，使用了第一彈簧片外部套接橡膠套的結(jié)構(gòu)，在第一彈簧片受力發(fā)生彈性形變時(shí)，橡膠套在螺紋槽的引導(dǎo)作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)產(chǎn)生彈性形變，對(duì)第一彈簧片的形變進(jìn)行限制，第一彈簧片受力形變量越大，橡膠套向下的位移量越多，對(duì)第一彈簧片的限制力越強(qiáng)。這就實(shí)現(xiàn)了緩沖機(jī)構(gòu)隨著外界作用力的不同而實(shí)時(shí)改變其彈性形變系數(shù)的效果，從而實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)于較大作用力和較小作用力都可以進(jìn)行良好的緩沖。橡膠套在第一彈簧片的外側(cè)可以對(duì)第一彈簧片的共振頻率進(jìn)行改變，在第一彈簧片振動(dòng)逐漸衰減的過(guò)程中，橡膠套自身的彈性可以有效吸收小振幅的振動(dòng)，從而有效抑制小振幅的振動(dòng)。第二彈簧片可以避免振動(dòng)在鏡片托板和鏡體基板之間往復(fù)傳遞，第一弧形部與第二弧形部可以將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的彈性形變，由于兩個(gè)弧形部的位置和形狀不同，所以相應(yīng)的彈性形變不會(huì)出現(xiàn)相互干涉而產(chǎn)生共振的問(wèn)題。第一弧形部與第二弧形部所優(yōu)選的尺寸，可以利用兩個(gè)弧形部具有的不同形變量和形變速率實(shí)現(xiàn)振動(dòng)的快速衰減。橡膠墊可以對(duì)第二彈簧片豎直方向的振動(dòng)進(jìn)行抑制，第三彈簧片不僅可以在發(fā)生彈性形變后將豎直方向的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平方向的形變而得以緩沖，還可以在發(fā)生彈性形變后對(duì)整個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)的水平方向支持力進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)一步提高后視鏡的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】的爆炸圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】中緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖中:1、鏡片托板；2、扭轉(zhuǎn)器；3、鏡體基板；4、緩沖機(jī)構(gòu)；5、第一彈簧片；6、螺紋槽；7、橡膠套；8、滑塊；9、硬質(zhì)頂環(huán)；10、第二彈簧片；11、第一弧形部；12、第二弧形部；13、螺桿；14、橡膠墊；15、墊片；16、第三彈簧片；17、縫隙；18、彈簧絲。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0013]參照?qǐng)D1-2，本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】包括鏡片托板1，鏡片托板I固定在扭轉(zhuǎn)器2上，扭轉(zhuǎn)器2連接在鏡體基板3上，鏡片托板I與鏡體基板3之間連接有緩沖機(jī)構(gòu)4，所述緩沖機(jī)構(gòu)4包括圓錐形的第一彈簧片5，第一彈簧片5位于鏡片托板I 一端的直徑小于第一彈簧片5位于鏡體基板3 —端的直徑，第一彈簧片5的表面設(shè)置有螺紋槽6，第一彈簧片5的外側(cè)套接有橡膠套7，橡膠套7的底部固定有滑塊8，滑塊8滑動(dòng)設(shè)置在螺紋槽6內(nèi)，橡膠套7的頂部固定有硬質(zhì)頂環(huán)9，硬質(zhì)頂環(huán)9滑動(dòng)設(shè)置在鏡片托板I的底面，第一彈簧片5與鏡體基板3之間通過(guò)第二彈簧片10固定在一起，第二彈簧片10的底部設(shè)置有圓形的第一弧形部11，第二彈簧片10的頂部設(shè)置有環(huán)形的第二弧形部12，第一弧形部11與第二弧形部12同心設(shè)置，第一弧形部11與第二弧形部12均向上凸起，第一弧形部11的直徑為3.5mm，第一弧形部11的高度為1.7mm，第二弧形部12的內(nèi)徑為11mm，第二弧形部12的外徑為13_，第二弧形部12的高度為1.4_。本實(shí)施例改進(jìn)了緩沖機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)，使用了第一彈簧片5外部套接橡膠套7的結(jié)構(gòu)，在第一彈簧片5受力發(fā)生彈性形變時(shí)，橡膠套7在螺紋槽6的引導(dǎo)作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)產(chǎn)生彈性形變，對(duì)第一彈簧片5進(jìn)的形變進(jìn)行限制，第一彈簧片5受力形變量越大，橡膠套7向下的位移量越多，對(duì)第一彈簧片5的限制力越強(qiáng)。這就實(shí)現(xiàn)了緩沖機(jī)構(gòu)4隨著外界作用力的不同而實(shí)時(shí)改變其彈性形變系數(shù)的效果，從而實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)于較大作用力和較小作用力都可以進(jìn)行良好的緩沖。橡膠套7在第一彈簧片5的外側(cè)可以對(duì)第一彈簧片5的共振頻率進(jìn)行改變，在第一彈簧片5振動(dòng)逐漸衰減的過(guò)程中，橡膠套7自身的彈性可以有效吸收小振幅的振動(dòng)，從而有效抑制小振幅的振動(dòng)。第二彈簧片10可以避免振動(dòng)在鏡片托板I和鏡體基板3之間往復(fù)傳遞，第一弧形部11與第二弧形部12可以將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的彈性形變，由于兩個(gè)弧形部的位置和形狀不同，所以相應(yīng)的彈性形變不會(huì)出現(xiàn)相互干涉而產(chǎn)生共振的問(wèn)題。