一種汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車遮陽(yáng)裝置，特別是一種汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)人民的生活水平日益提高，以家庭為單位購(gòu)買小轎車的越來(lái)越多，但是由于車輛過(guò)快的增長(zhǎng)，停車庫(kù)的數(shù)量沒有完全跟上，導(dǎo)致許多車輛都停在露天，尤其是在夏天烈日下，車輛處于暴曬狀態(tài)，使得車內(nèi)溫度太高，人無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)開車，要打開車門散熱或開空調(diào)后才能使用，這樣既耽誤時(shí)間又浪費(fèi)能源。
[0003]為此，市場(chǎng)上出現(xiàn)許多遮陽(yáng)裝置，例如中國(guó)專利提出的一種多功能汽車遮陽(yáng)裝置[申請(qǐng)?zhí)?200620158237.3]，主要包括包含有長(zhǎng)方盒型之主體、一主定位機(jī)構(gòu)、一前定位機(jī)構(gòu)、至少一遮陽(yáng)布以及至少一墊條，主體內(nèi)至少樞接一可回收遮陽(yáng)布之軸桿，遮陽(yáng)布前端設(shè)有一拉桿。該多功能遮陽(yáng)裝置以主定位機(jī)構(gòu)將數(shù)個(gè)吸盤吸附住于車體表面以定位主體，又以前定位機(jī)構(gòu)將數(shù)個(gè)吸盤吸附住于車體表面以拉伸遮陽(yáng)布，從而使整個(gè)裝置架設(shè)于車體上，遮陽(yáng)布將整個(gè)車身罩住。但是，鑒于吸盤的吸附力不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致吸盤與車體相脫離，而對(duì)正常遮陽(yáng)造成影響。
[0004]又如中國(guó)專利提出的一種裝卸方便的汽車遮陽(yáng)篷[申請(qǐng)?zhí)?201010501050.X]，它包括篷布、卷裝篷布的篷布盒、篷布盒內(nèi)卷收篷布的軸以及篷布端部的安裝桿，篷布盒上設(shè)有可將篷布喝磁吸固定在汽車上的磁體或電磁鐵，安裝桿上設(shè)有可將安裝桿磁吸固定在汽車上的磁鐵或電磁鐵。該裝卸方便的汽車遮陽(yáng)篷利用磁鐵或電磁鐵可以很方便地安裝到汽車上，而且磁體的吸附力要比吸盤穩(wěn)定多，很好地解決了容易與車體脫離的問題。然而，在使用完后篷布是需要重新卷收回篷布盒內(nèi)的，在篷布自動(dòng)卷收回的過(guò)程中安裝桿是隨著篷布一同收回的，收回時(shí)的速度一般都比較快，這樣在收回的過(guò)程中位于安裝桿表面的磁鐵或電磁鐵與車身接觸時(shí)容易將車身劃傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在穩(wěn)定吸附的情況下又能夠?qū)嚿砥鸬奖Ｗo(hù)的汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)，汽車遮陽(yáng)裝置包括外殼以及設(shè)置于外殼內(nèi)且能夠相對(duì)于外殼轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，所述的卷筒上卷收有遮陽(yáng)布，所述遮陽(yáng)布的外端連接有內(nèi)部為空心的拉管，其特征在于，該連接結(jié)構(gòu)包括固定于拉管內(nèi)的磁塊，所述的拉管的外側(cè)與磁塊位置對(duì)應(yīng)處連接有橡膠塊，所述橡膠塊的一端與拉管相固連，所述橡膠塊沿著拉管的外側(cè)彎曲，所述橡膠塊的內(nèi)側(cè)在自身彈力的作用下貼合在拉管的外側(cè)。
[0008]本汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)主要用于將拉管與汽車車尾的連接，汽車車尾相較于汽車車頭比較平坦、光滑，比較適合利用磁力進(jìn)行吸附。用戶將拉管向后拉，使得卷收于卷筒上的遮陽(yáng)布展開將汽車后部遮擋，當(dāng)拉管拉倒底后需要將拉管連接于汽車車尾上，此時(shí)用戶只需要將貼合在拉管外側(cè)的橡膠塊撥開，由于拉管內(nèi)的磁塊與橡膠塊的位置相對(duì)應(yīng)，因此當(dāng)橡膠塊撥開后，拉管通過(guò)設(shè)置于其內(nèi)腔中的磁塊可以穩(wěn)定地吸附在汽車車尾的表面。
