一種車(chē)輛加裝設(shè)備的acc信號(hào)獲取裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)領(lǐng)域，涉及一種ACC信號(hào)獲取及傳送的方法及裝置的改進(jìn)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些情況下，后加裝的汽車(chē)模塊、設(shè)備或改裝件由于安裝位置或車(chē)身信號(hào)線定義的原因，無(wú)法獲取到ACC信號(hào)(一般汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有START、ON,ACC,LOCK四個(gè)檔位，ACC是指在汽車(chē)還沒(méi)有發(fā)動(dòng)之前，只要將鑰匙撥到ACC檔這個(gè)位置，一些用電不大的設(shè)備，比如:收音機(jī)，點(diǎn)煙器、空調(diào)等就通電了，當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火的時(shí)候，需要一個(gè)強(qiáng)電流，這時(shí)ACC位停止供電，等汽車(chē)點(diǎn)火結(jié)束，又開(kāi)始供電。)，通常的解決辦法是在附近尋找可以與車(chē)上ACC同步的信號(hào)線，而非實(shí)際的ACC信號(hào)線，這種情況很容易出現(xiàn)信號(hào)不同步；另一種辦法是在接到已知的原車(chē)ACC信號(hào)線，這種情況對(duì)于安裝位置與此信號(hào)比較遠(yuǎn)的時(shí)候，甚至需要到保險(xiǎn)絲盒中獲取，需要較長(zhǎng)的布線以及安裝時(shí)間，增加安裝難度。鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種跟簡(jiǎn)便有效的解決無(wú)ACC信號(hào)的方法和裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本發(fā)明提供一種信號(hào)獲取可靠、安裝方便的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置。
[0004]本發(fā)明所采用的的技術(shù)方案是:一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，包括ACC信號(hào)發(fā)送端和與ACC信號(hào)發(fā)送端配對(duì)的ACC信號(hào)接收端，
ACC信號(hào)發(fā)送端，與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接，獲取汽車(chē)原有的ACC信號(hào)，處理并以射頻信號(hào)發(fā)出；
ACC信號(hào)接收端，與需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號(hào)并轉(zhuǎn)換為電平信號(hào)，然后傳輸給加裝設(shè)備。
[0005]所述的ACC信號(hào)發(fā)送端包括信號(hào)檢測(cè)處理模塊及與其連接的射頻信號(hào)發(fā)送模塊，信號(hào)檢測(cè)處理模塊直接與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接。
[0006]所述的ACC信號(hào)接收端包括射頻信號(hào)接收模塊及與其連接的信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號(hào)接受模塊與射頻信號(hào)發(fā)送模塊配對(duì)，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
[0007]本發(fā)明另一目的是提供一種信號(hào)獲取可靠、同步性好的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法。所采用的的技術(shù)方案是:
一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法，包括:
ACC信號(hào)發(fā)送端檢測(cè)汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ACC信號(hào)；
把ACC狀態(tài)信號(hào)處理并發(fā)出射頻信號(hào)；
ACC信號(hào)接收端接收射頻信號(hào)并傳輸給需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備。
[0008]當(dāng)ACC為ON狀態(tài)時(shí)，ACC信號(hào)發(fā)送端每隔預(yù)設(shè)時(shí)間會(huì)發(fā)送一次ACC ON的射頻信號(hào)。
[0009]當(dāng)ACC信號(hào)接收端在預(yù)設(shè)時(shí)內(nèi)沒(méi)有收到ACC信號(hào)發(fā)送端的ACC ON信號(hào)時(shí)，則進(jìn)入ACC OFF。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本案提出的一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置及方法，采用射頻信號(hào)傳輸ACC狀態(tài)信號(hào)，這種方案信號(hào)同步有效可靠，采用射頻無(wú)線傳輸信號(hào)就不需要較長(zhǎng)的布線，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無(wú)法獲取ACC信號(hào)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為方便本領(lǐng)域的技術(shù)人員了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]針對(duì)加裝或改裝的設(shè)備沒(méi)有ACC信號(hào)的問(wèn)題，本發(fā)明采用射頻信號(hào)傳輸ACC狀態(tài)信號(hào)的方法，包括以下步驟:ACC信號(hào)發(fā)送端檢測(cè)汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ACC信號(hào)JEACC狀態(tài)信號(hào)處理并發(fā)出射頻信號(hào)；與ACC信號(hào)發(fā)送端配對(duì)的ACC信號(hào)接收端接收射頻信號(hào)并傳輸給加裝設(shè)備。這種方案保證了信號(hào)的同步，采用射頻無(wú)線傳輸信號(hào)就不需要較長(zhǎng)的布線，也使安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無(wú)法獲取ACC信號(hào)的問(wèn)題。
[0014]射頻(RF)是一種高頻交流變化電磁波的簡(jiǎn)稱(chēng)，RF是Rad1 Frequency的縮寫(xiě)，表示可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz?30GHz之間。
