安全氣囊充氣機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一般涉及安全氣囊充氣機(jī)，該安全氣囊充氣機(jī)被設(shè)計(jì)成向通常被稱作安裝在汽車上的安全氣囊的安全墊充氣。
【背景技術(shù)】
[0002]如文件US6189927中描述的，現(xiàn)有技術(shù)中已知的安全氣囊充氣機(jī)包括至少一個用于擴(kuò)散充氣氣體的孔隙，出于密封性的原因，在運(yùn)行之前孔隙被覆蓋。另一方面，這些安全氣囊充氣機(jī)特別地具有缺點(diǎn):它們可能將碎片從密封蓋釋放到被引導(dǎo)朝向安全氣囊的氣體流中。熱的并且包括不可忽略的動能的這種碎片可能導(dǎo)致安全氣囊，特別是包括墊的密封性或可能成為斷裂的起源的孔的嚴(yán)重?fù)p害。為了減小這種風(fēng)險(xiǎn)，安全氣囊充氣機(jī)通常具有小尺寸的孔隙(因此數(shù)量較大，這會增加制造成本)或用于收集這種碎片的過濾設(shè)備。其它方案可包括使墊纖維變厚，局部加固它或集成在安全氣囊充氣機(jī)外側(cè)上的擴(kuò)散器;然而，這些方案同樣會增加系統(tǒng)的費(fèi)用和復(fù)雜度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是回應(yīng)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，并且特別地首先提出一種安全氣囊充氣機(jī)，該安全氣囊充氣機(jī)包括封閉的孔隙，并且可限制碎片從密封蓋釋放到充氣氣體中的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]為此本發(fā)明的第一方面涉及一種安全氣囊充氣機(jī)，該安全氣囊充氣機(jī)被設(shè)計(jì)成在其運(yùn)行期間為安全氣囊充氣，安全氣囊充氣機(jī)包括:
[0005]-外罩，其被設(shè)計(jì)成在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行期間被加壓，并且包括位于外罩的表面上的至少一個排放孔隙，
[0006]-密封蓋，其固定在外罩中并且被設(shè)計(jì)成在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行期間在所述至少一個排放孔隙的水平處破裂，并且破裂的密封蓋沿著所述至少一個排放孔隙的邊緣折疊，
[0007]其具有以下特征:密封蓋沿其折疊的邊緣到正切于所述表面的平面上的投影包括至少一個直線部分。根據(jù)本實(shí)施的安全氣囊充氣機(jī)的密封蓋至少部分沿著具有到其上設(shè)置有排放孔隙的表面處的平面上的直線投影的邊緣部分折疊。因此，密封蓋將以在直線投影的方向上的最小變形沿著這個邊緣部分折疊。換句話說，密封蓋的變形將大體上為彎曲型，類似于沿著其投影是直線的這個邊緣部分滾圓，并且密封蓋在正切或平行于該邊緣的方向上的變形將是最小的或在任何情況下低于密封蓋的斷裂延伸率(A%)。因此，最小化密封蓋的變形以便避免裂紋的蔓延，而裂紋的蔓延將導(dǎo)致密封蓋的一部分被剝離。實(shí)際上，由于密封蓋被固定至外罩并且被折疊的部分不會引起沿著折疊邊緣的斷裂，因此不會釋放碎片。此外，沿著具有在正切、非直線平面上的投影的部分折疊的部分將保持與沿著具有直線投影的部分被折疊的部分連接，這更多地限制剝離的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]根據(jù)一個實(shí)施例，在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行之前，密封蓋受到的壓強(qiáng)不超過IMPa(1bar)。
[0009]根據(jù)一個實(shí)施例，在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行之前，密封蓋被設(shè)置成只支撐壓強(qiáng)的壓力。換句話說，在安全氣囊充氣機(jī)的壽命期間，即在其制造和其在車輛震動期間運(yùn)行之間，密封蓋不被支撐。這簡化制造，并且減小部件的數(shù)量并且因此安全氣囊充氣機(jī)的成本。
[0010]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影包括多個直線部分。這個實(shí)施允許促使密封蓋沿著具有直線投影的邊緣部分折疊，直線投影形成封閉外周。
[0011 ]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影形成多邊形。
[0012]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影形成平行六面體。
[0013]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影形成長方形。
[0014]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影形成橢圓形。
