轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電子技術(shù)與汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器。
【背景技術(shù)】
[0002]開車門看似是件小事，但事故引起的損傷多數(shù)都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故發(fā)生的概率進(jìn)一步增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì):在這些事故中，60%都涉及到電動(dòng)自行車，而出租車發(fā)生事故的比例最高，約在30%左右。此外，轎車開門引發(fā)的事故比例約在60%左右，其他類型車輛開門引發(fā)的事故約在10%左右。
[0003]處理事故的交警們解釋說(shuō)，這是因?yàn)椴糠殖鲎廛囁緳C(jī)爭(zhēng)分奪秒，往往停車時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對(duì)乘客進(jìn)行提醒，開門時(shí)疏忽了先觀察再開車門，結(jié)果導(dǎo)致乘客開門撞人事故時(shí)有發(fā)生。在出租車和小轎車引發(fā)的事故中，大多由乘客打開車門造成的，而由司機(jī)開車門導(dǎo)致的事故也占一定的比例。
[0004]怎樣最大程度防止“開車門”事故發(fā)生呢？最重的是要選好停車位置，開車門先開條縫!開車門前應(yīng)對(duì)前后來(lái)往行人、車輛運(yùn)行情況認(rèn)真觀察，確認(rèn)安全后方可開車門，尤其是出租車駕車人對(duì)乘車人開門前也應(yīng)及時(shí)提醒;除了駕駛員外，乘車人盡量從右側(cè)下車。作為交通參與者，無(wú)論是汽車駕駛?cè)藛T、車內(nèi)的乘客、還是路面騎行電動(dòng)車的人和行人都要注意安全。
[0005]本發(fā)明所述的轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器是利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作的，本發(fā)明警示乘車人員在開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)藍(lán)色尾燈提醒后面的騎車人員注意避讓。
[0006]以下詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所述的轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器在實(shí)施過(guò)程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的及有益效果:開車門看似是件小事，但事故引起的損傷多數(shù)都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故發(fā)生的概率進(jìn)一步增加。本發(fā)明所述的轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器是利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作的，本發(fā)明警示乘車人員在開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)藍(lán)色尾燈提醒后面的騎車人員注意避讓。
[0008]電路工作原理:當(dāng)電源開關(guān)SW接通12V直流電源時(shí)，汽車的12V蓄電池電壓加到電路上，此時(shí)轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器的電路處于待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)轎車門關(guān)上時(shí)，相互串聯(lián)的4只門控開關(guān)ANl?AN4均處于接通狀態(tài)，12V直流電源電壓加在電阻Rl的兩端，使硅整流二極管D2截止。可見電阻Rl的作用是阻止NPN型晶體管VTl導(dǎo)通，這時(shí)聲音及藍(lán)色尾燈警示器的電路處于待機(jī)狀態(tài)。若乘車人員打開轎車某一車門時(shí)，對(duì)應(yīng)的門控開關(guān)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，電路經(jīng)過(guò)電解電容CI延時(shí)不足I秒，NPN型晶體管VTI的迅速導(dǎo)通，接著觸發(fā)單向可控硅SCR導(dǎo)通，驅(qū)動(dòng)高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA鳴叫，藍(lán)色尾燈被即刻點(diǎn)亮，此刻表明某一車門已經(jīng)打開，警示乘車人員在開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)藍(lán)色尾燈提醒后面的騎車人員注意避讓。
[0009]這時(shí)乘車人員即便迅速關(guān)上車門，單向可控硅SCR仍然維持導(dǎo)通、壓電蜂鳴器HA鳴叫也不會(huì)停止，藍(lán)色尾燈LED維持著點(diǎn)亮狀態(tài)。要使轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器電路復(fù)位，只能通過(guò)電源開關(guān)SW切斷12V直流電源，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA才會(huì)停止鳴叫、藍(lán)色尾燈才會(huì)熄滅。
[0010]技術(shù)方案:轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器，它包括12V直流電源、門控開關(guān)與電位平衡電路、電位失衡信號(hào)放大電路、單向可控硅觸發(fā)及聲光警示電路，其特征在于:[0011 ] 門控開關(guān)與電位平衡電路:它由4只門控開關(guān)ANl?AN4和硅整流二極管D1、硅整流二極管D2和電阻Rl組成，4只門控開關(guān)ANl?AM彼此相互串聯(lián)，其一端接硅整流二極管Dl的正極，其另一端接電路正極VCC，硅整流二極管Dl的負(fù)極接電阻Rl的一端和硅整流二極管D2的負(fù)極，電阻Rl的另一端接電路地GND ；
[0012]電位失衡信號(hào)放大電路:它由硅整流二極管D2、NPN型晶體管VTl、電解電容Cl和電阻R2組成，NPN型晶體管VTI的基極接硅整流二極管D2的正極，NPN型晶體管VTI的集電極接電路正極VCC，NPN型晶體管VTI的發(fā)射極接電解電容CI的正極和電阻R2的一端，電解電容Cl的負(fù)極和電阻R2的另一端接電路地GND ；
