輪胎快速拆卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種快速拆裝輪胎的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車維修行業(yè)在拆卸汽車輪胎時(shí)，基本上都是采用人工的拆卸方式，所用的主要工具是角鐵、撬杠和大錘，采用撬杠撬、角鐵墊和大錘砸的方式，將輪胎從輪轂上拆卸下來，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，尤其是對大型的載重汽車的輪胎更是如此。并且，采用這種方法拆裝輪胎時(shí)，對輪胎會造成一定的損傷，輕者使輪胎表面產(chǎn)生明顯的劃痕、膠面割裂等，致使輪胎骨架鋼絲生銹，嚴(yán)重時(shí)則會使輪胎鋼絲彎曲、骨架變形，折斷，使輪胎的承載能力和強(qiáng)度下降，那么將導(dǎo)致輪胎在使用中出現(xiàn)急劇破損、破裂，造交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，旨在提供一種可快速拆裝輪胎的裝置，省時(shí)省力。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:輪胎快速拆卸裝置，包括底座，底座的頂部傾斜設(shè)置有頂板，頂板的頂點(diǎn)處安裝有主支架，主支架包括垂直固定在頂板上的第一支撐桿，第一支撐桿的頂端垂直固定有第二支撐桿，第二支撐桿的外伸端朝向頂板的底端設(shè)置，第二支撐桿的外伸端鉸接有搖臂，主支架為主要支撐架，將主支架上的拆卸裝置支撐在頂板的上方。搖臂可在外力的驅(qū)動下繞鉸接處轉(zhuǎn)動，第二支撐桿的外伸端頂部設(shè)置有第一氣缸，第二支撐桿與搖臂上設(shè)置有卡槽，第一氣缸的缸桿可插入卡槽內(nèi)將第二支撐桿與搖臂的位置鎖止。搖臂的頂端設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的缸桿朝向頂板延伸，第二氣缸的缸桿底端連有滾輪，滾輪頂壓在輪胎的頂部，滾輪與輪胎之間為滾動摩擦，不會對輪胎造成任何傷害。底座內(nèi)部設(shè)置有電動機(jī)，底座上方的轉(zhuǎn)盤與電動機(jī)的輸出軸之間通過傳動機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)盤可在電動機(jī)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。
[0005]底座上還連有拆卸裝置，拆卸裝置包括第三氣缸，第三氣缸的缸筒鉸接在底座上，第三氣缸的缸桿向上延伸并與支桿的中部鉸接，支桿的底部鉸接在底座上，支桿的頂部連接有可轉(zhuǎn)動的頂輪，頂輪可在第三氣缸的驅(qū)動下上下運(yùn)動。頂輪至于輪胎的下方，在不使用頂輪的情況下，第三油缸收縮，頂輪不與輪胎接觸，當(dāng)需要從下部拆卸輪胎時(shí)，第三氣缸外伸，頂輪頂在輪胎上，將輪胎從輪轂上拆卸。
[0006]其中，第二支撐桿的頂部還設(shè)置有氣缸控制閥，用于控制氣缸的外伸和回縮運(yùn)動。
[0007]其中，第三支撐桿上還設(shè)置有倒順開關(guān)，通過倒順開關(guān)控制控制整機(jī)的運(yùn)行和停止。
[0008]其中，底座的底部安裝有多個(gè)車輪，方便移動。
[0009]其中，傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，電動機(jī)的輸出軸與蝸輪相連，蝸輪與蝸桿底部螺紋連接，蝸桿頂部的小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪置于底座內(nèi)并通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤相連，采用機(jī)械傳動，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
[0010]其中，電動機(jī)與蝸桿之間還連接有減速機(jī)，電動機(jī)的輸出軸與減速機(jī)之間通過三角帶傳動。
[0011]其中，轉(zhuǎn)軸與頂板之間通過軸承相連，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
[0012]其中，大齒輪和小齒輪均與頂板平行設(shè)置，這樣轉(zhuǎn)盤、大齒輪和小齒輪均平行設(shè)置，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，在拆卸的過程中，輪胎不會晃動，運(yùn)行平穩(wěn)。
[0013]其中，第二支撐桿與頂板平行設(shè)置，第二支撐桿與搖臂之間還可通過手動鎖止機(jī)構(gòu)鎖止，將手動鎖止機(jī)構(gòu)的手柄上抬，可將搖臂與第二支撐桿鎖止，將手動鎖止機(jī)構(gòu)的手柄向下扳，松開搖臂與第二支撐桿，搖臂可繞第二支撐桿轉(zhuǎn)動。
