一種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架，包括采用鋼板沖壓成型的支架本體，支架本體包括用于與汽車懸置總成連接的水平安裝板和用于連接固定變速箱的豎直安裝板，水平安裝板和豎直安裝板連接形成一L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的角部位置處設(shè)有沖壓成一面呈內(nèi)凹狀、另一面呈凸起狀的加強(qiáng)筋，水平安裝板上焊接有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板和豎直安裝板位于水平安裝板的同一側(cè)，且加強(qiáng)板和豎直安裝板之間留有間距。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、重量輕、易于加工制作、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車動(dòng)力總成的懸置系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)連接件大多由鋼板拼焊或者鋼鐵鑄造制成，存在制造成本高，零部件質(zhì)量重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件加工困難等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、重量輕、易于加工制作、制造成本低的電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架，包括采用鋼板沖壓成型的支架本體，所述支架本體包括用于與汽車懸置總成連接的水平安裝板和用于連接固定變速箱的豎直安裝板，所述水平安裝板和豎直安裝板連接形成一 L型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)的角部位置處設(shè)有沖壓成一面呈內(nèi)凹狀、另一面呈凸起狀的加強(qiáng)筋，所述水平安裝板上焊接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板和豎直安裝板位于水平安裝板的同一側(cè)，且加強(qiáng)板和豎直安裝板之間留有間距。
[0006]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述支架本體還包括兩個(gè)連接于水平安裝板和豎直安裝板之間的側(cè)撐板，兩個(gè)側(cè)撐板分別位于所述水平安裝板與豎直安裝板的連接線的兩端，各側(cè)撐板與水平安裝板和豎直安裝板的邊沿相接。
[0007]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋包括第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋和第三加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋和第三加強(qiáng)筋沿水平安裝板與豎直安裝板的連接線依次間隔布置。
[0008]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述第二加強(qiáng)筋包括兩段分別位于水平安裝板和豎直安裝板上的條形筋，兩段條形筋在水平安裝板與豎直安裝板的連接線處相接，且兩段條形筋均垂直于水平安裝板與豎直安裝板的連接線。
[0009]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述第一加強(qiáng)筋和第三加強(qiáng)筋的凸起部分呈條形，條形凸起部分的兩端分別連接至水平安裝板和豎直安裝板，且條形凸起部分與水平安裝板和豎直安裝板之間的夾角均為銳角。
[0010]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述豎直安裝板設(shè)有沖壓形成的加強(qiáng)凹槽。
[0011]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述水平安裝板的上端面上焊接有多個(gè)六角螺母。
[0012]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述水平安裝板上設(shè)有第一安裝孔組，所述第一安裝孔組包括一個(gè)第一定位孔、一個(gè)第一長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第一圓孔，所述加強(qiáng)板上對(duì)應(yīng)第一安裝孔組的各孔均設(shè)有一個(gè)圓形通孔，各圓形通孔與第一安裝孔組中相應(yīng)的孔連通，且各圓形通孔的尺寸大于第一安裝孔組中相應(yīng)的孔的尺寸;所述豎直安裝板上設(shè)有第二安裝孔組，所述第二安裝孔組包括一個(gè)第二定位孔、一個(gè)第二長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第三圓孔。
[0013]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述水平安裝板通過一連接支架連接于汽車懸置總成上。
