汽車(chē)駕駛控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車(chē)駕駛控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)自動(dòng)駕駛方面，沒(méi)有合格的使用產(chǎn)品，還在實(shí)驗(yàn)階段，基本上采用道路磁鐵或磁條為汽車(chē)引導(dǎo)，現(xiàn)有專用的公路，而且一定比較平坦，沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎等條件比較好的路面，不適合顛簸和崎嶇道路行駛，存在著應(yīng)用服務(wù)小，應(yīng)用條件要求苛刻，一般汽車(chē)公路難于滿足其設(shè)計(jì)和使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的汽車(chē)駕駛控制器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)駕駛控制器，其特別之處在于:包括CPU、衛(wèi)星接收器、左右距離測(cè)試裝置、發(fā)射/接收裝置、人機(jī)操作裝置、語(yǔ)音接收裝置和存儲(chǔ)器，所述衛(wèi)星接收器、左右距離測(cè)試裝置、發(fā)射/接收裝置、人機(jī)操作裝置、語(yǔ)音接收裝置和存儲(chǔ)器分別與CPU連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明采用計(jì)算機(jī)控制，可以根據(jù)道路規(guī)定速度行駛，可以保持最佳的前后汽車(chē)距離和道路中心距離，提高工作效率，減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]其中:1.CPU ；2.衛(wèi)星接收器；3.左右距離測(cè)試裝置；4.發(fā)射/接收裝置；5.人機(jī)操作裝置；6.語(yǔ)音接收裝置；7.存儲(chǔ)器。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]參見(jiàn)圖1，一種汽車(chē)駕駛控制器，包括CPU1、衛(wèi)星接收器2、左右距離測(cè)試裝置3、發(fā)射/接收裝置4、人機(jī)操作裝置5、語(yǔ)音接收裝置6和存儲(chǔ)器7，所述衛(wèi)星接收器2、左右距離測(cè)試裝置3、發(fā)射/接收裝置4、人機(jī)操作裝置5、語(yǔ)音接收裝置6和存儲(chǔ)器7分別與CPUl連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)駕駛控制器，其特征在于:包括CPU (I)、衛(wèi)星接收器(2)、左右距離測(cè)試裝置(3)、發(fā)射/接收裝置(4)、人機(jī)操作裝置(5)、語(yǔ)音接收裝置(6)和存儲(chǔ)器(7)，所述衛(wèi)星接收器(2)、左右距離測(cè)試裝置(3)、發(fā)射/接收裝置(4)、人機(jī)操作裝置(5)、語(yǔ)音接收裝置(6)和存儲(chǔ)器(7)分別與CPU (I)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)駕駛控制器?，F(xiàn)有專用的公路，而且一定比較平坦，沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎等條件比較好的路面，不適合顛簸和崎嶇道路行駛，存在著應(yīng)用服務(wù)小，應(yīng)用條件要求苛刻，一般汽車(chē)公路難于滿足其設(shè)計(jì)和使用要求。種汽車(chē)駕駛控制器，其特別之處在于：包括CPU、衛(wèi)星接收器、左右距離測(cè)試裝置、發(fā)射/接收裝置、人機(jī)操作裝置、語(yǔ)音接收裝置和存儲(chǔ)器，所述衛(wèi)星接收器、左右距離測(cè)試裝置、發(fā)射/接收裝置、人機(jī)操作裝置、語(yǔ)音接收裝置和存儲(chǔ)器分別與CPU連接。本發(fā)明采用計(jì)算機(jī)控制，可以根據(jù)道路規(guī)定速度行駛，可以保持最佳的前后汽車(chē)距離和道路中心距離，提高工作效率，減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B60W30-12, B60W30-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104709282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310665852
【發(fā)明人】解佳麗, 蘇西安
【申請(qǐng)人】西安潤(rùn)維機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月11日