一種汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置。電子控制裝置連接多個(gè)駕駛模擬艙，電子控制裝置包括：上位機(jī)，命令解析器和采控電路板；上位機(jī)通過數(shù)據(jù)上行單元向命令解析器發(fā)送命令數(shù)據(jù)包，命令解析器把命令數(shù)據(jù)包解析成單獨(dú)座艙命令后，通過數(shù)據(jù)下行單元向每個(gè)采控電路板發(fā)送；采控電路板收到單獨(dú)座艙命令并執(zhí)行后，把該駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)下行單元返回給命令解析器；解析器在收到的所有駕駛模擬艙的操作數(shù)據(jù)后通過數(shù)據(jù)上行單元打包數(shù)據(jù)發(fā)給上位機(jī)。本裝置不僅能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)電子控制裝置獨(dú)立采集和傳輸單獨(dú)座艙操作數(shù)據(jù)的功能，而且能夠?qū)崟r(shí)采集座艙群所有座艙的實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行記錄供后期分析研究。
【專利說明】
一種汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車模擬控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車駕駛模擬座艙基本采用獨(dú)立座艙配獨(dú)立電子控制裝置，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的座艙操作數(shù)據(jù)采集，單獨(dú)向上位機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，單獨(dú)從上位機(jī)獲取數(shù)據(jù)并把數(shù)據(jù)解析，利用解析結(jié)果控制儀表和面板燈。但是這種方式無法實(shí)時(shí)采集座艙群操作數(shù)據(jù)，無法對(duì)座艙群操作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，不利于對(duì)訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)和研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中模擬座艙電子系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)采集記錄座艙群操作數(shù)據(jù)的缺陷，本發(fā)明提供一種汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明提供了一種用于汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置，所述電子控制裝置連接多個(gè)駕駛模擬艙，所述電子控制裝置包括:上位機(jī)，命令解析器和每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)分別設(shè)置的采控電路板；
[0006]所述命令解析器與所述上位機(jī)連接，所述命令解析器包括一數(shù)據(jù)上行單元和一數(shù)據(jù)下行單元，所述上位機(jī)通過所述數(shù)據(jù)上行單元向所述命令解析器發(fā)送命令數(shù)據(jù)包；所述采控電路板與所述命令解析器連接，所述命令解析器把命令數(shù)據(jù)包解析成單獨(dú)座艙命令后，通過所述數(shù)據(jù)下行單元向每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)的所述采控電路板發(fā)送；所述采控電路板收到所述單獨(dú)座艙命令并執(zhí)行后，把該駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)通過所述數(shù)據(jù)下行單元返回給所述命令解析器，所述解析器在收到的所有駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)后通過所述數(shù)據(jù)上行單元打包數(shù)據(jù)發(fā)給所述上位機(jī)。
[0007]進(jìn)一步來說，所述的電子控制裝置中，所述命令解析器還包括:
[0008]解析器核心，與所述數(shù)據(jù)上行單元和所述數(shù)據(jù)下行單元分別連接。
[0009]進(jìn)一步來說，所述的電子控制裝置中，所述采控電路板包括:
[0010]用于給整個(gè)采控電路板供電的電源；
[0011]用于采集駕駛模擬座艙操作數(shù)據(jù)的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元和數(shù)字輸入單元；
[0012]用于執(zhí)行所述上位機(jī)單獨(dú)座艙命令的脈沖輸出單元和數(shù)字輸出單元；
[0013]用于與命令解析器通訊的通訊單元；
[0014]用于協(xié)調(diào)和調(diào)度的采控核心；所述采控核心分別與所述模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元、所述數(shù)字輸入單元、所述脈沖輸出單元、所述數(shù)字輸出單元和所述通訊單元連接。