[0015]如圖1所示，本案提供的一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，包括ACC信號(hào)發(fā)送端和與ACC信號(hào)發(fā)送端配對(duì)的ACC信號(hào)接收端。ACC信號(hào)發(fā)送端與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接，包括信號(hào)檢測(cè)處理模塊及射頻信號(hào)發(fā)送模塊，信號(hào)檢測(cè)處理模塊直接與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接連接。ACC信號(hào)接收端與需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備連接，包括射頻信號(hào)接收模塊及信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號(hào)接受模塊與射頻信號(hào)發(fā)送模塊配對(duì)，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
[0016]當(dāng)ACC信號(hào)發(fā)送端的信號(hào)檢測(cè)處理模塊從原車(chē)獲取到ACC的信號(hào)(由低到高電平為ACC 0N，或由高到低電平為ACC OFF)后，通過(guò)信號(hào)檢測(cè)處理模塊獲取汽車(chē)原有的ACC信號(hào)，并通過(guò)射頻信號(hào)發(fā)送模塊以射頻信號(hào)發(fā)出，ACC信號(hào)接收端的射頻信號(hào)接收模塊接收ACC信號(hào)，經(jīng)過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為電平信號(hào)，再輸出該信號(hào)到與此ACC信號(hào)接收端連接的終端設(shè)備。這種方案可以同時(shí)保證多個(gè)設(shè)備可以可靠的接收到汽車(chē)原有的ACC信號(hào)。
[0017]當(dāng)汽車(chē)原有的ACC信號(hào)為ON狀態(tài)時(shí)，射頻信號(hào)發(fā)送端每隔一段時(shí)間(例如設(shè)置默認(rèn)30秒)會(huì)發(fā)送一次ACC ON的射頻信號(hào)，用于避免在第一次ACC ON時(shí)，射頻信號(hào)接收端丟失了此信號(hào)；同時(shí)，此間隔發(fā)送也作為心跳包，當(dāng)接收端在一定時(shí)內(nèi)(例如設(shè)置默認(rèn)90秒)沒(méi)有收到發(fā)送端的ACC ON信號(hào)時(shí)，則進(jìn)入ACC 0FF，以防射頻信號(hào)接收端的ACC OFF信號(hào)丟失或發(fā)送端故障，這樣就保證了信號(hào)傳輸?shù)目煽啃浴?br>[0018]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，其特征在于，包括ACC信號(hào)發(fā)送端和與ACC信號(hào)發(fā)送端配對(duì)的ACC信號(hào)接收端， ACC信號(hào)發(fā)送端，與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接，獲取汽車(chē)原有的ACC信號(hào)，處理并以射頻信號(hào)發(fā)出； ACC信號(hào)接收端，與需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號(hào)并轉(zhuǎn)換為電平信號(hào)，然后傳輸給加裝設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，其特征在于，所述的ACC信號(hào)發(fā)送端包括信號(hào)檢測(cè)處理模塊及與其連接的射頻信號(hào)發(fā)送模塊，信號(hào)檢測(cè)處理模塊直接與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，其特征在于，所述的ACC信號(hào)接收端包括射頻信號(hào)接收模塊及與其連接的信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號(hào)接受模塊與射頻信號(hào)發(fā)送模塊配對(duì)，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
4.一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法，其特征在于，包括: ACC信號(hào)發(fā)送端檢測(cè)汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ACC信號(hào)； 把ACC狀態(tài)信號(hào)處理并發(fā)出射頻信號(hào)； ACC信號(hào)接收端接收射頻信號(hào)并傳輸給需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法，其特征在于，當(dāng)ACC為ON狀態(tài)時(shí)，ACC信號(hào)發(fā)送端每隔預(yù)設(shè)時(shí)間會(huì)發(fā)送一次ACC ON的射頻信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法，其特征在于，當(dāng)ACC信號(hào)接收端在預(yù)設(shè)時(shí)內(nèi)沒(méi)有收到ACC信號(hào)發(fā)送端的ACC ON信號(hào)時(shí)，則進(jìn)入ACC OFF。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于汽車(chē)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取裝置，包括ACC信號(hào)發(fā)送端和與ACC信號(hào)發(fā)送端配對(duì)的ACC信號(hào)接收端，ACC信號(hào)發(fā)送端,與汽車(chē)原車(chē)ACC信號(hào)線連接，獲取汽車(chē)原有的ACC信號(hào)，處理并以射頻信號(hào)發(fā)出；ACC信號(hào)接收端,與需要ACC信號(hào)的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號(hào)并轉(zhuǎn)換為電平信號(hào)，然后傳輸給加裝設(shè)備。本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取。本案提出的一種車(chē)輛加裝設(shè)備的ACC信號(hào)獲取方法及裝置，采用射頻信號(hào)傳輸ACC狀態(tài)信號(hào)，這種方案信號(hào)同步有效可靠，采用射頻無(wú)線傳輸信號(hào)就不需要較長(zhǎng)的布線，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無(wú)法獲取ACC信號(hào)的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60R16-02, G08C17-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104723998
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510088309
【發(fā)明人】曾偉彬, 謝君, 張俊
【申請(qǐng)人】惠州市德賽西威汽車(chē)電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月26日