穩(wěn)定桿連桿限位裝置、懸架及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種穩(wěn)定桿連桿限位裝置、懸架及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸架是車架(或車身)與車輪之間的彈性連接的部件，是現(xiàn)代汽車的重要組成部分。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并且緩和路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖擊載荷，且保證懸架具有一定的跳動行程，保護整車具有足夠的離地間隙。車輪懸架中起導(dǎo)向作用的構(gòu)件包含連桿、球鉸和橡膠支承，還包括車橋車架。連桿與轉(zhuǎn)向車輪的車輪支架都是通過球鉸實現(xiàn)的，因為只有這種連接方式才能提供車輪的第二個自由度(轉(zhuǎn)向)。立柱連桿中的球銷起到了類似作用。但球銷在裝配中存在一定的不足，由于球頭具有很大的自由度，所以球銷不具備周向限位能力，若不采用其它手段則很難使銷體與連接件擰緊，為解決該問題，目前通常將銷的限位臺階處加工處理得到兩相互平行截面，在裝配時用開口扳手卡住平行截面使得球頭銷周向限位，再進行螺母緊固達到安裝要求，完成裝配。但該種裝配方式在進行批量生產(chǎn)時，由于工序較為復(fù)雜，會增加工人操作步驟，影響生產(chǎn)效率。
[0003]如圖1至圖3所示，球銷I通過支撐環(huán)4固定在連桿3的殼體內(nèi)，但由于其連接方式為球頭連接，球銷I具備很大的自由度，在周向方向上不具備限位功能。為使球銷I與橫向穩(wěn)定桿2緊固連接，現(xiàn)有的技術(shù)方案將銷軸臺階5加工出兩個平行截面，如圖2所示，在裝配過程中，操作工人利用開口扳手夾住銷軸臺階5上的兩個截面，使得球銷I具備周向限位，再將螺母擰緊至要求扭矩，完成裝配。
[0004]現(xiàn)有的技術(shù)方案將銷軸臺階5處加工出兩個平行截面，然后利用開口扳手夾緊銷軸I的平行截面，限制銷軸I的周向轉(zhuǎn)動，此時擰緊螺母，可達到裝配要求。但不足的是:這種銷軸結(jié)構(gòu)在裝配時需要利用開口扳手進行配合，且裝配空間有限，增大了裝配的復(fù)雜程度，在工廠大批量生產(chǎn)時，將導(dǎo)致工位效率下降，成本增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種穩(wěn)定桿連桿限位裝置、懸架及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中懸架難于安裝的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種穩(wěn)定桿連桿限位裝置，包括:滑柱本體，滑柱本體上設(shè)置有連接支架；穩(wěn)定桿連桿本體，穩(wěn)定桿連桿本體的第一端設(shè)置有連接套；球銷，球銷包括球頭和連接在球頭上的銷軸，球頭位于連接套內(nèi)，銷軸穿出連接套并安裝在連接支架上；鎖緊組件，鎖緊組件包括用于將銷軸鎖緊在連接支架上的鎖緊結(jié)構(gòu)和用于防止銷軸沿銷軸的周向旋轉(zhuǎn)的限位結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步地，連接支架包括安裝板，安裝板上設(shè)置有與銷軸相適配的安裝孔。
[0008]進一步地，限位結(jié)構(gòu)包括:限位套，限位套固定套設(shè)在銷軸上，限位套的外邊沿設(shè)置有至少一對相互平行的限位平面；限位塊，限位塊固定設(shè)置在安裝板的遠離滑柱本體的一側(cè)，限位塊上設(shè)置有與安裝孔對應(yīng)的限位孔，限位孔與限位套相適配。
[0009]進一步地，限位套與銷軸一體設(shè)置。
[0010]進一步地，限位塊焊接固定在連接支架上。
[0011]進一步地，限位套呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的外邊緣設(shè)置有一對相互平行的限位平面，限位平面平行于銷軸的軸線。
[0012]進一步地，穩(wěn)定桿連桿限位裝置還包括支撐環(huán)，支撐環(huán)套設(shè)在銷軸上，并位于連接套和限位結(jié)構(gòu)之間，且支撐環(huán)的兩端分別抵接在連接套和限位結(jié)構(gòu)上。
[0013]進一步地，限位結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在銷軸上的凸塊和設(shè)置在安裝孔的孔壁上的凹槽，凹槽與凸塊相適配。