[0015]進(jìn)一步來說，所述的電子控制裝置中，所述操作數(shù)據(jù)包括:旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、左右撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、上下?lián)軇?dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、順序撥動(dòng)雨刷開關(guān)、順序轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)、順序旋轉(zhuǎn)大燈開關(guān)、踩動(dòng)油門踏板、踩動(dòng)離合踏板、踩動(dòng)制動(dòng)踏板、拉起手剎、使用安全帶、按下危險(xiǎn)指示報(bào)警燈和控制面板指示:包括左右轉(zhuǎn)向燈、大燈指示燈、充電指示燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、里程表、轉(zhuǎn)速表。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本裝置不僅能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)電子控制裝置獨(dú)立采集和傳輸單獨(dú)座艙操作數(shù)據(jù)的功能，而且能夠?qū)崟r(shí)采集座艙群所有座艙的實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行記錄供后期分析研究。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本發(fā)明實(shí)施例中電子控制裝置的組成結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2表示本發(fā)明實(shí)施例中電子控制裝置的命令解析器組成結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3表示本發(fā)明實(shí)施例中電子控制裝置的采控電路板組成結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本發(fā)明提供了本發(fā)明提供了一種汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置，所述電子控制裝置連接多個(gè)駕駛模擬艙，所述電子控制裝置包括:上位機(jī)，命令解析器和每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)分別設(shè)置的采控電路板；
[0022]所述命令解析器與所述上位機(jī)連接，所述命令解析器包括一數(shù)據(jù)上行單元和一數(shù)據(jù)下行單元，所述上位機(jī)通過所述數(shù)據(jù)上行單元向所述命令解析器發(fā)送命令數(shù)據(jù)包；所述采控電路板與所述命令解析器連接，所述命令解析器把命令數(shù)據(jù)包解析成單獨(dú)座艙命令后，通過所述數(shù)據(jù)下行單元向每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)的所述采控電路板發(fā)送；所述采控電路板收到所述單獨(dú)座艙命令并執(zhí)行后，把該駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)通過所述數(shù)據(jù)下行單元返回給所述命令解析器；所述解析器在收到的所有駕駛模擬艙的操作數(shù)據(jù)后通過所述數(shù)據(jù)上行單元打包數(shù)據(jù)發(fā)給所述上位機(jī)。
[0023]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明的汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置，其中，該上位機(jī)為一計(jì)算機(jī)，用于控制和計(jì)算。電子控制裝置連接多個(gè)駕駛模擬艙3i_3n，電子控制裝置包括:上位機(jī)I ;命令解析器2，與上位機(jī)I連接，命令解析器2包括一數(shù)據(jù)上行單元201和一數(shù)據(jù)下行單元202，命令解析器2通過數(shù)據(jù)上行單元201接收上位機(jī)I發(fā)送的命令數(shù)據(jù)包；每個(gè)駕駛模擬艙32，3^..3η 2，3n i，3η分別連接一采控電路板，采控電路板與命令解析器2連接，命令解析器2把命令數(shù)據(jù)包解析成單獨(dú)座艙命令后，通過所述數(shù)據(jù)下行單元202然后以打包數(shù)據(jù)輪詢方式向每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)的所述采控電路板發(fā)送單獨(dú)座艙命令；采控電路板收到單獨(dú)座艙命令并執(zhí)行程序后，把該駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)下行單元202返回給命令解析器2，命令解析器2在收到的所有駕駛模擬艙的操作數(shù)據(jù)后通過所述數(shù)據(jù)上行單元201打包數(shù)據(jù)發(fā)給所述上位機(jī)I。
[0024]本裝置不僅能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)電子控制裝置獨(dú)立采集和傳輸單獨(dú)座艙操作數(shù)據(jù)的功能，而且能夠?qū)崟r(shí)采集座艙群所有座艙的實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行記錄供后期分析研究。數(shù)據(jù)采集板通過命令解析器向上位機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)并獲取命令數(shù)據(jù)后執(zhí)行操作命令，座艙群的數(shù)據(jù)能夠集中實(shí)時(shí)收集并存儲(chǔ)分析。數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集存儲(chǔ)分析，確保數(shù)據(jù)的上行和下行不沖突而且為命令執(zhí)行留出足夠的時(shí)間保證命令能夠完整執(zhí)行并獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)返回給上位機(jī)。
[0025]參照?qǐng)D2所示，命令解析器還包括:解析器核心203，與數(shù)據(jù)上行單元201和所述數(shù)據(jù)下行單元202分別連接。命令解析器這樣設(shè)置確保數(shù)據(jù)傳遞不沖突。
