一種復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，該復(fù)合吊弦線是由至少兩股復(fù)合線絞合而成的，每股所述復(fù)合線是由至少一根本體單絲線和至少一根強(qiáng)化單絲線絞合而成的；或者，該復(fù)合吊弦線是由至少一股本體線和至少一股強(qiáng)化線絞合而成的，每股所述本體線是由至少兩根本體單絲線絞合而成的，每股所述強(qiáng)化線是由至少兩根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。所述電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦包括：吊弦附件、壓接套管和上述復(fù)合吊弦線；本發(fā)明不僅降低了電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的使用維護(hù)成本及產(chǎn)品重量，還使電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性得以提高，延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命，從而提升了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
【專利說(shuō)明】
一種復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)主要包括接觸線、承力索、吊弦以及起支持作用的零部件和絕緣器件。承力索通過(guò)吊弦將接觸線保持在一定水平位置，從而有利于電氣化鐵路列車上的受電弓在接觸線上滑過(guò)而獲得電能。接觸網(wǎng)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中由于持續(xù)受到受電弓的沖擊而產(chǎn)生振蕩，從而引發(fā)部件疲勞斷裂。接觸網(wǎng)故障中有一種情況就是吊弦線斷裂，其原因之一為吊弦線體韌性差以及強(qiáng)度低。受電弓在接觸線上滑過(guò)后會(huì)使接觸線抬升，致使吊弦產(chǎn)生彎折，吊弦又會(huì)帶動(dòng)承力索一起振動(dòng)，在振動(dòng)過(guò)程中吊弦受承力索和接觸線的影響產(chǎn)生頻繁的拉伸與彎折，尤其是在承力索定位點(diǎn)附近的吊弦所承受的應(yīng)力最大，最容易產(chǎn)生斷裂。如果不進(jìn)行改進(jìn)，那么吊弦斷裂將頻繁發(fā)生，嚴(yán)重危害電氣化鐵路的運(yùn)行安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，能有效防止吊弦線的疲勞斷裂，延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命，提升電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，所述復(fù)合吊弦線是由至少兩股復(fù)合線絞合而成的；每股所述復(fù)合線是由至少一根本體單絲線和至少一根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。
[0005]進(jìn)一步的，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS ；
[0006]所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa。
[0007]進(jìn)一步的，所述本體單絲線是由純銅或銅合金按照設(shè)定的工藝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)冷變形拉拔后制造而成的，所述設(shè)定的工藝包括以下之一:連續(xù)擠壓、臥式擠壓、等通道轉(zhuǎn)角擠壓、析出強(qiáng)化、熱乳;所述本體單絲線的微觀組織的橫向平均晶粒度小于等于5μπι;
[0008]所述強(qiáng)化單絲線選用以下任一一種材料:不銹鋼絲、碳纖維線、抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa的銅合金線；
[0009]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的直徑均小于I毫米；
[0010]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。
[0011]進(jìn)一步的，所述復(fù)合吊弦線是由7股復(fù)合線絞合而成的；每股所述復(fù)合線是由6根本體單絲線和I根強(qiáng)化單絲線絞合而成的，且所述強(qiáng)化單絲線位于每股復(fù)合線的中心位置。
[0012]本發(fā)明還提供一種復(fù)合吊弦線，所述復(fù)合吊弦線是由至少一股本體線和至少一股強(qiáng)化線絞合而成的；每股所述本體線是由至少兩根本體單絲線絞合而成的；每股所述強(qiáng)化線是由至少兩根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。
[0013]進(jìn)一步的，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS ；
[0014]所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa。
[00?5] 進(jìn)一步的，所述本體單絲線是由純銅或銅合金按照設(shè)定的工藝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)冷變形拉拔后制造而成的，所述設(shè)定的工藝包括以下之一:連續(xù)擠壓、臥式擠壓、等通道轉(zhuǎn)角擠壓、析出強(qiáng)化、熱乳;所述本體單絲線的微觀組織的橫向平均晶粒度小于等于5μπι;
[0016]所述強(qiáng)化單絲線選用以下任一一種材料:不銹鋼絲、碳纖維線、抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa的銅合金線；
[0017]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的直徑均小于I毫米；
[0018]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。
[0019]進(jìn)一步的，所述復(fù)合吊弦線是由6股本體線和I股強(qiáng)化線絞合而成的，且所述強(qiáng)化線位于所述復(fù)合吊弦線的中心位置;所述本體線是由7根本體單絲線絞合而成的，所述強(qiáng)化線是由7根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。