[0014]上述的安裝支架，優(yōu)選的，所述水平安裝板和豎直安裝板相互垂直。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架，其支架本體采用鋼板沖壓成型，且支架本體的水平安裝板和豎直安裝板連接的角部位置處設(shè)有沖壓成型的加強(qiáng)筋，水平安裝板上還焊接有加強(qiáng)板，能夠延長(zhǎng)安裝支架的使用壽命，大大提高安裝支架的強(qiáng)度，使變速箱的安裝更加穩(wěn)定可靠。同時(shí)，該安裝支架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、易于加工、拆裝方便，并且拆裝方便，能夠有效降低安裝和維修難度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為安裝支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中安裝支架另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為安裝支架使用狀態(tài)的示意圖。
[0019]圖例說(shuō)明:
[0020]1、支架本體；11、水平安裝板；12、豎直安裝板；13、側(cè)撐板；14、第一加強(qiáng)筋；15、第二加強(qiáng)筋；16、第三加強(qiáng)筋；17、加強(qiáng)凹槽；18、第一安裝孔組；19、第二安裝孔組;2、加強(qiáng)板；
3、六角螺母;100、汽車懸置總成;200、變速箱;300、連接支架。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架，包括采用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型的支架本體I，支架本體I包括用于與汽車懸置總成100連接的水平安裝板11和用于連接固定變速箱200的豎直安裝板12，水平安裝板11和豎直安裝板12連接形成一 L型結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，水平安裝板11和豎直安裝板12相互垂直。L型結(jié)構(gòu)的角部位置處設(shè)有沖壓成型的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一面呈內(nèi)凹狀、另一面呈凸起狀，水平安裝板11上焊接有加強(qiáng)板2，加強(qiáng)板2也采用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型，通過氣體保護(hù)焊焊接在水平安裝板11上，加強(qiáng)板2和豎直安裝板12位于水平安裝板11的同一側(cè)，且加強(qiáng)板2和豎直安裝板12之間留有間距。該安裝支架的支架本體I采用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型，加強(qiáng)板2也采用沖壓成型，其使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高，使變速箱200的安裝更加穩(wěn)定可靠。同時(shí)，該安裝支架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、易于加工、拆裝方便，并且拆裝方便，能夠有效降低安裝和維修難度。
[0023]本實(shí)施例中，支架本體I還包括兩個(gè)連接于水平安裝板11和豎直安裝板12之間的側(cè)撐板13，兩個(gè)側(cè)撐板13分別位于水平安裝板11與豎直安裝板12的連接線的兩端，各側(cè)撐板13與水平安裝板11和豎直安裝板12的邊沿相接，兩側(cè)的側(cè)撐板13能夠進(jìn)一步加強(qiáng)安裝支架的整體強(qiáng)度。
[0024]本實(shí)施例中，加強(qiáng)筋包括第一加強(qiáng)筋14、第二加強(qiáng)筋15和第三加強(qiáng)筋16，第一加強(qiáng)筋14、第二加強(qiáng)筋15和第三加強(qiáng)筋16沿水平安裝板11與豎直安裝板12的連接線依次間隔布置。其中，第二加強(qiáng)筋15包括兩段分別位于水平安裝板11和豎直安裝板12上的條形筋，兩段條形筋在水平安裝板11與豎直安裝板12的連接線處相接，且兩段條形筋均垂直于水平安裝板11與豎直安裝板12的連接線。第一加強(qiáng)筋14和第三加強(qiáng)筋16的凸起部分呈條形，條形凸起部分的兩端分別連接至水平安裝板11和豎直安裝板12，且條形凸起部分與水平安裝板11和豎直安裝板12之間的夾角均為銳角，這樣，第一加強(qiáng)筋14和第三加強(qiáng)筋16起到良好的加強(qiáng)和支撐作用。
[0025]本實(shí)施例中，豎直安裝板12設(shè)有沖壓形成的加強(qiáng)凹槽17，能夠進(jìn)一步提高安裝支架的強(qiáng)度。
[0026]本實(shí)施例中，水平安裝板11的上端面上焊接有多個(gè)六角螺母3，用于安裝其它零部件。
[0027]本實(shí)施例中，水平安裝板11上設(shè)有第一安裝孔組18，方便安裝支架與汽車懸置總成100裝配，第一安裝孔組18包括一個(gè)第一定位孔、一個(gè)第一長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第一圓孔，能夠擴(kuò)大安裝支架的適配范圍，加強(qiáng)板2上對(duì)應(yīng)第一安裝孔組18的各孔均設(shè)有一個(gè)圓形通孔，各圓形通孔與第一安裝孔組18中相應(yīng)的孔連通，且各圓形通孔的尺寸大于第一安裝孔組18中相應(yīng)的孔的尺寸，方便零部件配合安裝;豎直安裝板12上設(shè)有第二安裝孔組19，方便變速箱200與安裝支架裝配，第二安裝孔組19包括一個(gè)第二定位孔、一個(gè)第二長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第三圓孔，能夠擴(kuò)大安裝支架的適配范圍。