[0014]根據(jù)本實用新型另一方面，提供了一種懸架，包括穩(wěn)定桿連桿限位裝置，穩(wěn)定桿連桿限位裝置為上述的穩(wěn)定桿連桿限位裝置。
[0015]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供了一種汽車，包括懸架，懸架為上述的懸架。
[0016]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，組裝本實施例的懸架時，首先將球銷穿設(shè)在穩(wěn)定桿連桿本體的連接套內(nèi)，并使球銷的銷軸穿設(shè)至連接套的外部，然后將穩(wěn)定桿連桿本體和球銷組成的一體結(jié)構(gòu)安裝在連接支架上，具體操作為將球銷的銷軸穿設(shè)連接支架上，此時，通過限位結(jié)構(gòu)的限位作用，能夠防止球銷沿其周旋轉(zhuǎn)，限制球銷周向上的自由度，然后用過鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊作用即可將球銷固定在連接支架上?？梢姡诮M裝懸架的過程中，僅通過懸架本身的結(jié)構(gòu)就能夠限定銷軸周向上的旋轉(zhuǎn)，安裝簡單方便，無需借助扳手等結(jié)構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)懸架的組裝，能夠有效提高懸架的組裝效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1示意性示出了現(xiàn)有的穩(wěn)定桿連桿限位裝置的球銷與連桿連接時的主視圖；
[0019]圖2示意性示出了現(xiàn)有的穩(wěn)定桿連桿限位裝置的球銷與連桿連接時的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3示意性示出了現(xiàn)有的穩(wěn)定桿連桿限位裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4示意性示出了本實用新型的連接支架安裝在滑柱主體上時的主視圖；
[0022]圖5示意性示出了本實用新型的懸架的立體結(jié)構(gòu)圖；以及
[0023]圖6示意性示出了本實用新型的球銷的主視圖。
[0024]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0025]10、滑柱本體；20、連接支架；21、安裝板；22、安裝孔；23、讓位空間；30、穩(wěn)定桿連桿本體；31、連接套；40、鎖緊組件；411、限位套；411a、限位平面；412、限位塊；412a、限位孔；50、球銷；51、球頭；52、銷軸；60、支撐環(huán)。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]參見圖4至圖6所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種穩(wěn)定桿連桿限位裝置。該穩(wěn)定桿連桿限位裝置包括滑柱本體10、穩(wěn)定桿連桿本體30、球銷50以及鎖緊組件40。為了將穩(wěn)定桿連桿限位裝置連接起來，本實施例的滑柱本體10上設(shè)置有連接支架20，便于安裝球銷50 ;穩(wěn)定桿連桿本體30的第一端設(shè)置有連接套31 ;球銷50用于將穩(wěn)定桿連桿本體30和滑柱本體10連接起來，本實施例的球銷50包括球頭51和連接在球頭51上的銷軸52，組裝時，球頭51位于連接套31內(nèi)，銷軸52穿出連接套31并安裝在連接支架20上；為了將球銷50固定在連接支架20上，本實施例中的鎖緊組件40包括鎖緊結(jié)構(gòu)和限位結(jié)構(gòu)，其中，限位結(jié)構(gòu)用于防止銷軸52沿銷軸52的周向旋轉(zhuǎn)；鎖緊結(jié)構(gòu)(圖中未示出)用于將銷軸52鎖緊在連接支架20上。
[0028]組裝本實施例的穩(wěn)定桿連桿限位裝置時，首先將球銷50穿設(shè)在穩(wěn)定桿連桿本體30的連接套31內(nèi)，并使球銷50的銷軸52穿設(shè)至連接套的外部，然后將穩(wěn)定桿連桿本體30和球銷50組成的一體結(jié)構(gòu)安裝在連接支架20上，具體操作為將球銷50的銷軸52穿設(shè)至連接支架20上，此時，通過限位結(jié)構(gòu)的限位作用，能夠防止球銷50沿其周旋轉(zhuǎn)，限制球銷50周向上的自由度，然后用過鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊作用即可將球銷50固定在連接支架20上。可見，在組裝穩(wěn)定桿連桿限位裝置的過程