[0020]本發(fā)明還提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，所述吊弦包括:吊弦附件、壓接套管和上述復(fù)合吊弦線；
[0021]所述壓接套管用于固定連接所述復(fù)合吊弦線和吊弦附件；
[0022]所述壓接套管與所述復(fù)合吊弦線采用多面壓接的方式，使得所述壓接套管的接頭與所述復(fù)合吊弦線之間為均勻的面接觸；
[0023]所述壓接套管的接頭處為喇叭口型，從而避免所述復(fù)合吊弦線與所述壓接套管的接頭處的摩擦。
[0024]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0025]本發(fā)明所述的復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，可以在不改變電氣化鐵路接觸網(wǎng)原有主體設(shè)計(jì)的情況下，改善電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性。本發(fā)明中的復(fù)合吊弦線的綜合抗拉強(qiáng)度可達(dá)700MPa以上，導(dǎo)電率可達(dá)70%以上；相比于現(xiàn)有技術(shù)中的普通規(guī)格的吊弦線的反復(fù)彎曲折斷只有100次左右，本發(fā)明中的復(fù)合吊弦線的反復(fù)彎曲折斷可達(dá)300次以上;本發(fā)明不僅降低了電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的使用維護(hù)成本及產(chǎn)品重量，還使電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性得以提高，延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命，從而提升了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的復(fù)合吊弦線的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例的復(fù)合吊弦線的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例的電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0030]本發(fā)明第一實(shí)施例，一種復(fù)合吊弦線，如圖1所示，所述復(fù)合吊弦線是由7股復(fù)合線絞合而成的；所述每股復(fù)合線是由6根本體單絲線和I根強(qiáng)化單絲線絞合而成的，且所述強(qiáng)化單絲線位于每股復(fù)合線的中心位置。
[0031]具體的，所述強(qiáng)化單絲線是由不銹鋼絲制成的，所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa;所述本體單絲線是由銅鎂合金制成的，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS;
[0032]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的外徑均等于0.5毫米；
[0033]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。
[0034]本發(fā)明第二實(shí)施例，一種復(fù)合吊弦線，如圖2所示，所述復(fù)合吊弦線是由6股本體線和I股強(qiáng)化線絞合而成的，且所述強(qiáng)化線位于所述復(fù)合吊弦線的中心位置;所述本體線是由7根本體單絲線絞合而成的，所述強(qiáng)化線由7根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。
[0035]具體的，所述強(qiáng)化單絲線是由不銹鋼絲制成的，所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa;所述本體單絲線是由銅鎂合金制成的，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS;
[0036]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的外徑均等于0.5毫米；
[0037]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。
[0038]本發(fā)明第三實(shí)施例，一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，如圖3所示，所述電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，包括以下組成部分:復(fù)合吊弦線1、吊弦附件2和壓接套管3;
[0039]壓接套管3用于固定連接復(fù)合吊弦線I和吊弦附件2;
[0040]壓接套管3與復(fù)合吊弦線I采用多面壓接的方式，使得壓接套管3的接頭與復(fù)合吊弦線I之間為均勻的面接觸；
[0041]壓接套管3的接頭處為喇叭口型，從而避免復(fù)合吊弦線I與壓接套管3的接頭處的摩擦。
[0042]具體的，所述復(fù)合吊弦線有以下兩種形式:
[0043]第一種:所述復(fù)合吊弦線是由至少兩股復(fù)合線絞合而成的；每股所述復(fù)合線是由至少一根本體單絲線和至少一根強(qiáng)化單絲線絞合而成的；
[0044]第二種:所述復(fù)合吊弦線是由至少一股本體線和至少一股強(qiáng)化線絞合而成的；每股所述本體線是由至少兩根本體單絲線絞合而成的；每股所述強(qiáng)化線是由至少兩根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。
[0045]所述本體單絲線是由純銅或銅合金按照設(shè)定的工藝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)冷變形拉拔后制造而成的，所述設(shè)定的工藝包括以下之一:連續(xù)擠壓、臥式擠壓、等通道轉(zhuǎn)角擠壓、析出強(qiáng)化、熱乳;所述本體單絲線的微觀組織的橫向平均晶粒度小于等于5μπι;所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS;
[0046]所述強(qiáng)化單絲線選用以下任一一種材料:不銹鋼絲、碳纖維線、抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa的銅合金線;所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa;
[0047]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的外徑均小于I毫米。
[0048]所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面可以進(jìn)行防腐涂層處理，優(yōu)先選用鍍錫層。