第一弧形部11與第二弧形部12所優(yōu)選的尺寸，可以利用兩個(gè)弧形部具有的不同形變量和形變速率實(shí)現(xiàn)振動(dòng)的快速衰減。第二彈簧片10的外邊緣通過(guò)若干個(gè)螺桿13鎖緊在鏡體基板3上，螺桿13的底部與鏡體基板3之間設(shè)置有橡膠墊14，可以對(duì)第二彈簧片豎直方向的振動(dòng)進(jìn)行抑制。螺桿13的頂部與鏡體基板3之間設(shè)置有墊片15，墊片15的外邊沿設(shè)置有向外傾斜設(shè)置的第三彈簧片16，第三彈簧片16不僅可以在發(fā)生彈性形變后將豎直方向的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平方向的形變而得以緩沖，還可以在發(fā)生彈性形變后對(duì)整個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)4的水平方向支持力進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)一步提高后視鏡的穩(wěn)定性。
[0014]另外，在第一彈簧片5的底部設(shè)置有貫穿第一彈簧片5的縫隙17，縫隙17內(nèi)豎直方向設(shè)置有彈簧絲18。在第一彈簧片5受力形變時(shí)，縫隙17處可以將這種形變量放大，從而提高第一彈簧片5對(duì)于大沖擊力的緩沖效果，彈簧絲18可以提高縫隙17的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免縫隙17形變過(guò)大而損壞第一彈簧片5。
[0015]其中，本實(shí)用新型中鏡片托板、扭轉(zhuǎn)器和鏡體基板的具體結(jié)構(gòu)和相互的配合關(guān)系與市售的車輛后視鏡中的相應(yīng)結(jié)構(gòu)相同，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)，在此不再詳述。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，包括鏡片托板(1)，鏡片托板(I)固定在扭轉(zhuǎn)器(2)上，扭轉(zhuǎn)器(2)連接在鏡體基板(3)上，鏡片托板(I)與鏡體基板(3)之間連接有緩沖機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于:所述緩沖機(jī)構(gòu)(4)包括圓錐形的第一彈簧片(5)，第一彈簧片(5)位于鏡片托板(I) 一端的直徑小于第一彈簧片(5)位于鏡體基板(3) —端的直徑，第一彈簧片(5)的表面設(shè)置有螺紋槽(6)，第一彈簧片(5)的外側(cè)套接有橡膠套(7)，橡膠套(7)的底部固定有滑塊(8 )，滑塊(8 )滑動(dòng)設(shè)置在螺紋槽(6 )內(nèi)，橡膠套(7 )的頂部固定有硬質(zhì)頂環(huán)(9 )，硬質(zhì)頂環(huán)(9)滑動(dòng)設(shè)置在鏡片托板(I)的底面，第一彈簧片(5)與鏡體基板(3)之間通過(guò)第二彈簧片(10)固定在一起，第二彈簧片(10)的底部設(shè)置有圓形的第一弧形部(11 )，第二彈簧片(10)的頂部設(shè)置有環(huán)形的第二弧形部(12)，第一弧形部(11)與第二弧形部(12)同心設(shè)置，第一弧形部(11)與第二弧形部(12)均向上凸起，第一弧形部(11)的直徑為3.5mm，第一弧形部(11)的高度為1.7mm，第二弧形部(12)的內(nèi)徑為11mm，第二弧形部(12)的外徑為13mm，第二弧形部(12)的高度為1.4mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二彈簧片(10)的外邊緣通過(guò)若干個(gè)螺桿(13)鎖緊在鏡體基板(3)上，螺桿(13)的底部與鏡體基板(3)之間設(shè)置有橡膠墊(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(13)的頂部與鏡體基板(3)之間設(shè)置有墊片(15)，墊片(15)的外邊沿設(shè)置有向外傾斜設(shè)置的第三彈簧片(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車外后視鏡的減震結(jié)構(gòu)，包括鏡片托板，鏡片托板固定在扭轉(zhuǎn)器上，扭轉(zhuǎn)器連接在鏡體基板上，鏡片托板與鏡體基板之間連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括圓錐形的第一彈簧片，第一彈簧片的表面設(shè)置有螺紋槽，第一彈簧片的外側(cè)套接有橡膠套，橡膠套的底部固定有滑塊，滑塊滑動(dòng)設(shè)置在螺紋槽內(nèi)，橡膠套的頂部固定有硬質(zhì)頂環(huán)，硬質(zhì)頂環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在鏡片托板的底面，第一彈簧片與鏡體基板之間通過(guò)第二彈簧片固定在一起，第二彈簧片的底部設(shè)置有圓形的第一弧形部，第二彈簧片的頂部設(shè)置有環(huán)形的第二弧形部。本實(shí)用新型能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，抑制了后視鏡共振的發(fā)生。
【IPC分類】B60R1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204527004
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520066948
【發(fā)明人】李云飛, 孫德才, 顏士超, 王政堯, 孫艷
【申請(qǐng)人】河北中興汽車制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日