[0014]其中，第一支撐桿與第二支撐桿之間通過支架支撐，增加整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0015]其中，搖臂包括第三支撐桿，第三支撐桿的一端與第二支撐桿鉸接，另一端與第二氣缸相連。
[0016]其中，第一氣缸和第二氣缸均設(shè)置在第三支撐桿頂部，第一氣缸、第二氣缸與第三支撐桿同步運(yùn)動。
[0017]其中，第一支撐桿上垂直設(shè)置有把手，方便搬運(yùn)。
[0018]其中，第二氣缸的缸筒上垂直設(shè)置有把手，方便搖臂相對于第二支撐桿轉(zhuǎn)動。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
一、本發(fā)明的頂板上方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，將需要拆卸的輪胎通過螺栓固定在轉(zhuǎn)盤上，將第三支撐桿與第二支撐桿通過第一氣缸鎖止，將滾輪置于輪胎的上方，第一氣缸的氣缸桿外伸并將滾輪頂壓在輪胎的外胎上，根據(jù)不同的外胎來控制第一氣缸缸桿的外伸長度，將外胎與輪轂分離，并通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，即可將外胎與輪轂整體分離，無需人工撬砸，不會對輪胎有損害，而且還會大大減少拆卸時(shí)間。
[0020]二、本發(fā)明主要是針對大型載重輪胎的拆卸，大型輪胎重量大，搬運(yùn)困難，本發(fā)明的頂板傾斜設(shè)置，只需搬動一角即可將輪胎防止在轉(zhuǎn)盤上，降低工人的勞動強(qiáng)度。
[0021]三、本發(fā)明的搖臂底部通過滾輪頂壓在輪胎上，滾輪與輪胎之間為滾動摩擦，不會對輪胎造成任何劃痕。
[0022]四、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占地面積小，使用方便，可廣泛推廣使用。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
[0026]圖3為圖1中拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中為底座，2為頂板，3主支架，4為第一支撐桿，5為第二支撐桿，6為搖臂，7為第一氣缸，8為第二氣缸，9為滾輪，10為電動機(jī)，11為轉(zhuǎn)盤，12為傳動機(jī)構(gòu)，13為蝸輪，14為蝸桿，15為小齒輪，16為大齒輪，17為軸承，18為手動鎖止機(jī)構(gòu)，19為支架，20為第三支撐桿，21為把手，22為倒順開關(guān)，23為減速機(jī)，24為氣缸控制閥，25為車輪，26為拆卸裝置，27為第三氣缸，28為支桿，29為頂輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0029]如圖1-3所示，輪胎快速拆卸裝置，包括底座1，底座I的頂部傾斜設(shè)置有頂板2，頂板2的頂點(diǎn)處安裝有主支架3，主支架3包括垂直固定在頂板2上的第一支撐桿4，第一支撐桿4的頂端垂直固定有第二支撐桿5，第二支撐桿5的外伸端朝向頂板2的底端設(shè)置，第二支撐桿5的外伸端鉸接有搖臂6，主支架3為主要支撐架，將主支架3上的拆卸裝置支撐在頂板2的上方。搖臂6可在外力的驅(qū)動下繞鉸接處轉(zhuǎn)動，第二支撐桿5的外伸端頂部設(shè)置有第一氣缸7，第二支撐桿5與搖臂6上設(shè)置有卡槽，第一氣缸7的缸桿可插入卡槽內(nèi)將第二支撐桿5與搖臂6的位置鎖止。搖臂6的頂端設(shè)置有第二氣缸8，第二氣缸8的缸桿朝向頂板2延伸，第二氣缸8的缸桿底端連有滾輪9，滾輪9頂壓在輪胎的頂部，滾輪9與輪胎之間為滾動摩擦，不會對輪胎造成任何傷害。底座I內(nèi)部設(shè)置有電動機(jī)10，底座I上方的轉(zhuǎn)盤11與電動機(jī)10的輸出軸之間通過傳動機(jī)構(gòu)12相連，轉(zhuǎn)盤11可在電動機(jī)10的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。
[0030]其中，傳動機(jī)構(gòu)12的結(jié)構(gòu)為:包括蝸輪蝸桿14機(jī)構(gòu)，電動機(jī)10的輸出軸與蝸輪13相連，蝸輪13與蝸桿14底部螺紋連接，蝸桿14頂部的小齒輪15與大齒輪16嚙合，大齒輪16置于底座I內(nèi)并通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤11相連，采用機(jī)械傳動，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
[0031]底座I上還連有拆卸裝置26，拆卸裝置26包括第三氣缸27，第三氣缸27的缸筒鉸接在底座I上，第三氣缸27的缸桿向上延伸并與支桿28