[0049]進(jìn)一步的，所述電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦可以用于連接接觸網(wǎng)承力索和接觸線。
[0050]本發(fā)明實(shí)施例中介紹的復(fù)合吊弦線和電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，可以在不改變電氣化鐵路接觸網(wǎng)原有主體設(shè)計(jì)的情況下，改善電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性。本發(fā)明上述實(shí)施例中的復(fù)合吊弦線都使用到了強(qiáng)化單絲線，現(xiàn)有技術(shù)中的吊弦線只使用了本體單絲線，因此通過(guò)使用強(qiáng)化單絲線的復(fù)合吊弦線的強(qiáng)度增大，不易斷裂。本發(fā)明實(shí)施例中的復(fù)合吊弦線的綜合抗拉強(qiáng)度可達(dá)700MPa以上，導(dǎo)電率可達(dá)70%以上；相比于現(xiàn)有技術(shù)中的普通規(guī)格的吊弦線的反復(fù)彎曲折斷只有100次左右，本發(fā)明實(shí)施例中的復(fù)合吊弦線的反復(fù)彎曲折斷可達(dá)300次以上;本發(fā)明不僅降低了維護(hù)電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的使用成本;本發(fā)明不僅降低了電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦的使用維護(hù)成本及產(chǎn)品重量，還使電氣化鐵路接觸網(wǎng)的抗疲勞特性得以提高，延長(zhǎng)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的使用壽命，從而提升了電氣化鐵路的運(yùn)行安全。
[0051]通過(guò)【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)可對(duì)本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖示僅是提供參考與說(shuō)明之用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述復(fù)合吊弦線是由至少兩股復(fù)合線絞合而成的；每股所述復(fù)合線是由至少一根本體單絲線和至少一根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620Mpa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS; 所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述本體單絲線是由純銅或銅合金按照設(shè)定的工藝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)冷變形拉拔后制造而成的，所述設(shè)定的工藝包括以下之一:連續(xù)擠壓、臥式擠壓、等通道轉(zhuǎn)角擠壓、析出強(qiáng)化、熱乳;所述本體單絲線的微觀組織的橫向平均晶粒度小于等于5μηι; 所述強(qiáng)化單絲線選用以下任一一種材料:不銹鋼絲、碳纖維線、抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa的銅合金線； 所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的直徑均小于I毫米； 所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述復(fù)合吊弦線是由7股復(fù)合線絞合而成的；每股所述復(fù)合線是由6根本體單絲線和I根強(qiáng)化單絲線絞合而成的，且所述強(qiáng)化單絲線位于每股復(fù)合線的中心位置。5.—種復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述復(fù)合吊弦線是由至少一股本體線和至少一股強(qiáng)化線絞合而成的；每股所述本體線是由至少兩根本體單絲線絞合而成的；每股所述強(qiáng)化線是由至少兩根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述本體單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于620MPa，且導(dǎo)電率大于等于70%IACS; 所述強(qiáng)化單絲線的抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述本體單絲線是由純銅或銅合金按照設(shè)定的工藝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)冷變形拉拔后制造而成的，所述設(shè)定的工藝包括以下之一:連續(xù)擠壓、臥式擠壓、等通道轉(zhuǎn)角擠壓、析出強(qiáng)化、熱乳;所述本體單絲線的微觀組織的橫向平均晶粒度小于等于5μηι; 所述強(qiáng)化單絲線選用以下任一一種材料:不銹鋼絲、碳纖維線、抗拉強(qiáng)度大于等于700MPa的銅合金線； 所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的直徑均小于I毫米； 所述本體單絲線和所述強(qiáng)化單絲線的表面均具有鍍錫層。8.根據(jù)權(quán)利要求5?7中任一項(xiàng)所述的復(fù)合吊弦線，其特征在于，所述復(fù)合吊弦線是由6股本體線和I股強(qiáng)化線絞合而成的，且所述強(qiáng)化線位于所述復(fù)合吊弦線的中心位置;所述本體線是由7根本體單絲線絞合而成的，所述強(qiáng)化線是由7根強(qiáng)化單絲線絞合而成的。9.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)吊弦，其特征在于，所述吊弦包括:吊弦附件、壓接套管和如權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合吊弦線； 所述壓接套管用于固定連接所述復(fù)合吊弦線和吊弦附件； 所述壓接套管與所述復(fù)合吊弦線采用多面壓接的方式，使得所述壓接套管的接頭與所述復(fù)合吊弦線之間為均勻的面接觸； 所述壓接套管的接頭處為喇叭口型，從而避免所述復(fù)合吊弦線與所述壓接套管的接頭處的摩擦。
【文檔編號(hào)】B60M1/22GK106004526SQ201610492721
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】王文芳, 徐桂榮
【申請(qǐng)人】王文芳, 徐桂榮