[0009]不需要使用汽車遮陽(yáng)裝置時(shí)，需要先將遮陽(yáng)帶卷收回卷筒上，用戶用手將拉管抬起使拉管與汽車車尾相分離，拉管外側(cè)的橡膠塊在自身的彈力作用下用重新貼合在拉管的外側(cè)，當(dāng)用戶松手時(shí)，設(shè)置于外殼內(nèi)的卷筒在設(shè)置于卷筒與外殼之間的彈簧的作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)遮陽(yáng)布回縮重新卷收于卷筒上，。由于遮陽(yáng)布回縮時(shí)速度較快，為了防止拉管對(duì)車身造成刮傷，因此通過(guò)設(shè)置于拉管外的橡膠塊來(lái)對(duì)車身進(jìn)行保護(hù)，另外，橡膠塊還可以防止在回收的過(guò)程中拉管內(nèi)的磁塊與車身意外吸附的保護(hù)作用。
[0010]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)中，所述的拉管外側(cè)與磁塊位置對(duì)應(yīng)處開設(shè)有與拉管內(nèi)腔相通的缺口，所述的缺口的長(zhǎng)度大于磁塊的長(zhǎng)度，所述的橡膠塊的內(nèi)側(cè)將缺口遮擋。
[0011]在拉管的外側(cè)與磁塊位置對(duì)應(yīng)處設(shè)置缺口，這樣磁塊的側(cè)部就會(huì)部分位于缺口處，通過(guò)缺口的設(shè)置可以使得磁塊與汽車車尾的接觸更直接，進(jìn)一步提高拉管吸附在汽車車尾上的穩(wěn)定性。
[0012]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)中，所述的橡膠塊的一端與拉管通過(guò)兩根穿過(guò)橡膠塊并穿入拉管內(nèi)的螺釘相固連，兩根螺釘?shù)膫?cè)部分別與磁塊的兩端相抵靠。
[0013]兩根螺釘穿過(guò)橡膠塊并穿入拉管內(nèi)的同時(shí)，兩個(gè)螺釘?shù)膫?cè)部又與磁塊的兩端相抵靠，這種情況下，兩個(gè)螺釘即對(duì)橡膠塊起到固定作用又對(duì)位于拉管內(nèi)的磁塊起到限位作用，使得本連接結(jié)構(gòu)達(dá)到了即能夠通過(guò)磁塊穩(wěn)定吸附又能夠通過(guò)橡膠塊保護(hù)車身的目的。
[0014]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)中，作為另一種技術(shù)方案，所述的橡膠塊的一端與拉管通過(guò)膠水相固連，所述的拉管內(nèi)在磁塊的兩端分別固定有環(huán)形的橡膠圈，所述橡膠圈的外緣與拉管的內(nèi)側(cè)壁緊密配合。
[0015]橡膠塊通過(guò)膠水可以很牢固地粘接在拉管上，而在拉管內(nèi)固定磁塊時(shí)，可以先將一個(gè)橡膠圈放入拉管內(nèi)，橡膠圈的外徑要大于拉管的內(nèi)徑，當(dāng)橡膠圈放入拉管內(nèi)后其外緣會(huì)向外撐開并與拉管的內(nèi)側(cè)壁緊密配合，這樣當(dāng)兩個(gè)橡膠圈分別固定在磁塊兩端后，磁塊就被牢固地固定在拉管內(nèi)。這種方式也是為了達(dá)到既能使磁塊穩(wěn)定吸附又能使橡膠塊保護(hù)車身的目的。
[0016]在上述的汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)中，所述的磁塊呈圓柱狀，所述的磁塊的外徑與拉管的內(nèi)徑相匹配。呈圓柱狀是為了方便地將磁塊放入拉管內(nèi)，而且由于磁塊的外徑與拉管的內(nèi)徑相匹配，因此磁塊在拉管內(nèi)定位更穩(wěn)定。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)通過(guò)將磁塊固定于拉管內(nèi)，很好地保證了拉管通過(guò)磁塊能夠穩(wěn)定地吸附在汽車車尾上，同時(shí)通過(guò)在拉管外設(shè)置橡膠塊，橡膠塊在自身彈力作用下吸附在拉管的外側(cè)，當(dāng)拉管自動(dòng)回縮時(shí)橡膠塊又可以很好地保護(hù)車身不被刮傷。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0019]圖2是本汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)的另一角度示意圖。
[0020]圖3是圖2中的局部放大圖。
[0021]圖4是本汽車遮陽(yáng)裝置中拉管的連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0022]圖中，1、外殼；2、卷筒；3、拉管；3a、缺口 ；4、磁塊；5、橡膠塊；6、螺釘。
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