[0015]根據(jù)一個實(shí)施例，多個直線部分通過弧形部分彼此相連，弧形部分的半徑小于被連接的直線部分的長度的10%。連接半徑的存在對破裂的蓋的穩(wěn)固沒有影響:沒有部分被剝離，因此弧形部分中產(chǎn)生的裂紋不會沿著直線長度蔓延那么大。
[0016]根據(jù)一個實(shí)施例，外罩具有預(yù)定厚度，并且多個直線部分通過弧形部分彼此相連，弧形部分的半徑小于外罩的預(yù)定厚度的35%。這個實(shí)施允許在損害蓋的折疊部分的穩(wěn)固的情況下容易實(shí)現(xiàn)排放孔隙。
[0017]根據(jù)一個實(shí)施例，外罩具有預(yù)定厚度，并且所述至少一個排放孔隙的邊緣的投影具有面向彼此并且相隔一小于外罩的預(yù)定厚度的兩倍的距離的兩個直線部分。
[0018]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙限定氣體的排放方向并且通過在與對外罩加壓的氣體的排放方向相同的方向上進(jìn)行至少一次沖孔得到。沖孔工藝是經(jīng)濟(jì)的但是會產(chǎn)生毛刺，毛刺可能使密封蓋開始斷裂。然而，在氣體排放方向上制造這個沖孔允許最小化密封蓋延其折疊的邊緣上的毛刺。
[0019]根據(jù)一個實(shí)施例，所述至少一個排放孔隙的邊緣在外罩制造期間經(jīng)受至少一次去毛刺操作。在不會開始斷裂的情況下進(jìn)行密封蓋的折疊。
[0020]根據(jù)一個實(shí)施例，密封蓋包括至少一個削弱區(qū)，削弱區(qū)被設(shè)置成面向所述至少一個排放孔隙定位。蓋的斷裂優(yōu)選地位于削弱區(qū)，削弱區(qū)限制密封蓋剩余區(qū)中的壓力。此外，密封蓋中的裂紋的蔓延被限制在這個削弱區(qū)中。
[0021]根據(jù)一個實(shí)施例，外罩包括至少一個平坦的面，其上設(shè)置有至少一個排放孔隙。根據(jù)這個實(shí)施，沿著這樣的直線邊緣(因?yàn)榕c它的投影一致)折疊的密封蓋形成可展曲的表面，即沿著這個邊緣的折疊是在沒有在邊緣方向上的變形或撕裂的情況下進(jìn)行的。變形僅僅是彎曲型。
[0022]根據(jù)一個實(shí)施例，密封蓋在其制造期間經(jīng)受至少一次結(jié)晶退火。從而提高耐撕裂性。
[0023]根據(jù)一個實(shí)施例，密封蓋具有大于等于25%的斷裂延伸率。
[0024]根據(jù)一個實(shí)施例，安全氣囊充氣機(jī)具有沿著安全氣囊充氣機(jī)的軸線的細(xì)長的形狀，并且所述至少一個排放孔隙具有在垂直于安全氣囊充氣機(jī)的軸線的方向上的細(xì)長的形狀。對安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行期間在這樣的安全氣囊充氣機(jī)上的推力的影響被減小了，因?yàn)閷?shí)際上軸線方向上的小的距離將迫使充氣氣體在垂直于該軸線的方向上離開。
[0025]根據(jù)一個實(shí)施例，排放孔隙限定開口，開口具有小于等于外罩的厚度的兩倍的至少一個尺寸。這個實(shí)施允許通過排放孔隙排放的氣體被重新定向，從而能夠?qū)㈩A(yù)定方向和/或安全氣囊充氣機(jī)上的合力加于其上。因此，可能抵消使安全氣囊充氣機(jī)在其運(yùn)行期間運(yùn)動的力矩或合力。
[0026]采用優(yōu)選的方式，尺寸小于等于外罩的厚度。
[0027]本發(fā)明的第二方面是汽車安全模塊，該汽車安全模塊包括至少一個安全氣囊和根據(jù)本發(fā)明的第一方面的安全氣囊充氣機(jī)。
[0028]本發(fā)明的第三方面是汽車，汽車包括根據(jù)本發(fā)明的第一方面的至少一個安全氣囊充氣機(jī)。
【附圖說明】
[0029]閱讀下面作為非限制示例給出的并且由所附附圖示出的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更清楚明白。其中:
[0030]-圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的帶有橢圓形式的排放孔隙的安全氣囊充氣機(jī)的軸測圖；
[0031]-圖2示出了圖1的安全氣囊充氣機(jī)的排放孔隙的俯視圖；
[0032]-圖3a示出了在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行之前沿著軸線II1-1II的圖1的安全氣囊充氣機(jī)的排放孔隙的截面；
[0033]-圖3b示出了在安全氣囊充氣機(jī)運(yùn)行期間沿著軸線II1-1II的圖1的安全氣囊充氣機(jī)的排放孔隙的截面。
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1示出了氣體充氣機(jī)10，氣體充氣機(jī)10包括大體上為管狀的外罩20。外罩20在其端部被封閉，圖1中可見的一個端部被點(diǎn)火器支撐件50封閉。點(diǎn)火器支撐件50載有點(diǎn)火器60，點(diǎn)火器60可以是例如電氣煙火式點(diǎn)火器，其連接插腳可見。
[0035]安全氣囊充氣機(jī)10通常耦接至汽車的安