一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，使得用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的后懸置橫梁容易發(fā)生斷裂，影響其使用壽命，同時(shí)，汽車運(yùn)行過程中，底面的振動(dòng)也會(huì)通過后懸置橫梁傳遞到車身上，因此，后懸置橫梁需要具有良好的抗震性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種后懸置橫梁支架總成，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過采用設(shè)置在橫梁兩端的支撐段固定在汽車車身上，通過設(shè)置在中部的中部支撐架固定汽車減速器結(jié)構(gòu)，具有更好的抗震性能。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，包括中空管狀的橫梁及2個(gè)分別呈豎直設(shè)置在橫梁兩端的支撐段，所述的橫梁呈中部向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，在所述的橫梁上端面上設(shè)置有2個(gè)固定通孔，在所述的橫梁上方設(shè)置有2個(gè)中部支撐架，所述的中部支撐架下端分別嵌入在2個(gè)所述的通孔內(nèi)，在2個(gè)所述的中部支撐架下端分別設(shè)置有吸能器，在2個(gè)所述的中部支撐架和2個(gè)所述的支撐段上端分別設(shè)置有固定板，在所述的固定板上設(shè)置有安裝孔。
[0006]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的橫梁兩端上端面上分別設(shè)置有固定孔，2個(gè)所述的支撐段下端分別嵌入在所述的固定孔內(nèi)，在所述的支撐段下端設(shè)置有固定螺栓，所述的固定螺栓呈水平方向貫穿所述的橫梁和所述的支撐段將所述的支撐段下端固定連接在所述的固定孔內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的支撐段的下端面與所述的橫梁內(nèi)壁之間設(shè)置有吸能器。
[0008]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的通孔為條形孔，在所述的橫梁與所述的通孔位置相對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)置有緊固螺栓，所述的緊固螺栓貫穿所述的橫梁和所述的中部支撐架并將所述的中部支撐架下端固定連接在所述的通孔內(nèi)側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在2個(gè)所述的中部支撐架下端側(cè)壁上分別覆蓋有橡膠墊層。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0011](I)本發(fā)明通過采用呈弧形結(jié)構(gòu)的橫梁，在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，橫梁不容易在振動(dòng)作用力下發(fā)生斷裂，能夠有效提高橫梁的強(qiáng)度；
[0012](2)本發(fā)明通過采用橫梁端部的支撐段固定在汽車底座上，并通過中部的中部支撐架固定發(fā)動(dòng)機(jī)或減速器結(jié)構(gòu)，能夠方便各結(jié)構(gòu)的連接；
[0013](3)本發(fā)明通過采用在中部支撐架下方設(shè)置吸能器，能夠在中部支撐架相對(duì)橫梁發(fā)生振動(dòng)時(shí)，對(duì)振動(dòng)的作用力進(jìn)行緩沖，避免橫梁損壞。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:101.橫梁，102.支撐段，103.固定板，104.通孔，106.吸能器，107.固定螺栓，108.緊固螺栓，109.橡膠墊層，110.中部支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)介紹，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，包括中空管狀的橫梁101及2個(gè)分別呈豎直設(shè)置在橫梁101兩端的支撐段102，所述的橫梁101呈中部向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，在所述的橫梁101上端面上設(shè)置有2個(gè)固定通孔104，在所述的橫梁101上方設(shè)置有2個(gè)中部支撐架110，所述的中部支撐架110下端分別嵌入在2個(gè)所述的通孔104內(nèi)，在2個(gè)所述的中部支撐架110下端分別設(shè)置有吸能器106，在2個(gè)所述的中部支撐架110和2個(gè)所述的支撐段102上端分別設(shè)置有固定板103，在所述的固定板103上設(shè)置有安裝孔。
[0019]通過設(shè)置在兩個(gè)支撐段上方的固定板將整體結(jié)構(gòu)安裝在汽車底座上，通過設(shè)置在中部支撐架上方的固定板固定減速機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。由于本發(fā)明所采用的橫梁為中部向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，使得中部安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等部件之后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，橫梁不容易由于受力而發(fā)生斷裂等現(xiàn)象，有助于提高其穩(wěn)定性。本發(fā)明中采用了吸能器，使中部支撐架在振動(dòng)時(shí)，其傳遞到橫梁上的作用力能夠得到緩沖，避免對(duì)橫梁產(chǎn)生沖擊，有助于提高其抗震性能。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了方便固定支撐段結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，在所述的橫梁101兩端上端面上分別設(shè)置有固定孔106，2個(gè)所述的支撐段102下端分別嵌入在所述的固定孔106內(nèi)，在所述的支撐段102下端設(shè)置有固定螺栓107，所述的固定螺栓107呈水平方向貫穿所述的橫梁101和所述的支撐段102將所述的支撐段102下端固定連接在所述的固定孔106內(nèi)ο