[0028]本實(shí)施例中，水平安裝板11通過一連接支架300連接于汽車懸置總成100上。
[0029]本實(shí)施例的安裝支架在使用時(shí)，水平安裝板11通過標(biāo)準(zhǔn)緊固件與連接支架300連接，連接支架300通過標(biāo)準(zhǔn)緊固件與汽車懸置總成100，變速箱200通過標(biāo)準(zhǔn)緊固件與豎直安裝板12連接。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思前提下所得到的改進(jìn)和變換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車變速箱的安裝支架，其特征在于:包括采用鋼板沖壓成型的支架本體(1)，所述支架本體(I)包括用于與汽車懸置總成(100)連接的水平安裝板(11)和用于連接固定變速箱(200)的豎直安裝板(12)，所述水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)連接形成一 L型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)的角部位置處設(shè)有沖壓成一面呈內(nèi)凹狀、另一面呈凸起狀的加強(qiáng)筋，所述水平安裝板(11)上焊接有加強(qiáng)板(2)，所述加強(qiáng)板(2)和豎直安裝板(12)位于水平安裝板(11)的同一側(cè)，且加強(qiáng)板(2)和豎直安裝板(12)之間留有間距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述支架本體(I)還包括兩個(gè)連接于水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)之間的側(cè)撐板(13)，兩個(gè)側(cè)撐板(13)分別位于所述水平安裝板(11)與豎直安裝板(12)的連接線的兩端，各側(cè)撐板(13)與水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)的邊沿相接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述加強(qiáng)筋包括第一加強(qiáng)筋(14)、第二加強(qiáng)筋(15)和第三加強(qiáng)筋(16)，所述第一加強(qiáng)筋(14)、第二加強(qiáng)筋(15)和第三加強(qiáng)筋(16)沿水平安裝板(11)與豎直安裝板(12)的連接線依次間隔布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝支架，其特征在于:所述第二加強(qiáng)筋(15)包括兩段分別位于水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)上的條形筋，兩段條形筋在水平安裝板(11)與豎直安裝板(12)的連接線處相接，且兩段條形筋均垂直于水平安裝板(11)與豎直安裝板(12)的連接線。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝支架，其特征在于:所述第一加強(qiáng)筋(14)和第三加強(qiáng)筋(16)的凸起部分呈條形，條形凸起部分的兩端分別連接至水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)，且條形凸起部分與水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)之間的夾角均為銳角。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述豎直安裝板(12)設(shè)有沖壓形成的加強(qiáng)凹槽(17)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述水平安裝板(11)的上端面上焊接有多個(gè)六角螺母(3)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述水平安裝板(11)上設(shè)有第一安裝孔組(18)，所述第一安裝孔組(18)包括一個(gè)第一定位孔、一個(gè)第一長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第一圓孔，所述加強(qiáng)板(2)上對(duì)應(yīng)第一安裝孔組(18)的各孔均設(shè)有一個(gè)圓形通孔，各圓形通孔與第一安裝孔組(18)中相應(yīng)的孔連通，且各圓形通孔的尺寸大于第一安裝孔組(18)中相應(yīng)的孔的尺寸;所述豎直安裝板(12)上設(shè)有第二安裝孔組(19)，所述第二安裝孔組(19)包括一個(gè)第二定位孔、一個(gè)第二長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)第三圓孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述水平安裝板(11)通過一連接支架(300)連接于汽車懸置總成(100)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述水平安裝板(11)和豎直安裝板(12)相互垂直。
【文檔編號(hào)】B60K17/06GK205498628SQ201620161590
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】孟智峰, 徐增亮, 席守軍
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙眾泰汽車工業(yè)有限公司