公交車單向匝機(jī)的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種公交車設(shè)備，具體地說涉及一種在公交車的前門和后門內(nèi)安裝有三棍機(jī)芯自動(dòng)三閘機(jī)的公交車單向匝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的公交車都實(shí)行前門上后門下，但還有個(gè)別不自覺或要逃票的人在后門上，也有個(gè)別人擠在前門，為方便在前門下，就不愿意走到后門。現(xiàn)在的公交車因只有一個(gè)駕駛員，所以很難管理，由于管理不過來，造成上下車的人為擁堵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種在公交車的前門和后門內(nèi)安裝有三棍機(jī)芯自動(dòng)三閘機(jī)的公交車單向匝機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種公交車單向匝機(jī)，包括公交車、后輪和前輪，公交車的前部置有前門，前門內(nèi)安裝有前匝機(jī)，公交車的后部置有后門，后門內(nèi)置有后匝機(jī)。前匝機(jī)和后匝機(jī)采用三棍機(jī)芯的車站用自動(dòng)三閘機(jī)。前匝機(jī)和后匝機(jī)的底座分別用螺栓固定在前門和后門內(nèi)的公交車底座上。前匝機(jī)采用順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，后匝機(jī)采用逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，在公交車的前門加裝了順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，公交車的后門加裝了逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，這樣在硬件上真正做到了只能前門上后門下，這樣就很方便安全，一個(gè)駕駛員就能很輕松地管理了。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中:1.公交車，2.后輪，3.前輪，4.前門，5.前匝機(jī)，6.后門，7.后匝機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1所示實(shí)施例中，設(shè)置有公交車(1)，后輪(2)，前輪(3)，前門(4)，前匝機(jī)
(5)，后門(6)，后匝機(jī)(7)ο
[0010]實(shí)施本發(fā)明的公交車單向匝機(jī)，包括公交車(I)、后輪⑵和前輪(3)，公交車(I)的前部置有前門(4)，前門(4)內(nèi)安裝有前匝機(jī)(5)，公交車(I)的后部置有后門(6)，后門
(6)內(nèi)置有后匝機(jī)(7)。前匝機(jī)(5)和后匝機(jī)(7)采用三棍機(jī)芯的車站用自動(dòng)三閘機(jī)。前匝機(jī)(5)和后匝機(jī)(7)的底座分別用螺栓固定在前門(4)和后門(6)內(nèi)的公交車底座上。前匝機(jī)(5)采用順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，后匝機(jī)(7)采用逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)。
[0011]實(shí)施本發(fā)明的公交車單向匝機(jī)，實(shí)施例一如下:自動(dòng)三閘機(jī)采用深圳市中燁通道科技有限公司出的型號(hào)為ZY-R383，尺寸為高730毫米、寬507毫米的車站用自動(dòng)三閘機(jī)。該自動(dòng)二閘機(jī)米用二棍機(jī)芯，為二棍閘，又稱二棍閘或二桿閘，是通道閘的一種，是人流通道的出入口智能控制終端設(shè)備?？梢詫Ｓ糜谌藛T出、入口需要進(jìn)行安檢或控制的通閘，該產(chǎn)品用合金鋁或不銹鋼的全防雨箱體。本發(fā)明使用三輥閘比使用翼閘或擺閘等人行通道設(shè)備更加方便和價(jià)廉物美。另外該自動(dòng)三閘機(jī)還可以和刷卡器、讀卡器、投幣器等的配合運(yùn)用，該控制閘機(jī)的設(shè)備在安裝時(shí)較簡單、方便，現(xiàn)有的公交車都可以進(jìn)行改裝，底座用螺栓固定。可根據(jù)前門或后門的需要來選用不同控制方向的閘機(jī)。三棍轉(zhuǎn)閘機(jī)的機(jī)芯安裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓減震器，在使用三棍閘操作時(shí)，聲音很小、無沖擊、閘桿可以自動(dòng)減速回中，機(jī)芯表面是用黃色重鉻酸鹽電鍍，可以防止生銹。
[0012]實(shí)施本發(fā)明的公交車單向匝機(jī)，實(shí)施例二如下:可以用深圳市同步閘機(jī)有限公司的全自動(dòng)三輥閘。其性能同上面介紹一樣。
[0013]實(shí)施本發(fā)明的公交車單向匝機(jī)，在公交車的前門加裝了順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，公交車的后門加裝了逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，這樣在硬件上真正做到了只能前門上后門下，這樣就很方便安全，一個(gè)駕駛員就能很輕松地管理了。
[0014]實(shí)施本發(fā)明，效果很好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車單向匝機(jī)，包括公交車(I)、后輪(2)和前輪(3)，其特征在于，在所述公交車(I)的前部置有前門(4)，前門(4)內(nèi)安裝有前匝機(jī)(5)，公交車(I)的后部置有后門(6)，后門(6)內(nèi)置有后匝機(jī)(7) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車單向匝機(jī)，其特征在所述前匝機(jī)(5)和后匝機(jī)(7)采用三棍機(jī)芯的自動(dòng)三閘機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車單向匝機(jī)，其特征在所述前匝機(jī)(5)和后匝機(jī)(7)的底座分別用螺栓固定在前門(4)和后門(6)內(nèi)的公交車底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車單向匝機(jī)，其特征在所述前匝機(jī)(5)采用順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，后匝機(jī)(7)采用逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)。
【專利摘要】一種公交車單向匝機(jī)，包括公交車、后輪和前輪，公交車的前部置有前門，前門內(nèi)安裝有前匝機(jī)，公交車的后部置有后門，后門內(nèi)置有后匝機(jī)。前匝機(jī)和后匝機(jī)采用三棍機(jī)芯的車站用自動(dòng)三閘機(jī)。前匝機(jī)和后匝機(jī)的底座分別用螺栓固定在前門和后門內(nèi)的公交車底座上。前匝機(jī)采用順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，后匝機(jī)采用逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)。本發(fā)明在公交車的前門加裝了順時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，公交車的后門加裝了逆時(shí)針轉(zhuǎn)的單向匝機(jī)，這樣在硬件上真正做到了只能前門上后門下，這樣就很方便安全，一個(gè)駕駛員就能很輕松地管。
【IPC分類】B60N5-00
【公開號(hào)】CN104827946
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510226071
【發(fā)明人】鄧語馨
【申請(qǐng)人】鄧語馨
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日