[0013]單向可控硅觸發(fā)及聲光警示電路:它由硅整流二極管D3、電阻R3、單向可控硅SCR、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LED和電阻R4組成，單向可控硅SCR的控制極通過(guò)電阻R3接硅整流二極管D3的負(fù)極，硅整流二極管D3的正極接NPN型晶體管VTI的發(fā)射極，單向可控硅SCR的陽(yáng)極接電路正極VCC，單向可控硅SCR的陰極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極和電阻R4的一端，電阻R4的另一端接藍(lán)色發(fā)光二極管LED的正極，藍(lán)色發(fā)光二極管LED的負(fù)極和高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極接電路地GND;
[0014]12V直流電源的正極通過(guò)電源開關(guān)SW接電路正極VCC，12V直流電源的負(fù)極接電路JtGND0
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1是本發(fā)明提供一個(gè)轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器的實(shí)施例電路工作原理圖；門控開關(guān)ANl?AM平時(shí)處于常閉狀態(tài);附圖1中的電路地GND為汽車的搭鐵。
【具體實(shí)施方式】
[0016]按照附圖1所示的轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器電路工作原理圖和【附圖說(shuō)明】，并按照
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0017]元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇要求
[0018]VTl為NPN型晶體管，其型號(hào)可選用2SC9013等中功率晶體管；
[0019]Dl?D3為硅整流二極管，選用的型號(hào)1N4001;
[0020]電阻均使用RTX-1/4W型金屬膜電阻，電阻Rl的阻值為100ΚΩ，電阻R2的阻值為1.0ΜΩ，電阻R3的阻值為1KΩ ；
[0021]電解電容Cl的型號(hào)為CD11-25V型，其容量為1yF;
[0022]SCR為單向可控硅，選用型號(hào)為BT169;
[0023 ] ANl?AM為門控開關(guān)，可選用單極常閉式按鍵開關(guān)；
[0024]HA為高響度壓電陶瓷蜂鳴器，工作電壓為9?15V;
[0025]LED為藍(lán)色發(fā)光二極管，選用高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管；
[0026]SW為鑰匙型汽車電源開關(guān)。
[0027]電路的制作要點(diǎn)及電路調(diào)整
[0028]因轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說(shuō)明書附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查正確無(wú)誤后，本發(fā)明的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單地調(diào)試即可正常工作；
[0029]若感覺(jué)高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA工作時(shí)的聲音不夠大，可以適當(dāng)減小電阻R3的阻值。要求門控開關(guān)ANl?AM隱蔽安裝，并且要求門控開關(guān)的動(dòng)作可靠。
[0030]本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的外觀形狀及其尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過(guò)程和發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說(shuō)明書中一一說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器，它包括12V直流電源、門控開關(guān)與電位平衡電路、電位失衡信號(hào)放大電路、單向可控硅觸發(fā)及聲光警示電路，其特征在于: 所述的門控開關(guān)與電位平衡電路由4只門控開關(guān)ANl?AN4和硅整流二極管Dl、硅整流二極管D2和電阻Rl組成，4只門控開關(guān)ANl?AM彼此相互串聯(lián)，其一端接硅整流二極管Dl的正極，其另一端接電路正極VCC，硅整流二極管Dl的負(fù)極接電阻Rl的一端和硅整流二極管D2的負(fù)極，電阻Rl的另一端接電路地GND ； 所述的電位失衡信號(hào)放大電路由硅整流二極管D2、NPN型晶體管VT1、電解電容CI和電阻R2組成，NPN型晶體管VTI的基極接硅整流二極管D2的正極，NPN型晶體管VTI的集電極接電路正極VCC，NPN型晶體管VTI的發(fā)射極接電解電容CI的正極和電阻R2的一端，電解電容Cl的負(fù)極和電阻R2的另一端接電路地GND ； 所述的單向可控硅觸發(fā)及聲光警示電路由硅整流二極管D3、電阻R3、單向可控硅SCR、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LED和電阻R4組成，單向可控硅SCR的控制極通過(guò)電阻R3接硅整流二極管D3的負(fù)極，硅整流二極管D3的正極接NPN型晶體管VTI的發(fā)射極，單向可控硅SCR的陽(yáng)極接電路正極VCC，單向可控硅SCR的陰極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極和電阻R4的一端，電阻R4的另一端接藍(lán)色發(fā)光二極管LED的正極，藍(lán)色發(fā)光二極管LED的負(fù)極和高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極接電路地GND; 所述的12V直流電源的正極通過(guò)電源開關(guān)SW接電路正極VCC，12V直流電源的負(fù)極接電路地GND。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器，其特征包括：12V直流電源、門控開關(guān)與電位平衡電路、電位失衡信號(hào)放大電路、單向可控硅觸發(fā)及聲光警示電路；所述的門控開關(guān)與電位平衡電路由4只門控開關(guān)AN1～AN4和硅整流二極管D1、硅整流二極管D2和電阻R1組成，4只門控開關(guān)AN1～AN4彼此相互串聯(lián)。開車門看似是件小事，但事故引起的損傷多數(shù)都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。本發(fā)明所述的轎車停車開門聲音及藍(lán)色尾燈警示器是利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作的，本發(fā)明警示乘車人員在開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)藍(lán)色尾燈提醒后面的騎車人員注意避讓。
【IPC分類】B60Q5/00, B60Q1/50
【公開號(hào)】CN105564304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610016661
【發(fā)明人】何林
【申請(qǐng)人】何林
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年1月7日