[0022]通過采用螺栓固定，能夠方便本發(fā)明的安裝，同時(shí)，通過采用固定螺栓結(jié)構(gòu)將支撐段固定在固定孔內(nèi)，能夠使支撐段相對(duì)橫梁的連接更加穩(wěn)固。
[0023]為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)造成支撐段相對(duì)橫梁產(chǎn)生相對(duì)振動(dòng)，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在所述的支撐段102的下端面與所述的橫梁101內(nèi)壁之間設(shè)置有吸能器106。
[0024]為了能夠方便調(diào)整中部支撐架的相對(duì)角度，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述的通孔104為條形孔，在所述的橫梁101與所述的通孔104位置相對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)置有緊固螺栓108，所述的緊固螺栓108貫穿所述的橫梁101和所述的中部支撐架110并將所述的中部支撐架110下端固定連接在所述的通孔104內(nèi)側(cè)。
[0025]在需要時(shí)，可以通過沿著條形孔轉(zhuǎn)動(dòng)中部支撐架，使中部支撐架相對(duì)橫梁呈傾斜設(shè)置，使中部支撐架的角度相對(duì)微調(diào)，從而可以適用于對(duì)不同位置的配件的固定和連接。
[0026]為了避免中部支撐架相對(duì)通孔產(chǎn)生移動(dòng)使中部支撐架與通孔接觸端面產(chǎn)生噪聲，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在2個(gè)所述的中部支撐架110下端側(cè)壁上分別覆蓋有橡膠墊層109。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，其特征在于:包括中空管狀的橫梁(101)及2個(gè)分別呈豎直設(shè)置在橫梁(101)兩端的支撐段(102)，所述的橫梁(101)呈中部向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，在所述的橫梁(101)上端面上設(shè)置有2個(gè)固定通孔(104)，在所述的橫梁(101)上方設(shè)置有2個(gè)中部支撐架(110)，所述的中部支撐架(110)下端分別嵌入在2個(gè)所述的通孔(104)內(nèi)，在2個(gè)所述的中部支撐架(110)下端分別設(shè)置有吸能器(106)，在2個(gè)所述的中部支撐架(110)和2個(gè)所述的支撐段(102)上端分別設(shè)置有固定板(103)，在所述的固定板(103)上設(shè)置有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，其特征在于:在所述的橫梁(101)兩端上端面上分別設(shè)置有固定孔(106)，2個(gè)所述的支撐段(102)下端分別嵌入在所述的固定孔(106)內(nèi)，在所述的支撐段(102)下端設(shè)置有固定螺栓(107)，所述的固定螺栓(107)呈水平方向貫穿所述的橫梁(101)和所述的支撐段(102)將所述的支撐段(102)下端固定連接在所述的固定孔(106)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，其特征在于:在所述的支撐段(102)的下端面與所述的橫梁(101)內(nèi)壁之間設(shè)置有吸能器(106)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，其特征在于:所述的通孔(104)為條形孔，在所述的橫梁(101)與所述的通孔(104)位置相對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)置有緊固螺栓(108)，所述的緊固螺栓(108)貫穿所述的橫梁(101)和所述的中部支撐架(110)并將所述的中部支撐架(110)下端固定連接在所述的通孔(104)內(nèi)側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，其特征在于:在2個(gè)所述的中部支撐架(110)下端側(cè)壁上分別覆蓋有橡膠墊層(109)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁總成，包括中空管狀的橫梁及2個(gè)分別呈豎直設(shè)置在橫梁兩端的支撐段，所述的橫梁呈中部向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，在所述的橫梁上端面上設(shè)置有2個(gè)固定通孔，在所述的橫梁上方設(shè)置有2個(gè)中部支撐架，所述的中部支撐架下端分別嵌入在2個(gè)所述的通孔內(nèi)，在2個(gè)所述的中部支撐架下端分別設(shè)置有吸能器，在2個(gè)所述的中部支撐架和2個(gè)所述的支撐段上端分別設(shè)置有固定板，在所述的固定板上設(shè)置有安裝孔。本發(fā)明通過采用設(shè)置在橫梁兩端的支撐段固定在汽車車身上，通過設(shè)置在中部的中部支撐架固定汽車減速器結(jié)構(gòu)，具有更好的抗震性能。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號(hào)】CN105329082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510735542
【發(fā)明人】周道賓, 李爽
【申請(qǐng)人】重慶明華汽車零件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日