[0026]參照?qǐng)D3所示，采控電路板包括:用于給整個(gè)采控電路板供電的電源301 ;用于采集駕駛模擬座艙操作數(shù)據(jù)的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元302和數(shù)字輸入單元303 ;用于執(zhí)行所述上位機(jī)單獨(dú)座艙命令的脈沖輸出單元304和數(shù)字輸出單元305 ;用于與命令解析器通訊的通訊單元306 ;用于協(xié)調(diào)和調(diào)度的采控核心207 ;所述采控核心分別與模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元302、數(shù)字輸入單元303、脈沖輸出單元304、數(shù)字輸出單元305和通訊單元306連接。
[0027]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:每個(gè)獨(dú)立的座艙中配置一塊采控電路板，采控電路板負(fù)責(zé)采集的操作動(dòng)作包括:旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、左右撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、上下?lián)軇?dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、順序撥動(dòng)雨刷開關(guān)、順序轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)、順序旋轉(zhuǎn)大燈開關(guān)、踩動(dòng)油門踏板、踩動(dòng)離合踏板、踩動(dòng)制動(dòng)踏板、拉起手剎、使用安全帶、按下危險(xiǎn)指示報(bào)警燈和控制面板指示，包括左右轉(zhuǎn)向燈、大燈指示燈、充電指示燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、里程表、轉(zhuǎn)速表。
[0028]以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車駕駛模擬座艙群的電子控制裝置，其特征在于，所述電子控制裝置連接多個(gè)駕駛模擬艙，所述電子控制裝置包括:上位機(jī)，命令解析器和每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)分別設(shè)置的采控電路板； 所述命令解析器與所述上位機(jī)連接，所述命令解析器包括一數(shù)據(jù)上行單元和一數(shù)據(jù)下行單元，所述上位機(jī)通過所述數(shù)據(jù)上行單元向所述命令解析器發(fā)送命令數(shù)據(jù)包；所述采控電路板與所述命令解析器連接，所述命令解析器把命令數(shù)據(jù)包解析成單獨(dú)座艙命令后，通過所述數(shù)據(jù)下行單元向每個(gè)駕駛模擬艙內(nèi)的所述采控電路板發(fā)送；所述采控電路板收到所述單獨(dú)座艙命令并執(zhí)行后，把該駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)通過所述數(shù)據(jù)下行單元返回給所述命令解析器，所述解析器在收到的所有駕駛模擬艙操作數(shù)據(jù)后通過所述數(shù)據(jù)上行單元打包數(shù)據(jù)發(fā)給所述上位機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其特征在于，所述命令解析器還包括: 解析器核心，與所述數(shù)據(jù)上行單元和所述數(shù)據(jù)下行單元分別連接。3.如權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其特征在于，所述采控電路板包括: 用于給整個(gè)采控電路板供電的電源； 用于采集駕駛模擬座艙操作數(shù)據(jù)的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元和數(shù)字輸入單元； 用于執(zhí)行所述上位機(jī)單獨(dú)座艙命令的脈沖輸出單元和數(shù)字輸出單元； 用于與命令解析器通訊的通訊單元； 用于協(xié)調(diào)和調(diào)度的采控核心；所述采控核心分別與所述模擬數(shù)字轉(zhuǎn)化單元、所述數(shù)字輸入單元、所述脈沖輸出單元、所述數(shù)字輸出單元和所述通訊單元連接。4.如權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其特征在于，所述操作數(shù)據(jù)包括:旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、左右撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、上下?lián)軇?dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)、順序撥動(dòng)雨刷開關(guān)、順序轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)、順序旋轉(zhuǎn)大燈開關(guān)、踩動(dòng)油門踏板、踩動(dòng)離合踏板、踩動(dòng)制動(dòng)踏板、拉起手剎、使用安全帶、按下危險(xiǎn)指示報(bào)警燈和控制面板指示:包括左右轉(zhuǎn)向燈、大燈指示燈、充電指示燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、里程表、轉(zhuǎn)速表。
【文檔編號(hào)】G09B9/04GK106033649SQ201510119324
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日
【發(fā)明人】于曉輝
【申請(qǐng)人】北京宣愛智能模擬技術(shù)股份有限公司